research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Magnetic Field Effects on Spark Ignition Engine Performance and its Emissions at High Engine Speeds
تأثير الفيض المغناطيسي على أداء وملوثات محرك ألأشتعال بالشرارة يعمل عند سرع عالية

Author: Mohammed.A.Al-Rawaf محمد عبدالكريم الرواف
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2015 Volume: 19 Issue: 4 Pages: 37-48
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The present work deals with the effect of the magnetic field on the performance of (spark ignition engine). Thermal efficiency, brake specific fuel consumption (bsfc) and exhaust emissions were measured for Iraqi gasoline which has octane number of (83). The fuel was subjected to a magnetic field of (1000 and 2000 Gauss), respectively. The magnetic field was placed on fuel supply line to magnetize the fuel before admitting it to the carburetor. Mercedis Benz SI engine, 4 strokes, and 4 cylinders were used in this study under engine speed ranging between (2000 to 3500 rpm) at maximum load.A reduction in fuel consumption up to (2.19%) and (5.488%), brake thermal efficiency rose by about (4.7%) and (13.5%), for one and two magnets, respectively. The exhaust gas emissions showed a reduction in CO nearly by (3.7%) and (6.9%), CO2 up to (3.43%) and (9.2%). However the exhaust temperature increased up to (1.7%) and (3.65%) for the two magnets values, respectively.

في هذا العمل اجريت دراسة تأثير المجال المغناطيسي على اداء محرك يعمل بالشرارة حيث، تم قياس القدرة المكبحية والكفاءة الحرارية والأستهلاك النوعي المكبحي للوقودوملوثات العادم لوقود جازولين عراقي ذي رقم أوكتاني 83، وتم تسليط فيض مغناطيسي على الوقود (1000 و 2000 جيس) على التوالي. تم تركيب الفيض المغناطيسي على خط تجهيز الوقود لمغنطة الوقود قبل دخوله الى المفحمة. تم استخدام محرك مارسيدس بنز ذو أربعة أشواط وأربعة اسطوانات في هذة الدراسة وبحدود سرع محرك تتراوح بين 2000 الى 3500 دورة/دقيقة) عند أقصى حمل.تم الوصول الى انخفاض في استهلاك الوقود يصل الى (2.19%) و (5.488%)، وارتفعت الكفاءة الحرارية المكبحية بحدود (4.7%) و (13.5%) عند استخدام مغناطيس واحد ومغناطيسين على التوالي.أظهرت ملوثات غازات العادم نقصانا في تراكيز CO بحدود (3.7%) و (6.9%)، وزادت تراكيز CO2 بحدود (3.43%) و(9.2%)، كما أن درجات حرارة الغاز العادم زادت بحدود (1.7%) و (3.65%) لمغناطيس واحد

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2015 (1)