Table of content

KUFA JOURNAL OF ENGINEERING

مجلة الكوفة الهندسية

ISSN: 25230018
Publisher: University of Kufa
Faculty: Engineering
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

Kufa Journal is a scientific journal that is established by Faculty of Engineering , University of Kufa and publishes knowledge in a number of fields, such as Engineering, Technology, and Sciences.

All published papers by Kufa Journal of Engineering have undergone the rules of scientific evaluation; it accepts local and international papers to be published.
It is obligated in publishing new papers that have not been published by another journal or submitted into conferences.
Two issues per year were published until 2015, then three issues per year in 2016 and 2017. Four issues per year will be adopted from 2018.

Loading...
Contact info

editor.eng.mag@uokufa.edu.iq

Table of content: 2014 volume:6 issue:1

Article
NUMERICAL SIMULATION OF AIR VELOCITY AND TEMPERATURE DISTRIBUTION INSIDE A TWO DIMENSIONAL OFFICE ROOM
محاكاة نظريه لتوزيع سرعه ودرجه حرارة الهواء داخل غرفه مكتبيه ثنائية الأبعاد

Loading...
Loading...
Abstract

A two dimensional turbulence (SST, k- ) model is used to predict the distribution of air velocity and temperature in a 2-D office room, containing one person and office furniture for two ventilation conditions. This study use a commercial CFD code FLUENT (version 6.3) for solving the Navier Stocks, energy and turbulence equations using finite volume techniques. The results were presented as velocity vectors with quantitative velocity and temperature distribution. The result can be divided into two parts, First part compared with published result and gives good theoretical agreement, the second part was taken at boundary conditions (Vin, Tin and Twall) according to the Iraqi environmental condition depend on the Iraqi cods of cooling 2012. نظام الاضطراب المسمى (SST, k- ) استخدم لتنبؤ توزيع سرعة ودرجه حرارة الهواء في غرفه مكتبيه ثنائيه الأبعاد, تحتوي على شخص واحد وأثاث مكتبي لنوعين من ظروف التهوية. قد استخدم في هذه الدراسة البرنامج الحاسوبي FLUENT (الإصدار 6.3 ) لحل معادلات Navier Stocks ومعادلات الطاقة والاضطراب باستخدام تقنية الفروقات المحددة (Finite Volume Technique). النتائج عرضت على شكل متجهات للسرعة داخل الحيز ومقادير كميه لتوزيع سرعة ودرجة حرارة الهواء. يمكن تقسيم النتائج إلى قسمين , الأول تمت مقارنته مع نتائج لبحوث سابقه وقد كانت النتائج النظرية مطابقة للبحوث المنشورة , والقسم الثاني اخذ عند ظروف حديه (Vin, Tin and Twall) وفقا للأجواء المناخية للعراق بالاعتماد على المدونة العراقية للتبريد 2012.


Article
EVALUATION THE SHEAR STRENGTH OF FIBROUS REACTIVE POWDER CONCRETE BEAMS STRENGTHENED WITH CFRP STRIPS
حساب مقاومة القص لأعتاب خرسانة المساحيق الفعالة المقواة بأشرطة الياف الكاربون

Loading...
Loading...
Abstract

A new expression for estimating the ultimate shear strength of steel fibers reinforced high strength concrete (SFRHSC) beams strengthened with CFRP strips based on previous researches is proposed in this research. The proposed expression covers different characteristics and principal parameters such as concrete compressive strength, shear span to effective depth ratio, volume fraction of steel fibers, CFRP amount and distribution, CFRP stiffness, deep beam effect, as well as the end anchorage state of the CFRP strips with the beam. A comparison between computed values and experimentally observed values (with a low COV of about 3.58 %) shows the validation of the proposed theoretical treatment. تعبير رياضي جديد لتخمين مقاومة القص القصوى للأعتاب الخرسانية المسلحة عالية المقاومة والمسلحة بألياف الحديد والمقواة بأشرطة الياف الكاربون البوليمرية وبالاعتماد على البحوث السابقة تم تقديمه في هذه الدراسة. التعبير المقترح يغطي خصائص و متغيرات اساسية مختلفة مثل مقاومة انضغاط الخرسانة، نسبة فضاء القص الى العمق الفعال، حجم الياف الحديد في الخلطة، كمية وتوزيع اشرطة الياف الكاربون البوليمرية، صلادة اشرطة الياف الكاربون البوليمرية، تأثير العتب العميق، اضافة الى حالة تثبيت النهايات لاشرطة الياف الكاربون البوليمرية مع العتب. مقارنة بين قيم نتائج التعبير الرياضي الجديد و القيم المحصلة مختبرياً (وبمعامل تغير واطيء مقداره 3.58%) تُبين امكانية استخدام التعبير النظري المقترح.


