research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Cumulative Damage in Fatigue of a Structure Subjected to Random Loading
تراكم الضرر في الهياكل المعرضة لأحمال عشوائية

Author: Kadhim Karim Muhsin
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2007 Volume: 25 Issue: 7 Pages: 897-917
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

When a structure is subjected to a random loading, its dynamic responsechanges, characterized by shifts in the eigenvalues and modification of eigenvectors.The peaks in the dynamic response spectrum will give indications of the naturalfrequencies of the structure. Any damage in the structure will be reflected in thespectrum as a shift in natural frequencies.Crack initiation and early growth of fatigue cracks in 0.4% carbon steel and2024-T4 aluminum are investigated using spectral density approach for appliedrandom loading. Energetic consideration and spectral density approach lead to theformulation of a model used to predict the behavior of short and long cracksinitiation, propagation, and paths taking into account the microstructural variablesrelevant to fatigue crack initiation and early crack growth.The model indicates that crack arrest occurs when crack-tip is blocked by agrain boundary. In the short crack region, propagation and non-propagation occursdepending on random loading stress level and slip band energy released. Theapplication of the present model to cumulative damage is compared with theexperimental data and a reasonable agreement is found. The introduction of materialspecification shows a quantitative description of the parameters which affect thereliability of a structural component subjected to random loading. The power of theanalytic model and the simulation analysis in the present work give some insight tothe behavior of the structure under random loading showing the different modeshapes, eigenvalues/vectors, deformation, propagation and non-propagation of cracks,and the stresses caused by such random loading that can lead to fatigue failure. A lifepredication model is presented for long-life fatigue , to control the hardware designand to find a proper combination of random load and life .

تتغير الاستجابة الديناميكية للهياكل المعرضة لأحمال عشوائية ويتمثل ذلك في الانحراف في التردداتالطبيعية وتعديلات في النسوق. القمم ي الاستجابة الديناميكية الطيفية تعطي إشارة عن الترددات الطبيعية لهياكل.وأن أي ضرر في الهيكل سوف ينعكس في الكثافة الطيفية كانحراف في الترددات الطبيعية. تم دراسة نشوء الشق2024- ألمنيوم باستخدام طريقة الكثافة الطيفية T والنمو المبكر لشقوق الكلل لعينات ٠,٤ % فولاذ كار بوني و 4المعرضة لحمل عشوائي ، من خلال اعتبارات الطاقة وطريقة الكثافة الطيفية ، تم بناء نموذج رياضي يتنبأبتصرف الشقوق القصيرة والطويلة ونشوء الشق والنمو ومساره مع الأخذ بنظر الاعتبار المتغيرات المجهريةالمتعلقة بنشوء ونمو الشق.النموذج الرياضي يوضح بأن الشق يتوقف عندما يصطدم بالحدود الحبيبية بينما فيمنطقة الشق القصير يحدث النمو وعدم النمو للشق اعتماداً على مستوى اجهاد الحمل العشوائي وتحرر طاقة حزمالجزيئة الانزلاقية . إن تطبيق النموذج الحالي للضرر المتراكم تم مقارنته مع النتائج العملية التي تم إيجادها ،والمقدمة وضحت الوصف النوعي للمعاليم التي تؤثر على الوثوقية في مكونة الهيكل ، كذلك فسرت عملية تحليلالنموذج و المحاكاة سلوك الهيكل المعرض لحمل عشوائي لمختلف النسوق إضافة إلى الترددات والتشوه ونموالشق وعدم النمو للشق والاجهاد الناتج عن الحمل العشوائي المسبب للفشل . كذلك تضمن البحث بناء نموذج رياضي يصف عمر الكلل الطويل لغرض السيطرة على عمليات التصميم لتحديد الربط المناسب بين العمر والحملالعشوائي.

Keywords


Article
Spectral Analysis for Randomly Excited Articulated vehicles
التحليل بطريقة الكثافة الطيفية للعربات المفصلية المعرضة لاحمال عشوائية

Author: Kadhim Karim Muhsin
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2007 Volume: 25 Issue: 8 Pages: 972-987
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The spectral density analysis of the articulated vehicles is a subject of greatimportance and it is widely applied in the area of vehicles design and safety.So the vehicles when ride over rough roads, respond dynamically andinadequate road holding may arise .This paper examines the ride safety of anarticulated vehicle over irregular roads through an analytical study .Thevehicle responses to road surface undulations are studied using spectraldensity approach which is reviewed and then applied on a vehicle model toobtain the dynamic wheel loads a the results are drawn from the classicalsystem and conclusions are drawn as to the applicability of this approach. Forloaded and unloaded articulated vehicles, it may be concluded that forunloaded vehicle the danger of the departure of the wheel from the road ishigher than with the loaded vehicles.

