Table of content

Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences

مجلة القادسية للعلوم الهندسية

ISSN: 19984456
Publisher: Al-Qadisiyah University
Faculty: Engineering
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences (QJES), ISSN: 1998-4456, was established in 2008. The Journal, in its current form, is intended to contribute to the state of the art in all fields of engineering research.
The Journal is a peer-reviewed journal and is published by the Faculty of Engineering, University of Al-Qadisiyah. The journal is now published Quarterly(March, June, September and December).

Loading...
Contact info

College of Engineering - Al-Qadisiyah university - Al-Diwaniya province - Rep. of Iraq box ( 1759 ) - fax (00964 (0) 36 652663) - Tel: +964(780)1432941
E-mail: engjou@qu.edu.iq

Table of content: 2012 volume:5 issue:4

Article
Study the effect of corrosion on fatigue strength of alloy steel (CK45) using in crank shaft under shot peening processes
دراسة تأثير التآكل على مقاومة التعب للفولاذ ألسبائكي (CK45) المستخدم في صناعة المحور القلاب بعد قذفه بالكرات المعدنية

Loading...
Loading...
Abstract

In this study fulfilled, prediction of fatigue life for alloy steel (CK45) at the several cases: As received after shot peening after immersed in 36% Mgcl2, 30 day shot peening for specimens after corrosion. All tests carried out under constant amplitude load, rotating bending at stress ratio (R = -1) and room temperature. The following conclusions are obtained: The fatigue strength increased 11% with shot penning process The fatigue strength decreased 18% after corrosion in corrosive medium The fatigue strength increased 14% with shot penning process after immersed in corrosive medium. تم في هذه الدراسة ، تخمين مقاومة التعب للفولاذ السبائكي (CK45) ولعدة حالات وهي : العينات كما مستلمه بعد قذفها بالكرات المعدنية وهي بعد غمرها بمحلول (2 36%Mgcl) لمدة 30 يوم وقذفها بالكرات المعدنية بعد عملية الغمر. إن جميع الإختبارات أجريت بواسطة فحوصات الإنحناء الدوراني تحت إجهاد ثابت السعة ونسبة إجهاد (R=-1) ، وفي درجة حرارة الغرفة ,وبعد اجراء التجارب تم الحصول على الاستنتاجات التالية: ان مقاومة التعب ازدادت بنسبة( 11% ) مع عملية القذف بالكرات المعدنية ومقاومة التعب انخفضت بنسبة( (18% بعد غمره بالمحلول الملحي و مقاومة التعب ازدادت بنسبة( 14%) مع القذف بالكرات المعدنية للعينات بعد غمرها بالمحلول الملحي

Keywords


Article
SIMULATION OF ENERGY CONSUMPTION IN AIR CONDITIONING SYSTEM
محاكاة استهلاك الطاقة في منظومات تكييف الهواء

Loading...
Loading...
Abstract

The present aims to simulate the energy consumption in the systems of air conditioning, for the purpose of determining the optimal system which features consume less energy and meets the requirements of the thermal condition. Hence, the design of a computer program language (Visual Basic 5) to determine the energy expended by the air – conditioning equipment for three different systems and at different periods of time. This program is designed according to the American Society of Heating, refrigeration, air conditioning Engineering and also depending on the data manufacturers of air conditioning equipment. Program was used on a building located in the city of Baghdad has been designed three different system. The research reached the energy consumed in the refrigeration compressor main factor in determining the optimal system and the others equipment does not constitute a small percentage, hitting 15% in intensive water – cooled and 8% in intensive air – cooled systems. And the different between the actual consumption and simulation value it is not moor 7% يهدف البحث إلى محاكاة استهلاك الطاقة لمنظومات التكييف، لتحديد النظام الأمثل الذي يتميز باستهلاكه الواطئ من جهة وموافاته للمتطلبات الحرارية المطلوبة من جهة ثانية. وتحقيقاً لذلك فقد تم إعداد برنامج حاسوبي للمحاكاة بلغة البيسك المرئي ( Visual Basic5 ) لتحديد معدلات الطاقة المستهلكة من قبل المعدات لثلاثة نظم تكيف وعند فترات زمنية مختلفة. صمم البرنامج بالاعتماد على بيانات الجمعية الامريكية لمهندسي التدفئة والتثليج وتكيف الهواء وعلى مواصفات وبيانات المنتسبين لمعدات نظم التكييف. تم تجريب البرنامج على بناية ذات استخدام مكتبي كنموذج تطبيقي واعتبرت تقع في مدينة بغداد ، وتم اختيار ثلاثة نظم هي نظام التكييف التقليدي ونظام الملف – والمروحة ونظام الوحدات المجمعة الجاهزة وتم التوصل إلى :- 1 - إمكانية ترشيد الطاقة المستهلكة في تكييف الأبنية عن طريق مقارنة استهلاك الطاقة لنظم التكييف وفق أسلوب المحاكاة لتحديد النظام الأمثل . 2 - تشكل الطاقة المستهلكة في ضاغط ماكنة التبريد المعيار الرئيسي في تحديد نظام التكييف الأمثل من حيث استهلاكها بالطاقة . إذ كان استهلاك بقية المعدات لا تشكل إلا نسبة ضئيلة من المجموع الكلي للاستهلاك. حيث بلغت 15% في نظامي التكييف التقليدي والملف والمروحة 8% في الوحدات المجمعة الجاهزة.كما ان الفرق بين قيمة استهلاك الطاقة الفعلية وقيمة محاكاة البرنامج لا يتعدى 7%


