research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Mechanical Properties of Tempered Nanobainite Steel
الخواص الميكانيكية لصلب النانو بايانايت والمراجع حرارياّ

Authors: Dhafir S. Al-Fattal --- Najmuldeen Y. Mahmood
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 1 Part (A) Engineering Pages: 107-119
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The mechanical properties of 62 SiMnCr 4 steel transformed isothermally at 280ºC for 5-hours were investigated. The hardness of nanobainite steel was equivalent to tempered martensite steel. The hardness decreases significantly at high tempering temperatures in excess of 500ºC. Yield strength of about 2GPa and ultimate tensile strength of 2.3GPa have been achieved for nanobainite steel. Furthermore, the high strength is frequently accompanied by relatively good percentage elongation of 8.25%. The strength decreases and the ductility increases with increasing tempering temperature. Nanobainite steel has a high charpy impact energy of 170 J which decreases linearly with increasing tempering temperature. Fatigue strength of nanobainite steel is higher than tempered martensite, its decreases with increasing tempering temperature.

تم دراسة الخواص الميكانيكية للصلب62 SiMnCr 4 المتحول بدرجة حرارية ثابتة هي 280ºCولمدة خمس ساعات الى طور البايانايت الدقيق جداّ (Nanobainite). ان صلادة البايانايت كانت مكافئة لصلادة المارتنسايت المراجع (Tempered martensite). تتناقص صلادة البايانايت بشكل واضح اثناء المراجعة الحرارية في درجات الحرارة التي تتجاوز 500ºC. تم الحصول على مقاومة خضوع ومقاومة شد بحدود (2 GPa) و (2.3 GPa)على التوالي,وإضافة لهذه المقاومة العالية فقد تم الحصول على نسبة استطالة جيدة نسبياّ(8.25%). تتناقص المقاومة وتزداد المطيلية بزيادة درجة حرارة المراجعة. للبايانايت طاقة صدمة عالية بحدود (170 J) وتتناقص خطيا بزيادة درجة حرارة المراجعة. لصلب البايانايت مقاومة كلال اعلى من المارتنسايت المراجع وتتناقص مقاومة الكلال مع زيادة درجة حرارة المراجعة.


Article
The Effect of Rubber filled with Carbon Black in Design of Truck Tiressidewall Ricipe
تأثير المطاط المقوى بأسود الكاربون في تصميم عجنة الجدار الجانبي لاطارات الشاحنات

Authors: Hussain J.M. Al-Alkawi --- Dhafir S. Al-Fattal --- Nabel K. Abd-Ali
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 2 Part (A) Engineering Pages: 197-216
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

One of the main requirements of the truck tire sidewall are flexing resistance, tensile strength and tear resistance, as well as resistance to weather conditions experienced by tires during use, which include exposure to sunlight and ultraviolet radiation. Therefore, the requirements and changing circumstances led to develop the design parts of tires, and sidewall is more susceptible to these conditions, where it will be studying the properties of truck tire sidewall produced by Al- Dewaniya Tires Factory- Iraq, according to the specifications designed by Italian Perilli Co. since about 20 years ago, which prompted to development the mechanical and physical properties of those components.The present work aim to design stocks with high specifications, through the study of the impact of the substantial material (rubber) in truck tire sidewall recipe. Natural rubber, Standard Vietnam Rubber (SVR5) and synthetic rubber, Styrene-Butadiene-Rubber(SBR1502),also the introduction of a new type of synthetic rubber is Poly Butadiene (BRcis), filled with carbon black (N550) as a reinforcement agent with fixed loading percentage (51pphr),as well as other components such as accelerators, anti-oxidants, anti-ozonants and vulcanizing agent. Through laboratory testing found that stocks containing (NR/SBR/BRcis) blending with (40/60/-), (40/50/10) and (40/40/20) as a percentage loading has given good results in many tests including tensile, tear, compression, hardness and fatigue crack growth resistance.

