research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Oxygen and Nitrogen Separation from Air Using Zeolite Type 5A
فصل الاوكسجين والنتروجين من الهواء باستخدام زيولايت نوع 5 A .

Author: Hussein H. Hamed د.حسين حبيب حميد
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2015 Volume: 8 Issue: 2 Pages: 147-158
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

An adsorption (PSA) unit consist of two – tubes columns pressure swing, (6cm diameter and 70cm bed length) and a dryer part (12cm diameter and 27cm) filling with activated alumina (Al2O3) have been constructed to study the separation of oxygen and nitrogen from air using commercial 5A zeolite under the effect of adsorption pressure (1 to 6 bar), adsorption time (20s), product flow rate (1 liter/min) on the product oxygen purity. For the case of 2-column, 4-step operation, the results show that an optimum concentration product of oxygen was 76.9%purity,at the adsorption pressure 4bar, Temp 17.4oC.Nitrogen optimum production was78.8% purity, at 1 bar

تم تصنيع منظومة للامتزاز بتغيير الضغط (PSA) بعمودين اسطوانيين، قطرالعمود الواحد ) 6 سم وطوله 07 سم( وجزء مجففبقطر) 21 سم وطول 10 سم ( مملوء بمادة اوكسيد الالمنيوم المنشط) Al2O3 ( لدراسة فصل الاوكسجين والنتروجين من الهواءباستعمال الزيولايت 5A . استعملت طريقة التشغيل ذات الاربعة خطوات )بوجود خطوة تعادل الضغط( ، تمت دراسة تاثيرالضغط التشغيلي للمنظومة على نقاوة الاوكسجين والنتروجين المنتج بزمن امتزاز ) 17 ثانية( ومعدل جريان ) 2 لتر/دقيقة( ولحالةعمودين واربعة خطوات تشغيلية كانت النتائج تشير الى ان تركيز الاوكسجين المنتج ) 76.9% ( لضغط تشغيلي 4 بار ودرجةحرارة 20.4 سيليزية.وبالنسبة للنتروجين وصلت النقاوة الى) 07.7 %(عند ضغط 2 بار ودرجة حرارة 20.4 سيليزية.


Article
THE EFFECT OF VALVE TIMING ON THE LOW SPEED DIESEL ENGINE PERFORMANCE
تأثير توقيت الصمام على أداء محركات الديزل ذات السرعات الواطئة

Authors: . Hussein H. Hamed د. حسين حبيب حميد --- Isam I. Yousif عصام عز الدين يوسف --- Rafeq A. Khalefa رفيق احمد خليفة
Journal: AL-TAQANI مجلة التقني ISSN: 1818653X Year: 2017 Volume: 30 Issue: 1 Pages: E117-E127
Publisher: Foundation of technical education هيئة التعليم التقني

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, it was aimed to study the effect of valve timing on the low speed direct injection 4-stroke diesel engine (Indoria) performance . For this purpose the simulation method was used by developing a computer program (QBASIC Language ) to predict the effect of (IVC) and (EVO) on the performance parameters (Indicated power, Indicated thermal efficiency, Indicated specific fuel consumption and heat loss) at speeds of (800, 1000 and 1200)rpm. The results showed that the valve timing has a significant effect on the performance parameters. The best results were obtained at (60o) a.BDC for intake valve closing and (40o) b.BDC for exhaust valve opening.

ان الهدف من هذا البحث هو دراسة تأثير توقيت الصمامات على أداء محرك ديزل رباعي الأشواط ذو سرعة واطئة و حقن مباشر (اندوريا) . لهذا الغرض تم استخدام طريقة المحاكاة عن طريق تطوير برنامج حاسبة الكترونية (لغة QBASIC) لاستنتاج تأثير توقيت غلق صمام الإدخال وتأثير توقيت فتح صمام العادم على معاملات الأداء (القدرة البيانية ،الكفاءة الحرارية البيانية،استهلاك الوقود النوعي البياني والخسائر الحرارية) للسرعات( 800، 1000،1200) دورةدقيقة. وأظهرت النتائج تأثيرا ملحوظا على معاملات ادء المحرك .وتم الحصول على أفضل النتائج عند غلق صمام الإدخال بعد النقطة الميتة السفلى ب(60o) وعند (40o) لفتح صمام العادم قبل النقطة الميتة السفلى لجميـــــــع السرعات

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2017 (1)

2015 (1)