research centers


Search results: Found 9

Listing 1 - 9 of 9
Sort by

Article
Nonlinear Behavior of Steel-Concrete Composite Beams Curved in Plane with CFRP Strips Bonding
التصرف اللاخطي للعتبات المركبة المنحنية أفقيا و المتكونة من عتبة حديد و بلاطة كونكريتية مقواة بأشرطة الياف الكربون فايبر.

Author: Ahmed F. Kadhum
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 12 Pages: 2308-2324
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper deals with the behavior of structural steel-concrete composite beamscurved in plane. The analytical investigation included the use of three dimensionalnonlinear finite elements to model the performance of the composite beamsstrengthened with CFRP strips by using (ANSYS 11.0) computer program. Thenumerical results showed very good agreement with the experimental results reachto 100% before the strengthening, while the increase in strength after the curvedstrengthened with CFRP strips 32% for the curve beam with L/R equal to 0.05 and48% for the curve beam with L/R equal to 0.10 and 53% for the curve beam withL/R equal to 0.25.

هذا البحث يتعامل مع تصرف العتبات المركبة المنحنية في المستوي الأفقي . البحثالتحليلي يتضمن استخدام العناصر المحددة اللاخطية لتمثيل كفاءة العتبات المركبة المقواة باشرطةالنتائج التحليلية اظهرت تطابق جيد جدا مع .(ANSYS الكربون فايبر بواسطة برنامج ( 11.0النتائج العملية تصل الى نسبة 100 % قيل التقوية في حين كان مقدار الزيادة في المقاومة عندمساوية L/R تقوية العتبات المركبة المنحنية بالياف الكربون فايبر 32 % للعتبة المنحنية بنسبةمساوية الى 0.1 و مقدار الزيادة 53 % في العتبة L/R الى 0.05 و 48 % للعتبة المنحنية بنسبة. مساوية الى 0.25 L/R المنحنية بنسبة


Article
Buckling Analysis of Composite Laminated Plate with Cutouts
تحليل الانبعاج للصفائح المركبة الحاوية على ثقوب

Author: Hani Aziz Ameen
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 8 Pages: 1611-1621
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The determination of critical buckling load of composite plate is animportant factor in determining the structural stability, which was done by ANSYSprogram and experimental investigation was carried out on many specimens ofcomposite material of E-glass fiber reinforced polyester plastic materials withdifferent no. of layers. Five cases are studied to show the effect of cutout’sparameter on the structural stability in which the shape ( circle, square, rectangle),size (20, 30, 50 ) mm, rounding corner (5, 7.5, 10)mm and orientation of cutouts(0°,30°,45°,60°) are presented . Also the effect of plate thickness (no. of layer) isstudied .In general , the results of the square clamped laminated plates with circlecutout come out in a good agreement. Which is decrease of buckling load of theplates with change the shape from circle, square and rectangle and in case of cutoutsize. The critical load is still constant with the radii rounding corner and increasedwith increasing the cutout orientation and the thickness of the plate. The effect ofcutout will determine the increase or decrease of the buckling

ان حساب احمال الانبعاج للصفائح المركبة عامل مهم في حساب استقرارية الهياكل ،و تم اجراء الدراسة عمليا على معظم العينات ANSYS حيث تم تنفيذ الحسابات في برنامجومادة البوليستر . خمس حالات E-glass للصفائح المركبة من عدة طبقات المصنوعة من اليافتم دراستها لتوضيح تاثير عوامل الثقوب على استقرارية الهياكل من حيث شكل الثقوب ( دائرة ،10 ) ملم ، 7.5 ، 50 ) ملم ، تدوير حواف الثقوب ( 5 ، 30 ، مربع ، مستطيل) ، حجمها ( 2060 °) وكذلك دراسة تأثير سمك الصفائح (عدد الطبقات) . ،°45 ،°30 ، واتجاه تدويرها ( 0بصورة عامة، لقد بينت النتائج بان الصفيحة المركبة بطبقات مع ثقب دائري كانت الافضل.حيث ان حمل الانبعاج الحرج يقل مع تغير الشكل من دائرة الة مربع الى مستطيل وايضا بتغييرحجم الثقوب اما في حالة تدوير حواف الثقوب فان الحمل الحرج يبقى ثابتا ويزداد الحمل الحرجمع زيادة اتجاه الثقب وسمك الصفيحة . لذا فان تاثير الثقوب هو اما زيادة او نقصان الحملالحرج


