@Article{, title={EFFECT OF LAP SPLICING HIGH TENSILE STEEL BARS IN REACTIVE POWDER CONCRETE BEAMS EXPOSED TO REPEATED LOADING تاثير وصلات تراكب القضبان الفولاذية عالية الشد في عتبات خرسانة المساحيق الفعالة المعرضة لأحمال متكررة}, author={Hisham M. Al-Hassani and Qais Abdul Majeed Hassan and Faten Fadhil Saleem}, journal={Journal of Engineering and Sustainable Development (JEASD) مجلة الهندسة والتنمية المستدامة}, volume={21}, number={3}, pages={47-59}, year={2017}, abstract={This research is an experimental study to evaluate the effect of lap splice of high-strength steel bars in reactive powder concrete beams exposed to repeated loading. Seven Reactive Powder Concrete (RPC) beams whose tension steel bars were spliced at mid-span and one RPC beam without lap splice were casted and tested. These beams were simply supported and tested up to failure under the action of two point loads (two beams exposed to monotonic load and five beams exposed to repeated load). The studied parameters were : the repeated loading regime (two different repeated loading regime depending on the minimum to maximum applied load),the lap splice length ( 20 and 30 times diameter of bar diameter), the concrete cover thickness (30mm and 40mm) and adding steel stirrups within the lap splice region. The mid span deflection as well as cracks propagation were recorded for each load step in tested beam. The main results showed that the adopted spliced length of tension steel bars was sufficient in monotonic load but insufficient under the action of greater number of cycles of the repeated load. Also the results showed that better structural performance can be achieved by increasing the length of the lap splice, or increasing concrete cover and providing stirrups within the splice region and that the latter method is the most efficient strengthening method when the beam is exposed to larger number of repeated load cycles.

هذا البحث يتعلق بدراسة مختبريه لتقييم تاثير وصلات تراكب حديد تسليح الشد عالي المقاومة في عتبات مصنعة من خرسانة المساحيق الفعالة ومعرضة لأحمال مكررة باتجاه واحد. تم صب وفحص سبع عتبات من هذا النوع تحتوي عند وسط فضائها على وصلات شد لحديد تسليح عالي المقاومة وواحدة بدونها. أسندت هذه العتبات إسنادا بسيطا وتم فحصها تحت تأثير حملين مركزين لحد الفشل ( عتبتان تحت حمل رتيب (ساكن) وخمس عتبات تحت حمل تكراري). المتغيرات التي تم دراستها هي: طريقة تسليط الحمل المكرر (حيث استخدمت طريقتان لتسليط الحمل اعتمادا على نسبة الحمل الأدنى إلى الحمل الأقصى), طول وصلة التراكب ( 20× قطر الشيش و 30×قطر الشيش), سمك الغطاء الخرساني ( 30ملم و40ملم) و اضافة اتاري ضمن منطقة وصلة تراكب حديد التسليح . تم اخذ قراءات الهطول ( deflection) عند منتصف العتبة وكما تم تأشير التشققات الحاصلة أثناء الفحص. تبين بعد إجراء الفحص أن طول وصلة تراكب حديد تسليح الشد العالي المقاومة الذي تم تبنيه كان كافيا تحت تاثير الفحص الستاتيكي ولكن هذا الطول لم يكن كافيا عند تعرض بعض النماذج لعدد كبير من دورات التحميل المتكرر. تبين ايضا انه بالامكان الحصول على اداء انشائي افضل بزيادة طول وصلة التراكب او زيادة الغطاء الخرساني او بتوفير حديد اتاري ضمن منطقة التراكب والمعالجة الاخيرة هي افضل الطرق عند تعرض العتبة الى دورات تحميل كبيرة.} }