Article
FINITE ELEMENT ANALYSIS OF CELLULAR CIRCLE COFFERDAM FOR WET SOIL
دراسة عددية لاستقرارية سدود الانضاب الخلوية باستخدام برنامج ANSYS

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presented nonlinear finite element analysis to predict the load deflection behavior of circular cell cofferdam under lateral load by using ANSYS (Analysis System) (version 12.1) computer program. Eight-node solid element (SOLID 45) has been used to model filling soil, and the same element by using overlap and glue technique to model steel sheet pile of cofferdam. The bond between steel sheet pile and filling soil has been modeled by using nodes merge. The full Newton-Raphson method is used for the nonlinear solution algorithm. Single circular cell of width to height ratio b/H (1.00) has been analyzed and their results are compared with experimental data including the following factors: the effect of berm ratio (backfill of cell) (0.4 of the cell height), embedment depth ratios (0.2 and 0.4 of the cell height), Wet subbase soil was used as filling material. The results obtained using the finite element models represented by the load applied at one third of the cell cofferdam height deflection curves show good agreement (small differences) with the experimental data that based on experimental study done by Al-Kassar, (2011) for the case that considered in this study.The difference between the numerical ultimate loads and the corresponding experimental ultimate loads is in the range between (0-5.56)%. Only in the case of circular cell cofferdam on ground with width to height ratio b/H=1 the difference was 25%. For the numerical analysis at used berm ratio of (0.4 of the cell height) has increase the cell resistance (50%), while in experimental study the increase in cell resistance was (33%). For numerical analysis of using embedment depth ratio of (0.2 of the cell height) the resistance of the cell has increased to (39.02%), compared with the ratio ( 0.4 of the cell height) the cell resistance increased to (53.13%). While in experimental study when the embedment depth ratio was (0.2 of the cell height) the resistance of the cell increased to (23.8%), compared with the ratio (0.4 of the cell height) the cell resistance increased to (40.72%). في هذه الدراسة تم استخدام التحليل اللاخطي بطريقة العناصر المحددة للتنبؤ بعلاقة الحمل باالازاحة بالنسبة لسدود الإنضاب الخلوية تحت تأثير الأحمال الجانبية وذلك باستخدام برنامج ANSYS V.12.1، وقد تم استخدام العناصر ((solid 45 لتمثيل املائيات التربة والأساس كذلك تم استخدامها لتمثل الركائز الحديدية للسد بأستخدم تقنية التداخل واللصق، وتم استخدام تقنية الدمج بين العقد لتمثيل الترابط بين الركائز الحديدية والتربة. تم استخدام طريقة (Full Newton-Raphson) لحل معادلات التوازن اللاخطية. تم تحليل نوع من انواع سدود الانضاب الخلوية وهي الدائرية بنسبة (القطر الى الارتفاع =1.0) وتم مقارنة هذه النتائج مع النتائج العملية. هذه الدراسة تضمنت تحليل تأثير العوامل التالية: الاملائيات خلف السد بنسبة (0.4) من ارتفاع الخلية , وتأثيرعمق الدفن تحت سطح الأرض بنسب مختلفة (0.4, 0.2) من ارتفاع الخلية , حيث تم استخدام الحصى الخابط الرطب كمادة املائية. النتائج التي تم الوصول اليها بأستخدام طريقة العناصر المحددة نتيجة لتسليط قوة في ثلث ارتفاع الخلية قد اظهرت أن التحليل باستخدام طريقة العناصر المحددة يعطي نتائج متقاربة مع النتائج العملية. الفرق بين القوة التي تم تسليطها بالتحليل العددي والقوه التي تم تسليطها مختبريا كان يترواح من (0-5.56)% ماعدا الحالة الاولى بالنسبة لسد الانضاب الخلوي على سطح التربه بنسبة( العرض الى الارتفاع= 1.0) كان الفرق 25% السبب في ذلك هو ان الزيادة الكبيرة بين حمل مسلط واخر عمليا بينما الزيادة بالاحمال المسلطة في برنامج ANSYS يجب ان تكون قليلة. بالنسبة للخلية الدائرية ان استعمال نسبة الاملائيات الخلفية (0.4H) تزيد مقاومة الخلية بنسبة (50%) بالنسبة للتحليل العددي اما مختبريا فكانت الزيادة في مقاومة الخلية (33%) اما بالنسبة لزيادة عمق الدفن (0.4, 0.2) من ارتفاع الخلية كانت الزيادة في مقاومة الخلية (39.02,53.13)% على التوالي اما مختبريا فكانت الزيادة (23.8, 40.72)% .


