نتائج البحث : يوجد 9

قائمة 1 - 9 من 9
فرز

مقالة
Desigin and manufacturs to produec washeres
تصميم وتصنيع نموذج الانتاج حلقات تثبيت معدنية لمعمل انتاج المحولات في شركة ديالى العامة للصناعات الكهربائية

المؤلف: لطفي يوسف زيدان
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: Al-Fatih journal مجلة الفتح ISSN: 87521996 السنة: 2005 المجلد: 1 الاصدار: 23 الصفحات: 60-69
الجامعة: Diyala University جامعة ديالى - جامعة ديالى

Loading...
Loading...
الخلاصة

لغرض تصميم وعمل نموذج مصنوع من الصلب عالي الكاربون لعمل حلقات معدنية بقطر خارجي ( 21mm ) وقطر داخلي (11mm (وبسمك ( ( 2mm ومصنوع من الفولاذ الكاربوني تم افتراض طول حامل الحلقات للنموذج (2 00mm ) يستوعب (100 ) حلقة ممكن ان تنتج في (10) دقائق ثم حساب الاجهادات التي تسلط على النموذج من جراء انتاج الحلقات فكانت كمايلي :- اعلى اجهاد للشد اقـل اجهاد للشد اعلى اجهاد للانحناء اقــل اجهاد للانحناء تـم وضع مسلك تكنولوجي لانتاج الحلقات المعدنية وقد تضمن المسلك خمسة مراحل , المرحلة الاولى تحضير الشرائح المصنوعة من الفولاذ الكربوني , والمرحلة الثانية تثقيبها بواسطة المثقب الكهربائـي وبريمة بقطر ( 11mm ) , والمرحلة الثالثة تقطيع الشريط المعدني الى قطع متساوية الطول والعرض وفي المرحلة الرابعة يتم وضع القطع في حامل الشرائح وحسب طول الحامل, وفي المرحلة الخامسة يتم تثبيت حامـل الحلقات على المخرطة لغرض القطع لتحويله من الشكل المربع الى الشكل الدائري المطلوب وحسب الاقطار المطلوبة .


مقالة
STUDY OF CHANGEABLE OF A WORK THE ALLERGIES SENSORS IN ENGINE OF VEHICLE AND DESIGN A COMPUTER PROGRAM OR ITS WORK
دراسة متغيرات عمل المتحسسات في محرك المركبة وتصميم برنامج حاسوبي لمحاكاة عملها

المؤلف: Lutfi Yousif لطفي يوسف زيدان
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716 السنة: 2010 المجلد: Engineering Sc. Conference الاصدار: First الصفحات: 17-33
الجامعة: Diyala University جامعة ديالى - جامعة ديالى

