Table of content

KUFA JOURNAL OF ENGINEERING

مجلة الكوفة الهندسية

ISSN: 25230018
Publisher: University of Kufa
Faculty: Engineering
Language: Arabic and English

This journal is Open Access

About

Kufa Journal is a scientific journal that is established by Faculty of Engineering , University of Kufa and publishes knowledge in a number of fields, such as Engineering, Technology, and Sciences.

All published papers by Kufa Journal of Engineering have undergone the rules of scientific evaluation; it accepts local and international papers to be published.
It is obligated in publishing new papers that have not been published by another journal or submitted into conferences.
Two issues per year were published until 2015, then three issues per year in 2016 and 2017. Four issues per year will be adopted from 2018.

Loading...
Contact info

editor.eng.mag@uokufa.edu.iq

Table of content: 2016 volume:7 issue:1

Article
LAMINAR FLAME SPEED MODEL AT THE INITIAL STAGE OF FORMATION DIFFUSION FLAME
نموذج سرعة اللهب الطباقي في المرحلة الأولية من تشكيل اللهب المنتشر

Loading...
Loading...
Abstract

This work paid special attention on the laminar flame speed in a piloted methane-air in jet diffusion flame due to the strong nonlinearity of chemical reaction process where an extension for the unsteady laminar flamelet model is required. The purpose for doing that is set for two folds. The partial differential equations for solving the combustion model required the representation of laminar flame speed in it and the advanced combustion modeling which is promising step. The probability density function required the laminar flame speed to be modelled as a function in terms of the mixture fraction to perform the integration. The laminar flame speed model is discussed, and the results are compared with the experimental database with good accuracy. The model specifies the conditional laminar flame speed and the difference against the gas flow velocity. أولى هذا العمل اهتماما خاصا على سرعة اللهب الطباقية في احتراق غير مختلط لغاز الميثان نتيجة لقوة عملية التفاعل الكيميائي الغير خطي التي تتطلب امتدادا لنموذج اجزاء اللهب الطباقي الغير مستقر . الغرض من القيام بذلك هو ضبط اثنان من الطيات. المعادلات التفاضلية الجزئية لحل نموذج الاحتراق تحتاج الى سرعة اللهب الطباقية فيه ولنمذجة الاحتراق المتقدم الذي يعتبر الخطوة الواعدة. دالة الكثافة الاحتمالية تتطلب تمثيل سرعة اللهب الطباقية باعتبارها دالة بصيغة نسبة الخليط لاجل أداء متكامل. ناقش البحث نموذج سرعة اللهب الطباقية ، وتم مقارنة النتائج مع قاعدة البيانات التجريبية مع دقة جيدة. هذا النموذج يصف انتاج سرعة اللهب الطباقية المشروطة والاختلاف مقابل سرعة تدفق الغاز.


Article
STABILITY ENHANCEMENT BASED ON DISTRIBUTED GENERATION UNITS IN AL-NAJAF AL-ASHRAF ELECTRICAL NETWORK
تحسين الاستقرارية باستخدام التوليد الموزع في شبكة النجف الاشرف الكهربائية

Loading...
Loading...
Abstract

The operation and structure of distribution system are changing with the integration of Distributed Generation (DG) units, where these units may have effect on power losses, stability, voltage profile, power quality and other quantities. Therefore the optimum location, size and number of DG units are necessary to avoid the negative impacts on electric power system. In this work, the Particle Swarm Optimization (PSO) technique is used to find the optimal number and locations of DG in order to minimize the active power losses. The thermal limit of transmission lines and transformers was studied to detect the lines or transformers which exceed the limit in order to process it. The voltage stability of distribution network has been investigated, using L index method. ان عمل وتركيب نظام التوزيع يتغير مع اضافة وحدات التوليد الموزع (DG )، حيث انها تؤثر على خسائر القدرة ، الاستقرارية ، الفولطية ، جودة الطاقة وكميات اخرى، لذلك فان اختيار الموقع الامثل والحجم وعدد وحدات التوليد الموزع (DG ) ضروري لتجنب التأثيرات السلبية على نظام الطاقة الكهربائية. في هذا البحث استخدمت تقنية (PSO ) لإيجاد العدد والموقع الامثلان لوحدات التوليد الموزع (DG ) لتقليل خسائر القدرة الفعالة. بعد ذلك تم دراسة الحد الحراري لخطوط نقل الطاقة الكهربائية والمحولات لتحديد الخطوط والمحولات التي تجاوزت الحد ومعالجتها. كذلك تم دراسة استقرارية الفولطية لشبكة التوزيع باستخدام طريقة ( L INDEX).  


