TY - JOUR ID - TI - The Power Enhancement of a Mini-Gas Turbine by Adding Ethanol to the Compressor Inlet Air تعزيز القدرة الخارجة لوحدة توربين غازي مصغرة بأضافة الأيثانول الى الهواء الداخل للضاغطة AU - Abdul Satar J. Al-Saraf عبد الستار جواد الصراف AU - Suhad A. R. Al-Jumaily سهاد عبد الحميد الجميلي PY - 2013 VL - 9 IS - 4 SP - 54 EP - 64 JO - Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية SN - 18181171 23120789 AB - An experimental study is conducted on the utilization of the inlet ethanol injection technique in order to evaluate its impact on the performance of a two-shaft T200D mini-gas turbine engine. The maximum degradation recorded in power output was 32.8% at the climate temperature of 45oC. Nevertheless, at that temperature, adding ethanol with Eth/LPG ratio of 20% by volume brought an enhancement in power output of 19.2% compared to normal LPG run. SFC of the dual-fuel engine ranked a level of 22% higher than that with pure LPG consumption. The overall efficiency suffered a maximum reduction of 14.4% with Eth/LPG fuel ratio of 20%, but when the loading was raised beyond 70% of the engine full load; the efficiency of dual-fuel engine excelled the normal LPG engine by 3.1% at the corresponding Eth/LPG ratio maintaining a power turbine speed of 12000 rpm.

تم إجراء دراسة تجريبية حول إستغلال تقنية حقن الأيثانول في هواء الدخول بهدف تقييم أثرها على إداء ماكنة توربين غازي ثنائي المحور T200D . أقصى تردي للقدرة الخارجة سجل بحدود 32.8% عند درجة حرارة محيط قدرها 45oC . أضافة الأيثانول عند درجة الحرارة تلك بنسبة حجمية أيثانولغاز قدرها 20% يجلب زيادة للقدرة الخارجة بحدود 19.2% مقارنة مع الماكنة التقليدية. إستهلاك الوقود النوعي لماكنة الوقود- الثنائي حققت مستوى 22% أعلى من إستهلاك الغاز الصرف. الكفاءة الأجمالية تعاني أنخفاضاً أقصى قدره 14.4% عند نسبة أيثانولغاز 20% ، لكن مع زيادة التحميل لمافوق 70% من حمل الماكنة الكلي؛ فأن ماكنة الوقود- الثنائي تتفوق على الماكنة التقليدية بتحسن كفائتها بمقدار 3.1% لنسبة خلط الوقود تلك للحفاظ على سرعة ثابتة لتوربين القدرة مقدارها 12000 دورةدقيقة. ER -