Article
DESIGN AND ANALYSIS OF A NEW PROSTHETIC FOOT FOR PEOPLE OF SPECIAL NEEDS
تصميم وتحليل قدم صناعي غير مفصلي لذوي الاحتياجات الخاصة

Loading...
Loading...
Abstract

ABSTRACT:Loss of the lower limb can cause loss of mobility .At all places and at all times, efforts have always been made to make up for such a loss. The basis of this investigation is to research current prosthetic in order to design and build a more human like prosthesis. Also this investigation aims at combining these characteristics in order to achieve a more multi functional prosthesis. In undertaking such a design, the new prosthesis will be exhibit a broader range of characteristics than those displayed in current prosthetic feet. In doing so, the new prosthesis will enable a closer representation of the functions inherent of a normal human foot. The characteristics involved in normal walking include dorsiflexion, impact absorption and fatigue foot test. The characteristics displayed in the manufactured new foot tested were compared to those of SACH foot. The characteristics exhibited by prostheses which compared favorably to those of a human foot were investigated further. A new prosthetic foot is designed and manufactured from polyethylene and a comparison study with SACH foot was used to determine if there are differences in the gait pattern while wearing the NEW foot and whether these differences would be problematic. The basis of the new prosthetic design combines current prosthetic design elements, such as materials and components. The analytical part presents the results of the static and fatigue analysis by methods; numerical methods (Finite Element method FEM) and experimental methods. The new foot was designed and the number of cycle, dorsiflexion and impact were measured. The new prosthetic foot has a good characteristic when compared with the SACH foot, such as good dorsiflexion (7.8-6.4o), force transmitted at impact heel (9.82N-9.50N) and life of foot (2,103,445-896,213) cycles respectively.

. 303و لطالما حاول الإنسان ،على مر العصور ، أن يجد بديلا يحل محل الطرف المفقو د .وعليه فقد تناول هذا البحث إجراء عدة تغييراتعلى تصميم قدم صناعية جديدة لمحاكاة القدم الطبيعية للإنسان وكذلك تم التداخل فيما بين الخصائص العامةللقدم المصنعة في محاولة للحصول على قدم متعددة المهارات وبهذا أظهرت القدم الجديدة المصنعة مدىواسع من الخصائص أكثر مما هو عليه في الإقدام الصناعية في البحوث السابق ة . مما جعل القدم الجديدةالمصنعة تقترب من حيث كافة الخواص الميكانيكية للقدم الطبيعية، ومن أهم تلك الخصائص السير الطبيعيمتضمنًا الانحناء الطولي ومعدل امتصاص طاقة الصدمة واختبارات عمر الكلال لتلك القدم.


Article
Buckling Analysis of Damaged Composite Plates under Uniform or Non-Uniform Compressive Load

Authors: Kawther Khalid Younus --- Adnan Naji Jameel
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2012 Volume: 18 Issue: 8 Pages: 961-978
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The present study focused mainly on the buckling behavior of composite laminated plates subjected to mechanical loads. Mechanical loads are analyzed by experimental analysis, analytical analysis (for laminates without cutouts) and numerical analysis by finite element method (for laminates with and without cutouts) for different type of loads which could be uniform or non-uniform, uniaxial or biaxial. In addition to many design parameters of the laminates such as aspect ratio, thickness ratio, and lamination angle or the parameters of the cutout such as shape, size, position, direction, and radii rounding) which are changed to study their effects on the buckling characteristics with various boundary conditions. Levy method of classical laminated plate theory and Finite element coded by ANSYS 13.0 is used to formulate the theoretical model. Results are compared with other researches and good agreement was obtained.

هذا البحث يركز بصورة رئيسية على تصرف الانبعاج للصفائح المركبة المعرضة لاحمال ميكانيكية. الاحمال الميكانيكية تم تحليلها بطرق عملية ,تحليلية (للصفائح غير الحاوية على ثقوب) و طرق عددية بأستخدام طريقة العناصر المحددة (للصفئح التي تحتوي والتي لا تحتوي على ثقوب) لأنواع مختلفة من الأحمال التي من الممكن ان تكون منتظمة او غير منتطمة, باتجاه واحد او باتجاهين بالأضافة الى عدد كبير من عناصر التصميم للصفيحة كالنسبة بين اطوالها, سمكها و زاوية ميلان الفايبر او متغيرات الثقوب كالشكل, الحجم, الموقع, الاتجاه و نصف قطر الحافات والتي تم تغييرها لدراسة تأثيرها على حمل الانبعاج مع اشكال اسناد مختلفة. نظرية الصفائح المركبة التقليدية والعناصر المحددة استخدمت لتمثل النموذج التحليلي وتمت مقارنة النتائج مع بحوث سابقة والحصول على توافق جيد بينها.


