research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Comparative Study for Edge Detection of Noisy Image using Sobel and Laplace Operators
دراسة مقارنة للكشف عن حافةِ الصورةِ الصاخبِة باستخدام مشغلي Sobel و Laplace

Authors: Sameera A. Abdul-Kader سميرة عامر عبد القادر --- Aadel I. Khalil عادل إبراهيم خليل
Journal: Journal of College of Education for Women مجلة كلية التربية للبنات ISSN: Print ISSN 16808738 /E ISSN: 2663547X Year: 2012 Volume: 23 Issue: 2 Pages: 518-528
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Many approaches of different complexity already exist to edge detection in color images. Nevertheless, the question remains of how different are the results when employing computational costly techniques instead of simple ones. This paper presents a comparative study on two approaches to color edge detection to reduce noise in image. The approaches are based on the Sobel operator and the Laplace operator. Furthermore, an efficient algorithm for implementing the two operators is presented. The operators have been applied to real images. The results are presented in this paper. It is shown that the quality of the results increases by using second derivative operator (Laplace operator). And noise reduced in a good range by using mean filter for smoothing before applying Laplace operator. Moreover, thresholding is used for image in both cases to see results in clearer manner.

بالإمكان إيجاد و استخدام العديد من الطرق للكشف عن الحافة الحادة في الصورة الملونة. على الرغم من ذلك يبقى السؤال كم تختلف النتائج عند استخدام التقنيات الحسابية المعقدة بدلاً من واحدة يسيرة. هذا البحث يقدم دراسة مقارنة على تقنيتين مختلفتين لكشف الحافة الحادة الغرض منها إزالة الضب في الصورة. هاتان التقنيتان هما Sobel و Laplac, علاوة على ذلك، قمنا بتقديم خوارزمية ذات كفاءة لتنفيذ التقنيتين. و قد تم تطبيق التقنيتين على صور حقيقية و النتائج موضحة في البحث, و قد تم إثبات أن جودة النتائج تزداد باستخدام تقنية الاشتقاق من الدرجة الثانية (تقنية Laplace). كذلك تم تقليص تأثير الصخب بنسبة كبيرة باستخدام (mean filter) لتنعيم الصورة قبل استخدام تقنية Laplace . فضلاً عن ذلك تم استخدام اختيار العتبة لرؤية النتائج بوضوح أكثر.


Article
Optimum Turbofan Engine Performance Through Variation of Bypass Ratio

Author: Marwan Fakhri Basher مروان فاخر بشير
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2013 Volume: 17 Issue: 1 Pages: 138-153
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The desire for higher engine efficiency has resulted in the evolution of aircraft gas turbine engines from turbojets, to low bypass ratio, first generation turbofans, to today’s high bypass ratio turbofans. It is possible that future designs will continue this trend, leading to very-high or ultra-high bypass ratio engines . The most significant impact of the design changes was a reduction in the aircraft weight and block fuel penalties incurred with low fan pressure ratio, ultra-high bypass ratio designs. This enables lower noise levels to be pursued (through lower fan pressure ratio) with minor negative impacts on aircraft weight and fuel efficiency. Regardless of the engine design selected, the results of this study indicate the potential for the advanced aircraft to realize substantial improvements in fuel efficiency, emissions, and noise compared to the current engines in this size class

إن الحاجة للحصول على محركات ذات كفاءة عالية أدت إلى تطور محركات الطائرة التوربينية من محركات تور بينية نفاثة إلى الجيل ألأول من المحركات التوربينية المروحية ذات نسبة المرور الجانبي القليل إلى محركات اليوم ذات نسبة المرور الجانبي الكبير. من الممكن أن التصاميم المستقبلية سوف تستمر في هذا الاتجاه مؤدية إلى محركات ذات نسبة مرور جانبي كبير جدا أو كبير جدا جدا. إنّ التأثير ألأهم في تغيير تصميم المحركات التوربينية المروحية التي تتمتع بنسبة مرور جانبي هو في تقليل وزن الطائرة وكذلك التغلب على ظاهرة إنسداد مجاري الوقود التي تحصل في المحركات ذات نسبة المرور الجانبي الواطئة,وكذلك التمكن من خفض مستويات الضوضاء نتيجة تطبيق (نسبة ضغط مروحية واطئة) مع أحداث تأثير سلبي قليل على وزن الطائرة وكفاءة الوقود. بغض النظر عن التصميمِ َالمختار للمحرّك ،بينت نَتائِج هذه الدراسةِ إلى الإمكانيةِ للطائرةِ المتقدّمةِ لإدْراك تحسيناتِ كبيرةِ في كفاءةِ الوقودِ، وتقليل الانبعاثات ، ومستوى الضوضاء مقارنةَ بنفس الحجم من المحركات المطبقة حاليا

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2013 (1)

2012 (1)