Article
USING CONTROL CHARTS FOR CONTROLLING THE COMPRESSIVE STRENGTH OF BRICKS
استخدام لوحات السيطرة للسيطرة على جودة مقاومة انضغاط الطابوق

Loading...
Loading...
Abstract

According to the control charts as one of the statistical methods that lead to monitoring and improving the efficiency of the production process, there for we use control charts for mean and range for drawing control charts for compressive strength of bricks in al-Qadisya brick factor. The compressive strength tests are down for ten patch no .during march 2012, each patch contain ten samples, the LCL and UCL for brick compressive strength are (109.494, 140.892) kgcm2 respectively while Iraqi specification limits are 110 kgcm2 for type B that close nearly from LCL of factory limits that gives an idea for production type in the factory is most nearly from type B. By using the control charts we can follow the compressive strength of bricks inside the factory where if the results of tests are outside control chart limits we must investigate and correct the deviation. من خلال أعتماد المخططات أو الاساليب الاحصائية التي تؤدي الى مراقبة نوعية انتاج المعامل يتم تحسين جودة المنتج , لذا تم استعمال لوحات المتوسط والمدى لرسم لوحة السيطرة على مقاومة الانضغاط للطابوق المنتج فى معمل طابوق القادسية وقد تم اجراء الفحوصات الخاصة بمقاومة انضغاط الطابوق على عشر نماذج ماخوذة من عشر وجبات انتاجية خلال شهر اذار 2012 حجم النموذج الواحد عشرة وحدات كان الحد الادنى والاعلى لمقاومة أنضغاط الطابوق المنتج في المعمل تتراوح بين (109.494 و 140.892 ) على التوالى وبما ان حدود المواصفه العراقيه تنص على ان مقاومة الانضغاط للطابوق المثقب للصنف B وهو (110) ، والحدود الدنيا التى حصلنا عليها في لوحة السيطرة قريبة جدا من الحدود بالمواصفة والذي بدوره يعطي فكرة من ان اغلب انتاج المعمل من الصنف B . ومن خلال استخدام لوحات السيطرة هذه يمكن متابعة مقاومة انضغاط الطابوق داخل المعمل بحيث اذا خرجت نتائج الفحوصات عن حدود هذه اللوحة يجب التحقق وتصحيح الانحراف .


Article
PHYSICALAND THERMAL PROPERTIES OF FIBER(S-TYPE)-REINFORCED COMPOSITEARALDITE RESIN (GY 260)

Authors: Mahmoud A. Hassan
Pages: 341-346
Loading...
Loading...
Abstract

This study aims to investigate: first, study the effect of changing the reinforcement percentage by fibers on mechanical properties (Impact, tensile, and compressive strength) for composite material consist of Araldite resin reinforced by chopped glass fibers with density (2.6g/cm3) .glass fibers was mixed with araldite resin in different weight reinforcement percentage (20%, 40%, 60%) . the best results was obtained with large reinforcement percentage (60%). Second, study the effect ofthe same above reinforcement percentage on thermal conducting of composite material, where the result show increased thermal conducting with increasing percentage of reinforcement. Fourier equation was used to calculate the changing in thermal conductivity coefficient (k) for composite material.


