research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Assessment the Impact of Different Hydrated Lime Addition Methods on Fatigue Life Characteristic
تقيم طرق الاضافة المختلفة للنورة المطفأ على خصائص الكلل

Authors: Amjad H. K. Albayati --- Ahmed M. Mohammed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 21 Part (A) Engineering Pages: 489-511
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The purpose of this study is to evaluate the effect of hydrated lime addition methods as filler replacement on fatigue performance of Hot Mix Asphalt (HMA). Three types of addition methods of hydrated lime were introduced namely dry HL on dry aggregate and saturated surface aggregate above 3% and slurry HL on dry aggregate, ordinary Lime stone powder was reduced by three HL percentage (1.0, 2.0 and 3.0 %). The effect of different methods were investigated on the fatigue properties of HMA using, third-point flexural fatigue bending Test. Pneumatic Repeated Load System (PRLS) was carried out to establish the effect of hydrated lime on the fatigue failure criteria and to select the proper hydrated lime application methods on fatigue behavior of HMA mixtures. The fatigue functions for asphalt mixture with hydrated lime are obtained and compared, and it confirm that the fatigue property of asphalt mixture can be improved using all methods and the addition methods were exhibited different optimality for the result due to its effect . The test results were carried out through the performance analysis using Vesys 5W (2003) to study the long term effectiveness of hydrated lime effect.

يهدف هذا البحث الى دراسة التأثيرات الناتجة من استخدام النورة المطفأ كبديل جزئي للمادة المالئة على اداء الكلل في الخلطات الاسفلتية من خلال استخدام ثلاث طرق اضافة مختلفة وذلك باضافة نورة جافة على ركام جاف او رطب السطح بنسبة 2-3% اضافه الى استخدمة كخليط مع الماء و اضافته الى الركام . حيث تم تقليل المادة المالئة الفلر و استبدالها بنورة مطفأ وبمقدار ثلاث نسب وزنية 1,2,3, % من وزن الركام الكلي لدراسة التأثيرات المختلفة لهذه الطرق على خصائص الاداء للكل باستعمال فحص الانحناء للعتبات الاسفلتية من خلال استخدام جهاز الحمل الدوري المتكرر لتقيم اداء الكلل للخلطات الاسفلتية المعدلة بالنورة المطفأ و اختيار الطريقة و النسبة المثلى حيث اظهرت النتائج بأن خصائص الكلل تختلف من طريقة الى اخرى و بتغير نسب الاستبدال و اخيرا تم استخدام هذه النتئاج كمدخلات رئيسة لبرنامج Vesys 5W (2003) من اجل دراسة فعالية النورة المستبدلة على اداء الخلطات الاسفلتية للمدى الطويل.


Article
Evaluating the Performance of High Modulus Asphalt Concrete Mixture for Base Course in Iraq
تقييم اداء الخلطة الاسفلتية العالية الجساءة لطبقة الاساس في العراق

Authors: Amjad H. K. Albayati امجد حمد البياتي --- Roaa H. Lateif رؤى حامد لطيف
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2017 Volume: 23 Issue: 6 Pages: 14-33
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In the 1980s, the French Administration Roads LCPC developed high modulus mixtures (EME) by using hard binder. This type of mixture presented good resistance to moisture damage and improved mechanical properties for asphalt mixtures including high modulus, good fatigue behaviour and excellent resistance to rutting. In Iraq, this type of mixture has not been used yet. The main objective of this research is to evaluate the performance of high modulus mixtures and comparing them with the conventional mixture, to achieve this objective, asphalt concrete mixes were prepared and then tested to evaluate their engineering properties which include moisture damage, resilient modulus, permanent deformation and fatigue characteristics. These properties have been evaluated using indirect tensile strength, uniaxial repeated loading and repeated flexural beam tests. EME mixes were found to have improved fatigue and permanent deformation characteristics, also showed more resistance to moisture damage than conventional mix by 9.3 percent and the resilient modulus at temperature 60 oC increased by 63 percent. The general theme viewed from the results of this study has added to local knowledge the ability to produce more durable asphalt concrete mixtures with better serviceability using EME mixes.

في سنة ۱۹۸۰, طورت المؤسسة الفرنسية للطرق (LCPC) الخلطات العالية الجساءة, (EME) بواسطة استخدام اسفلت بتدرج صلب. هذا النوع من الخلطات يعطي مقاومة جيدة لضرر الرطوبة و يحسن الخواص الميكانيكية للخلطات الاسفلتية التي تشمل جساءة عالية,تصرف جيد للكلل ومقاومة ممتازة للتخدد. هذا النوع من الخلطات لم يستخدم بعد في العراق. الهدف الرئيسي من هذا البحث هو تقييم اداء الخلطات العالية الجساءة ومقارنتها بالخلطات الاعتيادية, للوصول لهذا الهدف, تم تحضير خلطات الخرسانة الاسفلتية وفحصها لتقييم الخصائص الهندسية. هذه الخصائص تم تقييمها بأستخدام فحوصات نسبة الشد غير المباشر, الحمل المتكرر احادي المحور وفحص الانحناء المتكرر. أنشأت خلطات ال EME لتحسين خصائص الكلل و التشوهات الدائمية, وكذلك اظهرت مقاومة للضرر الحاصل بسبب الرطوبة اكثر من الخلطات الاعتيادية بنسبة 9,3 % و ومعامل المرونة عند درجة حرارة 60 oس ازداد بنسبة 63 %. اضيف الى المعرفة المحلية الموضوع العام الذي يعرض من نتائج هذه الدراسة هو القابلية لانتاج خلطات خرسانية اسفلتية بتحمل اعلى مع خدمة افضل بأستخدام خلطات EME.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2017 (1)

2013 (1)