research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Improvement of Ballast Embankment Resting on Soft Clay by Reed and Asphalt Layers

Authors: Namir.K.S. AL-Saoudi --- Falah.H.Rahil --- Kawther.Y.H.AL-Soudany
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2011 Volume: 29 Issue: 15 Pages: 3224-3241
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The present paper investigates the possibility of using reed and /or asphalt as stabilizing materials for ballast model embankment overlaying a bed of soft soil. Four model tests were performed consisting of a model embankment 500mm base width 300mm crest width and 75mm high. The embankment was constructed on a bed of saturated soft clay 500mm thick with undrained shear strength 16 kPa. The ballastembankment was gradually loaded up to failure by a model footing 200mm wide and 400mm long placed on the crest with continuous monitoring of the generated settlement. The use reed and/or asphalt along the interface surface between the ballast embankment and the soft soil demonstrated significant improvements in both load carrying capacity and reduction in settlement.


Article
Construction of Railway Track Using Asphalt – Ballast Layer
انشاء مسارات السكك الحدیدیھ باستخدام طبقات الحجر المكسر - الاسفلت

Author: Kawther.Y.H.AL-Soudany
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 3 Pages: 512-528
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The work presented in this paper focuses on new trends in the construction ofrail track using asphalt ballast layer. Model tests were performed with ballast layer150mm or 200mm. These thicknesses are the common range used in railwayconstruction. Overlaying a sandy layer 400mm in thickness. This conditionrepresents a case where rail networks pass through sandy zones.Two series of model tests were performed; the first on untreated ballast and thesecond where the ballast layer was incorporated with inter asphalt layers.A model footing 200mm wide and 400mm long was placed on the surface of theballast layer and loaded monotonically or repeatedly up to failure. Thesedimensions were selected representing the plain strain condition which exists inreal rail networks. The layers treated with asphalt demonstrated substantialimprovement in the load carrying capacity over the untreated layers.

ھذا العمل یسلط الضوء على اسالیب جدیده في تنفیذ تعلیة السكھ باستخدام طبقات الحجر المكسر– الاسفلت. نماذج الفحص نفذت بطبقھ حجر ذات سمك 150 مم او 200 مم تسند على طبقھ رملیھسمكھا 400 مم. أن الابعاد المستخدمة في ھذا البحث ھي الابعاد الشائعة الأستخدام في تنفیذ تعلیةالسكة وقد تم أستخدام التربة الرملیھ أسفل طبقة الحجر المكسر لتمثیل حالة مرورالسكة الحدیدیةعلى طبقة رملیة.تم تنفیذ مجموعتین من الفحوصات في المجموعھ الاولى تم استخدام الحجر وحده بدون معالجھبینما في المجموعھ الثانیھ تم معالجة طبقة الحجر باستخدام الاسفلت بوضع طبقھ من الاسفلت داخلالحجر.تم اُستخدام اساس عرضھ 200 مم وطولھ 400 مم وضع على سطح طبقة الحجر وتم تحمیلھ(Plain Strain) تدریجیا او تحمیل تكراري لحین الفشل. أن أختیار ھذه الابعاد جاء لتمثیل حالةللسكة الحدیدیة في الواقع. أن الطبقات المعالجھ بالاسفلت أعطت تحسین ملحوظ بقابلیة التحملمقارنھ مع الطبقات الغیر معالجھ.


Article
Finite Element Method for Improving Soft Soil Underneath a Ballast Railway Track

Authors: Saad Farhan سعد فرحان ابراهيم --- Ali H. Aziz علي حميد عزيز --- Ghufraan Mohammed Aboud غفران محمد عبود
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2013 Volume: 17 Issue: 1 Pages: 200-218
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

