@Article{, title={Heat Transfer and Flow Performance of Impingement and Impingement/Effusion Cooling Systems اداء انتقال الحرارة والجريان لأنظمة التبريد التصادمية والتصادمية/التغلغلية}, author={Assim H. Yousif and Amer M. Al Dabagh and Salah H. Abid Aun}, journal={Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا}, volume={33}, number={6 Part (A) Engineering}, pages={1518-1536}, year={2015}, abstract={The current experimental study is made to investigate the heat transfer characteristics and pressure losses for both impingement and impingement/effusion cooling systems.The experiments are carried out on a metal test plate.The numerical work is made to analyze the flow behavior in the test section. The benefit of introducing the present experimental method is the capability of investigating and analyzing the performance of both impingement and impingement/effusion cooling systems by the same test rig. The impinging jet device configurations are designed as inline round multi-hole arrays with jet to jet spacing of 4 jet hole diameter. The effusion holes configurations are inline round multi-hole arrays. Staggered arrangement between jet and effusion holes is maintained. The Jet Reynolds numbers (Re_j) of 5000 to 15000 and jet height to diameter ratio ( H⁄D ) of 1.5, 2.0, and 3.0 are maintained. For impingement/effusion case, the best wall cooling effectiveness is obtained at(H⁄D =2), and maximum increment in the wall cooling effectiveness over that of impingement case is 23% at (Re_j= 5000), 16 % at (Re_j= 7500), and 14% at (Re_j= 15000). Jet spacing in impingement case and blowing ratio in impingement/effusion case show an evident effect on the discharge coefficients.

الدراسة الاختبارية الحاليةتبحثعن تحديد الخصائص الحرارية وخسائر الضغط لمنظومتي التبريد التصادمية والتصادمية/التغلغلية. الجانب النظري يشمل دراسة سلوك الجريان عند مقطع الاختبار. تم اجراء التجارب على صفيحة اختبار معدنية.ان الفائدة من تقديم المنهج العملي الحالي هو القدرة على اختبار وتحليل اداء منظومتي التبريد التصادمية والتصادمية/التغلغلية في منصة اختبار واحدة. تم ترتيب كل من ثقوب النفث وثقوب التغلغل خطيا مع اخذ المسافة بين مركزي فتحتي نفثبن متجاورتين مساوية الى اربعة أضعاف قطر الفتحة وتم الحفاظ على ترتيب متعرج عند تداخل ثقوب النفث والتغلغل في مقطع الفحص. اجريت الاختبارات عند أرقام رينولدز النفاث التي تتراوح بين 5000 الى 15000 وبنسبة مسافة فتحة النفث عن الهدف الى قطرالفتحة (H/D) هو 1.5, 2, 3. لحالة النظام التصادمي/التغلغلي, تم الحصول على افضل فعالية لتبريد الجدار عند (H/D=2) وان نسبة التحسن في فعالية التبريد بالمقارنة مع النظام التصادمي هي 23% عند (Re_j= 5000) ,16% عند (Re_j= 7500)و 14%عند (Re_j= 15000). كما اظهرت المسافة بين فتحة النفث و سطح الهدف في النظام التصادمي ونسبة النفخ للنظام التصادمي/التغلغلي تأثيرات واضحة على معاملات ضياعات التصريف.} }