research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Intelligent Speed Controller Design for a Spark Ignition Engine

Authors: Saleh Ismael Nejem --- Imad Abdul-Kadhem Kheioon
Journal: Basrah Journal for Engineering Science مجلة البصرة للعلوم الهندسية ISSN: Print: 18146120; Online: 23118385 Year: 2014 Volume: 14 Issue: 2 Pages: 99-108
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

An intelligent and anticipatory speed controller for internal combustion engines was designed theoretically and examined experimentally. This design was based on the addition of a torque loop to the main speed loop. The model can sense the external load with the help of a load cell and send this signal to a soft computing unit for analysis and processing. This scheme will improve the ability of anticipation of controller since it treats the factors that affect the speed, not the speed itself. The experimental design was implemented using two types of actuating techniques; an intelligent throttling actuator and an intelligent injection actuator. The signal was analyzed by using intelligent techniques such as fuzzy logic, neural network and genetic algorithm. The experimental data were used to train the neural and the Adaptive Neuro–Fuzzy Inference System. The comparison of the results obtained in this work with other available models proved the efficiency and the robustness of the present model.


Article
A New Differential Configuration of Hybrid Electric Vehicle with Torque Regulationloop
بناء نموذج تفاضلي جديد من المركبات الكهربائية الهجينة مبني على أساس تنظيم العزوم الدوارة

Authors: Abdul baki Khalaf Ali --- Abdul baki Khalaf Ali --- Karrar Abbas Johi --- Imad abdul-kadhem kheioon
Journal: University of Thi-Qar Journal for Engineering Sciences مجلة جامعة ذي قار للعلوم الهندسية ISSN: 26645564/26645572 Year: 2012 Volume: 3 Issue: 1 Pages: 28-42
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

The most significant weakness of hybrid electric vehicles (HEV) is the high construction cost and the complicated control strategies due to multiple power sources[1],[2] .In this paper a new developed configuration of hybrid vehicle is presented. The new configuration issimple, cost-effective and easy to implement .The differential unit, which acts as mechanical torque-overflow keeps engine torque within a predefined value . This is achieved by the aid of torque loop attached to one terminal of the differential.The new configuration proved to actcontinuously varying transmission (CVT) and also can perform efficient control strategies .Minimum emissions can be assured by running the IC-engine within best engine performance zone which is characterized by engine torque and engine speed.

أن من ابرز نقاط الضعف في المركبات الكهربائية الهجينة هي كلفة الإنشاء العالية والتعقيد في استراتيجيات السيطرة بسبب تعدد مصادر القدرة. تم في هذا البحث بناء نموذج جديد من المركبات الهجينة. يمتاز هذا النموذج بالبساطة وقلة الكلفة وسهولة التنفيذ. أن الوحدة الأساسية وهي الوحدة التفاضلية والتي تعتبر بمثابة الطوافة للسيطرة على العزوم الزائدة للمحرك ولإبقاء عزم المحرك ضمن القيم المرغوبة والمعرفة سلفا للنموذج. يتم كل ذلك بمساعدة مسار التحكم بالعزم والمسيطر على احد أطراف الوحدة التفاضلية. لقد اثبت النموذج الجديد بأنه يوفر (مغير سرعة مستمر) ومسيطر جيد على المركبات الهجينة. ان النموذج الجديد يضمن كذلك تقليل الانبعاثات الملوثة عن طريق تشغيل محرك الاحتراق ضمن منطقة الأداء الأفضل ضمن مخطط السرعة والعزم للمحركات .

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2014 (1)

2012 (1)