Loading...
Loading...
الخلاصة

Electronic system of injecting the fuel which entered on engines of vehicles are varied and plenty, a study was occurring for system of injecting the fuel of type (multi port)in which a group of allergies sensors is used , then a study of changeable work of these allergies sensors under temperatures and from resistance , voltage ,and the magnetic field , and number of cycles for the engine , amount of speed of vehicle , and marks of presenting of spark . The results:1.A high resistance from the allergies sensors (cold engine) equal to high voltage equal to plenty of fuel ,A low resistance from the allergies sensors( Hot engine )equal to low voltage equal to few of fuel.2.A small opening for disk of something equal to voltage of allergies sensors is low equal to few of fuel. A large opening for disk of something equal to voltage of allergies sensors is high equal to plenty of fuel.3.A high system in the pressure equal to low voltage equal to a more timing equal to iess fuel A low in the pressure equal to high voltage equal to less timing equal to more fuel4.A cold temperature of an air equal to high resistance equal to high voltage in the computer equal to more fuel .A warm computer of an air equal to resistance equal to low voltage in the computer equal to less fuel.5.A low speed of vehicle equal to A weak magnetic field equal to A low voltage of computer. A high speed of vehicle equal to a high magnetic field equal to a high voltage of a computer.6.Field of the normal work for allergy of the roads between 1,5-3,5 volt less or more from that is leading to delaying of timing at + marks , and depending on these changeable by visual basic language a design of computer program for a weak of allergies sensors in engine of vehicle is occurred. منظومات حقن الوقود الالكترونية التي ادخلت على محركات المركبات كثيرة و ومتعددة , تم دراسة منظومة حقن وقود نوع (multi port) حيث يستخدم فيها مجموعة من المتحسسات , و دراسة متغيرات عمل المتحسسات من درجات حرارة وقيمة المقاومة وقيمة الفولتية ومقدار المجال المغناطيسي وعدد دورات المحرك ومقدار التخلخل وسرعة المركبة ودرجات تقديم الشرارة وكانت النتائج:1.مقاومة عالية من المتحسس (محرك بارد) يؤدي الى فولتية عالية ، ووقود اكثر و مقاومة واطئة من المتحسس (محرك ساخن) يؤدي الى فولتية واطئة ،ووقود اقل 2.فتحة صغيرة لقرص الخانق يؤدي الى فولتية واطئة في المتحسس ، وقود قليل ، وفتحة كبيرة لقرص الخانق يؤدي الى فولتية المتحسس عالية ، وقود كثير 3.تخلخل عالي في الضغط يؤدي الى فولتية واطئة ، توقيت اكثر ، وقود اقل و تخلخل واطئ في الضغط يؤدي الى فولتية عالية ، توقيت اقل وقود اكثر4.درجة حرارة هواء بارد يؤدي الى مقاومة عالية ، فولتية عالية في الحاسوب ،وقود اكثر و درجة حرارة هواء دافئ يؤدي الى مقاومة واطئة ، فولتية واطئة في الحاسوب ، وقود قليل5.سرعة المركبة قليلة يؤدي الى مجال مغناطيسي ضعيف ، فولتية حاسوب قليلة و سرعة المركبة عالية يؤدي الى مجال مغناطيسي عالي ، فولتية حاسوب عالية 6.مجال العمل الطبيعي لمتحسس الطرق بين 5.1 – 5.3 فولت و اقل او اكثر من ذلك يؤدي الى تاخير توقيت بمقدار 4 درجة. واعتمادا على هذه المتغيرات و باستخدام لغة فجوال بيسك تم تصميم برنامج حاسوبي يحاكي عمل متحسسات محرك المركبة.

الكلمات المفتاحية


مقالة
OPTIMIZING THE PROCESS OF RESISTANCE SPOT WELDING FOR 2014 – O ALUMINUM ALLOY SHEET
الاختيار الأفضل لمتغيرات لحام المقاومة النقطي لالواح سبيكة الالمنيوم 2014-O

المؤلف: Latfe Y. Zedan لطفي يوسف زيدان
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716 السنة: 2008 المجلد: 1 الاصدار: 1 الصفحات: 46-55
الجامعة: Diyala University جامعة ديالى - جامعة ديالى

Loading...
Loading...
الخلاصة

There is a strong interest in the use of aluminum alloy sheet for vehicle applications, particularly the body, where resistance spot welding is the principle joining method. The resistance spot welding (R.S.W) quality has a great effected by the process variable such as, welding current, welding time, and electrode pressure beside other variable such as material thickness and type and electrode diameter. In this work the effect of process variable on welding quality was investigated. Trials were conducted on 1.2 mm thick 2014 – O aluminum alloy sheet. The tensile shear strength was used as primary index of welds quality. Experimental investigation show that the best current is 45 KA, best time is 10 cycle, and electrode pressure of 3 KN . هناك رغبة قوية في استخدام صفائح سبائك الالمنيوم في تطبيقات السيارات وخصوصا البدن حيث ان طريقة الربط الرئيسية هي طريقة اللحام النقطي .إن لحام المقاومة النقطي يتاثر بشكل كبير بمتغيرات عملية اللحام مثل التيار , زمن اللحام وضغط القطب بالاضافة الى متغيرات اخرى مثل سمك المعدن ونوعه وقطر القطب .في هذا العمل تم دراسة تاثير متغيرات اللحام النقطي على جودة اللحام .تم استخدام سبيكة الالمنيوم 2014-O وبسمك 1.2 ملم .استخدمت مقاومة القص كمؤشر على جودة اللحام . نتائج الدراسة العملية اظهرت ان افضل تيار لحام هو ( 45 ) كيلو امبير , وزمن لحام ( 10 ) دورة وضغط قطب ( 3 ) كيلو نيوتن .