Article
OPTIMIZATION DESIGN OF GRANULAR ACTIVAED CARBON USING GENETIC ALGORITHM
التصميم الامثل للمعالجة المتقدمة لمياه الصرف الصحي بأستعمال الخوارزميات الجينية

Loading...
Loading...
Abstract

Integrated advanced wastewater treatment provides important fundamental solutions to problems associated with water scarcity prevailing in arid and semi arid climatic regions. This was accomplished through treated water with specific specification and characteristics suitable to be used for agricultural, domestic, and industrial purposes. This study is concerned with the use of genetic algorithm procedure for the optimum design of integrated advance wastewater treatment units, with their various types and characteristics. The aim of optimum wastewater treatment units design is to attain optimum values of certain pre defined objective function. Based on the results of applying genetic algorithm on activated carbon treatment plant, it was found that the optimum values of empty bed contact time, dose of activated carbon, diameter of contractor, and loading rate of multiple hearth furnaces are 10min, 25mg/l, 2.4m, and 30 m/min, respectively. توفر المعالجات المتقدمة المتكاملة لمياه الصرف الصحي حلولا جذرية ومهمة لمشاكل شحة المياه السائدة في العديد من البلدان ذات النظم المناخية الجافه وشبه الجافه ، ويتم ذلك من خلال الحصول على مياه معالجة ذات مواصفات محددة بالإمكان استخدامها لمختلف الأغراض الزراعية والمنزلية والصناعية. يتركز موضوع الدراسة على استخدام طريقة الخوارزميات الجينية في التصميم الأمثل لوحدات المعالجة المتقدمة. وبمختلف أنواعها ومواصفاتها. تهدف مسألة التصميم الأمثل لوحدات المعالجة المتطورة إلى الوصول إلى قيم معايير التصميم المختلفة والتي تعطي اقل قيمة لدالة الهدف وتحقق في الوقت ذاته متغيرات المسألة . وتمثلت دالة الهدف في كلفة وحدات المعالجة بعناصرها المختلفة إضافة لكلفة الصيانة والتشغيل. تمت دراسة المعالجة المتقدمة لمياه الصرف الصحي وتحديد متغيرات التصميم باعتماد وحدة الكاربون المنشط. احتوت المخرجات النظرية في هذه الدراسة على مجموعة المعايير التصميمية المثلى للمعالجة المتقدمة بحيث تحقق هذه المعايير النوعية المطلوبة للمياه المعالجة وبأقل كلفة. اعتمادا على نتائج الخوارزميات الجينية في تصميم وحدة الكاربون المنشط ان القيم المثلى لزمن التصميم , جرعة الكاربون المنشط , وقطر وحدة المعالجة , ومعدل حمل الفرن المستعمل لاعادة الاستعمال الكاربون المنشط من نتائج الخوارزميات الجينية في تصميم وحدة الكاربون المنشط , هو 10 دقيقة , 25 ملي غرام لكل لتر , 2.4 متر , و30 متر لكل دقيقة على التوالي .

