AbstractIt is well known that airport elevation with respect to sea level has a considerable effect on the jet engine thrust. In this study an airplane type (Viperjet, Learjet) with jet engine type (J85-CJ610 ) was selected and tested at different elevations to show the effect of elevation on the engine thrust . The study includes theoretical background about turbojet engines, thrust, atmosphere and the change of some parameters and the relation between the thrust and altitude. According to the values of engine thrust in this study at different airports in the world for the selected engine mathematical calculationshows that the thrust decreases as altitude increases during maintaining the same speed,and as result of that the fuel consumption decreases also.Mathematical calculations shows that at 11 km a jet engine develops 41% of the thrust at sea level.So the turbojet engine performance is more efficient at a higher altitude,but that requires a longer runway to attain the take-off speed

الخلاصةمن المعلوم أن ارتفاع المطارات عن مستوى سطح البحر له تأثير كبير على قوة الدفع للمحرك النفاث. تم في هذه الدراسة اختيار محرك نفاث نوع (J85-CJ610) مركب على بعض أنواع الطائرات مثل (فايبر جت و لايرجت) وحساب قيم قوة الدفع لهذا المحرك في مطارات مختلفة الارتفاع عن سطح البحر لإظهار تأثير الارتفاع على دفع المحرك. تشمل هذه الدراسة استعراض لبعض العناوين النظرية عن المحركات النفاثة , قوة الدفع ,تغير خصائص الغلاف الجوي ,العلاقة بين زيادة الارتفاع وقوة دفع المحرك النفاث.من خلال النتائج التي تم الحصول عليها في هذه الدراسة لقوة دفع المحرك J85-CJ610)) على مدارج مطارات بعض المدن في العالم بينت الحسابات الرياضية أن قوة الدفع تقل كلما ازداد الارتفاع مع ثبوت سرعة الطيران,وكنتيجة لذلك يقل استهلاك الوقود . كما بينت الحسابات أن قوة دفع المحرك المذكور على ارتفاع 11كم تبلغ 41% من قوة دفعه على مستوى سطح البحر ولنفس السرعة, وبذلك فان المحرك النفاث أكثر كفاءة في الارتفاعات الأعلى ولكن انخفاض قوة الدفع تتطلب زيادة مسافة الدرج لبلوغ سرعة الإقلاع.

Jet engine --- Thrust --- Altitude --- المحرك النفاث، قوة الدفع، الارتفاع

Computing pressure effect on projectile at an altitude 4Km above the sea levelMudher sabah hameed Buraq Talib ShalashSabah Faleh HabeebUniversity Misan AbstractIn this paper the projectile was on altitude 4 Km above sea level ,Mach number change from 2-6 ,shock angle changing from 30 to 60 degree this angle depend on deflection angle which uses it .Shock angle studying as oblique ,a smallest mach ,shock angle was 2 Mach and 30 degree because this value it is true for supersonic (normal component ) so that this value is true for supersonic .by mathlab program increasing pressure with increasing Mach number ,shock angle ,by this know pressure values in figures on homing head can know suitable material type for it and altitude ,Mach number deflection angle .

حساب تأثير الضغط على المقذوف على ارتفاع 4 كيلومتر عن سطح الأرضمضر صباح حميد صباح فالح حبيب براق طالب شلشكلية التربية- جامعة ميسانالخلاصةفي هذا البحث تم دراسة حركة المقذوف على أرتفاع 4كيلو متر عن سطح الأرض وكانت الدراسة في سرع مختلفة من 2ماخ الى 6 ماخ أما بالنسبة لموجة الصدمة فكانت زاويتها تتغير من 30 درجة الى 60 درجة ,وهذا يعتمد على زاوية أنحراف المقذوف المستخدم. زاوية موجة الصدمة هي بشكل مائل وليس عمودي على السطح فلوحظ أن أقل ماخ وأقل زاوية صدمة كانتا 2ماخ و30 درجة لان هذة القيم تجعل المركبة العمودية للسرعة تصبح supersonic لذلك بدأنا بهذه القيم ,وباستخدام برنامج الـmath lab وجد أن الضغط يزداد بزيادة سرعة المقذوف وزاوية الصدمة ومن خلال معرفة الضغط المسلط على رأس المقذوف ممكن أن نعرف نوع المادة الملائمة لطيرانها وارتفاع المقذوف عن سطح البحر وسرعة المقذوف زاوية انحرافة

