TY - JOUR ID - TI - Diesel Particulate Emissions Evaluation For Single Cylinder Engine Fuelled With Ethanol And Gas-OIL Solutions AU - Mohammedali Abdulhadi PY - 2011 VL - 17 IS - 5 SP - 1310 EP - 1323 JO - Journal of Engineering مجلة الهندسة SN - 17264073 25203339 AB - Particulate matter (PM) emitted from diesel engine exhaust have been measured in terms of mass, using 99.98 % pure ethanol blended directly, without additives, with conventional diesel fuel (gas – oil),to get 10 % , 15 %, 20 % ethanol emulsions . The resulting PM collected has been compared with those from straight diesel. The engine used is a stationary single cylinder, variable compression ratio Ricardo E6/US. This engine is fully instrumented and could run as a compression or spark ignition. Observations showed that particulate matter (PM) emissions decrease with increasing oxygenate content in the fuel, with some increase of fuel consumption, which is due to the lower heating value of ethanol. The reduction in PM formation increased with load increase, maximum reduction were 58% at 1800 rpm. There was no significant reduction observed at low loads. It could be concluded from the test results that ethanol may be an alternative to / or partially substitute, fossil fuels.

الغرض من البحث دراسة تأثير زيادة نسبة الأوكسجين المضافة إلى وقود الديزل على معدل تكون ( كثافة ) المادة الدقائقية. تناول البحث القياس الكتلي لكمية المادة الدقائقية المنبعثة من عادم محرك ديزل يعمل بخليط من الكحول الأثيلي (نسبة نقاوته 99.98 %) ووقود الديزل الأعتيادي، بدون إضافة اي مادة مساعدة أخرى. المستحلبات (الخلائط) المستعملة في التجارب هي%10 ، 15 % ، 20 %، وقد قورنت كمية المادة الدقائقية الناتجة من هذه المستحلبات مع تلك الناتجة من تشغيل المحرك بوقود الديزل النقي بنفس الظروف. المحرك المستخدم في البحث أحادي الاسطوانة، ثابت، ذو نسبة إنضغاط متغيرة، من نوع ريكاردو( E6/US ) وله امكانية التشغيل كمحرك انضغاطي الاشتعال أو بالشرارة.وقد اظهرت النتائج أن إضافة الايثانول إلى وقود الديزل تؤدي إلى تناقص معدل تكون المواد الدقائقية ولمختلف ظروف تشغيل المحرك، مع زيادة طفيفة بمعدل استهلاك الوقود لتعويض انخفاض القيمة الحرارية للوقود. أظهرت النتائج أن معدل تكون المادة الدقائقية يتناقص بزيادة الكحول المضافة وبزيادة الحمل.أكبر معدل إنخفاض تم الحصول عليه هو بحدود 58 % عند إضافة 20 % كحول وعند سرعة 1800 rpm. بينت النتائج ان الكحول الأثيلي يمكن ان يحل محل وقود الديزل جزئيا على الأقل ER -