research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Comparison of Practical Investigations for CO Emissions Emitted From Single Cylinder S. I. Engine Fueled With Different Kinds of Hydrocarbon Fuels and Hydrogen
مقارنة عملية لملوثات CO الناتجة من محرك اشتعال بالشرارة أحادي الاسطوانةيعمل بأنواع مختلفة من الوقود الهيدروكاربوني والهيدروجين

Author: Khalil Ibrahim Abaas خليل ابراهيم عباس
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2011 Volume: 7 Issue: 1 Pages: 22-29
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Liquefied petroleum gas (LPG), Natural gas (NG) and hydrogen were all used to operate spark ignition internal combustion engine Ricardo E6. A comparison of CO emissions emitted from each case, with emissions emitted from engine fueled with gasoline as a fuel is conducted.
The study was accomplished when engine operated at HUCR for gasoline n(8:1), was compared with its operation at HUCR for each fuel. Compression ratio, equivalence ratio and spark timing were studied at constant speed 1500 rpm.
CO concentrations were little at lean ratios; it appeared to be effected a little with equivalence ratio in this side, at rich side its values became higher, and it appeared to be effected by equivalence ratio highly, the results showed that CO emissions resulted from gasoline engine were higher than that resulted from using LPG and NG all the time; while hydrogen engine emitted extremely low CO concentrations.

استخدم الغاز النفطي المسال، الغاز الطبيعي والهيدروجين لتشغيل محرك احتراق داخلي يعمل بالشرارة نوع Ricardo E6 ، ومقارنة ملوثات CO المنبعثة من المحرك مع مثيلاتها عند عمل المحرك بالجازولين.تمت دراسة الملوثات الناتجة عند عمل المحرك بنسبة الانضغاط النافعة العليا للجازولين 8:1، ومقارنتها بعمله بنسبة الانضغاط النافعة العليا لكل وقود على حدة، ودراسة تأثير نسبة الانضغاط والنسبة المكافئة وتوقيت الشرر والسرعة على تراكيز الملوث الناتجة.أظهرت النتائج أن تراكيز CO تكون قليلة في الجانب الضعيف وتتأثر قليلا بالنسبة المكافئة، وتزداد في الجانب الغني، وتتأثر بشكل كبير بالنسبة المكافئة، وأظهرت النتائج أن ملوثات CO الناتجة باستخدام الجازولين أكبر من تلك الناتجة عن استخدام LPG و NG على الدوام، بينما ينتج من استخدام الهيدروجين كوقود تراكيز CO قليلة جدا

Keywords

CO --- gasoline --- LPG --- NG --- hydrogen --- compression ratio --- equivalence ratio --- spark timing


Article
The Effect of Using a Paraffin Wax-Aluminum Chip Compound As Thermal Storage Materials in a Solar Air Heater
تأثير استخدام مجموعة الشمع البرافيني- برادة الالمنيوم كمواد خازنة للحرارة في مسخن هواء شمسي

Author: Khalil Ibrahim Abaas خليل ابراهيم عباس
Journal: Al-Rafidain University College For Sciences مجلة كلية الرافدين الجامعة للعلوم ISSN: 16816870 Year: 2014 Issue: 34 Pages: 259-284
Publisher: Rafidain University College كلية الرافدين الجامعة

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents an experimental investigation of a designed and fabricated air heater consisting of three cases. The first case used concrete as the main part of the air heater. The second case used paraffin wax as phase change material (PCM) accompanied with concrete as the main part of the air heater. In the third case aluminum chip was added to PCM and concrete. It was used as a thermal storage compound in a solar air heater. Results show that the exit air temperature was increased highly for the third case compared with the other cases and the efficiency of system was improved and the maximum storage efficiency achieved was 100% higher than the concrete case. The air heating gained was in its maximum value with the third case and the maximum increment achieved was 147.52% at Feb. also.

تم في هذه الدراسة تصميم وصناعة مسخن هواء يتضمن ثلاث حالات، في الحالة الأولى استخدم الكونكريت كجزء اساسي من مسخن الهواء، وفي الحالة الثانية اضيف الشمع البرافيني كمادة متغيرة الطور الى الكونكريت، وفي الحالة الثالثة اضيف برادة الألمنيوم الى مجموعة الكونكريت والمادة متغيرة الطور. واستخدمت التركيبة كخازن حراري لمسخن الهواء الشمسي.بينت النتائج ازدياد درجة حرارة الهواء الخارج بشكل كبير في الحالة الثالثة مقارنة بالحالتين الأخريين، كما تحسنت كفاءة النظام ووصلت قيمة كفاءة الخزن القصوى الى 100% أكثر من حالة استخدام الكونكريت بمفرده، كما كان الكسب الحراري للهواء المسخن في اعلى قيمه عند عمل المنظومة في الحالة الثالثة، وكانت اقصى زيادة تم الوصول لها 147.52% في شهر شباط.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic and English (1)

English (1)


Year
From To Submit

2014 (1)

2011 (1)