الكلمات المفتاحية

Spot Weld --- Aluminum Alloy Sheet --- Shear Strength --- Resistance spot Welding


مقالة
CHANGING OF MOTION TRANSFER MOREMENT IN VEHICLE
تغيير مسار انتقال الحركة في المركب

المؤلف: Latfu Yousif Zaidan لطفي يوسف زيدان
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716 السنة: 2009 المجلد: 2 الاصدار: 2 الصفحات: 1-15
الجامعة: Diyala University جامعة ديالى - جامعة ديالى

Loading...
Loading...
الخلاصة

ABSTRACT - The present work deals with the possibility to neglect the assistance gear box. Also, some technological variation are done on the rear and front axle and the garden shaft in order to transfer the motion to the rear axle directly for the landcrouser Vehicle with model “FJ55-LV-KO Japan”. For supposing the number of out put cycles from gear box which arrived to low gear box. Counting of decrease cycles, which transfer to the rear wheels with prepearing low gear, and a counting of decrease cycles without low gear. Counting of a cycle torque inside the gear box and a counting of a cycle torque inside the low gear. There is observing for decrease in torque with neglecting the low gear. Happening an increasing with a number of the round, which translated to the back wheels. Happening a decreasing with a torque of the round, which translated to the back wheels. الخلاصة تناول البحث دراسة إمكانية رفع صندوق التروس المساعد من المركبة وإجراء بعض التحويرات على المحور الخلفي والأمامي وعمود الإدارة لغرض نقل الحركة إلى المحور الخلفي مباشرة لمركبة لاندكروزر موديلFJ55-LV-KO Japan .بافتراض عدد الدورات الخارجة من صندوق التروس الرئيسي والداخلة إلى صندوق التروس المساعد. تم حساب مقدار التخفيض بعدد الدورات التي تصل إلى العجلات الخلفية بوجود صندوق التروس المساعد، وعدم وجوده. تم حساب عزم الدوران داخل صندوق التروس الرئيسي وحساب عزم الدوران داخل صندوق التروس المساعد ومدى تأثر العزم عند رفع صندوق التروس المساعد.•حدوث زيادة بعدد الدورات المنقولة للعجلات الخلفية.•حدوث انخفاض بعزم الدوران المنقول للعجلات الخلفية.مفاتيح الكلمات :- انتقال،الحركة،المركبة لاندكرورز،صندوق التروس الرئيسي،صندوق التروس المساعد،المحور الخلفي،المحور الأمامي.


مقالة
STATE SOME MECHANICAL PROPERTIES FOR Al- ALLOY WELDED BY SEAM WELDING TECHNIQUE
حالة بعض الخواص الميكانيكية لسبائك الألمنيوم الملحومة بطريقة اللحام الخطي

المؤلف: Latfe Y .Zedan لطفي يوسف زيدان
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716 السنة: 2010 المجلد: 3 الاصدار: 1 الصفحات: 80-90
الجامعة: Diyala University جامعة ديالى - جامعة ديالى

Loading...
Loading...
الخلاصة

The aim of this paper was perpetrated lap joint welding samples welded by seam welding method ,2014 heat treatable aluminum alloy ,the paper studied some groups at different variable welding ,welding time was studied at electrode pressure 1,1.5 KN with thickness 1.5 mm and another group at 2 mm .after welding process shear strength ,Vickers hardness were tested at different variables.The paper stated the best shearing strength at 1.5mm thickness with 45 KA welding current at 1.5 KN electrode pressure. Increase 0.5 mm in thickness lead to decrease 20% of shearing strength. تهدف الدراسة الحالية إلى تحضير وصلات لحام تراكبية ملحومة بطريقة اللحام الخطي ,حيث تم استخدام سبيكة الألمنيوم (2014) القابلة للتعامل الحراري ,تم دراسة متغيرات عملية اللحام وفق مجاميع مختلفة . تم دراسة زمن اللحام عند ضغط اليكترود ،KN(1,1.5) بسمكmm 1.5 والمجموعة الأخرى بنفس الظروف ولكن بسمك (2MM) وبعد إجراء عملية اللحام تم حساب مقاومة القص بالظروف المختلفة وكذلك حساب الصلادة المجهرية عند خط اللحام وبجانبه .ومن الدراسة لوحظ أن أفضل مقاومة قص لوصلة اللحام كانت عند سمك mm 1.5 وتيار لحام KA45 عند 1.5 KN ضغط اليكترود. كما لوحظ أن زيادة السمك بmm 0.5 تنخفض قيمة مقاومة القص إلى 20%.


