Fulltext

Optimum Turbofan Engine Performance Through Variation of Bypass Ratio

Marwan Fakhri Basher مروان فاخر بشير

Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة
ISSN: 25200917 Year: 2013 Volume: 17 Issue: 1 Pages: 138-153
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Abstract

The desire for higher engine efficiency has resulted in the evolution of aircraft gas turbine engines from turbojets, to low bypass ratio, first generation turbofans, to today’s high bypass ratio turbofans. It is possible that future designs will continue this trend, leading to very-high or ultra-high bypass ratio engines . The most significant impact of the design changes was a reduction in the aircraft weight and block fuel penalties incurred with low fan pressure ratio, ultra-high bypass ratio designs. This enables lower noise levels to be pursued (through lower fan pressure ratio) with minor negative impacts on aircraft weight and fuel efficiency. Regardless of the engine design selected, the results of this study indicate the potential for the advanced aircraft to realize substantial improvements in fuel efficiency, emissions, and noise compared to the current engines in this size class

إن الحاجة للحصول على محركات ذات كفاءة عالية أدت إلى تطور محركات الطائرة التوربينية من محركات تور بينية نفاثة إلى الجيل ألأول من المحركات التوربينية المروحية ذات نسبة المرور الجانبي القليل إلى محركات اليوم ذات نسبة المرور الجانبي الكبير. من الممكن أن التصاميم المستقبلية سوف تستمر في هذا الاتجاه مؤدية إلى محركات ذات نسبة مرور جانبي كبير جدا أو كبير جدا جدا. إنّ التأثير ألأهم في تغيير تصميم المحركات التوربينية المروحية التي تتمتع بنسبة مرور جانبي هو في تقليل وزن الطائرة وكذلك التغلب على ظاهرة إنسداد مجاري الوقود التي تحصل في المحركات ذات نسبة المرور الجانبي الواطئة,وكذلك التمكن من خفض مستويات الضوضاء نتيجة تطبيق (نسبة ضغط مروحية واطئة) مع أحداث تأثير سلبي قليل على وزن الطائرة وكفاءة الوقود. بغض النظر عن التصميمِ َالمختار للمحرّك ،بينت نَتائِج هذه الدراسةِ إلى الإمكانيةِ للطائرةِ المتقدّمةِ لإدْراك تحسيناتِ كبيرةِ في كفاءةِ الوقودِ، وتقليل الانبعاثات ، ومستوى الضوضاء مقارنةَ بنفس الحجم من المحركات المطبقة حاليا

Keywords

turbofan engines --- bypass ratio --- noise reduction --- specific thrust --- Specific fuel consumption --- محركات توربينية مروحية --- نسبة المرور الجانبي --- تخفيض مستويات الضوضاء --- الدفع النوعي استهلاك الوقود النوعي.