TY - JOUR ID - TI - تصميم اكساء الطرق الاسفلتية في العراق باستخدام طريقة الـ (AASHTO) وطريقة الـ (MS-17) مع المقارنة AU - خولة حمودي حسان PY - 2013 VL - 21 IS - 5 SP - 1728 EP - 1739 JO - Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل SN - 19920652 23128135 AB - The main problems of the institutes concerning with the highways in Iraq, that almost highways network are old and have along years in services without taking in view of points the explosion extension that happen after 2003 in level of numbers, weight, types of vehicles that use the roads and un-normal environments subjected to it the highway structures, as well as the other sides of live in general. Therefor it is a huge important to work hard in maintenance affectations for these great projects in order to elongated their design lives.The current research represent first step to definition the beast ways that can be depended in overlay design, where, in Iraq, the Asphalt Institute Manual (MS-17) depend in overlay design while the American Association of State Highway and Transportation Officials, (AASHTO) depended in pavement design, which have an effect on the performance of the pavements that have a great effect on the services presented by the highway. Four highway segments in the middle district in Iraq, were chosen as a case study for overlay design depending on both procedures of design with comparison.

تكمن مشكلة المؤسسات المعنية بالطرق في العراق, أن معظم شبكات الطرق مضى على تنفيذها سنوات عديدة دون الأخذ بنظر الاعتبار التوسع الانفجاري الذي حدث بعد عام 2003 على مستوى عدد, وزن, نوع المركبات التي تستخدم الطرق والظروف الغير طبيعية التي تعرضت لها منشآت الطرق كما بقية جوانب الحياة بصورة عامة, وأضحى من الأهمية بمكان بذل جهود مكثفة للقيام بأعمال الصيانة لهذه المشاريع الكبيرة للمحافظة عليها لإطالة عمرها التصميمي.يمثل البحث الحالي خطوة اولى لتحديد افضل الوسائل التي يمكن اعتمادها في تصميم اكساء الطرق حيث يعتمد في العراق على طريقة معهد الاسفلت رقم 17 في تصميم اكساء التبليط الاسفلتي في حين يتم اعتماد طريقة المؤسسة الأمريكية للطرق والنقل في التصميم مما يؤثر على اداء التبليط الذي يؤثر بدوره على الخدمة المقدمة من الطريق. تم اختيار اربعة مقاطع طرق في المنطقة الوسطى من العراق كحالة دراسة لتصميم اكساء التبليط باعتماد الطريقتين و المقارنة بينهما. ER -