TY - JOUR ID - TI - The use of multiple stages of service queuing models In the analysis of passenger service in Sulaymaniyah International Airport استعمال نماذج صفوف الانتظار متعددة مراحل الخدمة في تحليل خدمة المسافرين في مطار السليمانية الدولي AU - أ.م.د. خالد ضاري عباس طالب الماجستير. زانا نجم عبدالله PY - 2014 VL - 1 IS - 16 SP - 111 EP - 128 JO - Al Kut Journal of Economics and Administrative Sciences مجلة الكوت للعلوم الاقتصادية والادارية SN - 1999558X 27074560 AB - Abstract This research included the use of Queuing Theory in order to solve the problems of the Sulaimaniyah International Airport in terms of waiting passengers in the stages of the service, it was shown that there are stages of a multi-service, multi-stations of waiting time, so the choice of a simple model with one service channel does not represent the reality of the service at the airport,in order to give the successful solutions to the problem of waiting at the airport it must be used a model that fits with the reality of the system, so queuing model was selected as a multi-phased Service and was: (M/M/C) as more suitable for multi-service at the airport in Sulaimaniya, and these stages (inspection leakages, travel ticket, stamp the passport, the passport checking). This is the most prominent stages of the main stages of the customers at the airport in Sulaimaniya as where queue. It has been computed the arrival time and customer service time at each stage of the service at the airport and then obtain the access rate and the rate of service for each phase and also to find the appropriate distribution of these data calculated at the airport, and to find measures of performance of the model (Ls, Lq, Ws, Wq) , for all phases of work and then a comparison between the original service stations and a new station can be added for each stage. It was found when adding a new station that there is some effect on the waiting that reduces the number of customers waiting in the system. The access data and the service data were analyzed by using )Win QSB) and then obtaining the desired results, and the access and service for each phase are variables so, the distribution was changed according to data. The discrete distribution was used (Geometric distribution) and continuous distributions is used to distribute and (Pareto distribution) and (weibull distribution).

المستخلص تضمن هذا البحث استعمال نظرية صفوف الانتظار بهدف الوقوف على حل المشاكلات التي يعاني منها مطار السليمانية الدولي من ناحية انتظار المسافرين في مراحل الخدمة , وقد تبين ان هناك مراحل متعددة الخدمة ومتعددة محطات الانتظار , لذلك فان اختيار أنموذج بسيط ذي قناة خدمة واحدة لا يمثل واقع الخدمة في المطار , ولأجل اعطاء حلول ناجحة لمشكلة الانتظار في المطار يجب استعمال أنموذج يتلاءم مع واقع النظام , لذلك جرى اختيار أنموذج صف انتظار متعدد مراحل الخدمة وهو (M/M/C), اذ إنه اكثر ملاءمة لتعدد الخدمة في مطار السليمانية ، وهذه المراحل هي : ( تفتيش الحقائب , وتذكرة السفر, وختم الجواز , وفحص الجواز ) ،وتعد هذه المراحل من ابرز المراحل الاساسية للزبائن في مطار السليمانية لاحتوائها على صف انتظار . وقد جرى حساب وقت وصول الزبون ووقت الخدمة لكل مرحلة من مراحل الخدمة في المطار ، ثم استخراج معدل الوصول ومعدل الخدمة لكل مرحلة ايضا ، وايجاد التوزيع المناسب لهذه البيانات المحسوبة في المطار , وايجاد مقاييس الانجاز للأنموذج (Ls,Lq,Ws,Wq) للمراحل كافة ، وعمل مقارنة بين محطات الخدمة الاصلية ومحطة جديدة يمكن اضافتها لكل مرحلة . وقد تبين عند اضافة محطة جديدة ان هناك تأثيرا على الانتظار يقلل من عدد الزبائن المنتظرين في النظام . وقد جرى تحليل بيانات الوصول وبيانات الخدمة باستعمال برنامج (Win QSB) ثم جرى التوصل الى النتائج المطلوبة , فتبين أن بيانات الوصول والخدمة لكل مرحلة متغيرة ، إذ إن التوزيع يتغير بحسب البيانات . فالتوزيع المتقطع المستعمل هو (Geometric distribution) والتوزيعات المستمرة المستعملة هي (Pareto distribution) و(weibull distribution). ER -