Abstract:In this study, was prepared of iron oxide nanoparticles by using the method of Sol - Gel auto-combustion employing green chemistry, a method of environmentally friendly and less expensive than other methods, and using natural extrac of Lemon Iraqi plant has been used as alternatives to materials that is used fuel for the process of ignition. Prepared powder was diagnosed using X-ray diffraction device (XRD) and scanning electron microscopy (SEM), and energy dispersion X-ray(EDX). The powders of iron oxide, was pure nanoscale. Tests carried out was a nanoscale particle size by Debye - Scherer equation 15.6231 nm.

في هذه الدراسة حضرت دقائق اوكسيد الحديد النانوية باستعمال مستخلص نبات الليمون و قد شخصت الدقائق المحضرة باستعمال مطياف الاشعة تحت الحمراء وحيود الاشعة السينية والمجهر الالكتروني الماسح ومقياس تحليل الاشعة السينية المشتتة للطاقات. وتقع هذه الطريقة ضمن الكيمياء الخضراء وهي طريقة صديقة للبيئة وباقل كلفة من الطرائق الاخرى

Nanoparticles --- Green Chemistry --- Fe2O3 --- Sol - Gel --- Auto-Combustion

Water in Diesel Nano-Emulsions (WiDNE) fuel are an important environmental fuels for decreasing the combustion pollution of diesel engines. WiDNE fuel is a dispersion stable thermodynamic and kinetic system consisting of diesel oil, surfactant and water phase. WiDNE fuel due to their nano scale droplet size (20–200 nm) and large surface area burns more completely and hence a reduction in emissions than straight diesel. The objective of this project is to evaluate the combustion characteristics of WiDNE fuel prepared by rotor-stator homogenizer using mixed surfactants based on nonionic emulsifiers Span™ 80, Tween™ 80. Direct injection (DI), Fiat engine was used and run at 1500 rpm, constant fuel pressure (400 bar) with varying the operation load. Multi gas analyzer model 4880 was used to measure the concentration of the emission gases such as NOx, unburned total hydrocarbon HC, CO2 and CO. The AVL-415 meter was used for smoke emissions. The experimental results of WiDNE imposes the capability to improve fuel properties, the engine efficiency as well as reduction of gas emissions.

يعتبر وقود الديزل المستحلب النانوي من انواع الوقود المهمة البديلة والصديقة للبيئة والتي يمكن استخدامها للحد من انبعاث غازات الاحتراق الداخلي لمحركات الديزل. ويتالف قود الديزل المستحلب النانوي من نظام مشتت مستقر ثرموديناميكيا وديناميكيا ويتكون من زيت الديزل، والماء ومواد خافظة للشد السطحي و بسبب حجم القطرات النانوية الحجم بقياس (20-200 نانومتر) وذات مساحة سطحية الواسعة فيكون احتراقها بالهواء ذات الانبعاثات الملوثة قليلة مقارنة بالديزل التقليدي. ان الهدف من هذا البحث هو تحضير وقود ديزل المستحلب النانوي وتقييم سلوك و كفاءة الاحتراق وكمية الغازات المنبعثة الملوثة من محرك ديزل . لقد حضر وقود ديزل المستحلب النانوي مختبريا باستخدام homogenizer وبأضافة مزيج من مواد خافظة للشد السطحي يتكون من Span™ 80، Tween™ 80. لقد استخدام محرك الديزل فيات ذو حقن مباشر، وتبريد بالمياه لاسطواناته الاربعة، ويشتغل المحرك بسرعة دوران ثابتة (1500 دورة في الدقيقة) وضغط ثابت لحقن الوقود (400 بار). لقد تم تحليل الانبعاثات باستخدام جهاز مقياس انبعاثات متعدد الغازات النموذجي 4880 لقياس تركيز الغازات مثل أكاسيد النتروجين و الهيدروكربونات الكلية الغير المحترقة و غاز اول وثاني اوكسيد الكربون. تم قياس الدخان المنبعث من عوادم المحرك باستخدام مقياس الدخان نوع AVL - 415 لقد بينت النتائج التجريبية بأن وقود الديزل المستحلب النانوي يحسن قدرة خصائص الوقود، وتحسين كفاءة المحرك، فضلا عن خفظ تراكيز انبعاثات غازات العادم .

Water in Diesel Nanoemulsions --- Diesel Fuel --- Engine Performance --- Combustion Emissions.

