TY - JOUR ID - TI - Behavior of Laced Reinforced Concrete Beam under Static Load السلوك الانشائي للعتبات الخرسانية ذات التسليح المتعرج تحت الاحمال الساكنة AU - Abbas A. Allawi AU - Arshad N. Shubber PY - 2017 VL - 21 IS - 3 SP - 189 EP - 201 JO - Journal of Engineering and Sustainable Development (JEASD) مجلة الهندسة والتنمية المستدامة SN - 25200917 25200925 AB - Laced Reinforced Concrete T-beams which are used inclined continuous reinforcement of two layers on each side of the beam have been studied in this research. The inclination angles of lacing reinforcement with respect to the longitudinal reinforcement are 45o and 60o respectively. Laced Reinforced Concrete T-beams of cross sectional dimensions (300mm * 80mm) flange and (150mm * 220mm) web have been used. Results have shown that specimens with lacing reinforcement are more ductile than beams without lacing ( conventional vertical stirrups) and the ductility factor of laced reinforced beams ranges from 1.94 to 9.44, while it is 1.46 for unlaced ( stirrups) beams. Also, the support rotation of laced reinforced concrete beams are about six times higher than that of conventional reinforcement. It has been shown that the lacing reinforcement of 60o inclination angle with respect to longitudinal reinforcement has more stiffness i.e. less deflection than lacing reinforcement of 45o inclination angle with respect to longitudinal reinforcement, while the strength capacity of the first type above is about 14% more than that of 45o inclination angle. The study of effect of diameter size of lacing reinforcement shows that lacing reinforcement of 8mm diameter has less deflection about 15% than that of 6mm diameter, also the ultimate load of first type above is more about 3% than other type. The results show that beams with lacing reinforcement are stiffer than beams with conventional stirrup reinforcement.

تم في هذا البحث دراسة سلوك العتباتالخرسانية ذات المقطع (T) ومسلح بتسليح متعرج والتي تحتوي على حديد التسليح المائل والمستمر والمكون من طبقتين لكل جانب من العتبة. ان زوابا الميلان لحديد التسليح المتعرج نسبة الى اتجاه حديد التسليح الطولي هي 45o و 60o على التوالي. تم استخدام عتبات خرسانية ذات المقطع (T) وبتسليح متعرج وبابعاد مقطع (300 ملم * 80 ملم) للجزء العلوي المستعرض و(150 ملم * 220 ملم) الجزء السفلي الوترة.تم قياس الهطول عند منتصف الفضاء وتحت كل حمل مسلط وكذلك قياس الانفعال المحوري في منتصف كلا من الحديد الطولي العلوي والسفلي اضافة الى الانفعال المحوري في كل من حديد التسليح المتعرج وحديد التسليح الحلقي وفي اماكن محددة مسبقا.تبين ان حديد التسليح المتعرج بزاوية ميلانo 60 نسبة الى اتجاه الحديد الطولي تمتلك جساءة اكبر (هطول اقل) من حديد التسليح المتعرج بزاوية ميلان 45o نسبة الى اتجاه الحديد الطولي بينما مقاومة النوع الاول اعلاه هي حوالي 14% اكبر منها لحديد التسليح المتعرج بزاوية ميلانo 45.دراسة تأثير قطر حديد التسليح المتعرج تبين ان حديد التسليح المتعرج بقطر 8 ملم له هطول اقل بحوالي 15% من حديد التسليح المتعرج بقطر 6 ملم. كذلك فأن الحمل الأقصى كان للنوع الاول اعلاه بحدود 3% من النوع الآخر. بينت النتائج انه العتبات ذات حديد التسليح المتعرج اكثر جساءة من العتبات ذات التسليح الاعتيادي الحلقي. ER -