TY - JOUR ID - TI - Numerical Investigation of Static and Dynamic Stresses in Spur Gear Made of Composite Material AU - THAR M. BADRI AU - MOHAMMAD Q. ABDULLAH PY - 2011 VL - 17 IS - 4 SP - 763 EP - 782 JO - Journal of Engineering مجلة الهندسة SN - 17264073 25203339 AB - In this current work, Purpose; to clearly the fundamental idea for constructing a design and investigation of spur gear made of composite material its comes from the combination of (high speeds, low noise, oil-les running, light weight, high strength, and more load capability) encountered in modern engineering applications of the gear drives, when the usual metallic gear cannot too overwhelming these combinations.An analyzing of stresses and deformation under static and dynamic loading for spur gear tooth by finite element method with isoparametric eight-nodded in total of 200 brick element with 340 nods in three degree of freedom per node was selected for this analysis. This is responsible for the catastropic failure studying of spur gear made of composite material. Also obtain the natural frequencies and the mode shape of the composite tooth under (concentrated and or moving on surface profile) load of one half sinusoidal type impulse for two types of composite materials (Glasses/Epoxy & Graphite/Epoxy) and they are compared with the mild steel gear values. The appearances that improve the successfully of composite gear in the weight, stiffness, load capability, and dynamic behavior respect to the mild steel, which is found that composite materials may also be thought of as a material for power transmission gearing, from a stress point of view.

في الدراسة الحالية و التي تبحث في الفكرة ا ستغلال المواد المركبة لصناعة التروسس و التي استنبطت من خلال متطلبات تصاميم التروسس الحديثة وهي (السرع العالية, اقل ضوضاء, اقل مستوى لتزييت, وزن اقل, صلابة عالية, مع قدرة عمل افضل) والتي لا تستطيع ان تحتويها التروسس المعدنية. من خلال اجراء تحليل لاجهادات و التشوهات الحاصلة لمسنن الاصم تحت تاثير ظروف الاستخدام القوى الساكنة والمتحركة باستخدام طريقة العناصر المحددة FEM)) باستخدام 200 عنصرو340 نقطة لثلاث درجات من الحرية للنقطة الواحدة. كذلك تم دراسة الفشل المرتبط بنظام بناء المواد المركبة وبنفس ظروف التحميل السابقة ووجد ان (الترددات الطبيعية وشكل الطوار). للمسنن المصنع من المواد المركبة تحت تاثير قوة متمركزة واخرا متحركة على امتدا سطح المسن اقل مماهو عليه في المسنن المعدني.ان الدراسة المفصلة بالجزئين العملي والنظري اثبتت ان التروس المصنعة من المواد المركبة اكثر قدرة على تحمل الاجهادات باتجاه الالياف من التروس المعدنية و اصبح بالامكان من استخدام المواد المركبة كبديل عن المعادن. ER -