Article
THE EFFECT OF SOIL CAVITY ON LATERALLY LOADED SINGLE PILE BY USING THE FINITE ELEMENT METHOD
تأثير تجويف في التربة على ركيزة محملة بصورة افقية باستخدام طريقة العناصر المحددة

Loading...
Loading...
Abstract

The research presents a numerical study of the interaction between single cavity and adjacent pile in homogenous sandy soil by utilizing an efficient finite element formulation. A square cross sectional concrete pile, with (9) m length and (0.6) m width, has been used. The interface layer between pile and surrounding soil was represented by thin layer element. The research results indicate that, in the direction perpendicular to the direction of applied load, where the ratio between the distance from the cavity to the pile and cavity length (measured in the same direction), is equal or more than (1.7) the effect of cavity can be neglected. While the values of the maximum bending moment decrease with increasing of the above mentioned ratio, and it became constant when the ratio ≥ (2.0). The deformations around cavity increases with increasing lateral load and decreasing the above mentioned ratio, particularly in the nearest side of pile and these deformations are constant when the ratio ≥ (2.0). يقدم البحث دراسة عددية حول العلاقة بين تجويف داخل تربة رملية متجانسة وركيزة متاخمة محملة بصورة افقية بأستخدام طريقة العناصر المحددة. تم استخدام ركيزة من الخرسانة ذات مقطع مربع بطول ظلع( 0.6 م) وبطول( 9 م). تم تمثيل التربة المحيطة بالركيزة بواسطة العنصر البيني ذو الطبقة الرقيقة. تشير النتائج على انه يمكن اهمال تأثير الفجوة في حال كون نسبة المسافة بين الركيزة والفجوة ( في الاتجاه العمودي على تسليط الحمل) الى طول الركيزة ( في نفس الاتجاه العمودي لتسليط الحمل) عندما تكون اكبر او يساوي (1.7), بينما تقل قيمة عزم الانحناء الاقصى بزيادة النسبة المذكورة اعلاه, ويصبح العزم الاقصى ثابتا عندما تكون النسبة المذكورة اعلاه ≥ (2.0). أن التشوه حول الفجوة يزداد بزيادة النسبة اعلاه وبالخصوص على الجانب الاقرب الى الركيزة , ويصبح التشوه ثابتا عندما تكون النسبة المذكورة اعلاه ≥ (2.0).

Keywords


Article
STUDY OF SOME PROPERTIES OF NO – FINES CONCRETE USING LOCAL MATERIALS
دراسة بعض خواص الخرسانة الخالية من الركام الناعم باستخدام مواد محلية

Loading...
Loading...
Abstract

No – fines concrete is obtained by omitting fine aggregate from the mix and the coarse aggregate particles are surrounded by a coating of cement paste. In the present work, well-graded coarse aggregate (20 mm maximum size) was used in preparing the mixes, instead of single sized coarse aggregate as recommended always for No – fines concrete. Concrete mixes with different aggregate /cement ratios were prepared to find an optimum mix giving the highest strength. The influence of aggregate /cement ratio on the unit weight, absorption and compressive strength were studied at different conditions of curing. It was found that the strength of No – fines concrete is lower than that of ordinary concrete. Also, this type of concrete behaves like the ordinary concrete relating to the growing of strength with the age. According to the properties investigated, No – fines concrete is sufficient enough to be used in different constructions, like low-rise buildings, pavements and other applications. يتم الحصول على الخرسانة الخالية من الركام الناعم بإلغاء الركام الناعم من الخليط واستخدام الركام الخشن فقط، بحيث تصبح حبيبات الركام الخشن محاطة بطبقة من عجينة الاسمنت. في هذا البحث. تم استخدام ركام خشن متدرج ذات مقاس اقصى (20 ملم ) في تحضير الخلطات الخرسانية بدلا من الركام الخشن ذات المقاس الواحد الذي يستخدم عادة مع الخرسانة الخالية من الركام الناعم . وتم تحضير عدة خلطات خرسانية مختلفة من حيث نسبة الركام الى الإسمنت، لإيجاد الخلطة المثالية التي تعطي أعلى مقاومة. وتم دراسة تأثير نسبة الركام إلى الإسمنت على وحدة الوزن، الامتصاص ومقاومة الانضغاط تحت ظروف مختلفة من المعالجة. وقد وجد أن مقاومة الخرسانة الخالية من الركام الناعم هي أقل من مقاومة الخرسانة الاعتيادية. كما وأن هذا النوع من الخرسانة، يتصرف مثل الخرسانة الاعتيادية فيما يتعلق بنمو المقاومة مع العمر. استناداً الى الخواص التي تم دراستها فانه يمكن اعتبار الخرسانة الخالية من الركام الناعم كفوءة إلى حد ما لاستخدامها في مختلف أنواع الانشاءات كالأبنية ذات الارتفاعات الواطئة، التبليط والارصفة الجانبية وتطبيقات اخرى.