Article
Parametric Study of Continous Composite Steel-Concrete Beam with External Prestressing
دراسة عوامل العتبات المستمرة المركبة من الحديد والخرسانة مع اجهاد مسبق خارجي

Authors: Amer M. Ibrahim --- Wissam D. Salman
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2015 Volume: 33 Issue: 3 Part (A) Engineering Pages: 738-752
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In the present study, three-dimensional nonlinear finite element analyses were conducted to investigate the effect of several important parameters on the behavior of the external prestressed continuous composite steel-concrete beam. These parameters included the effects of concrete compressive strength, ratio of effective prestressing to ultimate stress (fpe/fpu), external prestressing technique, ratio of thickness to width of concrete slab (T/B), transfer load point to mid span section, type of loading, full and partial interaction, tendon profile, and number of stiffeners. It had been found that, at increasing the concrete compressive strength from (20 to 60MPa) and the ratio of prestress to ultimate stress from (0.264 to 0.79), the ultimate load was increased by about (19.64%) and (9.05), respectively. The ultimate load of a continuous composite beam with external prestressing was increased by about (26.63%) than the same continuous beam without prestressing. The increase in the ultimate load of the continuous beam subjected to three point loads on each span was (25.93%) larger than that of the continuous beam with a single load on each span. It was noted that the ultimate capacity was increased by (7.32%) when draped tendon profile was used. Also it was noted that the ultimate load of beam with full interaction is (3.25%) greater than the same beam with partial interaction. Increasing the thickness to width of concrete slab ratio, from (0.1 to 0.25) with constant area of concrete, led to an increase in the ultimate load by about (6.60%). It was noted that the ultimate capacity increased by about (8.25%) when number of stiffeners were increased from three to seven.

التحليل اللاخطي الثلاثي الابعاد تم اجراءه باستخدام طريقة العناصر المحددة لبحث تأثير عدة عوامل مهمة على تصرف العتبات المستمرة المركبة من الحديد والخرسانة مع اجهاد مسبق خارجي. ھذه العوامل تضمنت تأثير مقاومة الانضغاط للخرسانة، نسبة الاجھاد المسبق الفعال الى الاجھاد الاقصى، تقنية الاجهاد الخارجي المسبق, نسبة سمك الى عرض السقف الخرساني, انتقال القوة الى وسط مقطع العتبة, نوع التحميل، الترابط الجزئي او الكلي, شكل الوتر وعدد التقويات. وجد بزيادة مقاومة الانضغاط للخرسانة من (20 to 60 MPa) ونسبة الاجهاد المسبق الفعال الى الاجهاد الاقصى من (0.264 to 0.79) فان التحمل الاقصى سيزداد بمقدار (19.64%) و (8.05) على التوالي. التحمل الاقصى للعتبات المستمرة المركبة مع الاجهاد المسبق الخارجي اكثر بحدود (26.63%) من تحمل نفس العتبات المستمرة المركبة بدون اجهاد مسبق خارجي, وان الزيادة في التحمل الاقصى للعتبات المستمرة المعرضة لثلاث نقاط تحميل لكل فضاء هي (25.93%) اكثر من تحمل العتبات المستمرة المعرضة لنقطة تحميل واحدة لكل فضاء, ومن الملاحظ ايضا ان التحمل الاقصى يزداد بحدود (7.32%) عند استخدام الاوتار المثنية الشكل بدلا من الاوتار المستقيمة. وكذلك لوحظ ان التحمل الاقصى يزداد بحدود (3.25%) عند استخدام الترابط الكلي بدلا من الترابط الجزئي وبزيادة نسبة سمك الى عرض السقف الخرساني من ( 0.1 to 0.25) فان التحمل الاقصى سيزداد بحدود (6.60%) وان التحمل الاقصى يزداد بحدود (8.25%) عند زيادة عدد التقويات من ثلاثة الى سبعة مزدوجات.


