TY - JOUR ID - TI - Fatigue Cracking Performance of Local Superpave Asphalt Concrete Mixtures تصرف تشققات الكلل للخلطات الاسفلتية المحلية عاليــة الأداء AU - Mohammed Y. Fattah AU - Karim Hadi Ibrahim Al Helo AU - Zaynab I.Qasim PY - 2014 VL - 32 IS - 12 Part (A) Engineering SP - 2904 EP - 2920 JO - Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا SN - 16816900 24120758 AB - In Iraq, fatigue cracking is considered to be the most important type of distress affecting the performance of asphalt concrete pavements on major state highways. This research describes the results of a laboratory study of the fatigue response of a typical Iraqi asphalt concrete mixes to define the effects of degree of compaction (as measured by air-void content), asphalt content, temperature and aging on this performance parameter. To achieve the objective of this research, the Nottingham flexural fatigue test is considered and Superpave mix design requirements are employed. Test specimens of (400 mm length by 63 mm width and 50 mm height) were sawed from slabs of the mixes prepared to the target air-void contents by rolling wheel compaction. Controlled - procedure. The tests were conducted at temperatures of 10±1°C (50±2°F), 20 ±1°C (68±2°F) and 30±1°C (86±2°F) and at a frequency of loading of 10 Hz. The long term aging experiment employed a full factorial design as well, with three asphalt contents, two aging periods, two air-void contents and three test temperatures for a nominal total of 36 tests were performed. Local material properties, stress level and environmental impacts were considered for this aspect. It was concluded that for strain – controlled testing, an increase in term aging results in a decrease in laboratory fatigue life and a decrease in mix stiffness, and an increase in test temperatures within the range tested results in an increase in laboratory fatigue life and a decrease in mix stiffness. Finally, a series of recommendations are presented for enhancing the fatigue performance of Iraqi pavements including changes to current construction quality assurance procedures.

في العراق ، تعتبر شقوق الكلل من اكثر انواع الفشل اهمية حيث تؤثر على أداء الرصف بالخرسانة الإسفلتية على الطرق الرئيسية السريعة. يصف هذا البحث نتائج الدراسة المختبرية لاستجابة شقوق الكلل لخلطات الاسفلت العراقية النموذجيــة لتحديــد تأثيرات درجة الدمك ( مقاسا بمحتوى نسبة الفراغات) ، محتوى الإسفلت ودرجة الحرارة و التقادم على معاملات الأداء. لتحقيق الهدف من هذا البحث ، تم استخدام اختبار نوتنغهام لفحص شقوق الكلل وحسب متطلبات تصميم المزيـج الاسفلتي الفائق الاداء وتم قطع عتبات الاختبار بأبعاد ( 400 ملم طول و 63 ملم عرض و 50 ملم ارتفاع) من بلاطات الخلطات الاسفلتية المحضرة بواسطة جهاز العجلة الضاغطة وحسب نسبة الفراغات المحددة . أجريت اختبارات الانفعال-المحكم لشقـــوق الكلل باستخدام معدات الاختبار بجهاز نوتنغهام والإجراءات الخاصة به. وأجريت الاختبارات في درجـــات الحــرارة من 10 ± 1 درجة مئوية ( 50 ± 2 درجة فهرنهايت)، 20 ± 1 درجة مئوية ( 68± 2 درجة فهرنهايت ) و 30 ± 1درجة مئوية (86± 2 درجة فهرنهايت ) و على تردد التحميل 10 هرتز. طبقت تجربة التقادم ذو المدى الطويل تصميم مضروب كامل ؛كذلك؛مع ثلاثة محتويات الأسفلت ، واثنين من فترات التقادم، واثنين من محتويات الفراغات الهوائيــة و ثلاث درجــات حرارة للفحـص ليصبــح المجموع الاسمي للاختبارات المنفذة 36فحص. مع الاخذ بنظر الاعتبار خصائص المواد المحلية، ومستوى الإجهاد و الآثار البيئية لهذا الجانب .تم الاستنتاج من خلال فحص الانفعال المحكم بأن زيادة فترة الاكسدة تنتج نقصان في عمر تشققات الكلل ونقصان متانة الخلطة الاسفلتية وزيادة درجات الحرارة الفحص ضمن حدود الدرجات الفحص تنتج زيادة عمر تشققات الكلل ونقصان متانة الخلطة الاسفلتية. أخيرا ، يتم عرض مجموعة من التوصيات لتعزيز أداء شقوق الكلل في للتبليط او الرصف العراقي بما في ذلك تغييرات على إجراءات ضمان جودة البناء الحالية. ER -