Article
BOOSTING CATEGORISATION SYSTEM IN THE UK TRICS DATABASE AND DEVELOPING NEW TRIP PRODUCTION MODELS
تدعيم نظام تجميع استعمالات الارض السكنية في قاعدة بيانات UK TRICS و تطوير نماذج جديدة لانتاج الرحلات

Loading...
Loading...
Abstract

In the UK, TRICS is a national trip generation databases and system. It is recommended to be used in quantifying traffic impacts of new residential developments. Thus, any enhancement in its methodology will positively influence the transport assessment process. This paper has three objectives; first, to examine the possibility of proposing new statistically-proven grouping for the TRICS residential land use subcategories. The second objective is to use the proposed grouping to construct parsimonious models for home-based trip production that can aid in quantifying traffic impact assessment. The third objective is to examine the validity of the developed models against two of the most internationally recognised trip information systems; the UK TRICS and the US ITE Trip Generation Manual. The statistical analysis ended up with new more accurate grouping where based on it eight trip production model were built. The developed models were found to be practical and rigorous.في المملكة المتحدة, TRICS يعتبر قاعدة بيانات و نظام توليد رحلات وطني. انه غالبا موصى به ليستخدم في تحديد التاثيرات المرورية للمواقع السكنية الجديدة. لذلك أي تحسين على المنهجية المتبعة في TRICS ستؤثر ايجابا على عملية تقييم النقل. هذا البحث له ثلاثة اهداف؛ الاول, لتحري امكانية اقتراح تجميع جديد - مُحقق احصائيا- للتصنيفات الثانوية لاستعمالات الارض السكنية في قاعدة بيانات TRICS. الهدف الثاني هو لاستخدام التجميع المقترح لانشاء نماذج مقتصدة لانتاج الرحلات التي اساسها البيت التي تستطيع ان تساعد في قياس تقييم الاثار المرورية. الهدف الثالث هو فحص صلاحية النماذج المطورة مقابل اثنين من اهم انطمة معلومات الرحلات المميزة عالميا؛ TRICS في المملكة المتحدة و كراس معهد ITE لتوليد الرحلات في امريكا. التحليلات الاحصائية انتهت الى تجميع اكثر دقةً الذي اعتمادا عليه ثمانية نماذج انتاج رحلات تم بنائها. النماذج المطورة وجدت بانها عملية و دقيقة.


Article
EVALUATION OF SUITABILITY OF DRAINAGE WATER OF AL-HUSSAINIA SECTOR (KUT IRAQ) TO IRRIGATE COTTON CROP
تقييم صلاحية مياه البزل لقطاع الحسينية (كوت-العراق) لري نبات القطن