Keywords


Article
THE BEARING CAPACITY OF A CIRCULAR FOOTING ON GYPSEOUS SOIL BEFORE AND AFTER IMPROVEMENT
ايجاد قابلية تحمل الاساس الدائري المنشأ فوق تربة جبسية قبل وبعد تحسينها

Authors: Laith Jawad Aziz --- Suhad Abdulsatter
Pages: 57-78
Loading...
Loading...
Abstract

Bearing capacity of soil is an important factor in designing circular footing. It is directly related to foundation dimensions and consequently its performance. The calculations for obtaining the Bearing capacity of soil is an important factor in designing circular footing. It is directly related to foundation dimensions and consequently its performance. The calculations for obtaining the bearing capacity of a soil needs many varying parameters, for example soil type, depth of foundation, unit weight of soil, etc. In this work, the comparison between the values of bearing capacity of circular footing on gypseous soil before and after improvement determined by two different methods, the first method using compacted cement dust (Case1). The improvement were performed by making trench under the footing filled with compacted cement dust (at its optimum moisture content) at three depths [(Depth of trench, D =Width of trench, B =2 * the radius of footing R); (D=2B=4R) ; (D=3B=6R)], the trench had the same footing Dimensions, The second method is reinforcing gypseous soil with biaxial geogrids (Case2) have been shown to be an effective method for improving the ultimate bearing capacity of granular soils. The ultimate bearing capacity of footing is estimated in terms vertical load and the generated settlement curves by using PLAXIS 2D Professional v.8.2. The computer program uses a finite element technique to solve the two dimensional problems of soil improvement. The improvement ratio in bearing capacity (BCR) was calculated by comparing the ultimate bearing capacity value when testing gypseous soil alone with its value of gypseous soil improvement. The ultimate bearing capacity obtained from the using compacted cement dust tests has been analyzed and compared with the value developed by reinforcing soil. From the results, it was found that the compacted cement dust in case1 has BCR at D=2R larger than BCR values occurred from single–layer reinforced soil but multi-layer reinforced soil N=2 and 3, indicated more larger than case1 improvement with dust cement. The optimum geometry of the geogrid layes is [N=3; depth of the first layer, u=0.3; distance between geogrid layers S=0.3; and width of geogrid layer b=4], which it gives ultimate bearing capacity more than when used compaction layers of cement dust with depth, [D=4R or D=6R]. bearing capacity of a soil needs many varying parameters, for example soil type, depth of foundation, unit weight of soil, etc. In this work, the comparison between the values of bearing capacity of circular footing on gypseous soil before and after improvement determined by two different methods, the first method using compacted cement dust (Case1). The improvement were performed by making trench under the footing filled with compacted cement dust (at its optimum moisture content) at three depths [(Depth of trench, D =Width of trench, B =2 * the radius of footing R); (D=2B=4R) ; (D=3B=6R)], the trench had the same footing Dimensions, The second method is reinforcing gypseous soil with biaxial geogrids (Case2) have been shown to be an effective method for improving the ultimate bearing capacity of granular soils. The ultimate bearing capacity of footing is estimated in terms vertical load and the generated settlement curves by using PLAXIS 2D Professional v.8.2. The computer program uses a finite element technique to solve the two dimensional problems of soil improvement. The improvement ratio in bearing capacity (BCR) was calculated by comparing the ultimate bearing capacity value when testing gypseous soil alone with its value of gypseous soil improvement. The ultimate bearing capacity obtained from the using compacted cement dust tests has been analyzed and compared with the value developed by reinforcing soil. From the results, it was found that the compacted cement dust in case1 has BCR at D=2R larger than BCR values occurred from single–layer reinforced soil but multi-layer reinforced soil N=2 and 3, indicated more larger than case1 improvement with dust cement. The optimum geometry of the geogrid layes is [N=3; depth of the first layer, u=0.3; distance between geogrid layers S=0.3; and width of geogrid layer b=4], which it gives ultimate bearing capacity more than when used compaction layers of cement dust with depth, [D=4R or D=6R]. قابلية تحمل التربة هي عامل مهم في تصميم الاسس الدائرية و التي لها علاقة مباشرة بابعاد الاساس و اداءه. حسابات قابلية التحمل تتطلب معرفة عدة عوامل منها نوع التربة، عمق الاساس، كثافة التربة، .... الخ. في هذا العمل، المقارنة بين قيم قابلية تحمل الاساس الدائري الجالس على تربة جبسية قبل وبعد التحسين تم ايجادها باستخدام طريقتين مختلفتين، الطريقة الاولى كانت باستخدام غبار الاسمنت و ذلك بعمل خندق بداخل التربة يملى بغبار الاسمنت المحدول برطوبة مناظرة الى نسبة الرطوبة المثلى و عند اعماق مختلفة للخندق و عندما تكون ابعاد الخندق تكون مساوية الى ابعاد الاساس [(D = B = 2 R); (D = 2B = 4R) ; (D = 3B = 6R)] . الطريقة الثانية تكون بتسليح التربة الجبسية باستخدام الجيوكرد و التي تبين بانها طريقة فعالة في تحسين قابلية التربة الحبيبية الجبسية. قابلية التحمل لاساس دائري تم تخمينها بدلال منحني الحمل العمودي – الهبوط و باستخدام برنامج بلاكسز. برنامج الحاسبة استخدم تقنية العناصر المحددة لحل مسألة تحسين التربة. نسبة التحسين في قابلية التحمل للتربة تم حسابها من نسبة قيمة قابلية التحمل للتربة الجبسية بدون معالجة (تحسين) الى قابلية التحمل للتربة الجبسية بعد تحسينها. كذلك تم مقارنة قيم قابلية تحمل التربة باستخدام غبار الاسمنت مع قيم قابلية التحمل المتولدة من تسليح التربة بالجيوكرد. من النتائج التي تم الحصول عليها، وجد بان نسبة قابلية التحمل في الحالة الاولى ( غبار الاسمنت المحدول) عند عمق (D = B = 2 R) تكون اكبر من قابلية التحمل لطبقة واحدة من الجيوكرد و لكن عندما تزداد طبقات الجيوكرد الى اثنان او ثلاثة للتربة المسلحة فان قيم قابلية التحمل تصبح اكبر من الحالة الاولى. الشكل الهندسي الامثل لتحسين التربة اسفل الاساس الدائري باستخدام الجيوكرد تكون عندما [N = 3, u = 0.3, S = 0.3, and b = 4] بحيث تعطي قابلية تحمل قصوى اكبر من المستخدمة في حالة حدل غبار الاسمنت عند عمق [D = 4R or D = 6R] .