Article
Study The Vibration Characteristics of Rotating Shaft with Slant Crack by Using Finite Element method in (ANSYS) Software
دراسة الخصائص الإهتزازية للعمود الدوار المحتوي على الشقوق المائلة باستخدام طريقة العناصر المحددة في برنامج (ANSYS)

Author: Dr. Sabah Mohamed Jamel Emad kudiyer salh أ.د.صباح محمد جميل عماد خضير صالح
Journal: kirkuk university journal for scientific studies مجلة جامعة كركوك - الدراسات العلمية ISSN: 19920849 / 26166801 Year: 2017 Volume: 12 Issue: 3 Pages: 258-276
Publisher: Kirkuk University جامعة كركوك

Loading...
Loading...
Abstract

The present research about vibration characteristics analysis of rotating shaft with slant crack using finite element method in ANSYS program as mathematical tool and model drawing on the solid work software and insert to the (ANSYS) program in addition to mechanical and physical properties data for rotating shaft with disc to study the effect of several parameters such as crack depth and crack inclination angle on the natural frequency .mode shapes, by using (ANSYS 14.5) program and from workbench window the crack create at different inclination angle (20°,45°,70°,90°) and different depth (4,8,12) mm , the crack location at distance 2cm from the left side of the disc at maximum bending moment position to know its effect on the vibration characteristics . The result indicated that the natural frequencies are significant affected in the presence of a crack and reduces with increasing in the inclination angle and depth of crack while the mode shape affected by increasing inclination angle of crack and depth relatively little and not appear except after the crack depth receive advance stage from diameter of shaft .

يقدم البحث دراسة نظرية عن الخصائص الاهتزازية للأعمدة الدوارة المحتوية على الشقوق المائلة. وتم ذلك نظرياً باستخدام طريقة العناصر المحددة في برنامج (ANSYS) كوسيلة حل رياضية عن طريق رسم النموذج بالأبعاد المطلوبة بأستخدام برنامج (solid work) وإدخاله كبيانات الى برنامج (ANSYS) فضلاً عن بيانات المواصفات الميكانيكية والفيزيائية للعمود الدوار والقرص المعدني لدراسة تأثير عمق الشق وزاوية ميلانه على التردد الطبيعي ونمط الحركة (Mode Shape) عن طريق افتراض وجود شق مائل بزوايا مختلفة وهي °(20,45,70,90) و اعماق مختلفة كذلك وهي mm(4,8,12) على بعد (2cm) من القرص المعدني في المنطقة التي يكون فيها اعلى عزم انحناء ومعرفة تأثيرها على الخصائص الاهتزازية. واظهرت النتائج بأن قيم التردد الطبيعي تتأثر بشكل واضح عند وجود الشق وتقل بزيادة زاوية ميلان الشق وعمق الشق اما نمط الحركة فأن تأثره بزيادة عمق الشق وزاوية الميلان قليل و لا يظهر الا بعد ان يصل عمق الشق الى مراحل متقدمة من قطر العمود.


Article
Effect of Cutouts on the Behavior of Clamped Rectangular Plates
تأثير الثقوب على سلوك الصفائح المستطيلة المقيدة

Author: Arz Yahya Rzayyig أرز يحيى رزيك
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2011 Volume: 4 Issue: 2 Pages: 45-59
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

Plates with interior openings are often used in both modern and classical aerospace, mechanical and civil engineering. The understanding of the effects of two cutouts on the stress concentration factor, maximum stress and deflections in perforated clamped rectangular plates, were considered. Parameters such as location, size of cutout and the aspect ratio of plates are very important in designing of structures. These factors were presently studied and solved by finite element method (ANSYS) program. The results based on numerical solution were compared with the results obtained from different analytical solution methods. One of the main objectives of this study is to demonstrate the accuracy of the analytical solution for clamped square plate.
In general, the results of the square clamped plates with two cutouts come out in good agreement. The results presented here indicated that the maximum stress, deflection of perforated plates can be significantly changed by using proper cutouts locations and/or size. The results show that the rectangular plate containing two cutouts arranged along the width is stronger and stiffer than when arranged along the length at a given spacing, and the square plate is always stronger and stiffer than an equivalent rectangular plate for the same loading condition.