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, a specified area of Al-Hussainia sector (which is the middle sector of Al-Dalmaj irrigation project in Kut city/ Iraq) has been selected to be evaluated for its water suitability to irrigate cotton plant. The evaluation include: first Chemical evaluation of drainage water, second Analysis of drainage water by Aq.Qa software, and third computations of Leaching requirements for cotton crop. For the chemical evaluation the most important indicators for the salinity problem considered are (Electrical Conductivity, Total Dissolved Solids, Sodium Adsorption Ratio (SAR) and Sodium Content). The analysis of the hydrochemical results by Aq.Qa program shows that the internal consistency of the samples was acceptable. It is concluded that in the months July to October most of the measured concentrations of the tested elements were greater than the other four months because in hot weather the evaporation will increase which decrease the quantity of dissolved oxygen in water which cause the increase in concentrations of these elements. However the drainage water of Al-Hussainia sector can be used directly to irrigate cotton without reducing the yield with leaching requirement of 0.18 for location 1, leaching fraction of 0.17 needed for locations 2 and 6, while a leaching fraction of 0.16 should be provided for locations 3 ,4 ,and 5. However there is no need to mix the drainage water with fresh water. في هذه الدراسة تم اختيار مساحة محددة من قطاع الحسينية(القطاع الوسطي لمشروع الدلمج الاروائي في مدينة الكوت /العراق) لتقييم صلاحية مياهها لري نبات القطن. التقييم تضمن: اولا التقييم الكيميائي لمياه المبزل, ثانيا تحليل مياه البزل بواسطة برنامج تحليل المياه AQ.QA SOFTWARE, وثالثا حساب متطلبات الغسيل لنبات القطن. بين تحليل النتائج ببرنامج AQ.QA ان التجانس الداخلي للعينات كان مقبولا. تم الاستنتاج ايضا بان مياه المبزل يمكن استخدامها لري نبات القطن بشكل مباشر بدون التاثير على الإنتاجية مع توفير متطلبات غسل مقدارها 0.18 للموقع رقم 1, ومتطلبات غسل 0.17 للمواقع 2و6, في حين ان المواقع 3,4و5 تحتاج متطلبات غسل مقدارها 0.16. ولا توجد حاجة الى خلط مياه البزل بمياه عذبة لري نبات القطن.

Keywords


Article
HEALTH MONITORING ANAYLSES OF CRACKED PLATES BASED ON FORCED VIBRATION
مراقبة سلامة الصفائح المشققة و تحليلها بالاعتماد على الاهتزاز القصري

Loading...
Loading...
Abstract

This research presents a SHM (Structural Health Monitoring) techniques that are based on harmonic and transient analyses of cracked plate structure. Finite element models for the different cracked steel plate have been created by considering the length and the orientations of the crack, and a cantilever supported plates (parallel to the crack) are used. The cracked structures are examined under harmonic concentrated lateral load. The frequency responses show that the lateral deflections of the crack plate decrease when increasing the crack length, whereas, the lateral deflections increase when increasing orientation angle until 90. The models are also examined under the effect of transient concentrated lateral load. The time history responses show that the lateral deflections of the crack increase when increasing the crack length. Finally, SHM analysis is applied in order to predict the early behaviour of the plates in accordance with the results above. The extrapolation for certain symbols of the results is performed to derive numerical formulas of the lateral deflections .The lateral deflection’s formula is used as a function for the half-crack length, however, there is a formula for each orientation angle. قدم هذا البحث تقنيات SHM (مراقبة سلامة الهياكل) بالاعتماد على الاهتزاز التوافقي، والانتقالي لهيكل صفيحة محتواة على شق. باستخدام طريقة العناصر المحددة تم انشاء نماذج مختلفة لصفائح من الحديد الصلب و المحتواة على شق مع الاخذ بنظر الاعتبار طول و زاوية ميلان الشق و قد ثُبتت الصفائح من جهة واحدة و تركت حرة من الجهات الاخرى. إن الهياكل التي تم اختبارها تحت تأثير الاحمال الترددية المركزة أظهرت ان التشوهات العرضية تقل بزيادة طول الشق في حين تزداد بزيادة زاوية ميلان الشق لتصل الى 90 درجة. أيضاً، تم فحص النماذج تحت تأثير الاحمال الانتقالية المركزة والمسلطة عرضياً حيث أظهرت الاستجابات الزمنية إن التشوهات العرضية تزداد بزيادة طول الشق. وأخيراً، تم تطبيق تحليل SHM من أجل التنبؤ بسلوك الصفيحة في وقت مبكر وفقاً للنتائج المذكورة أعلاه حيث اظهرت عملية الاستقراء لبعض النتائج لاشتقاق الصيغ العددية للتشوهات العرضية معادلات خاصة بها. حيث ان لكل زاوية ميلان شق صيغ خاصة و هي دالة لنصف طول الشق.