مقالة
FINITE ELEMENT ANALYSIS OF LASER BEAM SPOT WELDING OF ALUMINUM (2014-0)
استخدام العناصر المحددة في تحليل اللحام النقطي للألمنيوم بواسطة اشعة الليزر

المؤلف: Latfe Y.Zedan لطفي يوسف زيدان
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716 السنة: 2010 المجلد: Engineering Sc. Conference الاصدار: First الصفحات: 67-75
الجامعة: Diyala University جامعة ديالى - جامعة ديالى

Loading...
Loading...
الخلاصة

ABSTRACT:- In this paper, an axis-symmetric finite element (F.E.A.) model for the resistance spot welding (RSW) of Aluminum 2014-O is developed using the (F.E.A.) software ANSYS(11). It accounts for the interactions of mechanical, thermal phenomena. The (F.E.A.) is accomplished through the laser beam contact characteristics and thermal effects of Aluminum due to being heated to a high temperature. The phase change due to melting is accounted for a very small area near the laser spot. At the same time, temperature-dependent variable material properties are used for the simulation. In addition shear stress and strain distribution were calculated with a comparison with experimental work of recent studies. الخلاصة تم بناء نموذج عددي لتحليل عملية اللحام النقطي باستخدام برنامج حاسوبي متخصص ,حيث يدرس تأثير الليزر على الخواص الميكانيكية والحرارية للمعدن.الدراسة تمت من خلال التركيز على خواص تماس الليزر على المعدن وتأثير التعرض الى درجة حرارة عالية عليه للحصول على لحام نقطى بخواص ميكانيكية وحرارية يمكن حسابها باستخدام البرنامج مع دراسة المنطقة المحيطة بمنطقة اللحام والتى تكون معرضة إلى حدوث تغيير بالطور الناتج عن التعرض إلى درجة حرارة عالية ومركزة في منطقة صغيرة جدا .خواص المادة التي اعتمدت تتغير بتغير درجة الجرارة لحساب توزيع الاجهادات ,الانفعالات , ومقاومة القص ومقارنتها مع نتائج عملية سابقة .

الكلمات المفتاحية


مقالة
VEHICLE FUEL (GASOLINE) ON THE POLLUTION OF DIYALA PROVINCE ENVIRONMENT
اثر زيادة استهلاك وقود المركبات (الكازولين) على تلوث بيئة محافظة ديالى

المؤلفون: لطفي يوسف زيدان --- عدنان ابراهيم شهاب --- ليث عبد حسناوي
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716 السنة: 2015 المجلد: 8 الاصدار: 4 الصفحات: 768-775
الجامعة: Diyala University جامعة ديالى - جامعة ديالى