Article
DUAL BAND MICROSTRIP ANTENNA WITH SLIT LOAD DESIGN FOR WIRELESS LOCAL AREA NETWORK APPLICATION
تصميم هوائي الشريحة الدقيقة مزدوج الحزمة باستحدام الفتحات المتعامدة المنتظمة لتطبيقات البث الاسلكي المحلي

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents a design of dual frequency band operation nearly square patch antenna for IEEE 802.11b,g (2.4Ghz-2.4835GHz) and IEEE 802.11a (5.15GHz-5.25GHz)by using a patch antenna. The patch and ground plane are separated by a substrate; the radiating patch have two pairs of orthogonal slits cut from the edge, this antenna has wide bandwidth in the frequency band of (WLAN) and with a return loss ≤ −10 dB from 2.4 GHz to 2.48 GHz and from 5.12 GHz to 5.32 GHz exhibits circularly polarized far field radiation pattern. The proposed antennas have been simulated and analyzed using method of moments (MoM) based software package Microwave Office 2009 v9.0. The results show that the antenna has dual band frequency operation by using slit load.في هذا البحث تم اقتراح تصميما لهوائي شــــــــــريـــــطـي مــــصـــغر الــحـجــــم مـــــزدوج الحـــزمة لغرض استخدامه في منظومتي (IEEE 802.11b,g) و (IEEE802.11a).أن التصميم المقترح مبني على أساس هوائي الشريحة الدقيقة ذو الشكل شبه المربع تقريباً ذي الزوجين من الفتحات المتعامدة المتساوية المنتظمة التي يتم قطعها من حافات شبه المربع. جرى في التصــميم المقــترح قطع زوجين من الفتحات المتعامدة المنتظمة لتحقيق التصغير الإضافي في أبعاد الهوائي المقترح. وجد أن التصـميـم المقـتـرح يـقـدم تصغيرا أضافيا فــي حـجم الـهوائي مـع محافظته عـلى مواصفات البث اللازمة لعمل منظومتي (IEEE 802.11b,g) و (IEEE802.11a),حيث أن حزمة النطاق الترددي للاستقطاب الدائري (لنسبة استقطاب محوري اقل من 3 dB ملائم لتغطية النطاق الترددي المطلوب). تمت محاكاة وتحليل النموذج للهوائي المقترح باستخدام مكتب الموجات المايكروية 2009 الجيل التاسع. النتائج بينت أن نطاق العمل الترددي للهوائي هو مزدوج الحزمة باستخدام الفتحات المتعامدة.


Article
STUDY THE EFFECT OF THE VARIATION OF LAYER'S THICKNESS ON THE BENDING CHARACTERISTICS OF THE COMPOSITE BEAM
دراسة تأثير تغيير سمك الطبقات على خصائص الانحناء للدعامة المركبة

Loading...
Loading...
Abstract

The analysis bending characteristics of the composite specimen formed from steel and aluminum sheets with different thicknesses were studied here experimentally, theoretically and numerically by using finite element method. The results show that the deflection decreases in nonlinear relationship with increase steel thickness, the maximum difference for the deflection between the experimental and finite element results was (11 %). While the modulii of elasticity and equivalent stiffness of the composite specimen increases with the increase the steel thickness. Also the results show that the tension and compression stresses change to the bottom surface and to the top surface of the composite specimen and that depend on the position of neutral axis of the this specimen. ان تحليل خصائص الانحناء للدعامة المركبة المؤلفة من طبقات الفولاذ والالمنيوم وبسمك مختلف قد تمت دراسته عمليا ونظريا وتحليليا باستخدام طريقة العناصر المحددة. بينت النتائج بان الأنحراف يقل بعلاقة لاخطية مع زيادة سمك طبقة الفولاذ وان اقصى فرق بين النتائج العملية ونتائج العناصر المحددة كان بمقدار (11%). بينما لوحظ بان معاملات المرونة والجساءة المكافئة للعينة المركبة تزداد بزيادة سمك طبقة الفولاذ. كذلك بينت النتائج بان تغيير اجهادات الشد والانضغاط للسطح السفلي وللسطح العلوي للعينة يعتمد على موقع محور التناظر للدعامة المركبة.

Keywords

Composite --- beam --- Bending --- Stiffness --- Neutral axis --- Deflection


Article
AN IMPROVED WINDOW BLOCK CORRELATION ALGORITHM FOR CODE TRACKING IN W-CDMA
تحسين خوارزمية تتبع كتلة النافذة لتعقب الشفرة في نظام الحزمة الواسعة