الصفائح ذات الثقوب الداخلية غالبا ما تستخدم حديثا وقديما في التطبيقات الهندسية المدنية والميكانيكية. ولفهم تأثير وجود الثقبين على معامل تركيز الإجهاد والإجهاد الأعظم والهطول في الصفائح المستطيلة والمقيدة تم إجراء هذا البحث. إن المتغيرات مثل موقع وحجم الثقب أو النسبة بين الطول إلى العرض للصفيحة من الضروري دراستها وذالك لأهميتها في تصميم الأجزاء. جميع هذه العوامل تمت دُراستها وحلها بطريقةِ العناصرِ المحدودةِ برنامج (ANSYS). إن النَتائِج التي تم التوصل إليها والمستندة على الحَلِّ العددي قد تم مقارنتهاَ بالنَتائِجِ التي تم الحَصولَ عليها مِنْ طرقِ الحَلِّ التحليليةِ المختلفةِ. من إحدى الأهدافِ الرئيسيةِ في هذه الدراسةِ أَنْ تَعْرضَ دقةَ الحَلِّ التحليليِ للصفائحِ المربّعة المقيدة.عُموماً، ثبّت إن نَتائِجَ الصفائح المربعة المقيدة ذات ثقبين متطابقة بدرجة جيدةِ. كذلك النَتائِج قدّمتْ هنا الإجهادَ الأقصى، الهطول في الصفائح المثقبة والتي يمكن أن تتغير بشكل ملحوظ بتغير المواقعِ و/ أَو الحجم. النَتائِجُ تبين إن الصفائح المستطيلةُ والتي َتحتوي على ثقبين على العرضِ أقوى وأصلبُ مِنْ عندما ترتّبتْ على الطولِ، والصفائح المربّعة أقوى وأصلبُ دائماً مِنْ الصفائح المستطيلة عند نفس شروط التحميل.


Article
Numerical Prediction of Bond-Slip Behavior in Simple Pull-Out Concrete Specimens
التخمين العددي لتصرف علاقة الربط-الأنزلاق في نموذج سحب خرساني بسيط

Authors: Ala’a Hussein Alwan Al-Zuhairi علاء حسين علوان الزهيري --- Wjdan Dhaif Sahi Al-Fatlawi وجدان ضايف ساهي الفتلاوي
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2013 Volume: 19 Issue: 1 Pages: 1-12
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In this study the simple pullout concrete cylinder specimen reinforced by a single steel bar was analyzed for bond-slip behavior. Three-dimension nonlinear finite element model using ANSYS program was employed to study the behavior of bond between concrete and plain steel reinforcement. The ANSYS model includes eight-noded isoperimetric brick element (SOLID65) to model the concrete cylinder while the steel reinforcing bar was modeled as a truss member (LINK8). Interface element (CONTAC52) was used in this analysis to model the bond between concrete and steel bar. Material nonlinearity due to cracking and/or crushing of concrete, and yielding of the steel reinforcing bar were taken into consideration during the analysis. The accuracy of this model is investigated by comparing the finite element numerical behavior with that predicted from experimental results of three pullout specimens. Good agreement between the finite element solution and experimental results was obtained.

في هذة الدراسة تم تحليل نموذج سحب خرساني اسطواني بسيط مسلح بسيخ حديد املس منفرد في مركز الاسطوانة بواسطة طريقة التحليل اللاخطي للعناصرالمحددة ثلاثية الابعاد باستعمال برنامج نظام التحليل الحاسوبي ANSYS لدراسة تصرف الربط بين الخرسانة وحديد التسليح الاملس. اذ تم استعمال عناصر طابوقية ثلاثية الأبعاد ذات ثمان عقد نوع Isoperimetric تسمى (Solid65) لتمثيل خرسانة الاسطوانة بينما تم تمثيل حديد التسليح باستعمال العنصر المحوري(Link8). اما المنطقه البينيه(منطقة التماس بين الخرسانة والحديد) فقد تم تمثيلها باستعمال عنصر التداخل (Contac52) والذي يربط العناصر الطابوقية والعناصر المحورية لتمثيل سلوك الربط بين الخرسانة وحديد التسليح مع الأخذ بنظرالاعتبار التصرف أللاخطي لكلا المادتين، والذي يشمل تشقق و/أوتهشم الخرسانة وخضوع حديد التسليح. لقد تمت مقارنة نتائج التحليل العددي مع النتائج العملية لثلاث نماذج سحب نموذجية للتحقق من دقة التمثيل اذ تم الحصول على تقارب وتوافق بدرجة جيدة بين نتائج التحليل العددي والنتائج العملية.


