@Article{, title={Shear Strength Prediction for Two-Piles Caps Using Empirical Equations ايجاد مقاومة القص لقبعات الركائز ذات الركيزتين باستخدام المعادلات الوضعية}, author={Safaa D. Abdul-Hameed صفاء ضياء عبدالحميد النعيمي and Ihsan A. Saib احسان علي صائب الشعرباف and Riyadh J. Aziz رياض جواد عزيز الموسوي}, journal={Al-Nahrain Journal for Engineering Sciences مجلة النهرين للعلوم الهندسية}, volume={19}, number={2}, pages={213-227}, year={2016}, abstract={This study involves analyzing of two piles-caps together with other available tested pile caps in literature. Many expressions are proposed in the current stydy to predict the diagonal cracking and ultimate shear strengths of pile caps using the nonlinear multiple-regression analysis to the available experimental data. The proposed expressions have minimum values of mean absolute error (MAE) and root mean square error (RMSE), while they have maximum values for coefficient of multiple determinations (R2). For the prediction of diagonal cracking shear strength, two proposed expressions were compared with the available equations. The analysis of pile caps using these equations indicates that the proposed equations results in accurate values closer to experimental results than the available equations. While for the prediction of ultimate shear strength, two proposed expressions were compared with the available equations. The analysis of pile caps using these equations indicate that the proposed equations results in good agreement when compared with the results of the available equations.

تتضمن هذه الدراسة تحليلاً لقبعات الركائز ذات الركيزتين بالاضافة الى تحليل قبعات ركائز اخرى مفحوصة ومتوفرة في ادبيات البحوث السابقة. تم اقتراح اثنا عشر علاقة وضعية لايجاد مقاومة تشقق القص القطري ومقاومة القص القصوى على حده و باستخدام طريقة التحليل الارتدادي المتعدد اللاخطيه للبيانات العملية.استخلصت علاقتين في هذا البحث تخص التنبوء بمقدارمقاومة تشقق القص القطري ومقاومة القص القصوى كلاً على حده حيث تم الحصول على توافق جيد عند المقارنة مع النتائج العملية باستخدام هاتين العلاقتين حيث اظهرت المعادلات المقترحة اقل نسبة من مقاييس الخطأ (Mean Absolute Error-MAE) و (Root Mean Square Error-RMSE) وحققت دقة عالية من حيث تكوين منحني العلاقة (R2 Coefficient of Multiple Determinations-).تم مقارنة نتائج العلاقات المقترحة لايجاد مقاومة تشقق القص القطري مع المعادلات المتوفرة والمطورة سابقاً من قبل باحثين اخرين (Niwa et al., 1987) و(Rao & Injaganeri, 2011). وتبين عملية تحليل قبعات الركائز باستخدام المعادلات المقترحة في هذا البحث دقة في النتائج عند مقارنتها مع نتائج الفحوصات المختبرية ونتائج المعادلات المتوفرة.اما بالنسبة للتنبوء بمقاومة القص القصوى فقد تم اقتراح علاقتين واجريت مقارنة للنتائج المستخلصة مع نتائج المعادلات المتوفرة والمطورة من قبل (BS 8110-1997) و (Rao & Injaganeri, 2011). وقد تبين من خلال التحليل باستخدام المعادلات المقترحة وجود توافق مقبول مع النتائج العملية مقارنة بنتائج المعادلات المتوفرة.} }