TY - JOUR ID - TI - EFFECTS OF THE NUMBER OF CYLINDERS ON CRANKSHAFTS INERTIAS TORTIONAL VIBRATIONS AU - ABDULJALEEL HUSSAIN ABD AU - SALAH NOORI ABBOOD PY - 2010 VL - 8 IS - 4 SP - 313 EP - 323 JO - journal of kerbala university مجلة جامعة كربلاء SN - 18130410 AB - Many researches that deal with the torsional vibrations phenomenon in crankshafts are considered constant inertias connected to sections of mass less shafting taking into account variation effects of torques only on crank units during running. In reality, crank mechanism with slider piston vibrates with varying inertias and this will lead to additional torsional vibrations depending on the number of cylinders in internal combustion engines. In this research, inertias of crank mechanisms with different number of cylinders are studied. By solving the ordinary differential equation of torsional vibrations caused by inertia continuous deviation using mathematica and matlab computer programs, graphs of crankshafts torsional oscillation was sketched to compare among torsional vibrations of different internal combustion engines with different number of cylinders.

العديد من البحوث التي تهتم بدراسة ظاهرة الاهتزاز الالتوائي للأعمدة المرفقية تفترض قيم ثابتة لعزوم القصور مرتبطة بعمود مهمل الكتلة وتأخذ بنظر الاعتبار فقط التغير الدوري لعزوم التدوير أثناء العمل. من الناحية العملية يهتز نظام المجموعة المرفقية بعزم قصور ذاتي متغير وهذا التغير الدوري في عزم القصور الذاتي يقود الى اهتزازات التوائية اضافية تعتمد على عدد الأسطوانات في محركات الاحتراق الداخلي. في هذه الدراسة تم تحليل عزم القصور الذاتي لمجموعات مرفقية بأعداد مختلفة من اسطوانات المحرك. وبحل المعادلة التفاضلية التي تصف الاهتزاز الالتوائي الناتج من التغير الدوري لعزم القصور الذاتي باستخدام برنامج حاسوبي متخصص تم التوصل الى رسم المخططات الخاصة بالاهتزاز الالتوائي لمحركات مختلفة بأعداد اسطوانات مختلفة ER -