TY - JOUR ID - TI - Effect of Construction Joints on Performance of Reinforced Concrete Beams تاثير المفصل الانشائي على تصرف العتبات الكونكريتية المسلحة AU - Zena Waleed Abass زينة وليد عباس PY - 2012 VL - 8 IS - 1 SP - 48 EP - 64 JO - Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية SN - 18181171 23120789 AB - Construction joints are stopping places in the process of placing concrete, and they are required because in many structures it is impractical to place concrete in one continuous operation. The amount of concrete that can be placed at one time is governed by the batching and mixing capacity and by the strength of the formwork. A good construction joint should provide adequate flexural and shear continuity through the interface.In this study, the effect of location of construction joints on the performance of reinforced concrete structural elements is experimentally investigated. Nineteen beam specimens with dimensions of 200×200×950 mm were tested. The variables investigated are the location of the construction joints (at midspan or at third point of the specimens), type of construction joints (vertical, inclined, and key construction joints), and presence of stirrups at these joints. The specimens were tested using 1000 kN computer controlled versatile electronic testing machine. The specimens were positioned in the machine so that the deflection at center andor at the location of construction joint was measured at each load step.The results of the experimental program indicated that the best location of the construction joint is at the point of minimum shear. It was found that the use of vertical construction joint has little effect on the overall behavior of beam specimens (the percentage of reduction in ultimate load capacity is in the range of 0% - 5%). While inclined construction joints results in a noticeable reduction in strength of beams relative to the strength of beam without construction joint the percentage of reduction in ultimate load capacity is in range of 8% - 20%.The presence of stirrups at the construction joints is an important variable, which affect the type of failure and load carrying capacity. It is found that adding of stirrups across the joint results in an increase in capacity in the range of (7%- 15%) and a decrease in deflection in the range of (20%- 48%).

إن المفاصل الإنشائية هي عبارة عن مناطق التوقف في عملية صب الخرسانة و هي ضرورية في عديد من المنشات التي لا يمكن فيها صب الخرسانة على مرحلة واحدة. إن مقدار الخرسانة التي يمكن صبها يعتمد على السعة الإنتاجية و سعة الخلط في المواقع و على نوعية القوالب المستخدمة. المفصل الإنشائي الجيد يوفر استمرارية للقص و الانحناء خلال السطح البيني. في هذا البحث تم دراسة تأثير أنواع و مواقع المفاصل الإنشائية على أداء الأجزاء الخرسانية عن طريق فحص نماذج عمليا في المختبر. تم فحص 19 نموذج بالأبعاد 200*200*950(ملم) . إن المتغيرات التي تم اعتمادها هي موقع المفصل الإنشائي (في منتصف أو ثلث النموذج) ، نوع المفصل الإنشائي (عمودي، مائل بزاوية مع المحور العمودي ، قفل و مفتاح)، و إضافة أطواق في المفصل الإنشائي. تم فحص النماذج بواسطة ماكنة فحص ذات سعة 1000 كيلو نيوتن. وضعت النماذج بشكل يسمح بقياس مقدار الانحراف في منتصف أو تحت المفصل لكل مرحلة حمل. تشير النتائج العملية إلى إن أفضل موقع للمفصل الإنشائي هو في المناطق التي فيها قوى قص قليلة ، و تشير أيضا إلى إن المفصل العمودي ذو تأثير بسيط على قوة النماذج (نسبة الانخفاض جاءت بين( صفر% -5%) و لكن ، يوجد نقصان ذا تأثير ملحوظ على قوة النماذج مع زيادة درجة ميل المفصل الإنشائي مع المحور العمودي نسبة الانخفاض كانت بين (8%-20%). ووجد في هذه الدراسة أيضا إن إضافة حديد التسليح على شكل أطواق في منطقة المفصل الإنشائي متغير مهم له تأثير على نوع الفشل الحاصل و مقاومة التحمل القصوى ، ووجد إن زيادة كمية الحديد في منطقة المفصل يؤدي إلى زيادة في مقاومة التحمل النهائية ما بين (7%-15%) و نقصان في مقدار الانحراف ما بين (20%-48% ) . ER -