It is always recommended to improve the properties of the soft soil beneath the railway networks often in such cases to increase its ability in bearing different applied loads and to control the expected generated settlements. The most methods used to improve the soil is by using a ballast layers with or without reinforced single geogrid layer or a geogrid layers at different spacing. This study presents a three-dimensional finite element analysis for soft soil underneath a ballast railway track by using a finite element program (ANSYS) which considers in these days the most software using in many engineering applications and most completeness. Twenty four models were created using a nonlinear three- dimensional finite element to study the effect of ballast thickness, mechanical properties of soft soil (undrained shear strength and modulus of elasticity), geogrid layer reinforcement to improve the soft soil. The ballast, soft soil and steel plates were modeled by using 8-nodes brick element with three degree of freedom per node. While, 4-nodes Shell element with six degree of freedom per node was used to represent the geogrid layer under and between ballast. The results show that increasing the undrained shear strength (Cu) and modulus of elasticity (E) lead to decreasing the settlement of soft soil and increasing the ultimate load. Increasing ballast thickness lead to decreasing the settlement of soft soil and increasing the ultimate load, this means that modulus of elasticity and shear strength playing main role to controlling in settlement of soft soil (ultimate displacement under plate loading ) and ultimate load

يوصى بتحسين خواص التربة تحت شبكة خطوط سكك الحديد لزيادة قابلية تحملها لمقاومة الاحمال المختلفة وللسيطرة على الهبوط المتولد. ان اكثر الطرق المستخدمة لتحسين التربة هي باستخدام طبقات من حجر التحكيم المسلحة مع اوبدون طبقة منفردة من المشبكات اللدائنية او المسلحة بطبقات من المشبكات اللدائنية وبمسافات مختلفة.تتناول هذة الدراسة بحثا نظريا للتحليل بطريقة العناصر المحددة للتربة الضعيفة المثبتة اسفل حجرالتحكيم لخط سكة حديد باستخدام برنامج العناصر المحددة (ANSYS) الدي يعتبر في الوقت الحاضراحد البرامج الواسعة الاستعمال في العديد من التطبيقات الهندسية واكثرها شمولا. تم في هذه الدراسة بناء اربعة وعشرون نموذجا رياضيا باستعمال طريقة العناصر المحددة ثلاثية الأبعاد اللاخطية لتقصي تاثير سمك حجر التحكيم (Ballast)، خواص التربة (معامل مقاومة القص(Cu) ومعامل المرونة (E))، التقوية باستخدام المشبكات اللدائنية (Geogrid) على تحسين و تثبيت التربة بالاستفادة من برنامج العناصر المحددة ANSYS.تم استخدام عنصر صلب ثلاثي الأبعاد ذو ثمانية عقد مع ثلاثة درجات للحرية في كل عقده لتمثيل حجر التحكيم (Ballast)، بينما تم استخدام عنصر صلب ثلاثي الأبعاد ذوثمانية عقد مع ثلاثة درجات للحرية في كل عقده لتمثيل طبقات التربة والصفائح الحديدية.بينما تم استخدام عنصر قشري ثلاثي الأبعاد ذو أربعة عقد مع ستة درجات للحرية في كل عقده لتمثيل المشبكات اللدائنية اسفل وداخل طبقات حجر التحكيم . اظهرت النتائج ان الزيادة في قيم معامل القص) (Cuومعامل المرونة (E ) قلل من هبوط التربة وكذلك ادى الى زيادة التحمل الاقصى ، كدلك بينت النتائج ان زيادة سمك طبقة حجر التحكيم قلل من هبوط التربة وكذلك ادى الى زيادة التحمل الاقصى، هذا يعني ان هذه المعاملات تلعب دورا أساسيا في السيطرة على هبوط التربة (الإزاحات القصوى المتولدة أسفل صفيحة التحميل ) وكذلك الاحمال القصوى.


Article
Different Techniques for Calculating Apparent and Incremental Inductances using Finite Element Method

Author: Amer Mejbel Ali
Journal: Iraqi Journal for Electrical And Electronic Engineering المجلة العراقية للهندسة الكهربائية والالكترونية ISSN: 18145892 Year: 2015 Volume: 11 Issue: 2 Pages: 193-201
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

This work focuses on using two-dimensional finite element method to calculate apparent and incremental inductances for 40W fluorescent lamp ballast with different loading conditions based on its design documents. Seven inductance calculation techniques are adopted by calculating ballast stored magnetic energy and flux linkage using ANSYS software. The calculated results for apparent inductances show a good agreement with the design and average measured values, while calculated incremental inductances have been verified by noting the behavior of core hysteresis loop experimentally. These seven techniques establish a good base for researchers and designers to obtain an accurate inductance profile for any iron-core inductor.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (3)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2015 (1)

2013 (1)

2012 (1)

2011 (1)