TY - JOUR ID - TI - Aircraft Jet Engine Electrical Starting System منظومة بادئ التشغیل لطائرات المحركات النفاثة AU - Ahmed Mahmood Mohammed AU - Nowfal Mohammed Tahir PY - 2009 VL - 27 IS - 10 SP - 2100 EP - 2112 JO - Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا SN - 16816900 24120758 AB - This paper presents the study and analysis of the parameters of aircraft electricalstarting system by using multi-method multi-step starting process. The most importantparameters of any starting system are the efficiency of the starting system, the durationtime of the starting cycle, the starting torque and the current variation during startingoperation, in addition to the size, weight and cost. The importance of each parameter isdepending on the purpose of the aircraft as well as the jet engine included.

يهدف هذا البحث إلى دراسة و تحليل منظومة بادئ التشغيل لمحركات الطائرات النفاثة. إن كلّأنواع الطائرات في العالم, منها المدنية و العسكرية تحتوي على منظومات تشغيل مختلفة اعتمادا علىنوع المحرك المستخدم في الطائرة أو الغرض من الطائرة نفسها.، ان منظومة بادئ التشغيل الكهربائيهي المنظومة الأكثر شيوعا في الاستخدام وخصوصا في الطائرات العسكرية و المدنية ذات الأحجامالمتوسطة والصغيرة.إ  ن العوامل الأكثر أهمية لنظام بادئ التشغيل الكهربائي هي، كفاءة النظام البادئ، الوقت المستغرقفي عملية التشغيل، عزم البادئ في بداية التشغيل، درجة الحرارة القصوى التي يصل إليها التوربينأثناء عملية بدئ التشغيل، وقيم التيارات اللحظية القصوى المسحوبة من المصدر أثناء عملية بدئالتشغيل. كل هذه العوامل تم حسابها لكل طريقة من طرق السيطرة المستخدمة في الطائرات الحديثة.حيث تم أثبات إن الطرق التي تحتوي على زيادة منتظمة بالجهد المجهزة أو الإضعاف المنتظم بالفيضالمسلط هي أفضل أنواع السيطرة على منظومة البادئ مقارنتا بالطرق الأخرى المستخدمة. ER -