Loading...
Loading...
Abstract

Wide-Band Code Division Multiple Access (W-CDMA) is designed to offer more flexible wide band service which cannot implement by all the current cellular systems. The performance of a W-CDMA is limited by the synchronous transmission that users are creating between them during transfer the information, and a result of losing synchronous properties it becomes more difficult for the users to maintain reliable communication. In this paper, an algorithm is proposed in which improved the window block correlation tracking to solve this problem. That this mechanism depends on the system estimator to calculate the threshold of error in time and determine the value of the Power Delay Profile PDP at the point of synchronization by relying on guess the behavior of the PDP adaptively. Computer simulation tests are used to examine the performance of the proposed algorithm with different channel conditions, AWGN and user movement and the results show that it less complexity and faster in decision to get the synchronization as compared with the traditional algorithm. تم تصميم نظام الحزمة الواسعة بالتقسيم الشفري المتعدد الوصول (W-CDMA) لتقديم خدمة أكثر مرونة, واسعة النطاق والتي لا يمكن تنفيذها من قبل جميع الأنظمة الخلوية الحالية. إن أداء W-CDMA يكون محدد بخاصية النقل المتزامن بين المستخدمين والتي يجرونها خلال نقل المعلومات بينهما ، ونتيجة لفقدان خاصية التزامن يصبح أكثر صعوبة بالنسبة للمستخدمين للحفاظ على اتصال حقيقي يمكن الاعتماد عليه. في هذا البحث، تم اقتراح خوارزمية تؤدي إلى تحسين طريقة تتبع كتلة النافذة (WBC) في مواجهة هذه المشكلة. إن هذه الآلية تعتمد على نظام تخمين لحساب عتبة الخطأ الزمني وتحديد PDP عند نقطة التزامن من خلال الاعتماد على التخمين في سلوك PDP دوريا. وتم اختبار الخوارزمية المقترحة ببرنامج محاكاة بالحاسوب لبيان أدائها تحت ظروف قناة متغيرة، AWGN وحركة المستخدم والنتائج أظهرت أنها أقل تعقيد وأسرع في قرار للحصول على التزامن، مقارنة مع الخوارزمية التقليدية.

Keywords


Article
COMPUTER AIDED DESIGN OF RIVETS FOR STEAM BOILER SHELLS
تصميم برشام صفيحة المرجل البخاري باستخدام الحاسوب

Loading...
Loading...
Abstract

Most mechanical CAD software used in mechanical design involves different types of decisions. All these decisions require coordinate-geometric and descriptive data. The objective of this work is to establish software programs for designing and analyzing rivets for boiler shells as an example to use rivets in industry. In general rivets are considered as mechanical elements of wide range application. A software program using Visual Basic Version 5 with ACCESS database is used for design of rivets. When the user inters the input data to the system and depending on existing database, the software carries out a series of complex computations, after which it produces a comprehensive report that includes all engineering dimensions and efficiency. The program, designed in this research, has feasible ability to deal with data base in an easy and reliable way especially for unprofessional users. This is a database that can be updated and edited at any time to get proper results. The program can be applied also to different types of riveted joint. معظم برامج التصميم المعان بالحاسوب للأجزاء الميكانيكية تتضمن إمكانية أتخاذ انواع مختلفه من القرارات. وكل هذه القرارات تتطلب إحداثيات للبيانات الهندسية بالإضافة إلى البيانات الوصفية. الهدف من هذا البحث هو تأسيس برامج حاسوبية لتصميم وتحليل براشيم صفيحة المرجل البخاري (boiler shell rivet) كمثال على تصميم البراشيم ، اذ من المعروف بصوره عامه أن البراشيم هي واحده من الأجزاء الميكانيكية المهمة الواسعة الاستخدام. يتضمن البحث: بناء نظام حاسوبي لتصميم برشام صفيحة المرجل البخاري حيث تم بناء هذا النموذج باستخدام برنامج بلغة الفيجوال بيسك الإصدار الخامس مع قاعدة بيانات أكسس ACCESS، فعندما يقوم المستخدم بإدخال البيانات الى النظام ، يقوم النظام بسلسلة عمليات حسابية معقدة بالاعتماد على قاعدة البيانات الموجودة في النظام ثم يقدم تقريرا مفصلاً عن جميع الابعاد الهندسية لبرشام صفيحة المرجل البخاري وكذلك كفاءته. البرنامج الذي تم تصميمه في هذا البحث له امكانية التعامل مع قواعد البيانات بشكل متين وطريقة سهلة على المستخدم بحيث تسمح لأصحاب الخبرة البسيطة من المستخدمين في العمل عليها بسهوله وهي عبارة عن قاعدة بيانات جيدة قابلة للتحديث والتعديل في اي وقت للحصول على نتائج البرنامج بطريقة سليمة. كما ويمكن تطبيق البرنامج ايضا على انواع مختلفة من الربط باستخدام البرشام.

