research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Damaging Effect of Static and Moving Armoured Vehicles with Rubber Tires on Flexible Pavement
التأثير التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة الساكنة والمتحركة ذات الإطارات المطاطية على التبليط ألإسفلتي

Author: Dr. Saud A. Sultan سعود عبد العزيز سلطان
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2011 Volume: 14 Issue: 1 Pages: 19-33
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

The damaging effect of military armoured vehicles with rubber tires on flexible pavements was studied. Two types of military armoured vehicles with rubber tires were considered, namely CM32 four-axle and CM32 triple-axle. A measure of the damaging effect of military armoured vehicles with rubber tires loads was achieved by correlating their equivalent loads with the AASHTO equivalency factors. The equivalent load was developed on the basis of mechanistic - empirical approach. It was found that the damaging effect of the studied loads of CM32 four-axle military armoured vehicle with rubber tires is 0.262-2.853 times the damaging effect of the standard 18 kips (80 kN) axle load depending on the thickness of asphalt layer. It was found that the damaging effect of the studied loads of CM32 triple-axle military armoured vehicle with rubber tires is 0.933-4.880 times the damaging effect of the standard 18 kips (80 kN) axle load depending on the thickness of asphalt layer. It was found that the damaging effect of the braking forces of CM32 four-axle military armoured vehicle with rubber tires is 40 times the damaging effect of the CM32 four-axle military armoured vehicle weight only. It was found that the damaging effect of the braking forces of CM32 triple-axle military armoured vehicle with rubber tires is 5 times the damaging effect of the CM32 triple-axle military armoured vehicle weight only.

تمت دراسة التأثير التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة ذات الإطارات المطاطية رباعية وثلاثية المحاور على التبليط الإسفلتي من خلال أبجاد معاملات آشتو المكافئة لها ولأول مرة وباستخدام طريقة الحل الميكانيكي – التجريبي. لقد وجد إن التأثير التخريبي لأحمال العجلات المدرعة رباعية المحاور ذات الإطارات المطاطية التي تمت دراستها يتراوح من 0.262إلى 2.853 مرة تأثير حمل آشتو القياسي حسب سمك طبقة الإسفلت. . لقد وجد إن التأثير التخريبي لأحمال العجلات المدرعة ثلاثية المحاور ذات الإطارات المطاطية التي تمت دراستها يتراوح من 0.933إلى4.880 مرة تأثير حمل آشتو القياسي حسب سمك طبقة الإسفلت. لقد وجد إن التأثير التخريبي لقوى الفرملة للعجلات المدرعة رباعية المحاور ذات الإطارات المطاطية هو 40 مرة بقدر التأثير التخريبي لوزن نفس العجلات فقط. لقد وجد إن التأثير التخريبي لقوى الفرملة للعجلات المدرعة ثلاثية المحاور ذات الإطارات المطاطية هو 5 مرات بقدر التأثير التخريبي لوزن نفس العجلات فقط.


Article
New Seismic Criteria For The Design Of Glass Window Shields To Reduce The Damages Of Flying Glass
معايير زلزالية جديدة لتصميم زجاج النوافذ لتقليل الاضرار الناتجة من الزجاج المتشظي

Authors: Saud A. Sultan سعود عبد العزيز سلطان --- Ali Al-Athary علي مجبل العذاري
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2010 Volume: 14 Issue: 4 Pages: 132-152
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Traffic vibrations, damaging windstorms, earthquakes, break-ins, and terrorism explosions cause extensive damage to buildings and property each year, and can even result in death and injury to building occupants and bystanders. Much of this destruction is due to a simple and preventable hazard: flying glass. The objective of this study was to find the most suitable shape, dimensions, thickness, and glass material properties of float glass sheets to be used to manufacture window shields to reduce the risk of death and injury by shattered and flying glass due to seismic, explosion, and traffic vibration waves. It was found that decreasing the dimensions of a certain geometrical shape of glass sheets and keeping all the other properties constant, not always increases the seismic equivalency factor (SEF). Decreasing the dimensions of the rectangular shape from (20x40 cm) to (15x25 cm) decreases the seismic equivalency factor (SEF) from 0.597 to 0.568. Also, decreasing the dimensions of the square shape from (15 cm) to (10 cm) decreases the seismic equivalency factor (SEF) from 2.837 to 1.107. Also, Increasing the thickness of the glass sheet and keeping all the other properties constant, not always increases the seismic equivalency factor (SEF). Increasing the thickness of the 15 cm square shape from 4 to 6 mm decreases the seismic equivalency factor (SEF) from 2.837 to 0.627. Increasing the thickness of the 15 cm square shape from 6 to 8 mm decreases the seismic equivalency factor (SEF) from 0.627 to 0.496. The effect of Young modulus and Poisson's ratio have little or no effect on the seismic equivalence factors (SEF) of the studied glass sheets. Guideline values for shape, dimensions, and thickness of float glass sheets were recommended for engineers involved in the design and manufacturing of window shields.

اهتزازات وسائط النقل و العواصف المدمرة و الزلازل الأرضية و حالات السطو والتفجيرات الإرهابية تسبب ضرر واسع للأبنية والممتلكات سنويا و تسبب الموت و الجروح لشاغلي الأبنية و المارة. معظم التدمير ناتج عن خطر بسيط ولا يمكن منعه إلا وهو الزجاج المتطاير.هدف الدراسة هو إيجاد الشكل الهندسي والابعاد والسمك وخواص مادة الزجاج الطافي المثلى التي يجب استخدامها لتصنيع الشبابيك الزجاجية لتقليل خطر الموت والجروح للزجاج المتحطم والمتطاير نتيجة الموجات الزلزالية و التفجيرات و اهتزازات وسائط النقل . طرق تحليلية وطريقة العناصر المحددة استخدمت لدراسة الاهتزاز ألانثنائي الحر للصفائح النحيفة. لقد وجد أن الشكل الهندسي الأمثل للألواح الزجاجية من وجهة نظر الاهتزاز الطبيعي والمعامل الزلزالي المكافئ هو اللوح الزجاجي المربع. وأن الشكل شبه المنحرف وشكل نصف الدائرة للألواح الزجاجية لها اقل اهتزاز طبيعي ومعامل زلزالي مكافئ بالمقارنة مع الإشكال الهندسية الأخرى. وأن الشكل المثلث و المثمن للألواح الزجاجية لها اقل اهتزاز طبيعي ومعامل زلزالي مكافئ بالمقارنة مع الشكل المربع والمستطيل. وأن زيادة السمك للألواح الزجاجية له تأثير قليل أو سلبي على المعامل الزلزالي المكافئ وهدا يتناقض مع الفكرة الشائعة لزيادة سمك الألواح الزجاجية لتقليل خطر التحطم. وأن معامل يونك ونسبة بواسون وطريقة تثبيت حافات الألواح الزجاجية لها تأثير قليل على المعامل الزلزالي المكافئ للألواح الزجاجية التي تمت دراستها.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2011 (1)

2010 (1)