Article
CALCULATION OF AVR PARAMETERS USING NEURAL NETWORK TO ENHANCE THE POWER SYSTEM STABILITY
حساب معاملات منظم الفولتية التلقائي بأستخدام الشبكة العصبية لتحسين استقرارية منظومة القدرة الكهربائية

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper a parameter optimization method using a neural network is suggested for finding the optimum control gains of a proportional deferential (PD) controller which it is used to control the excitation of the synchronous generator. In this work one PD controller and three D controllers has been used which it is mean five gains to be found which it is a very hard work to find it manually. The neural network has been used to automate the way in inding this gains which it was manually calculated until the desired plant output has been obtained. The controller gains which it is manually calculated has been compared with that calculated with neural network with MATLAB program and the performance has been simulated and compared.في هذه الدراسة تم استخدام الشبكة العصبية في حساب افضل معاملات للمسيطر من نوع تناسبي تفاضلي الذي تم استخدامه للسيطرة على تيار الاثارة في المولد التزامني. في هذا العمل تم استخدام مسيطرين من نوع تناسبي تفاضلي و مسيطر واحد من نوع تفاضلي وهذا يعني ان هناك خمسة معاملات لحسابها والتي هي عملية صعبة جدا للقيام بها يدويا. تم استخدام الشبكة العصبية ليعمل اوتوماتيكيا على ايجاد هذه المعاملات التي كانت تولف يدويا حتى يتم الحصول على الخرج المطلوب من المولد. تم مقارنة النتائج التي تم الحصول عليها باستخدام الشبكات العصبية مع تلك التي تم الحصول عليها عن طريق توليف المعاملات يدويا باستخدام برنامج الماتلاب ولقد تم عن طريق هذا البرنامج محاكات اداء كلا النظامين ومقارنتها.