Keywords

CAD --- Mechanical design


Article
COMPARISON BETWEEN MARSHALL AND SUPERPAVE MIXTURES DESIGN
المقارنة بين طريقة مارشال والتصميم الفائق في تصميم الخلطات

Loading...
Loading...
Abstract

Roads in Iraq are performing poorly with pavement life much shorter than the expected. The high traffic intensity in terms of commercial vehicles, the serious overloading of trucks and significant variation in daily and seasonal temperature of the pavement have been responsible for early development of distress like rutting, fatigue and thermal cracking on bituminous surfacing. One of the advantages of the Marshall Mix Design method is that the performance of the mixes can be expected for local materials and environmental impact. The Superpave mix design method differs from the Marshall Mix design methods by using performance-based and performance-related criteria to design the proper asphalt mix. This allows a direct relationship to be drawn between the lab and field performance of the asphalt mix. This technology has a tremendous potential to be implemented in Iraq, which will pay itself with higher performance and longer lasting roads. Hence, there is need to have a comprehensive study comparing the design of bituminous mixes using both Superpave and the Marshall method of Mix Design. The main objective of the study is the comparison between traditional Marshall Design method and the Superpave system design method in the wearing course mixes in flexible pavements. This process will be carried out by evaluating the volumetric, mechanical properties and moisture susceptibility. الطرق في العراق انجزت على نحو ضعيف مع عمر التبليط الى حد معين اقل من المتوقع. ان شدة المرور العالي بالنسبة الى المركبات التجارية ,سلسلة الشاحنات ذات الحمولة العالية والاختلاف الملحوظ في درجات الحرارة اليومية والفصلية للتبليط هي المسوولة عن الاجهادات مثل التخد والكلل والتشققات الحرارية على السطح القيري.واحد من اهم الفوائد لطريقة مارشال لتصميم الخلطات الاسفلتية انه يمكن التوقع بأداء الخلطة للمواد المحلية والتأثيرات البيئية. ان طريقة نظام التبليط الفائق يختلف عن طريقة تصميم مارشال باستخدام اساس الادء وربط الاداء بمعايير.وهذا بدوره يساعد على ايجاد علاقة مباشرة بين الاداء الحقلي والمختبري في الخلطات الاسفلتية. هذه التقنية لها امكانية كبيرة لتطبيقها في الطرق,التي ثمن نفسها بالاداء الاعلى والطرق التي تدوم اطول. لذالك,هناك حاجة لدراسة شاملة لمقارنة تصميم الخلطات القيرية باستخدام طريقتي مارشال ونظام التبليط الفائق. الهدف الرئيسي من الدراسة هو المقارنة بين طريقة تصميم مارشال التقليدية وطريقة تصميم التبليط الفائق في طبقة التبليط السطحية للتبليط المرن.هذه العملية سوف تنفذ بتقييم الخواص الحجمية و الميكانيكية والتأثر بالرطوبة.

Keywords


Article
EFFECT OF SHEAR MODULI AND MODULAR RATIO (GF/GM) ON THE NATURAL FREQUENCY OF FIBER REINFORCED COMPOSITE ROD UNDER TORSIONAL FREE VIBRATION
تأثير المعاملات القصية والنسبة بين المعاملات القصية (Gf/Gm) على التردد الطبيعي لعمود مصنوع من مادة مركبة مقواة بالياف تحت تاثير اهتزاز حر التوائي

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, a fiber reinforced composite rod fixed from one end, while the other end is left free and subjected to a torsional excitation and freely vibrates. A fiber volume fraction of 40% is considered to rod of interest. Four various fibers and four matrices are taken to construct the rod in order to introduce the different shear moduli and modular ratios to investigate their effects on the natural frequency under torsion. The problem is manipulated using software of Ansys V.12 adopting the element type of (beam 188). The elastic properties of the materials are determined using software of Matlab v 6.5. The results show that maximum natural frequency is at (Gf/Gm) of (1.86), besides the results has shown that the matrix shear modulus has the most prominent effect on the natural frequency. A comparison is made between the results obtained numerically and these calculated by the exact analytical solution. A good and reasonable convergence between them is found ranging from 82.58% up to 85.59%.تم في هذا البحث اجراء تحليل اهتزاز حر لعمود مصنوع من مادة مركبة مقواة بالياف مثبتة من احدى نهايتيها ومعرضة لحمل التواء من النهاية الحرة. واخذت النسبة الحجمية للالياف 40 % للعمود موضوع البحث. تم تهيئة اربعة انواع من الالياف واربعة انواع من الانسجة الاساس لبيان تاثير نسب مختلفة للمعاملات القصّية على التردد الطبيعي للعمود تحت تاثير الالتواء. عولجت المسالة باستخدام برنامج الانسز الاصدار 12 وتم اعتماد نوع العنصر ( (Beam 188للحل. وتم حساب الخواص المرنة للمواد المركبة ببرنامج الماتلاب الاصدار6.5 . اظهرت النتائج ان اعظم تردد طبيعي كان عند نسبة قصية (معامل قص للالياف/معامل قص للنسيج الاساس) مقدارها ((1.86، كما بينت النتائج ان معامل القص للنسيج الاساس له التاثير الاكبر على التردد الطبيعي للعمود. قورنت نتائج التحليل العددي مع نتائج الحل التحليلي وكان هناك نسبة تقارب تتراوح من 82.58 % الى 85.59 %.