Computing pressure effect on projectile at an altitude 4Km above the sea level

A high-altitude platform (HAPs) that can provide high data-rate wireless services is one of the most modern technologies where a WiMAX (IEEE 802.16) base station carried and implemented over its board. HAPs can be considered as a supporting network that wireless broadband services across far distances on the Earth are transferred. The network providing a WiMAX coverage on grounding subscribers includes users on the ground, several HAPs and a satellite. An analog radio frequency (RF) over laser communication (LC) is an optical link, and it is considered as a transmitter link between the HAPs and the satellite in which the WiMAX base station is located. A laser transmitter and an optical receiver are needed to comprise a LC system. Both of them must be strictly aligned to achieve a line of sight link. On the other hand, the transmitter-receiver alignment is probably being defied due to electronic noise and mechanical vibration in the control system causing laser path loss and pointing errors. In other words, the received signal is fading due to the outcome of pointing errors, thus, link performance defects. The goal of this paper is to improve the performance of wireless mobile communication network through minimizing the outage probability of the WiMAX link. This can be done by finding the optimum value of laser transmitter gain, which is finally derived in this paper as a function of , the radial pointing error angle. Lastly, results and performance of outage probability are evaluated by using computer simulation in MATLAB 11.

المنصة عالية الارتفاع (HAPs) توفر خدمات لاسلكية ذات معدل معلومات عاليه هي واحدة من أكثر التقنيات الحديثة حيث محطة الواي ماكس WiMAX (IEEE 802.16) تحمل وتنفذ على سطحها. المنصات عالية الارتفاع ممكن اعتبارها كشبكة دعم من خلالها يمكن نقل خدمة الاتصالات ذات النطاق العريض عبر مسافات بعيدة عن الأرض. الشبكة التي تجهز تغطية كاملة للمستخدمين لإشارة WiMAX وتتألف من القمر الصناعي, عدة منصات عالية الارتفاع ومشتركين على الأرض. إشارة الترددات الراديوية التماثلية عبر اتصالات الليزر هو وصلة بصرية ويعتبر وصلة نقل بين المنصات عالية الارتفاع وبين القمر الصناعي حيث وجود محطة الواي ماكس WiMAX. نظام الاتصالات الليزرية يتألف من ناقل ومستلم ضوئي. يجب ان تكون المحاذاة بينهما ذات دقة عالية لتحقيق خط الارتباط البصري. من ناحية أخرى، محاذاة الناقل والمستلم للإشارة ربما تواجه تحدى بسبب الضوضاء الإلكترونية والاهتزازات الميكانيكية في نظام السيطرة مما يسبب في فقدان مسار الليزر وتشكيل أخطاء. بعبارة أخرى, الإشارة المستلمة سوف تتلاشى بسبب نتيجة تشكيل الأخطاء ولهذا يحصل خلل أو ضعف في الاتصال. الهدف من هذا العمل هو تحسين أداء شبكة الاتصالات اللاسلكية من خلال تقليل احتمالية القطع الاتصال لإشارة WiMAX. ويمكن القيام بذلك من خلال إيجاد القيمة المثلى لربح مرسل الليزر، والتي أخيرا اشتقت في هذا العمل كدالة ( ), زاوية الخطأ الملفت النصف قطري. في الختام النتائج وأداء احتمالية القطع نفذت باستخدام الماتلاب 2011.

High-altitude platforms --- HAPs --- WiMAX --- OFDM --- Outage probability --- Optimum laser transmitter gain --- Quadrature amplitude modulation --- M-QAM. --- المنصات العالية الارتفاع HAPS --- واي ماكس --- OFDM --- احتمالية الانقطاع --- الكسب الأمثل لناقل الليزر --- التضمين السعوي الرباعي.