Article
FAULT DETECTION AND ISOLATION BASED ON HYBRID SLIDING MODE OBSERVER and FUZZY LOGIC
كشف وعزل الاخطاء بالاستناد على هجين مراقبة النمط الانزلاقي مع المنطق الضبابي

Loading...
Loading...
Abstract

Faults detection and isolation scheme on the bases of a hybrid Sliding Mode Observer (SMO) technique and fuzzy logic technique has been presented in this paper. The SMO technique was used for the fault detection purpose based on residual signal which represent the difference between output of the process and output of the model that used as a fault indicator, while the fuzzy logic technique was used as a fault isolator depending on fuzzy rules base and fuzzy membership functions. The performance of this hybrid technique is evaluated on a model of DC motor, the proposed scheme is illustrated on a Matlab/Simulink simulator and the results demonstrated a successful implementation of the proposed Fault Detection and Isolation FDI scheme.في هذا البحث تم كشف وعزل الأخطاء على اساس هجين مراقبة النمط الانزلاقي (SMO) مع تقنية المنطق الضبابي (fuzzy logic). حيث استخدمت تقنية (SMO) لغرض الكشف عن الاخطاء بالاعتماد على الاشارة المتبقية (Residual signal) والتي تمثل الفرق بين الناتج من العملية والناتج من النموذج حيث تستخدم كمؤشر للخطأ. في حين استخدمت تقنية المنطق الضبابي كعازل للأخطاء إعتمادا على القواعد والوظائف العضوية للمنطق الضبابي. تم تقييم أداء هذه التقنية الهجينة بعد تطبيقها على نموذج من محرك تيار المستمر(DC Motor). ذو الطريقة المقترحة تم توضيحها من خلال استخدام بيئة Matlab/Simulink واظهرت النتائج المستحصلة صحة ودقة و نجاح هذه التقنية في تنفيذ الطريقة المقترحة لكشف وعزل الاخطاء.


Article
FLOW PATTERN, PRESSURE DROP, AND VOID FRACTUION IN VERTICAL TWO COMPONENT TWO-PHASE PIPE FLOW
هيئة الجريان ,انخفاض الضغط و نسبة الهواء لجريان ثنائي الطور دون الوصول إلى درجة الغليان في أنبوب عمودي