Article
LABORATORY INVESTIGATION INTO THE IMPACT OF POLYPROPYLENE FIBER CONTENT ON TEMPERATURE SUSCEPTIBILITY OF DENSE GRADED MIXTURES

Authors: Ahmed I. Ahmed
Pages: 424-438
Loading...
Loading...
Abstract

The mechanical properties of asphalt mixtures used in highways construction depend to large extent on the type and quantity of the used asphalt. With time any asphalt pavement can exhibit various distresses that will eventually lead to the pavement failure. Various types of additives and modifiers have been used in asphalt to mitigate the distresses. Fiber is one of the additives used for this purpose. The principal function of the fiber is to provide additional tensile strength in the resulting composite. This could increase the amount of strain absorbed during the fatigue and fracture process of the mixture. In local asphalt pavement, the severity of permanent deformation and thermal cracking has been increased due to the increase in track axle loads, tire pressure, and the difference in pavement temperature, therefore, the modified dense graded mixtures with polypropylene fibers suggested for use in highway wearing courses to provide adequate resistance to permanent deformation and to provide additional tensile strength in the resulting composite. The effects of variation in polypropylene fiber content, asphalt cement content, aggregate gradation and testing temperature are evaluated through the results of Marshall Methodology, indirect tensile strength, indirect creep test, and ultrasonic testing. The results obtained from this study showed that the PPF improved the mixture’s performance in several unique ways against the anticipated major pavement distresses. The addition of (0.3%) polypropylene fiber by weight of total mix with type (A) aggregate grading will help in produce more flexible mixtures that are also more resistant to permanent deformation and thermal cracking. The relationship between the dependent and independent variables was examined by descriptive statistical analysis. The SPSS statistical package was used to perform this analysis. أن الخصائص الميكانيكية للخلطات الاسفلتية المستخدمة في أنشاء الطرق تعتمد بدرجة كبيرة على نوع وكمية الأسفلت المستخدم. مع الزمن فأن طبقات التبليط تواجه العديد من التشوهات التي قد تؤدي الى الفشل. ولغرض التقليل من تأثير التشوهات فقد تم أستخدام العديد من المضافات والمحسنات. يعتبر الفايبر احد المضافات المستخدمة لهذا الغرض. اذ ان الوظيفة الاساسية له هي زيادة مقاومة الشد للخليط وتقليل الانفعالات الناشئة المسببة للتكسر والكلل. ان مشكلة التشوهات الدائمة والتشققات بسبب الحرارة في سطوح خرسانة التبليط المحلية تتزايد بصورة مستمرة بسبب الزيادة في الاحمال المرورية المسلطة والفرق في درجات حرارة التبليط لذا فان الخلطات الاسفلتية المحسنة بأستخدام البولي بروبلين فايبر المقترح أستخدامها في طبقات التبليط السطحية لتوفير المقاومة الكافية للتشوهات الدائمة ولزيادة مقاومة الشد للخليط وبالتالي تقليل التشقق الناتج بسبب الحرارة. أن تأثير التغير في نسبة البولي بروبلين فايبر والمحتوى الأسفلتي وتدرج الركام ودرجة الحرارة قد تم بيان تأثيرها من خلال المؤشرات التالية : خصائص مارشال وفحص الشد غير المباشر وفحص الزحف ومعامل المرونة. نسبة إلى نتائج الاختبارات اعلاه في هذا البحث فقد تبيّن أن أضافة (0.3%) بولي بروبلين من وزن الخليط الكلي مع تدرج الركام نوع (A) يساهم في تحسين المقاومة للتشوهات الدائمية والتشققات بسبب الحرارة، وقد تم تقديم الاستنتاجات الرئيسية المتعلقة بتأثير أستخدام البولي بروبلين فايبر على أداء الخليط بالإضافة إلى دور كل من المتغيرات الأخرى المثبتة أعلاه في هذا التقييم. تم إعداد نماذج إحصائية للمساعدة في التنبؤ عن تأثير بعض المتغيرات المختلفة على قيم الأنفعال.