Article
MEASUREMENT OF A DC SERIES MOTOR TORQUE BASED ON PLC TECHNIQUES
قياس عزم محرك التوالي للتيار المستمر بالإعتماد على تقنيات المتحكمات المنطقية القابلة للبرمجة

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, a system is established and designed for DC series motors torque measurement based on PLC (Programmable Logic Controller) techniques instead of using old traditional mechanical methods. The researchers tried to exploit the techniques available in PLC type LOGO! ® V6 to design the above mentioned system which measures the torque with a simple method. Measuring the torque in this system is based on two parts, the first part is to measure the supply voltage, current and speed of the DC series motor by Hall Effect sensors, then enters these values to the PLC. The second one is to calculate and process the torque of the motor depending on the mentioned above values by building a representative model based on mathematical equations representing the operation of the DC series motor. By comparing the results of both methods, it shows that the results are approximately the same but our system is much easier than the traditional systems. Our system contains a subsystem which enables the operator to monitor the mechanical output power and the percentage efficiency of the motor during its operation. To protect the operator and the motor from the risky situations of overload and over speed, which often happens when operating DC series motors, an overload and an over speed protections were included in our system. تم في هذا البحث تصميم وتنفيذ منظومة لقياس عزم محركات التوالي للتيار المستمربإستخدام تقنيات المتحكمات المنطقية القابلة للبرمجة بدلا من إستخدام الطرق الميكانيكية التقليدية. قام الباحثان بالإستفادة من التقنيات المتوفرة في المتحكم المنطقي القابل للبرمجة نوع LOGO! V6.0 في تصميم المنظومة المذكورة والتي تمتاز بدقّة وسهولة القياس.إن قياس العزم في هذه المنظومة يكون بجزئين, الجزء الأول يتم فيه قياس قيم تيار وسرعة المحرك وجهد المصدر بإستخدام متحسسات HALL EFFECT، وإدخال هذه القيم الى المتحكم المنطقي القابل للبرمجة، أمّا الجزء الثاني فيتم فيه حساب قيم العزم إعتمادا على هذه المتغيرات من خلال بناء أنموذج تمثيلي مبني على معادلات رياضية تمثل عمل محرك التوالي للتيار المستمر، وقد تمت مقارنة نتائج قياس عزم المحرك لهذه المنظومة مع نتائج القياس بالطرق الميكانيكية التقليدية لنفس المحرك، فأظهرت نتائج هذه المنظومة تقارباً كبيراً مع نتائج الطرق التقليدية مع سهولة واضحة في القياس. تحتوي هذه المنظومة على نظام يمّكن المستخدم من معرفة قيم القدرة الميكانيكية الخارجة للمحرك وكذلك كفاءة المحرك آنياً أثناء دوران المحرك. ولحماية المستخدم والمحرّك من أخطارحالتي تجاوز الحمل وإنفلات سرعة المحرك- والتي غالبا ما تحدث عند إستخدام محركات التوالي للتيار المستمر- فقد تم تجهيز المنظومة بنظامين للحماية من السرع العالية وحالة تجاوز الحمل.


Article
USING OF INDUSTRIAL WASTE AS A GREEN CHEMICAL ADMIXTURE IN CONCRETE
استخدام المخلفات الصناعية كمضافات كيميائية للخرسانة

