research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Experimental Modeling and Optimization of Fatigue Life and Hardness of Carbon Steel CK35 under Dynamic Buckling
النمذجة العملية المثلى لعمر التصدع والصلادة للفولاذ الكاربوني (CK35) تحت تأثير احمال الانبعاج الديناميكية

Author: Ahmed Naif Al-Khazraji أحمد نايف ابراهيم الخزرجي
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2014 Volume: 10 Issue: 4 Pages: 11-20
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this paper is to model and optimize the fatigue life and hardness of medium carbon steel CK35 subjected to dynamic buckling. Different ranges of shot peening time (STP) and critical points of slenderness ratio which is between the long and intermediate columns, as input factors, were used to obtain their influences on the fatigue life and hardness, as main responses. Experimental measurements of shot peening time and buckling were taken and analyzed using (DESIGN EXPERT 8) experimental design software which was used for modeling and optimization purposes. Mathematical models of responses were obtained and analyzed by ANOVA variance to verify the adequacy of the models. The resultant quadratic models were obtained. A good agreement was found between the results of these models and optimization with the experimental ones with confidence level of 95 %.

يهدف هذا البحث الى النمذجة المثلى لعمر الكلال والصلادة للفولاذ متوسط الكاربون (CK35) مسلط عليها انبعاج ديناميكي. تم استخدام مديات مختلفة من ازمنة السفع بالكرات وقيم مختلفة لنسب النحافة والتي كانت بين الاعمدة الطويلة والمتوسطة بوصفها عوامل مدخلة لإيجاد تأثيراتها على الصلادة وعمر الكلال بوصفها استجابات. تم الحصول على القياسات العملية للانبعاج ولزمن السفع بالكرات وتحليلها باستخدام برمجة التصميم العملي (DESIGN EXPERT 8) والتي استخدمت لأغراض الحصول على النمذجة المثلى. تم الحصول على الموديل الرياضي للاستجابات وتحليلها باستخدام تباين (ANOVA) للبرهنة على صلاحية النماذج. بأستخدام هاذ التباين تم الحصول على موديل رياضي من الدرجة الثانية. لقد وجد تقارب جيد بين نتائج هذه النمذجة المثلى والنتائج العملية مع مستوى موثوقية بمقدار 95 %.


Article
Mechanical Behavior of Polyester and Fiber Glass as a Composite Material used in a Vehicle under Dynamic Loading
السلوك الميكانيكي للبولستر والالياف الزجاجية كمواد مركبة استعملت في العربات تحت الاحمال الديناميكية

Author: Ahmed Naif Al-Khazraji* Ali Yasser Hassan* Emad Abdul Hussein Abdul Sahib*
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 19-28
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

The automobile industry has shown increased interest in the replacement of steel spring with fiberglass composite leaf spring due to high strength compared to weight. The aim of this paper is to study two kinds of fiberglass, regular direction (0-90) and random direction immersed in polyester resin. They were tested under static load, as tensile test for their mechanical properties, and under dynamic load in fully reversible bending tests as fatigue test, to estimate S-N curves, and impact test for their mechanical properties. Results from the tensile tests showed that the tensile strength of the regular type is greater than random type. The fatigue test results showed that the number of cycles to failure in regular type of composite material is greater than that of the random type and the endurance limit is also greater than in random, the increase percentage in endurance limit is 7.5%. Results due to impact test showed that there were on increasing in fracture energy for the random type the increase ratio is 13.9%. The Important characteristics of composites that make them excellent for leaf spring instead of steel are higher strength-to-weight ratio, superior fatigue strength. Application of composite structures reduces the weight of leaf spring without any reduction on the load carrying capacity and stiffness in automobile suspension system.

اظهرت صناعة السيارات اهتماما متزايدا بابدال النوابض الورقية الفولاذية بالنوابض الورقية المصنوعة من الالياف الزجاجية المركبة بسبب المتانة العالية مقارنة مع الوزن. يتناول هذا البحث دراسة نوعين من الياف الزجاج هما النوع الاول المنتظم (0-90 ) والنوع الثاني العشوائي مغمور بمادة البوليستر. تم اختبار كلا النوعين للحصول على المواصفات الميكانيكية تحت الحمل المستقر كأختبار الشد وأختبار تحت حمل ديناميكي كاختبار الصدمة. وللحصول على مخططات العمر تم اجراء التجارب تحت حمل ديناميكي متعاكس وهو أختبار الكلال. اظهرت نتائج اختبار الشد ان مقاومة الشد في النوع المنتظم اعلى من مقاومة الشد في النوع العشوائي ومن نتائج اختبار الكلال لوحظ بان عدد الدورات اللازمة للفشل اعلى في النوع المنتظم ,وان نسبة الزيادة في حد الكلال هي 7.5%. اظهر اختبار الصدمة زيادة في الطاقة المصروفة للكسر في النوع العشوائي بنسبة 13.9%. الخصائص المهمة للمواد المركّبه مثل المقاومة العالية نسبة للوزن والتي تعطي مميزات ممتازة للنوابض الورقية عند استخدامها بدلاً مِنْ النوابض الورقية المصنعة من الفولاذِ ، ان استخدام النوابض الورقية المصنعة من المواد المركبة يعطي خفة في الوزن دون أيّ تخفيض على الحملِ والمتانة في نظام التعليق في السيارة.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic and English (1)

English (1)


Year
From To Submit

2014 (2)