Loading...
Loading...
Abstract

Two-phase flow pattern, pressure drop, and void fraction in vertical transparent pipe of 0.0254 m internal diameter and 3.65 m length is investigated experimentally. The rig is designed to achieve the measurements of pressure drop and void fraction for different combinations of phase superficial velocities such that the regimes encountered are bubbly, slug and annular, which required a wide range of water and air superficial velocities. The flow patterns are investigated by recording video movies for each test achieved. The pressure is measured by using five pressure sensors distributed through the pipe, while the void fraction values are measured by using two quick closing valves at pipe terminals. The effect of heating liquid to 60C˚on the pressure drop values is also discussed. The results are compared with many pressure drop and void fraction correlations. The pressure drop results in bubbly flow regime are nearest to the Lockhart and Martinelli correlation with an average difference of 3.93 %., while in slug and annular flow regimes the results are well predicted by Steinhagen and Heck correlation with an average difference of 18.4 % and 26%. Hughmark correlation is the nearest to the void fraction results in bubbly flow regime with an average difference of 2.4% ,while Chisholm and Smith correlations are the best in slug and annular flow regimes with an average difference of 6.91% and 1.71% respectively. تم دراسة شكل نظام الجريان, انحدار الضغط ونسبة الهواء لجريان ثنائي الطور (هواء-ماء) داخل أنبوب شفاف بقطر داخلي يساوي 0.0254 م وطول يساوي 3.65 م عمليا". أجريت هذه الاختبارات من خلال تصميم منظومة متكاملة. تم الحصول على عدة أشكال لأنظمة الجريان ثنائي الطور وهي:الجريان الفقاعي , الدفعي , والحلقي الأمر الذي تطلب استخدام مدى واسع من السرعات لطوري الجريان. الهدف من البحث هو اختبار شكل الجريان من خلال تصويره بواسطة كاميرا رقمية وتم تحويل تلك الأفلام إلى صور متتابعة لتجسيد أشكال الجريان. كما يهدف إلى قياس الضغط باستخدام خمس مجسات للضغط وزعت على طول الأنبوب. بينما نسبة الهواء فقد تم إيجادها باستخدام صمامين سريعي الغلق وضعا في طرفي الأنبوب .وقد تمت دراسة تأثير تسخين الطور السائل على قيم الضغط التي تم قياسها إذا ما قورنت بقيم الضغط عند نفس سرع الغاز والسائل ولكن من غير تسخين. وجد من خلال التجربة إن هبوط الضغط يتناسبان طرديا" مع سرعة الماء وعكسيا" مع سرعة الهواء في نظامي الجريان الفقاعي والدفعي. أما في نظام الجريان الحلقي فان سرعتي الماء والهواء يتناسبان طرديا" مع هبوط الضغط . كما إن تسخين الماء يؤدي إلى زيادة قيمة الضغط إذا ما قورنت مع قيمته في حالة استخدام نفس سرع الماء والهواء ولكن من غير تسخين الطور السائل.كما وجد إن نسبة الهواء في كل أنظمة الجريان المدروسة تتناسب طرديا" مع سرعة الهواء. تم مقارنة النتائج العملية مع عدة علاقات تجريبية لانحدار الضغط ولنسبة الهواء ووجد إن علاقة Lockhart and Martinelli هي الأفضل لإيجاد انحدار الضغط في نظام الجريان الفقاعي بنسبة اختلاف تصل إلى 3,93% بينما علاقة Steinhagen and Heck هي الأمثل في نظامي الجريان الدفعي والحلقي بنسب اختلاف تصل إلى18% و26% .كما وجد إن علاقة Hughmark هي الأفضل لحساب نسبة حجم الهواء لنظام الجريان الفقاعي بنسبة اختلاف تصل إلى 2,4% بينما علاقة Chisholm هي العلاقة الأمثل في حالة الجريان الدفعي و علاقة Smith هي الأقرب للنتائج العملية في حالة الجريان الحلقي بنسب اختلاف تصل إلى6,91% و 1,71% بصورة متتابعة.


Article
CONTRIBUTION TO THE U-TURN DESIGN AT MEDIAN OPENINGS IN IRAQ: Al-NAJAF CITY AS A CASE STUDY
المساهمة في تصميم الاستدارات نوع U في العراق : مدينة النجف كحالة دراسية