Loading...
Loading...
الخلاصة

This study focused on studying the air pollution in the province of Diyala due to increase of higher fuel, gasoline consumption, which amounted to more than 1000% in 2013.This result in toxic gases lead to increase air pollution and high temperatures. The study focused also for studying the properties of the fuel used in Diyala province and compared with international specification fuel standards. It found that domestic fuel was 9% less than the international standards regarding the amount of energy. So, the flash point fuels is the highest 6.5% of the international border and the proportion of the lower octane number by 7%, This turned to led to increase emission of gases (CO, HC, NOx) and increase air pollution. Found that the consumption of gasoline in the (99 gasoline station) located in the province of Diyala up to 900,000 liters per day. This means a significant to increase in the amount of gases by vehicles. Proposed group of solutions to reduce this increase, including mechanical solutions represented by improving vehicle design in line with the Iraqi airspace and the other focused on improving the type of fuel which used, and development the mechanisms and proposals for development of fuel consumption vehicles. اهتمت الدراسة بتلوث الهواء في محافظة ديالى و الزيادة الحاصلة لهذاالتلوث نتيجة لدخول اعداد كبيرة من المركبات الى المحافظة وهذه الزيادة يقابلها ارتفاع في استهلاك وقودالكازولين التي وصلت نسبته الى اكثر من %1000 في عام 2013 (حسب ما زودتنا به وزارة النفط – مكتب توزيع محافظة ديالى) ما ينتج عن هذا الوقود من غازات سامه تـــؤدي الى زيادة تدريجية في تلوث الهواء و ارتفاع درجة حرارة أدنى طبقات الغلاف الجوي المحيط بالأرض وتشكل ظاهرة البيت الزجاجــــــيGreenhouse effectاو ما يعرف بالاحتباس الحراري وفي مقابل هذه الزيادة المهولة لم يتم اتخاذ اي اجراءات رادعة من قبل الحكومة المركزية او المحلية للحد من هذه الظاهرة .اهتمت الدراسة بدراسة خصائص الوقـــــود المستخدم في المحافظة ومقارنته مع المواصفات العالمية. حيث تبيــن ان الوقود المحلي اقل 9 % من المواصفات العالمية بخصوص مقدار الطاقة المتولدة. اما بخصوص نقطة الوميضفالوقود المحلي أعلى بحوالي 6.5 %عنالحدود الدوليةو نسبة الاوكتان اقل بحوالي 7%وهذا بدوره ادى الى زيادة انبعاث الغازات (CO ، HC ، (NOX و زيادة تلوث الهواء.حيث أوضحت الدراسة ان نسبة استهلاك المحافظة من الكازولين في 99 محطة منتشرة في عموم المحافظة تصل الى 900.000 لتر يوميا وهذا معناه زيادة عالية في الغازات المنبعثة من المركبات.وعلى ضوء هذه النتائج تم اقتراح مجموعة من الحلول لتقليل هذه الزيادة منها ميكانيكية متمثلة بتحسين تصميم المركبات بما يتلائم مع الاجواء العراقية و اخرى اهتمت بتحسين نوع الوقود المستخدم. مع وضع اليات و مقترحات لتطوير استهلاك وقود المركبات.خرج البحث بمجموعة من التوصيات اهمهما تنبيه المعنيين بشؤون البيئة بإصدار تشريعات و لوائح تحدد نسب الملوثات الناتجة من احتراق الكازولين و الخارجة مع عوادم السيارات.


مقالة
تقدير العوامل التي تؤثر على مستوى تقبل مادة الحاسبة لطلبة المعهد الفني / بعقوبة

المؤلفون: م.م. سليمة حيم نصيف --- م.د. لطفي يوسف زيدان --- أم.د. علي شوكت احمد
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: Al-Fatih journal مجلة الفتح ISSN: 87521996 السنة: 2010 المجلد: 6 الاصدار: 45 الصفحات: 282-286
الجامعة: Diyala University جامعة ديالى - جامعة ديالى

Loading...
Loading...
الخلاصة

تشير نتائج الامتحانات في المعهد الفني / بعقوبة للسنوات الثلاث الاخيرة الى ان هناك تذبذباً في نسب النجاح لمادة الحاسبة ويقود هذا التذبذب الى مجموعة من العوامل التي تؤدي الى قبول او عدم قبول الطالب للمادة أي تحدد نجاحه او فشله ومن بين هذه العوامل فقد تم تحديد (8) منها يعتقد الباحثون ان لها تأثيراً كبيراً على مستوى النجاح في المادة وهي (1) الكتاب المنهجي ، (2) التوافق بين موضوع الحاسبة ومواضيع الاختصاص ، (3) اختصاص الطالب (ادبي) ، (4) اختصاص الطالب (مهني) (5) وجود الهواية العلمية مسبقاً ، (6) طريقة تدريس الاستاذ ، (7) نظام الغيابات ، (8) الرغبة العلمية .
صممت استمارة استبيان خاصة بطلبة المرحلة الثانية لقسمي ادارة المخازن والمحاسبة وجمعت البيانات لهذه المتغيرات واستخدام تحليل الانحدار الخطي المتعدد وطريقة step-wise لتقدير مدى تأثير كل عامل منها واهميته على مستوى النجاح .
وقد تبين من النتائج ان كافة العوامل كانت معنوية احصائياً باستثناء العامل رقم (2) . وقد احتل عامل الرغبة العلمية المرتبة الاولى من حيث التأثير يليه التخصص الادبي ، الهواية السابقة ، طريقة تدريس الاستاذ ثم الكتاب المنهجي .