Loading...
Loading...
Abstract

In the modern construction practices, industrial wastes or by-products are largely used as raw materials in cement and concrete. It imparts positive environmental effect because the waste materials are not released to the environment; therefore, this research study was conducted to investigate the effects of used engine oil on properties of fresh and hardened concrete. The main variables included the type and dosage of admixture (commercially air entraining agent, used engine oil, and new engine oil), consistency, rate of slump loss, setting time and compressive and splitting tensile strength. Results showed that performance of used engine oil and the new engine oil mixes were similar. Results of this study also showed that used engine oil acted as a chemical plasticizer by improving the fluidity and the slump of the concrete mix. The used engine oil decreases the initial setting time and increases the consistency and rate of fluidity loss of ordinary Portland cement concrete. Effects of engine oil on the concrete compressive and splitting tensile strength were negative with respect to the control/reference mixes. However, engine oil concrete has a higher compressive and splitting tensile strength than the corresponding concrete mixes containing dosage of commercial air entraining agent.في التطبيقات الانشائية الحديثة تستخدم المخلفات الصناعية والثانوية كمواد اولية في السمنت والخرسانة. وهذا الاستخدام اعطى تاثيرا ايجابيا للبيئة وذلك لان مخلفات هذه المواد لن تعاد مرة اخرى للبيئة لذلك دراسة هذا البحث ترشدنا للتحري عن تأثيرات استخدام زيت المحركات على خواص الخرسانة الطرية والمتصلبة . تضمنت المتغيرات الرئيسية نوع وجرعة المضاف (سواء كان مضاف الهواء المقصود التجاري او زيت المحركات المستعمل او زيت المحركات الجديد ) وكذلك التماسك و معدل الفقدان بالهطول وزمن التجمد وكذلك مقاومة كل من الانضغاط والشد الغير مباشر . بينت النتائج هناك تشابه في سلوك الخلطات التي استعمل فيها الزيت المستعمل والزيت الجديد. بينت النتائج لهذه الدراسة ايضا انه زيت المحركات المستعمل عمل كملدن كيميائي بتحسين خواص الانسيابية والهطول للخلطات الخرسانية. زيت المحركات المستعمل قلل من زمن التجمد الابتدائي وزاد من قوام ومعدل فقدان اللدونة لخرسانة السمنت البورتلاندي الاعتيادي . تاثير زيت المحركات على كل من مقاومة الانضغاط والشد الغير مباشر للخرسانة كان سلبيا بالمقارنة مع الخلطة المرجعية ومع ذلك خرسانة زيت المحركات تمتلك مقاومة اعلى للانضغاط والشد الغير المباشر نسبة الى الخلطات الخرسانية التي تحتوي على جرعات من مضاف الهواء المقصود التجاري.


Article
THE EFFECT OF FLOW CONDITIONS AND GEOMETRIC PARAMETERS ON THE SCOUR VALUE DOWNSTREAM COMPOSITE STRUCTURES OF WEIR AND GATE
تاثير ظروف الجريان والعوامل الهندسية على قيمة الانجراف مؤخر المنشات المركبة من الهدارات والبوابات

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, a study was conducted experimentally to investigate the scour hole dimensions downstream the combined structures which consist of weir and gate. Twelve models have been designed and every model is formed from composite weir consists of two geometric shapes and three types of gates which are rectangular, semi-circular and triangular in shape, where multi factors were studied to find out the effect of changing geometry for both weir and gate, discharge flowing in the flume and particle size of bed material on the dimensions of scour hole. The experiments was conducted in a laboratory channel was constructed from blocks and concrete with length of 18 m, 1 m width and 1 m depth. The laboratory models were installed after 7 m from the main gate which is controlling the passage of water from the main reservoir into the flume. At the beginning, the calibration process was conducted to identify the actual discharge values that pass in the flume, then experiments were conducted to calculate the discharge coefficient for each model, which represents one of the studied factors within the dimensional analysis of the variables to derive the empirical formulas to calculate the dimensions of scour hole. Then the experiments were conducted in order to derive formulas to investigate the depth and length of the scour hole which formed in the sand floor spreading as a layer of 30 cm in thickness for a distance 4 m downstream combined structure. Two samples of sand were used in the experiments with different median size of particles ( d50), the first of 0.7 mm and the second of 1 mm. Using the dimensional analysis by π theorem and IBM SPSS 21 program, Four nonlinear relationships were derived to calculate the dimensionless scour depth (SD / d50) and another four nonlinear relationships calculates the dimensionless length of scour (SL / d50) depending on the laboratory results for each of the relative discharge (Qr), Froude number in terms of mean size of particle of bed material (Frd), non-dimensional difference head between upstream and downstream of combined structure (HD / d50), dimensionless distance between the lower edge of the weir and the upper edge of the gate (y3 / d50), dimensionless head over the crest of compound weir (h/d50) and the discharge coefficient (Cd), where the resulted determination coefficients (R2) from these relationships were good.تمت دراسة خصائص النحر مختبرياً في هذا البحث مؤخر المنشآت المركبة المتكونة من الهدارات و البوابات، إذ تضمنت الدراسة قياس اقصى عمق و اقصى طول لحفرة النحر المتكونة مؤخر تلك المنشآت. تم تصميم 12 نموذج حيث يتكون كل نموذج من هدار مركب من شكلين هندسيين و ثلاثة اشكال من البوابات و هي المستطيلة ، الدائرية و المثلثة، حيث تمت دراسة تأثير كل من تغير الابعاد الهندسية لشكل الهدار و البوابة، التصريف المار في القناة و حجم مادة القعر على ابعاد حفرة النحر. لقد تم اجراء التجارب في قناة مختبرية شُيِّدَت من البلوك و الخرسانة بطول 18 م و عرض 1 م و عمق 1 م ، حيث تم تثبيت النماذج المختبرية على بعد 7 م من البوابة الرئيسية التي تتحكم بمرور الماء من الحوض الرئيسي الى داخل القناة. في بداية العمل المختبري تم اجراء عملية المعايرة لمعرفة التصاريف الفعلية المارة خلال القناة و بعد ذلك تم تجارب باستخدام قيم مختلفة للتصريف داخل القناة بحيث يتغير على اساسها عمق الماء في مقدم و مؤخر المنشآت المركبة و ذلك لفحص الاداء الهيدروليكي و قياس معامل التصريف (CD) لكل نموذج الذي يعتبر احد العوامل المدروسة و التي تدخل ضمن التحليل البعدي للمتغيرات الخاصة باشتقاق معادلات حساب ابعاد حفرة النحر. بعد ذلك تم اجراء تجارب المختبرية لغرض اشتقاق المعادلات الخاصة بقياس عمق و طول حفرة النحر التي تتشكل في ارضية رملية تمتد بمسافة 4 م مؤخر المنشأ المركب و على عرض القناة و بسمك 30 سم، حيث تم استخدام نموذجين من الرمل لمادة القاع بمعدل قطر للنموذج الاول (D50) 0.7 ملم و للنموذج الثاني 1 ملم. باستخدام نظرية Π للتحليل البعدي و برنامج SPSS ، إشتُقّتْ اربع علاقات لا خطية خاصة بحساب عمق النحر اللابعدي (SD/D50) و اربع علاقات اخرى خاصة بحساب طول النحر اللابعدي (SL/D50)و علاقتهما مع كل من التصريف النسبي (QR) ، رقم فرويد بدلالة متوسط حجم حبيبات مادة القعر ((FRD ، فرق المنسوب اللابعدي بين مقدم و مؤخر المنشأ المركب (HD/D50) ، المسافة اللابعدية بين الحافة السفلى للهدار و الحافة العليا للبوابة (Y3/D50) و معامل التصريف (CD) حيث كانت قيم معاملات التحديد (R2) الناتجة من هذه العلاقات جيدة.  