Article
SOME PROPERTIES OF FIBER REINFORCED NO FINE CONCRETE

Loading...
Loading...
Abstract

This work focus on studying the mechanical characteristics of polypropylene and carbon fiber reinforced no fine aggregate concrete, containing different percentages of fiber. This work was carried out using several tests. These tests were workability fresh and hardened density, compressive strength, splitting tensile strength and modulus of rupture. Tests were performed for specimens at ages of (7, 28) days. The test results indicated that the inclusion of fiber to the pervious concrete mixes did not affect the compressive strength significantly, while the splitting tensile strength and the modulus of rupture were improved significantly. Test results indicated that, the modulus of rupture of (5%) carbon fiber pervious concrete specimens are three times that of the control specimens, while the modulus of rupture of (5%) polypropylene fiber pervious concrete specimens are two times that of the control specimens. The percentage increase in tensile strength for polypropylene mixes containing fiber by volume fraction of (1%, 3%, 5%) were (93%, 101% and 129%) respectively and the percentage increase in tensile strength for carbon mixes containing fiber by volume fraction of (1%, 3%, 5%) were (170%, 177% and 220%) respectively.إن هذا البحث يركز على دراسة الخواص الميكانيكية للخرسانة الخالية من الركام الناعم و المسلحة بألياف البولي بروبلين وألياف الكربون والتي تحتوي على نسب مختلفة من هذه الألياف. هذا البحث قد تم انجازه من خلال إجراء عدة فحوص وهذه الفحوص كانت كالأتي : قابلية التشغيل وكثافة الخرسانة المتصلبة ومقاومة الانضغاط ومقاومة شد الانشطار ومعامل الكسر وقد تم أجراء هذه الفحوص على النماذج بعمر معالجة (7 و 28) يوم . لقد بينت نتائج الفحوص إن إضافة الألياف إلى الخرسانة الخالية من الركام الناعم لم يوثر بشكل كبير على مقاومة الانضغاط بينما تحسنت كل من مقاومة شد الانشطار ومعامل الكسر بشكل ملحوظ. لقد أشرت النتائج لنسبة (5%) من الألياف (وهي أعلى نسبة) لكل من البولي بروبلين والكربون أن معامل الكسر قد ازداد بثلاث مرات في حالة ألياف الكربون ومرتين في حالة ألياف البولي بروبلين عن قيمة معمل الكسر في نماذج السيطرة. إن نسب الزيادة التي تمت ملاحظتها في مقاومة الشد في حالة ألياف البولي بروبلين لنسبة ألياف (1%, 3% و5%) كانت (93%, 101% و129%) على التوالي. أما بالنسبة للزيادة التي تمت ملاحظتها في مقاومة الشد في حالة ألياف الكربون لنسبة ألياف (1%, 3% و5%) كانت (93%, 101% و129%) على التوالي


Article
EVALUATION OF SURFACE WATER QUALITY IN AL KUFA RIVER STATION
تقييم نوعية المياه السطحية الخام في محطة شط الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

The principal reason for monitoring water quality has been, traditionally, the need to verify whether the observed water quality is suitable for intended uses. The present study was conducted on Al Kufa river in Al-Kufa city in the aim of studying the concentration levels of some water quality parameters (BOD, PO4, NO3, pH, TU, Cl, and dust particles). Samples of raw water were collected and analyzed from Kufa river station during a period of eight months, starting from November until June 2010. The purpose is to assess the level of parameters measured and their effects on the river. Statistical analysis used to describe the relations between parameters of water quality with regression analysis done by using "Data Fit" program version 9.0 software. This study showed that the discharging of domestic sewage, detergents, agricultural effluents with fertilizers and industrial waste water from adjacent areas causing some contaminants increased. It was noticed that the NO3 has highest positive correlation with PO4 and pH has highest negative relation with PO4 and NO3, Finally, precipitated dust particles have highest negative correlation with pH as a result of acidic chemicals in dust particles. ان مراقبة نوعية المياه والتأكد من صلاحيتها للاستخدام يعتبر الدافع الأول لعمليات ودراسات نوعية المياه، هذه الدراسة اختصت بدراسة مستويات بعض الملوثات (المتطلب الحيوي للاوكسجين، الفوسفات، النترات، أيون الهيدروجين، العكورة، الكلورايد، الغبار المتساقط) في نهر الكوفة في مدينة الكوفة. تم أخذ عينات ومن ثم تحليلها من مياه النهر من محطة الكوفة وبواقع نموذجين شهريا من تشرين الثاني وحتى شهر حزيران في العام 2010. الهدف لمعرفة تأثير تلك الموثات على مياه النهر من خلال التحليل الاحصائي لمعرفة درجة الارتباط فيما بينها وباستخدام برنامج "Data Fit" program version 9.0 software . بينت الدراسة بان تصريف بعض مياه الصرف والمنظفات ومصرفات الزراعة مع بعض الأسمدة والمياه الصناعية من المناطق المجاورة للنهر لها دور في زيادة بعض تراكيز الملوثات. كما وأوضحت الدراسة بوجود ارتباط إحصائي موجب مع الفوسفات، وكذلك بين أيون الهيدروجين وكل من الفوسفات والنترات ولكن بارتباط سالب. أخيرا بينت الدراسة وجود ارتباط سالب مع ايون الهيدروجين كنتيجة لوجود بعض المواد الكيميائية في دقائق الأتربة المتساقطة على النهر.