ان من اهم متطلبات الجدار الجانبي للاطارات هي مقاومة الانثناء، مقاومة الشد ومقاومة التمزق،بالاضافة الى مقاومة الظروف الجوية التي تتعرض لها الاطارات اثناء الاستخدام، والتي تشمل التعرض لضوء الشمس والاشعة فوق البنفسجية. لذا فان المتطلبات والظروف المتغيرة قادت الى تطوير تصميم اجزاء الاطارات، ومن تلك الاجزاء الجدار الجانبي للاطار والذي يكون اكثر عرضة لتلك الظروف، حيث تم هنا دراسة خصائص الجدار الجانبي لاطار الشاحنات الكبيرة المنتج من قبل مصنع اطارات الديوانية-العراق، وفق مواصفات مصممة من قِبل شركة بيريلي الايطالية منذ حوالي 20 سنة مضت، وهو ما دفع لتطوير الخصائص الميكانيكية والفيزيائية لتلك المكونات.يهدف العمل الحالي الى تصميم عجنات بمواصفات عالية، من خلال دراسة تاثير المادة الاساس (المطاط) في عجنة الجدار الجانبية لاطارات الشاحنات.المطاط الطبيعي، المطاط القياسي الفيتنامي (SVR5) والمطاط الصناعي، مطاط الستايرين بيوتادين (SBR1502)، ايضاً ادخال نوع جديد من المطاط الصناعي هو البولي بيوتادين (BRcis)، بإستخدام اسود الكاربون (N550) كعامل تسليح وبنسبةتحميل ثابتة(51pphr)، بالاضافة الى المكونات الاخرى للعجنات مثل المعجلات، مانع الاكسدة ومانع تاثير الاوزون ,وعامل الفلكنة. من خلال الفحص المختبري وجد ان العجنات التي تحتوي(NR/SBR/BRcis) وبنسبة(40/60/--)، (40/50/10) و(40/40/20)كنسب تحميل قد اعطت نتائج جيدة في فحوصات عديدة منها الشد، التمزق الانضغاطية، الصلابة ومقاومة نمو شق الكلال.


Article
Static tensile strength and fatigue behavior of polyester reinforced with the chopped strand mat (CSM) offiber glassat elevated temperature
مقاومة الشد وسلوك الكلال لمادة البولسنر المدعم بطبقات اللالياف الزجاجية نوع(حصيرة الخيوط القصيرة )عند درجات حرارة مختلف

Authors: Abdul-jabar H. Ali عبد الجبارحسين علي --- Dhafir S. Al-Fattal --- Hussain J. Al-alkaw حسين جاسم العلكاوي
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2013 Volume: 17 Issue: 3 Pages: 37-53
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

In the work present, describes an attempt has been made to study the effect of temperature on fatigue behavior of polyester reinforced with woven of fiber glass manufactured as a laminate [CSM]3.Fatigue tests were carried out at constant stress amplitude at different temperature environment. All fatigue tests were employed at stress ratio R=-1 and under constant fiber volume fraction (VF) of 33%. The results indicated that the tensile and the fatigue strength decreased with increasing temperature up to at 60 0C.The fatigue life reduction factor (FLRF) at 60 oC was in range (41%-61%) in range of applied stresses amplitude between (80-100MPa) compared at (RT).

الهدف من هذا العمل هو دراسة تأثير درجة الحرارة على مقاومة الشد وسلوك الكلال لمادة البولستر المدعم بطبقات الالياف الزجاجية نوع (حصيرة الخيوط القصيرة) وبنسبة حجمية قدرها 33%. اظهرت النتائج ان مقاومة الشد ومقاومة الكلال تقل مع زيادة درجةالحرارة الى 60 درجة مئوية . وان معامل تخفيض عمر الكلال عند 60 درجة مئوية كان بحدود (41%-61%) ضمن تأثير سعة اجهادات مسلطة ما بين (80 -100 ميكا باسكال) مقارنة عند درجة حرارة المختبر

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (2)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2013 (3)