research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
POLLUTANTS EMISSION AND DISPERSION FROM FLARES:A GAUSSIAN CASE – STUDY IN IRAQ

Authors: Khamaal Muhsin Kseer --- Hatam Asal Gzar
Journal: Al-Nahrain Journal of Science مجلة النهرين للعلوم ISSN: (print)26635453,(online)26635461 Year: 2009 Volume: 12 Issue: 4 Pages: 38-57
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract
The aim of this research is to study the emission and dispersion of pollutants (HC, CO, NOx,
SPM) from the elevated flares in three situations of South Gas Company for Liquefied Petroleum
Gas (LPG) production in Al-Basrah Governorate in Iraq. These three situations are Khor Al-Zubair
plant, North Al-Rumaila Plant, and Storage Complex. The number of flares in the situations are
5, 3, and 2 flares respectively.
A mathematical model formulated in a computer program written in visual basic language was
utilized in finding the ground level concentrations of pollutants HC, CO, NOx, and SPM emitted
from the elevated flares of the three situations; the concentrations were found at selected sites inside
and outside of each situation at different distances.
The programmed model takes into consideration all the meteorological conditions (wind speed,
wind direction, ambient temperature, and atmospheric stability) which may take place at the study
region.
The emission rates of the pollutants which are emitted from the elevated flares are found
depending on the laboratory analysis of gas compositions send to the flares , also by utilizing the
modern EPA methods for determination the emission rates.
The results of research illustrate the meteorological cases which are more effect in causing the
maximum ground level concentrations of pollutants especially the unstable atmospheric conditions
and wind speed.
On the other hand, the programmed model is utilized to find the concentrations of hydrocarbons
(HC), propane (C3H8) , and butane (C4H10) which are released from flare column to the atmosphere
in case of combustion failure of these gases, at areas adjacent to the situations of flares.

ان الهدف من هذا البحث دراسة انبعاث الملوثات مثل الهيدروكاربونات (HC) ، اول اوكسيد الكاربون (CO) ، اكاسيد النتروجين (NOx) ، والدقائق المادية العالقة (SPM) وانتشارها من الشعلات المرتفعة لثلاثة مواقع لشركة غاز الجنوب لانتاج الغاز النفطي المسال في محافظة البصرة في العراق، وهذه المواقع الثلاث هي موقع خور الزبير، موقع الرميلة الشمالية، وموقع مجمع الخزن. ان عدد الشعلات في هذه المواقع هي 5 ، 3 ، 2 على التوالي.تم تطوير نموذج رياضي مبرمج في الحاسوب كَتبَ بلغة فيجوال بيسك (Visual Basic). الغرض من هذا النموذج ايجاد التراكيز الأرضية للملوثات اعلاه المنبعثة من الشعلات المرتفعة في اماكن مختارة داخل وخارج كل موقع من المواقع الثلاثة عند مسافات مختلفة.تم ايجاد معدلات انبعاث الملوثات اعلاه اعتماداً على التحاليل المختبرية لكافة انواع الغازات التي تحرق في قمة عمود الشعلة، كذلك بالاعتماد على الطرق الحديثة لوكالة حماية البيئة الامريكية (US EPA) لايجاد معدلات ابعاث الملوثات الناتجة من احتراق الغازات في الشعلات.ان نتائج البحث تحدد وتوضح الحالات الجوية التي تكون أكثر تاثيراً في اعطاء التراكيز الارضية العظمى للملوثات وخاصة عند ظروف عدم الاستقرار للجو وسرعة الرياح.من جهة اخرى وبالاستفادة من النموذج المبرمج المطور تم ايجاد تراكيز الهيدروكاربونات (HC)، البروبان (C3H8)، والبيوتان (C4H10) التي تطرح إلى الجو في حالة فشل احتراق هذه الغازات عند قمة عمود الشعلة.


Article

Author: Dr. Haroun A.K. Shahad Dr. Samir M. Abdul Haleem
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2009 Volume: C Issue: first conf./ eng. coll. Pages: 465-483
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The internal combustion engines are generally a major source of air pollution.However the spark ignition engines are recognized by their carbon monoxide andunburned hydrocarbon emission. One of the methods used to reduce the emission ofthese pollutants is the blending of hydrogen with the gasoline fuel, either on a massbasis or on energy replacement basis. The present research study is devoted to concernwith developing a numerical model to predict the effect of hydrogen blending (based on energy replacement) on the emitted concentrate of carbon and nitrogen oxides and the temporal and local variation of cylinder temperature. It is found that hydrogen blending improves combustion process by increasingthe flame propagation speed and hence increasing maximum cylinder temperature. Thetiming of maximum cylinder temperature is also advanced due to hydrogen blending. It is also found that the hydrogen blending reduces CO and CO concentrationsand increases NO concentrations. It is found that when the hydrogen blending ratioexceeds 20% the engine performance is deteriorated. x2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2009 (2)