Loading...
Loading...
Abstract

Field observations indicate that left turning vehicles at U-turn sections lead to a significantly bottleneck (congestion) at both origin and destination (opposing) roads. The bottlenecks have been observed in several U-turns such as Kufa –Najaf U-turn sections, Najaf –Karbala U-turn sections. It was found that left turn flow from U-turn leads to high congestion on both origin and destination roads. Therefore, field improvements have been done by the traffic policemen who create a temporary barrier from traffic plastic signs in order to protect left turning vehicles from through traffic in opposing direction. This study introduces new design for U-turn in order to protect both turning and through traffic to increase the level of performance. This design has been tested by using simulation model. The developed model (S-Paramics) has been calibrated using field data collected from Al-Najaf city. Then, the validation for the developed model has been implemented using another set of field data. Finally, the simulation model has been adopted to test the new design for U-turn. It was found that the new design gives higher capacity than the current design. بينت المشاهدات الموقعية بان المركبات المستديره يسارا في مقطع الاستداره (U-turn) تقود الى اختناقات مفاجئه للطريق المنطلقة منه الرحله وللطريق بالاتجاه المعاكس. الاختناقات المروريه قد شوهدت في العديد من الاستدارات على طريق نجف-كربلاء وطريق كوفه-نجف. لقد وجد بان المركبات المستديرة يسارا تؤدي الى ازدحام عالي على كلا الطريقين المنطلقة منه المركبات والذاهبه اليه. لذلك اجريت تحسينات من قبل شرطة المرور وذلك من خلال وضع سياج مؤقت من العلامات المروريه البلاستيكيه لحماية المركبات المستديره من المرور بالاتجاه المعاكس. الدراسة الحاليه تقدم تصميم جديد للاستدارات لحماية المركبات المستديرة من المرور الاخر ولزيادة مستوى الاداء. هذا التصميم تم فحصه باستخدام نموذج المحاكاة. لقد تم معايرة البرنامج الحالي باستخدام بيانات حقلية تم جمعها خلال هذه الدراسة من مدينة النجف. التأكد من تمثيل النموذج لواقع الحال تم باستخدام بيانات حقلية اخرى. ثم بعد ذلك تم اعتماد النموذج المطور لدراسة التصميم الجديد حيث وجد انه يمثل افضل من التصميم السائد في زيادة مقدارة السعة للاستدارة.


Article
ANALYSIS OF REINFORCED CONCRETE COLUMNS FITTED INSIDE STEEL CASINGS
دراسة سلوك الأعمدة الخرسانية المسلحة المغلفة بالفولاذ

Loading...
Loading...
Abstract

Due to construction costs and operational issues have been in this study to discuss how to strengthen the concrete columns. The results of previous studies on the construction of some structures earthquake-prone weakness reinforced concrete columns. The inside steel casings surrounding the columns is a modern technique used in many countries today for columns of rectangular and circular concrete. The advantages of this method is convenient, economical and easy. Reference model in this study is a column concrete without casing steel and the others concrete columns were wrapped casings steel to study the amount of retrofitting, and which has been approved changing the thickness of the cover steel are the main variable in this research. Were analyzed columns under the effect of axial force using the finite element method by using the program ANSYS (version 11). The results showed that increase the susceptibility of the inside steel casings bearing concrete columns of force inflicted by the largest of the main form without the steel casing, as well as to increase the thickness of the cover leads to increased endurance. بسبب تكاليف البناء والمسائل التنفيذية فقد تم في هذه الدراسة مناقشة كيفية تقوية الأعمدة الخراسانية. أظهرت نتائج الدراسات السابقة على بعض الهياكل الإنشائية المعرضة للزلازل ضعف الأعمدة الخرسانية المسلحة. ان استخدام الأغلفة الفولاذية المحيطة بالأعمدة الخرسانية المستطيلة و الدائرية تمثل تقنية حديثة تستخدم في كثير من البلدان. ومزايا هذه الطريقة اقتصادية وسهلة التنفيذ. النموذج المرجعي في هذه الدراسة هو عمود خرساني بدون غلاف فولاذي اما باقي الأعمدة الخرسانية فقد تم تغليفها بأغلفة فولاذية لدراسة مقدار التقوية فيها, وقد تم اعتماد تغيير سمك الغلاف الفولاذي المتغير الرئيسي في هذا البحث.تم تحليل الأعمدة تحت تأثير قوة محورية باستخدام طريقة العناصر المحددة من خلال برنامج ANSYS (الإصدار 11). أظهرت النتائج أن الاغلفة تزيد من قابلية تحمل أعمدة الخرسانية للقوة المسلطة عليها أكبر من النموذج الرئيسي بدون غلاف الفولاذي، وكذلك ان زيادة سمك الغلاف يؤدي إلى زيادة التحمل حيث تزداد قوة التحمل تقريبا 1.16 من قوة التحمل بالنسبة لسمك الاغلفة 3 سم و الى 3.4 من قوة التحمل بالنسبة لسمك الاغلفة 5 سم بالنسبة الى النماذج الاصلية.

Table of content: volume:6 issue:1