@Article{, title={Experimental Investigation of Using Ethanol-Gasoline in Spark Ignition Engine دراسة عملية عن استخدام الايثانول والبنزين في محركات الاحتراق الداخلي ذات الاشتعال بالقدح}, author={Kadhim Fadhil Nasir كاظم فاضل ناصر}, journal={Al-Nahrain Journal for Engineering Sciences مجلة النهرين للعلوم الهندسية}, volume={21}, number={3}, pages={368-373}, year={2018}, abstract={The consequence of mixing pure ethanol with gasoline on the pollution and performance of SI engine are investigated experimentally in the existent study. The SI engine that employed in the experiment is a single cylinder four stroke. Analysis is carried out for engine operation parameter, CO2, CO and unburned HC productions. The measurements are recorded for several engine speeds from 1500 – 3000 rpm with load and ethanol addition of (0E, 10E, 20E, 30E, 40E, 50E,). The results displayed increasing in brake power, and brake thermal efficiency while the brake specific fuel consumption decreases when the ethanol- gasoline blends fuel increases. Also it was found that CO, HC, and CO2 concentrations decrease when the ethanol- gasoline increases. The best results obtained in the study is for the blend of E-50

تم اجراء دراسة عملية حول تأثير أضافه الايثانول ذات نقاوة %99.9 إلى البنزين على أداء محرك احتراق داخلي ذات الاشتعال بالقدح وانبعاث غازات العادم. المحرك المستخدم في هذا العمل هو محرك أحادي الاسطوانة , رباعي الأشواط. تم تحليل عوامل التشغيل للمحرك وانبعاثات غازات العادم وهي أول اوكسيد الكاربون CO , ثاني اوكسيد الكاربونCO2 ,وكميه الهايدروكاربونات المنبعثة. تم تسجيل القياسات لسرع مختلفة للمحرك تراوحت من 1500 الى3000 دورة بالدقيقة بوجود الحمل لنسب خلط تتراوح من E50-E0)). اظهرت محصله النتائج وجود زيادة في القدرة المكبحية والكفاءة الحرارية المكبحية, بينما اظهرت النتائج نقصان في استهلاك الوقود النوعي المكبحي عند زيادة كمية الايثانول في الخليط . ايضا وجد إن زيادة أضافه الايثانول إلى البنزين أدى إلى انخفاض في تراكيز CO, HC و CO2. افضل النتائج في هذه الدراسة هي عند استخدام نسبة خلط .E50} }