TY - JOUR ID - TI - Experimental Study Of Friction Stir Spot Welding for Brass Alloy (426/1CUZN10) دراسة تجريبية لطريقة اللحام بالاحتكاك والخلط الموقعي لسبيكة براص (246/1CuZn10) AU - Harith H. Abdullah AU - Qasim M. Doos PY - 2011 VL - 17 IS - 2 SP - 340 EP - 346 JO - Journal of Engineering مجلة الهندسة SN - 17264073 25203339 AB - Friction stir spot welding (FSSW) is a promising solid state joining process and is widely being considered for automotive industry. In this work mechanical properties of friction stir spot welded joints were investigated for ISO(426/1CuZn10) copper alloy. The effect of main welding parameters were studied including, welding tool rotational speed, preheat time (15, 30)s , plunging time (10,30)s , dwell time 10 s ,plunging depth (0.7,0.8) mm. Group of matrices of welding parameters were used to study the effect of each parameter on properties of welded joints. Series of (FSSW) experiments were conducted using manual drilling machine.Effect of welding parameters on mechanical properties of welded joints were investigated using tensile shear test. Micro-hardness test used to indicate the changes in hardness across welding region. Based on the welding experiments conducted in this study, the results show that copper alloy (426/1CuZn10) was easy weldable using (FSSW) process with maximum failure load (420 N) at (2000 rpm) rotating speed and ( 70 s) total time for (0.5 mm) sheet thickness

اللحام بالاحتكاك والخلط الموقعي من طرق لحام الحالة الصلبة الواعدة التي تستخدم بشكل واسع في صناعة السيارات. في هذا العمل تم دراسة وتحري الخواص الميكانيكية للحام الاحتكاك والخلط الموقعي لسبيكة النحاس (426/1CuZn10). تم دراسة تأثير العوامل الرئيسية للحام المتضمنة سرعة الدوران وزمن التسخين الابتدائي (15 ،30) ثانية وزمن سرعة الاختراق (10 ،30) ثانية وزمن الانتظار 10 ثانية وعمق الاختراق (0.7 ،0.8) ملم.تم دراسة مجموعات من المصفوفات المتضمنة عوامل اللحام ودراسة تأثير كل من هذه العوامل على خواص اللحام. تم تصنيع عدة خاصة باللحام وتم اجراء هذه التجارب بواسطة ماكنة تثقيب يدوي. تأثير عوامل اللحام على الخواص الميكانيكية تمت دراستها بواسطة اختبار الشد القصي. اختبار الصلادة تم إجراءه لملاحظة التغير في الصلادة عبر منطقة اللحام. بناءا على تجارب اللحام في هذه الدراسة ظهر ان سبيكة النحاس (426/1CuZn10) قابلة اللحام باستعمال هذه الطريقة (اللحام بالخلط والاحتكاك الموقعي) مع اكبر حمل للفشل بلغ 420 نيوتن عند سرعة 2000 دورةدقيقة وزمن كلي 70 ثانية لصفائح سمكها 0.5 ملم ER -