تعتبر طريقة التحليل بطريقة الكثافة الطيفية للعربات المفصلية من المواضيع المهمة التيتاخذ مساحة واسعة في التطبيقات الخاصة بالتصميم والا مان .حيث يؤدي سير المركباتالارضية على الطرق الم تموجة الأسطح إلى تأثرها ديناميكياً, الأمر الذي ينتج عنه عدم كفايةمقدار الثبات على الطرق .ويقدم هذا البحث دراسة تحليلية لمدى الأمان الذي ينتج عن سيرالعربات المفصلية على الطرق المتعرجة الأسطح . وتنتهج الدراسة في تقدير مثل هذه العرباتبتعرجات الطرق منهج الكثافة الطيفية وقد تم شرح هذا المهج ثم طبق على نموذج لمركبةلتعيين الأحمال الديناميكية المؤثرة على عجلاته ا.وينتهي البحث بنتائج تطبيقية على نظامتقليدي والاستنتاجات الخاصة بإمكانية تطبيق هذ ا المنهج .ومن النتائج المهمة نلاحظ بان خطرالانحراف في المركبات الغير محملة يكون اكبر مما إذا كانت المركبات محملة,


Article
SPECTRAL ANALYSIS OF A TRAWLER STRUCTURAL MEMBERS SUBJECTED TO HIGH SEA WAVES
التحليل النسقي لهيكل سفينة صيد معرضة لامواج البحر العالية

Author: Dr. Kadhim Karim Muhsin
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2010 Volume: 10 Issue: 2 Pages: 262-273
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The purpose of this study is to clarify the trawler structural members subjected to random sea wave groups with large waves (hydrodynamic forces) to examine the trawler behavior under the above random loading condition to avoid future damages. By adopting the general complex modal theory, identifying the natural frequencies with corresponding mode shapes, the response of the trawler structure analysis with input from the high sea waves is carried out using a kind of direct spectrum analysis method in frequency domain. With the input of power spectral density function given, the explicit expression of the power spectral density function of the output response can be obtained. By taking Fourier inverse transforms, the integrated expressions of the correlation function and of the spectrum are obtained. The mean square values and variety of statistical values can be obtained conveniently leads to the formulation of a mathematical model of a trawler structure model. The detailed model will be used to identify the fundamental vibration mode shapes and corresponding excitation frequencies which will be used to control the safety of the trawler and the crew, to increase the trawler structure optimization, simulating the increased protection of the Trawler.

الغرض من هذه الدراسة هو توضيح الهيكلية لسفينة صيد متعرضة لمجموعة موجة البحر العشوائية ذات الموجات الكبيرة (القوى الهيدرودينامية) لفحص تصرف السفينة تحت ظروف الحمل العشوائي لتجنب الأضرار في المستقبل. من خلال اعتماد نظرية النسوق المركبة العامةعن طريق تحديد الترددات الطبيعية والأشكال النسقية المماثلة ،كذلك تحليل استجابة هيكل سفينة الصيد مع المدخلات من ارتفاع امواج البحر حيث تم استخدام نوع مباشرفي أسلوب تحليل الطيف في مجال التردد مع مدخلات دالة كثافة طيف القدرة يمكن الحصول على تعبير واضح لاستجابة خارج دالة كثافة طيف القدرة عن طريق اتخاذ تحولات فوريير العكسية ، يتم الحصول على تعبير متكامل لعبارات الترابط و الطيف. متوسط مربع القيم ومجموعة من القيم الإحصائية يمكن الحصول عليها بشكل ملائم يؤدي إلى صياغة نموذج رياضي لنموذج هيكل سفينة الصيد. هذا النموذج المفصل سوف يستخدم لتحديد الاشكال النسقية الاهتزازية الأساسية و إثارة الترددات المناظرة التي سيتم استخدامها للسيطرة على سلامة السفينة وطاقمها ، لزيادة تحسين هيكل السفينة ، و محاكاة لزيادة حماية السفينة.


Article
Controlling and Reducing Hazard Exposure to Hand Power Tools Vibration

Author: Kadhim Karim Muhsin كاظم كريم محسن
Journal: University of Thi-Qar Journal for Engineering Sciences مجلة جامعة ذي قار للعلوم الهندسية ISSN: 26645564/26645572 Year: 2011 Volume: 2 Issue: 1 Pages: 25-42
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

This paper investigates the combination of hand arm response and the vibration of hand power tools. The model of the hand power tools used in this paper to analyse cumulative sequences from the excitation during the operation is the jack hammer. The user subjected tomany diseases during operation of the 'jack hammer such as (sever pain, numbness, pins,needles, loss of sense, and touch, loss of grip strength and painful wrist) .These diseases caused from the successive high amplitudes of vibration transferred from the jack hammer tothe hand arm of the user. Results are presented to study the relationship between the excitation and the response of the system with the aid of Ansys program to give the indications of Eigen values and Eigen vectors deformation, to predict the behavior of handarmvibration

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (4)


Year
From To Submit

2011 (1)

2010 (1)

2007 (2)