most of education and psychological studio are agree that there are in divided discrepancies among the student whom are in the same stayed and the same age ,The purpose is to spend the less emerge by the lest effort and delay the tire state with ending the running by the less effort with the best achieve meat . The importance of the research is to put the basic correct ,scientific basic in in chosen the successful style and effect training by using the training with restrict the endure period for the embarrassing speed to develop the endure characteristic for the (800m) running ,by this study the researcher derelop the chive mint and saving the rythemiced performance in the running by improwing the interned funetronal responding of the different training . The problem of the research is in using the less of the periodical traring styles with the high tension by the distance which one less long and high tension that push the researcher to search the traning style and the way of using the training performance time with the less distance with high tension according to restrict the period for the embarrass speed .Aims:# prepare curriculum by using training with the less distance and high tension to develop the speed endure that connect with (800m) running #Lowing the effect of the training in less distances with high tension to develop the special speed endure of 800m running .Hype theses: there are discrepancies and statistic familiarity among the pre-post tests in the research chaises and for the post test ,the third chapter :it contains the study curriculum and special tests ,there command dating ,the emphases to use the training in less distance with high tussah according to embarrass speed to develop the power and the speed endure. 1-التعريف بالبحث

ملخص البحث اتفقت العديد من الدراسات التربوية والسيكولوجية على وجود الفروق الفردية بين الطلبة من هم في مرحلة عمرية ودراسية واحدة ,والغرض تقليل صرف الطاقة بأقل جهد ممكن وتأخير ظهور حالة التعب فضلا عن إنهاء السباق بأقل جهد وتحقيق أفضل انجاز ,حيث تكمن أهمية البحث في وضع أسس علمية صحيحة عند اختيار أسلوب تدريبي ناجح ومؤثر ومناسب من خلال تطبيق استخدام تدريبات بمسافات اقل وشدة عالية عند تحديد المدة الزمنية للسرعة الحرجة في تطوير صفة تحمل السرعة لركض مسافة (800م) وبذلك يسهم البحث أسهاما جادا في تطوير الانجاز والاحتفاظ بالأداء الإيقاعي للركض من خلال تحسين الاستجابة الوظيفية الداخلية لمثيرات التدريب المختلفة ,أما مشكلة البحث تكمن في قلة استخدام أساليب التدريب الفتري المرتفع الشدة من خلال مسافات اقل وشدة أعلى , وهذا ما دفع الباحث إلى البحث والتقصي عن أسلوب تدريبي على كيفية استخدام زمن الأداء لتدريبات بمسافات اقل وشدة أعلى وفق تحديد المدة الزمنية للسرعة الحرجة ,أما هدفا البحث •أعداد منهج باستخدام تدريبات بمسافات اقل وشدة أعلى على تطوير تحمل السرعة الخاصة لركض مسافة 800م .•التعرف على التأثير باستخدام تدريبات بمسافات أقل وشدة أعلى على تطوير تحمل السرعة الخاصة لركض مسافة 800م . أما فرض البحث فهناك فروق ودلالة إحصائية بين الاختبارات القبلية والبعدية في متغيرات البحث ولصالح الاختبار البعدي ,أما الفصل الثالث فقد شمل على منهج البحث والاختبارات الخاصة ,أما التوصيات فقد كانت هو التأكيد استخدام التدريبات بمسافات اقل وشدة أعلى وفق تحديد المدة الزمنية للسرعة الحرجة لتطوير تحمل السرعة والقوة .

السرعة الحرجة --- التحمل الخاص --- ركض 800م

In this paper, the effect of wear in the fluid film journal bearings on the dynamic behavior of rotor bearing system has been studied depending on the analytical driven of dynamic stiffness and damping coefficients of worn journal bearing. The finite element method was used to modeling rotor bearing system. The unbalance response, critical speed and natural frequency of rotor bearing system have been studied to determine the changes in these parameters due to wear. MATLAB software was used to find the analytical values of dynamic coefficients of journal bearing. The results of rotor mounted on fluid film journal bearings showed that the wear in journal bearing increases the amplitude of unbalance response and decrease critical speed, stability and the natural frequencies.