Article
STRENGTHENING AND REHABILITATION OF REINFORCEMENT CONCRETE SQUARE COLUMNS CONFINED WITH EXTERNAL STEEL COLLARS
تقوية وترميم الاعمدة الخرسانية المسلحة المربعة بأستخدام الاطواق الحديدية الخارجية

Loading...
Loading...
Abstract

Strengthening and rehabilitation by confinement technique of reinforced concrete columns was investigated. The columns were confined by external steel collars. Behavior and failure load of columns were experimentally investigated. Results show that Confinement in concrete column has improved its strength and ductility. Effect of confined area, size of collar and compressive strength of concrete on strengthening was investigated .Confined area had significant effect on the failure load for strengthened specimens and had more effective on the failure load for repaired specimens. The confinment had clearer effect with low compressive strength of concrete. The result show an increase in ultimate axial load reach to (12.36 – 56.04%) for strengthening columns and (47.5 –96.7%) for reaparing columns. في البحث الحالي تم دراسة تقوية وترميم الاعمدة الخرسانية المسلحة مربعة المقطع بأستخدام تقنية الحصر( التطويق)حيث تم حصر الاعمدة خارجيا بأستخدام الاطواق الحديدية. تم دراسة سلوك وحمل الفشل للاعمدة عمليا. الدراسة تناولت تاثير مساحة التطويق , حجم الاطواق , و مقاومة انظغاط خرسانة العمود . بينت النتائج ان تقنية الحصر ادت الى تحسين مقاومة ومطيلية الاعمدة. مساحة التطويق ادت الى تطور في حمل الفشل في حالة تقوية او ترميم الاعمدة. كما بينت النتائج ان تأثير التطويق على تقوية العمود يكون اكثر وضوحا عندما تكون مقاومة انضغاط العمود قليلة. بينت النتائج حدوث زيادة بالتحمل يصل الى (12.36 – 56.04 %) في حالة تقوية الاعمدة و (47.5 –96.7%) عند ترميم الاعمدة.

Table of content: volume:7 issue:1