The waste cooking oil or used cooking oil is the best source of biodiesel synthesizing because it enters into the so-called W2E field, whereas not only get rid of the used cooking oils, but produce energy from waste fuel. In this study, biodiesel was synthesized from the used cooking oil and specifications are tested. From 1 liter of used cooking oil, 940 ml is gained. The remaining of liter is glycerine and water. A Blend of 20% of biodiesel with 80% of net diesel by volume is formed. Blends of 100% diesel and 100% biodiesel are prepared too. The diesel engine combustion performance is studied. Brake thermal efficiency, brake specific fuel consumption, volumetric efficiency, mean effective pressure, and engine outlet temperature. Cylinder pressure variation with crank angle is analyzed. At last not least, the concentrations of hydrocarbon and nitrogen pollutants are measured. The results showed a significant enhancement in engine power and pollutant gases emitted. There is positive compatible with other critical researches.

يعتبر زيت الطبخ المستعمل من مصادر تكوين البايوديزل المفيدة جدا لانها تدخل في مجال ما يعرف بـ W2E حيث اننا ليس فقط نتخلص من زيوت الطبخ المستعملة و انما ننتج من النفايه وقود. في هذا البحث، تم تحضير البايوديزل من زيت الطعام المستعمل و اختبارها لتثبيت مواصفاته. من واحد لتر للزيت المستعمل حصلنا على 940 مليلتر من البايوديزل و الباقي كلسيرين و ماء. ثم تم خلط هذا البايوديزل مع الديزل بنسبه 20% من البايوديزل مع 80% من الديزل. و تشغيل محرك الديزل عنده و كما عند نسبه100% ديزل و 100 بايوديزل. حيث تم دراسه كفاءه الاحتراق من خلال الكفاءة المكبحيه و متوسط الضغط المكبحي و معدل صرف الوقود المكبحي و الكفاءه الحجميه للهواء الداخل للمحرك و العلاقه بين ضغط الاسطوانه و زاويه دوران عمود المرفق. كما ان تركيز الملوثات الكاربونيه و النتروجينيه و درجه حرارة العادم تم تحليلها. اظهرت النتائج تطابق كبير مع البحوث الاخرى و كانت ايجابيه.

Waste cooking oil --- Synthesizing --- Biodiesel blends --- Energy --- Combustion performance --- زيت الطعام المستعمل ، تصنيع ، خليط البايوديزل، الطاقه ، خصائص الاحتراق .

This workpresents the experimental investigation results of high performance and low emission colorless combustion in a gas turbine tubular combustor at atmospheric conditions. Low emission and colorless oxidation reaction is characterized by dispersed flame and temperature under the conditions of preheated air. System performance, emissions of CO and UHC are recorded up to achieve low emission colorless combustion, the flame capturing, Measurements of temperature, inlet air mass flow rate and gas fuel LPG flow rate for variable of fuel main injector holes diameter. concluded that maximal air mass flow rate, with choked fuel flow in the main injector for each cases promotes the formation of colorless pal blue flame combustion, for 3.2 g/s of fuel flow rate with 6 holes and 1mm main injector holes diameter and lower CO emissions and decreasing in UHC emissions (70 → 10) ppmv with increasing in power generation (0.5 → 3.42) kW and decreasing in S.F.C. (21.5 → 3.49) kg/kwh.

يقدم هذا العمل نتائج لبحث تجريبي لاحتراق بأداء عالي وانبعاثات قليله بدون لون لحارق أنبوبي لتوربين غازي ضمن الضروفالجويه. تفاعل الأكسده بدون لون وبأنبعاثات قليله يتميز بشعله ودرجة حرارة موزعه لحالة هواء مسخن. أداء المنضومه ومعدل أنبعاثات كل من أول أوكسيد الكاربونCOوألهايدروكاربونات الغير محترقهUHC دونت لحين الوصول لأحتراقواطيئالأنبعاثات بدون لون, التقاط صور للشعله وقياس كل من درجات الحراره, معدل جريان الهواء الداخل, معدل جريان وقود غازي (غاز بترولي مسال) بتغير اقطار ثقوب الحاقن الرئيسي, بينت الدراسه لأعلى معدل تدفق للهواء مع جريان وقود في حالة الأختناق في الحاقن الرئيسي لكل معدل جريان وقود يعطي أحتراق بدون لهب بلون أزرق شاحب, لجريان وقود بمعدل 3.2 غمثا مع قطر 1 ملم للحاقن الرئيسي ينتج معدل انبعاثات واطيئ لكل من COوأنخفاض في UHC من) 70 ← 10( جزء بالمليون كنسبه حجميه مع زياده في القدرهالمنتجه من (0.5←3.42 (كيلو واط وانخفاض في معدل الأستهلاك النوعي للوقود من) 21.5 ← 3.49(كغمكيلو واط .ساعه .

Gas Turbine --- Tubular Combustor --- Colorless combustion --- Low Emission --- LPG Fuel. --- توربين غازي، حراق انبوبي،أحتراق بدون لهب، انبعاث واطيئ، وقود غاز بترولي مسال.