في هذه ألورقة تم دراسة تأثير ألتآكل في كراسي ألتحميل ذات ألغشاء ألسائل على ألسلوك ألديناميكي لمنظومة ألدوار وكرسي ألتحميل بالاعتماد على ألحساب النظري لمعاملات الجساءة والتخميد الديناميكية لكرسي تحميل متآكل. اُستخدمت طريقة العناصر المحددة لتمثيل منظومة الدوار وكرسي التحميل. تم دراسة الاستجابة لعدم ألاتزان, السرعة الحرجة والتردد الطبيعي لمنظومة الدوار وكرسي التحميل لتحديد التغيرات في هذه العوامل نتيجة للتآكل. تم استخدام برنامج الماتلاب لايجاد القيم التحليلية للمعاملات الديناميكية لكراسي التحميل. أظهرت النتائج ان التآكل في كراسي التحميل يزيد سعة الاستجابة لعدم الاتزان ويقلل السرعة الحرجة والأستقرارية والتردد الطبيعي للدوارات المستندة على كراسي تحميل ذو غشاء سائل متآكلة.

Rotor --- Journal Bearing --- Wear --- Critical Speed --- الدوار --- المحمل الأسطواني --- التآكل --- السرعة الحرجة.

The rotor dynamics generally deals with vibration of rotating structures. For designing rotors of a high speeds, basically its important to take into account the rotor dynamics characteristics. The modeling features for rotor and bearings support flexibility are described in this paper, by taking these characteristics of rotor dynamics features into standard Finite Element Approach (FEA) model. Transient and harmonic analysis procedures have been found by ANSYS, the idea has been presented to deal with critical speed calculation. This papers shows how elements BEAM188 and COMBI214 are used to represent the shaft and bearings, the dynamic stiffness and damping coefficients of journal bearings as a matrices have been found with the variation of rotation speed of the rotor which are vary with eccentricity of journal with bearings and this eccentricity is a function of Sommerfeld number, the first critical speed analysis has been done from Campbell diagram, the critical speed it is the speed at which resonance case happen, the unbalance response analysis has been done with changing the unbalance mass then finding the maximum response of the rotor for each unbalance mass case, by Campbell diagram plot recognizing the stability of the system and find the line of un stability, above and down this line the system is stable and if speed lies on this line the system is unstable, the main reason of analysis of rotor dynamics is to help Engineers to characterize the lateral dynamics characteristics of a given design with Campbell diagram plot, can find the critical speed, the unbalance response and the system stability .

ان حركة المحاور الدوارة بصورة عامة تتعامل مع اهتزازات الهياكل , لغرض تصميم المحاور ذات السرعة العالية من المهم ان نأخذ بالحسبان الخصائص الحركية للمحور الدوار.ان مميزات تمثيل المحور مع المحامل ضمن المرونة قد درست في هذا البحث,وبأخذ هذه الخصائص عن طريق التحليل بواسطة الشريحة المحددة وقد وجدت طريقة للتحليل المتناسق والوقتي بواسطة ال ANSYS , ان الفكرة الاساسية هي كيفية التعامل مع حسابات السرعة الحرجة وتم التبيان عن كيفية استخدام الشريحة نوع BEAM188 ونوع COMBI214 لتمثيل المحور الدوار والمحامل الهيدروليكية, ان النابضية والتخميد المتولدتان في المحامل نتيجة الحركة الدورانية كقيم مصفوفات تم ايجادها مع تغيير بالسرع الدورانية والتي بدورها تتغير مع اللامركزية بين المحور والمحامل الذي يعمل معها وان هذه اللامركزية هي بالاساس دالة لرقم Sommerfeld, تم ايجاد السرعة الحرجة الاولى من مخطط Campbell وهي السرعة التي تحدث عندها حالة ال Resonance وكذالك تم ايجاد الاستجابة للمحور مع التغيير في كتلة عدم التوازن وايجاد اعلى استجابة لكل حالة من كتلة عدم التوازن وكذلك من خلال رسم مخطط Campbell تم تحديد منطقة الاستقرارية حيث ان المناطق اسفل واعلى الخط الافقي الاول هي مناطق استقرار حركي اما اذا وقعت على الخط فأن النظام غير مستقر, ان السبب الرئيسي للتحليل الحركي للمحور الدوار هو لمساعدة المهندسين لمعرفة خصائص الحركة العمودية على مركز محور الدوران وبوجود مخطط Campbell ممكن ان نعرف السرعة الحرجة, استجابة النظام بوجود كتلة عدم التوازن واستقرارية النظام الحركي.

rotor dynamics --- critical speed --- unbalance response --- stability --- حركة المحور --- السرعة الحرجة --- استجابة عدم الاتزان --- الاستقرارية.