الكلمات المفتاحية


مقالة
THE STUDY OF TEMPERATURE DISTRIBUTION ON A CYLINDER OF SUZUKI 250GSX ENGINE FUELED WITH GASOLINE BLENDS USING FINITE ELEMENT ANALYSIS
دراسة حول توزيع درجة الحرارة على اسطوانة محرك سوزوكي 250Gsx باستخدام الكازولين الممزوج بالايثانول

المؤلفون: Lutfi Y. Zeidan لطفي يوسف زيدان --- Mohammed KH. Abbass محمد خضير عباس --- Ali Z. Asker علي زين العابدين عسكر
ﺎﻠﻤﺠﻟﺓ: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716 السنة: 2014 المجلد: 7 الاصدار: 2 الصفحات: 145-157
الجامعة: Diyala University جامعة ديالى - جامعة ديالى

Loading...
Loading...
الخلاصة

The alcohol–gasoline blend fuels nowadays are increasingly used instead of gasoline in automobiles. In the present study, the temperature distribution within the cylinder of Suzuki 250Gsx motor was studied, taking in account the use of gasoline, E10-gasoline and E20-gasoline blends as a fuel, separately. The temperature fields are calculated using ANSYS 11 software. The geometric model and dimensions of the cylinder was established using Solid work 2003 program then imported by ANSYS11. After applying the boundary conditions and taking the assumptions in account, the results illustrated that the interchange of gasoline by E10-gasoline and or E20-gasoline blends has a variety of thermal load on the cylinder. Where the temperature distributed decreasingly towards the axial and radial directions. In addition, the engine becomes colder as the ethanol percentage in the fuel been 20%. This may provide supporting information for new designs for using E10-gasoline and or E20-gasoline blends on SI engines so that not to effect the engine operation and lubricating oil performance. يستخدم في الوقت الراهن الكازولين الممزوج بالايثانول كوقود بديل عن الكازولين الصافي. في هذه الورقة البحثية تم دراسة توزيع درجة الحرارة على اسطوانة محرك سوزوكي 250Gsx الناتج من استخدام الكازولين الصافي ومزيج الكازولين والايثانول بنسب 10% و20% كوقود. حيث تم ايجاد توزيع درجة الحرارة باستخدام برنامج ANSYS 11. وقد تم رسم الاسطوانة بأبعادها الحقيقية بواسطة برنامج Solidwork 2003 وثم نقل الى برنامج ANSYS 11. وبعد تسليط الشروط الحدية وأخذ الافتراضات بنظر الاعتبار وجد ان تبديل وقود الكازولين مع خليط الكازولين والايثانول بنسب 10% و 20% يغير الحمل الحراري على اسطوانة المحرك. حيث ان درجة الحرارة توزعت بالتناقص محوريا وقطريا. هذا بالاضافة الى ان المحرك يميل الى البرودة في حال استخدام خليط ايثانول 20%. مما يساهم في توفير معلومات لوضع تصاميم جديدة لمحركات تعمل على وقود خليط الكازولين والايثانول 10% و20% من دون ان يؤثر كفاءة واداء المحرك وزيت التزييت.

قائمة 1 - 9 من 9
فرز
تضييق نطاق البحث

نوع المصادر

مقالة (9)


اللغة

English (5)

Arabic (2)

Arabic and English (1)


السنة
من الى Submit

2015 (1)

2014 (1)

2010 (4)

2009 (1)

2008 (1)

More...