research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Comparison of Practical Investigations for CO Emissions Emitted From Single Cylinder S. I. Engine Fueled With Different Kinds of Hydrocarbon Fuels and Hydrogen
مقارنة عملية لملوثات CO الناتجة من محرك اشتعال بالشرارة أحادي الاسطوانةيعمل بأنواع مختلفة من الوقود الهيدروكاربوني والهيدروجين

Author: Khalil Ibrahim Abaas خليل ابراهيم عباس
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2011 Volume: 7 Issue: 1 Pages: 22-29
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Liquefied petroleum gas (LPG), Natural gas (NG) and hydrogen were all used to operate spark ignition internal combustion engine Ricardo E6. A comparison of CO emissions emitted from each case, with emissions emitted from engine fueled with gasoline as a fuel is conducted.
The study was accomplished when engine operated at HUCR for gasoline n(8:1), was compared with its operation at HUCR for each fuel. Compression ratio, equivalence ratio and spark timing were studied at constant speed 1500 rpm.
CO concentrations were little at lean ratios; it appeared to be effected a little with equivalence ratio in this side, at rich side its values became higher, and it appeared to be effected by equivalence ratio highly, the results showed that CO emissions resulted from gasoline engine were higher than that resulted from using LPG and NG all the time; while hydrogen engine emitted extremely low CO concentrations.

استخدم الغاز النفطي المسال، الغاز الطبيعي والهيدروجين لتشغيل محرك احتراق داخلي يعمل بالشرارة نوع Ricardo E6 ، ومقارنة ملوثات CO المنبعثة من المحرك مع مثيلاتها عند عمل المحرك بالجازولين.تمت دراسة الملوثات الناتجة عند عمل المحرك بنسبة الانضغاط النافعة العليا للجازولين 8:1، ومقارنتها بعمله بنسبة الانضغاط النافعة العليا لكل وقود على حدة، ودراسة تأثير نسبة الانضغاط والنسبة المكافئة وتوقيت الشرر والسرعة على تراكيز الملوث الناتجة.أظهرت النتائج أن تراكيز CO تكون قليلة في الجانب الضعيف وتتأثر قليلا بالنسبة المكافئة، وتزداد في الجانب الغني، وتتأثر بشكل كبير بالنسبة المكافئة، وأظهرت النتائج أن ملوثات CO الناتجة باستخدام الجازولين أكبر من تلك الناتجة عن استخدام LPG و NG على الدوام، بينما ينتج من استخدام الهيدروجين كوقود تراكيز CO قليلة جدا

Keywords

CO --- gasoline --- LPG --- NG --- hydrogen --- compression ratio --- equivalence ratio --- spark timing

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2011 (1)