Article
EFFECT OF BINDER LAYER PROPERTIES ON FLEXIBLE PAVEMENT IN IRAQ

Authors: Salam Adil Mutlag
Pages: 466-476
Loading...
Loading...
Abstract

Premature failure of flexible pavements has a large problem in many Iraqi roads with drastic increase in truck axle loads. It is necessary to reduce this early collapse and make the best use of the pavement material in the design of economic. In this paper, the control on the properties of binder layer at the expense of wearing layer to achieve better balance between the damage ratio compared to the most design life are adopted. The methodology is based on the damage analysis concept which is performed for both fatigue cracking and rutting on different pavement sections using KENLAYER program. The investigated pavement components are thickness and elasticity modulus for binder layer and thickness of wearing layer. The results of pavement analysis showed that the design life increases with increasing the thickness of wearing layer when the thickness of binder layer increases more than (3.94 in) and it decreases when the thickness of binder layer increase less than (3.94 in). The fatigue damage ratio decreases with increasing the thickness of wearing layer when increasing the thickness of binder layer more than (3.94 in) and it increases with increasing the thickness of wearing layer when increasing the thickness of binder layer less than (3.94 in). The rutting damage ratio increases with increasing the thickness of binder layer and with increasing the thickness of wearing layer. Finally, the design life increases with decrease binder moduli and fatigue damage ratio increases with increasing the binder moduli and also the rutting damage ratio decreases with binder moduli (330000 psi). مازال الانهيار المبكر للأرصفة المرنة مشكلة الطرق العراقية في ظل الزيادة المطردة في أحمال محاور الشاحنات. وكان لابد للحد من هذا الانهيار المبكر والاستفادة المثلي من مكونات الرصف في تصميم اقتصادي. لذلك تهدف هذه الدراسة إلى السيطرة على خصائص طبقة (binder) على حساب طبقة ( (wearingمن أجل تحقيق أفضل توازن بين نسبة الضرر بالمقارنة مع العمر التصميمي. تعتمد هذه المنهجية علي مفهوم تحليل الضرر للرصف والذي تم إجراءه باستخدام برنامج KENLAYER لتحليل العديد من القطاعات الإنشائية للرصف بالنسبة لكل من للكلل و التخدد. وكانت عناصر الرصف محل الدراسة هي سمك ومعامل المرونة الطبقة (binder) وسمك طبقة ((wearing.. وأظهرت نتائج التحليل الرصيف زيادة العمر التصميمي مع زيادة سمك طبقة( (wearing عند زيادة سمك طبقة (binder) أكثر من (3.94 انج) و نقصان العمر التصميمي مع زيادة سمك طبقة( (wearing عند زيادة سمك طبقة (binder) للاقل من (3.94 انج). نسبة الضرر الكلل يتناقص مع زيادة سماكة طبقة ( (wearing عند زيادة سماكة طبقة (binder) أكثر من (3.94 انج)، زيادة نسبة الضرر الكلل مع زيادة سماكة طبقة ( (wearing عند زيادة سماكة طبقة (binder) للأقل من (3.94 انج). زيادة نسبة الضرر للتخدد مع زيادة سماكة طبقة(binder) وبزيادة سماكة طبقة ( (wearing. وبزيادة معامل المرونة يقل العمر التصميمي وتزيادة نسبة الضرر للكلل، في حين أن نسبة الضرر للتخدد يتناقص مع معمل المرونة (330000 باون /انج المربعة).

Table of content: volume:5 issue:4