Article
Experimental and Modeling Study of Abrasive Wear of Tungsten Carbide Drilling Bit in Wet and Dry Conditions
دراسة عملية و نمذجة البلي بالاحتكاك لدقاق الحفر كاربيد التنجستن في الحالتين الرطبة و الجافة

Authors: Fathi Al-Shammaa فتحي الشماع --- Amar Hussein Al-Allaq عمار العلاق --- Mohaimen Habeeb Makki مهيمن حبيب
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 3 Pages: 51-61
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The results of theoretical and experimental investigations carried out to study the effect of load and relative sliding speed on the abrasive wear behavior in drilling bit teeth surfaces of an insert tungsten carbide bit have been presented. Experimentally, an apparatus for abrasive wear tests conducted on the modified ASTM-G65 was modified and fabricated to facilitate loading and measurement of wear rate for the sand/ steel wheel abrasion test, which involves two cases of contact; first is at dry sand and second is under wet condition. These tests have been carried under varied operating parameters of normal load and sliding speed. A theoretical model based upon the Archard equation has been developed for predicting wear simulation by using ANSYS12.1 program for dry and wet abrasive wear rates. The general trend for all the results of wet tests is that an increase in the applied load as well as wheel rotational speed produces an increase in wear rate, while at the dry tests the behavior shows an increase and fluctuating in wear rate due to the transition in wear mechanism. As compared to the dry tests, the volume losses in wet tests have much higher values, that is because the presence of water which causes high adhesion between sand particles and specimen surface as well as wear-corrosion interaction which accelerate the wear rates. The percentage errors between theoretical and experimental results are more stable with the wet than dry tests due to the stability in wear rates.

انجاز النتائج النظرية والفحوصات العملية التي نفذت لدراسة تأثير الحمل وسرعة الانزلاق النسبية على تصرف البلي في سطوح الاسنان لدقاق حفر كاربيد التنجستن. عمليا ، جهاز لاختبارات البلي والذي يكون ضمن المواصفة العالمية ASTM G65 المعدلة عدّل وصُنِع لتَسهيل التحميل وقياس مدى البليان وذلك باستخدام الرملِ مع عجلةِ فولاذية للاختبار، والذي يَتضمّنُ إثنين مِنْ حالاتِ الإحتكاك؛ أولاً باستخدام الرملِ الجاف والثانيةِ تحت الشرطِ الرطبِ. هذه الإختباراتِ اجريت تحت ظروف التشغيل المختلفةِ مِنْ الحملِ المسلط والسرعةِ المنزلقةِ. كما تم استخدام نموذج نظري مطوّر مستند على معادلةِ Archard لتَوَقُّع معدلات البلي تحت التاثير الرطب والجاف بإستعمال برنامج ANSYS 12.1 . إنّ الإتجاه العامَ لكُلّ نَتائِج الإختباراتِ الرطبةِ تلك هي ان الزيادةِ في الحملِ المسلط بالإضافة إلى سرعةِ العجلةِ التدويريةِ تُنتجُ زيادةً في معدل البلي، بينما في الإختباراتِ الجافّةِ، يشير السلوكُ الى الزيادةً والتذبذب في معدل البلي بسبب التحول في ميكانيكية التاكل. بالمقارنة مع الإختباراتِ الجافّةِ، خسائر الحجمَ في الإختباراتِ الرطبةِ لَها قِيَمُ أعلى بكثيرُ، وذلك لان وجود الماء يسبب الالتصاق العالي بين حبيبات الرمل مع سطح العينة بالاضافة الى تاثير التاكل الكيميائي والذي يُعجّلُ معدل البلي. إنّ نسبة الخطأ المئويةَ بين النَتائِجِ النظريةِ والتجريبيةِ أكثر استقراراً بالاختبارات الرطبة مِنْها في الإختباراتِ الجافّةِ وذلك بسبب الإستقرارِ في معدلات البلي.

Listing 1 - 9 of 9
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (9)


Language

English (6)

Arabic and English (2)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2017 (1)

2015 (1)

2014 (1)

2013 (1)

2012 (1)

More...