TY - JOUR ID - TI - MATHEMATICAL MODELING OF THERMO-REGULATION OF FUEL IN DIESEL ENGINES YaMZ-238* نمذجة رياضية لتنظيم حرارة الوقود في محركات الديزل نوع (YaMZ-238) * AU - Al – Maidi & et al. الماجدي وأخرون PY - 2018 VL - 49 IS - 4 SP - 670 EP - 676 JO - Iraqi Journal of Agricultural Sciences مجلة العلوم الزراعية العراقية SN - 00750530 24100862 AB - The Maintaining the temperature system for fuel diesel engine by mathematical modeling. Thermal control of fuel with objective of this research, Peltier thermal application and paraffin-based thermal batteries. A fuel system thermometer is assembled in the diesel engine and thermal controller. A thermal model for thermal control of fuel has been developed in the diesel engine. Mathematical model is a system of differential equations. The use of controller for thermal control system of fuel and engine oil depending on the software obtained by approximating the graphical solution of the system allow to maintain the temperature with a error of ± 3 ° C for fuel and engine oil, which corresponds to the values obtained experimentally . The upgraded thermal control system can be used for existing and newly designed diesel engines. The production tests for diesel engine YaMZ-238 (BF and Deutz BF 6M 2012 C analogue with water cooling) revealed an improvement in eco-ecological characteristics of diesel engine operation: a 20% reduction in fuel consumption during start-up and operation of deceleration from 7 to 15%, exhausted gas toxicity from 10 to 17%. The developed mathematical model could be use to analyze the temperature systems of dual-fuel diesel engines on diesel and gas.

الهدف من البحث تقييم نموذج رياضي في تنظيم حرارة الوقود في محركات الديزل وتعد من الامور المهمة. جهاز التحكم الحراري للوقود مع تطبيق في البلتيير(Peltier) الحراري والبطاريات الحرارية المعتمدة على البارافين. معدلة أنابيب الكاربون النانوية. تم تجميع ميزان باستعمال حرارة لنظام تزويد الوقود في محرك الديزل وجهاز للتحكم الحراري. تم تطوير نموذج رياضي للتحكم الحراري للوقود في محرك الديزل. النموذج الرياضي هو نظام من المعادلات التفاضلية. إن استخدام المتحكم للسيطرة على نظام التحكم الحراري للوقود وزيت المحرك اعتمادًا على البرمجيات التي يتم الحصول عليها عن طريق الحلول البيانية التقريبية للنظام والذي يسمح بالحفاظ على درجة الحرارة وبنسب خطأ تتراوح بين 3± مه للوقود وزيت المحرك، وهو ما يتوافق مع القيم التي تم الحصول عليها تجريبياً. يمكن استعال نظام التحكم الحراري المطور لمحركات الديزل الحالية والمصممة حديثًا. أظهرت اختبارات الإنتاج لمحرك الديزل YaMZ-238 (أو BF Deutz BF 6M 2012 C analogue with water cooling) تحسنًا في الخصائص البيئية-الإيكولوجية لتشغيل محرك الديزل: انخفاض استهلاك الوقود بنسبة 20٪ أثناء بدء التشغيل وتشغيل التباطؤ من 7 إلى 15٪ ، وكذلك مستوى سمية غازات العادم من 10 إلى17٪. يمكن استعمال النموذج الرياضي المقترح لتحليل أنظمة درجة الحرارة لمحركات الديزل ثنائية الوقود على وقود الديزل والغازات. ER -