TY - JOUR ID - TI - Enhancement of DI Compression Ignition Engine Performance and Emission Using Diesel – Water Emulsion as Fuel -eng تحسين أداء وملوثات محرك اشتعال بالأنضغاط ذي حقن مباشر يعمل بمستحلب وقود ديزل- ماء AU - Miqdam Tariq Chaichan مقدام طارق جيجان PY - 2013 VL - 21 IS - 4 SP - 29 EP - 41 JO - AL-Rafidain Engineering Journal (AREJ) مجلة هندسة الرافدين SN - 18130526 22201270 AB - AbstractEmissions from diesel engines(rail, marine, construction equipment and other non-roadmobile sources) presently account for a significant part of themajor pollutants (SOx, NOx, VOC, PM, CO, and noise) thatare responsible for smog and for human health impacts.The objective of this work is to identify effective ways to reduce emissions from direct injection Fiat diesel engine.The approach used here is the combustion of water-diesel emulsion in diesel engine, at different water ratios, at constant engine speed and variable engine load. The second set of tests was at constant load and variable engine speed. The results show improvement in NOx, UBHC, CO and CO2 reductions with increasing water emulsion percentage to 20%, accompanied with brake specific fuel consumption (BSFC) reduction also.Keywords: water-diesel emulsion, performance, emissions, PM, noise.

الخلاصةتعتبر الملوثات المنبعثة من محركات الديزل (في القاطراتوألسفنوالمعدات ألإنشائية وبقية المصادر مثل المولدات) مصدرا رئيسيا للملوثات الاساسية (مثل SOx ، NOx ، UBHC ، PM ، CO و الضجيج)، والتي تعتبر بدورها المسؤولة عن الضباب وسحب الدخان الكيمياضوئية والتأثيرات الصحية المختلفة على الإنسان.إن الهدف من هذا العمل هو التعرف على طرق فعالة لتقليل الملوثات لمحرك ديزل نوع فيات ذي حقن مباشر، تم استخدام حقن مستحلب من وقود الديزل والماء في ألمحرك بنسب ماء متغيره , وتم العمل بسرعة محرك ثابتة وحمل متغير. وفي المجموعة التجارب الثانية استخدم حمل ثابت مع سرعة محرك متغيرة، أظهرت النتائج تحسن في تقليل ملوثاتNOx،PM، UBHC،COوCO2،بزيادة نسبة الماء في المستحلب لغاية 20%، وصاحب ذلك تقليل للاستهلاك النوعي المكبحي للوقود. ER -