@Article{, title={Performance Enhancement of R.C . Beams with Large Web Openings by Using Reactive Powder Composite : An Experimental Study تحسين أداء العتبات الخرسانية المسلحة الحاوية على فتحات واسعة في الجذع بواسطة خرسانة المساحيق المركبة :دراسة عملية}, author={Nidaa Qassim Jassim نداء قاسم جاسم and Husain Khalaf Jarallah حسين خلف جار الله}, journal={Al-Nahrain Journal for Engineering Sciences مجلة النهرين للعلوم الهندسية}, volume={21}, number={3}, pages={405-416}, year={2018}, abstract={In this paper an experimental works conducted to study the behavior of R.C. beam with large web opening at different locations and fortified with reactive powder composite (RPC) at the extreme tension zone (bottom edge of opening) and/or extreme compression zone (Top edge of opening).The experimental study is investigate the behavior of twelve beams and study the ability of using normal strength concrete together with RPC in the same section to exploit the advantages of these two materials in optimal way. The main variables are RPC layers locations in tension zone and/or in compression zone and the locations of openings. The ultimate loads, load mid-span deflection behavior and strain for steel and concrete were discussed. The experimental results showed that the ultimate strength was decreases with increasing number of opening about 4% for beams with two openings located in shear zone and 21% for beams with three openings, thus indicating that the stiffness decreases accordingly. The using RPC layers effectively enhanced performance of hybrid beams when compared with using the normal strength concrete layers only. The using RPC layersin compression and tension zones increased the ultimateload about 47% for beams with two opening located in shear zone, when using RPC in the tension zone and normal strength concrete in the compression zone the ultimate flexural load and ultimate deflection increase little compared with normal concrete.

يقدم هذا البحث العملي دراسة سلوك العتبات الخرسانية مع الفتحات العريضة والمدعمة بخرسانة المساحيق المركبة بمواقع مختلفة منطقة الشد (السطح الاسفل للفتحة) او/و منطقة الانضغاط. وهذة الدراسة العملية تقدم تحريا لاثنى عشر عتبة خرسانية ودراسة امكانية استخدام الخرسانة العادية سوية مع خرسانة المساحيق المركبة في نفس المقطع للعتبات للاستفادة من مميزات هاتين المادتين بامثل طريقة وتضمنت دراسة المتغيرات الرئيسيه تاثير طبقات خرسانة المساحيق المركبة وعدد الفتحات على التحمل الاقصى-الهطول بالمنتصف – سلوك الانفعال للحديد والكونكريت واظهرت النتائج العملية ان التحمل الاقصى للعتبات يتناقص مع زيادة عدد الفتحات وكذلك الصلابة بصورة تدريجية وان العتبات الهجينة التي لها نفس عدد الفتحات فان وجود خرسانة المساحيق المركبة في منطقة الانضغاط والشد معا وفي منطقة الانضغاط فقط اكثر كفاءة عند المقارنة مع العتبات ذات الخرسانة العادية وهذا يعمل على زيادة التحمل الاقصى والهطول لكن هنك زيادة قليلة عند استخدام خرسانة المساحيق المركبة في منطقة الشد والخرسانة العادية في منطقة الانضغاط عند المقارنة مع العتبات ذات الخرسانة العادية .وبصورة عامة فان الزيادة في الاحمال تودي الى تغير في نمط توزيع الانفعال من الحالة الخطية في الاحمال القليلة الى حالة اللاخطية في الاحمال العالية وان محور الحياد سوف يتجة نحو الاعلى باتجاة منطقة الانضغاط في مقطع العتبة بسب ظهور التشققات وكذلك هناك زيادة في زاوية الانحناء مع زيادة عزم الانحناء} }