research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
A STUDY OF SCOUR AROUND AL-KUFA BRIDGE PIERS
دراسة الانجراف حول دعامات جسر الكوفة

Author: Saleh Issa Khassaf صالح عيسى خصاف
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2010 Volume: 1 Issue: 2 Pages: 105-118
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

Bridge pier scouring is a significant problem in the safety estimation of bridges. This research is carried out to study the local scour around the piers of Al-Kufa bridge ,and to estimate the effect of the spacing between the piers on the depth of equilibrium scour . Dimensional analysis technique was used ,and from the collected data filed measurements ,an empirical formula was derived .I has been found that the predicated scour depth from the formula compares well with the observed values . It was found that no mutual influence on maximum scour depth occurs for spacing ratio in Al-Kufa bridge piers , and the scour depth in the middle pier is greater than the others . The study showed that the piers of Al-Kufa bridge is safe against scouring in the present time , However the scour around the piers should be main laned when the hydraulic conditions is change in the location of the bridge.

يعتبر الانجراف حول دعامات الجسور من المسائل المهمة لتخمين سلامة و أمان الجسور لذلك أصبح من الضروري دراسة الانجراف ألموقعي حول الدعامات كلما كان ذلك ضروريا في الجسور المنفذة وخاصة القديمة منها .في هذا البحث تم دراسة الانجراف ألموقعي حول دعامات جسر الكوفة ومدى تأثير المسافة بين الدعامات على عمق الانجراف المتوازن حول تلك الدعامات .لقد استخدمت وسيلة التحليل ألبعدي في الحصول على العوامل المؤثرة على الانجراف الموقعي وتم جمع القياسات الحقلية للحصول على صيغة وضعية لتحقيق الانجراف حول دعامات جسر الكوفة مستقبلا وقد تبين من خلال اختبار تلك الصيغة للمعلومات الحقلية الأخرى بأنها ذات نتائج جيدة.ومن خلال النتائج التي تم الحصول عليها تبين إن المسافات بين دعامات جسر الكوفة غير مؤثرة على عمق الانجراف إضافة إلى ذلك فقد أظهرت الدراسة على إن أعظم عمق انجراف يحدث حول الدعامة الوسطى للجسر مقارنة بالدعامات الأخرى.لقد بينت الدراسة بان دعامات جسر الكوفة في حالة أمينة ضد الانجراف في الوقت الحالي ومن الضروري إجراء القياسات الحقلية للانجراف عند حدوث تغير في الظروف الهيدروليكية لموقع الجسر .


Article
Riprap Gradation Effect On Local Scour Around Bridge Piers
تأثير تدرج الحماية الحجرية على النحر الموضعي حول دعامات الجسور

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract In this paper, an experimental flume study was carried out on riprap gradation effects on local scour around bridge piers under clear water condition . Experiments were performed on circular and semi-circular piers having diameters and widths of (57, 90, 140) mm, respectively. Five mixtures of riprap were used having different gradations and the same mean grain size of (2.83) mm. The approach depth was maintained constant for all discharges which ranged between (16) l/s to (24) l/s . Experimental results indicated the importance of riprap gradation around bridge piers and that it is an important factor on its stability. Furthermore a formula for determining Froude number (Fro) at the threshold of riprap failure in terms of the variance of riprap, , the ratio between pier width to the average flow depth (b/y), and pier shape factor (k), with (R2= 0.82) was obtained.Subject headings: Scour, Riprap, Bridge piers.

الخلاصة في هذا البحث تم دراسة تأثير تدرج حجر الحماية على النحر الموضعي حول دعامات الجسور بقناة مختبرية وبظروف الماء الصافي. أجريت التجارب على دعامات اسطوانية وشبه اسطوانية أقطارها وعرضها (57, 90, 140) ملم على التوالي. واستخدمت خمس مزجاة من الحجر المكسر بتدرجات مختلفة وبمتوسط قطر واحد قدره (2.83) ملم. كما ثبت عمق الجريان المقترب لكل التصاريف التي مررت في القناة والتي تراوحت بين (16) لتر/ثا و (24) لتر/ثا. أكدت نتائج التجارب أهمية تدرج حجر الحماية حول دعامات الجسور لحمايتها من النحر الموضعي وانه عامل مهم في زيادة استقراريتها. كما تم الحصول على علاقة لحساب رقم فرود لبداية الفشل (Fro) بدلالة مربع الانحراف المعياري الهندسي لحجر الحماية والنسبة بين عرض الدعامة الى معدل عمق الجريان (b/y) ومعامل شكل الدعامة (k) وبمعامل تحديد قدره (0.82). الكلمات الدالة: النحر، حجر الحماية، دعامات الجسور.


Article
Evaluation of the local scour downstream untraditional bridge piers
تقويم النحر الموضعي مؤخر دعامات الجسور غير التقليدية

Authors: . Hamid H. Hussein --- Inam A. K. Juma --- Nashwan I. Hammo
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2012 Volume: 16 Issue: 3 Pages: 36-49
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The reduction of local scour downstream bridge piers got a massive concentration by several studies. In this study the D/S edge of the rectangular section semicircular bridge pier was reduced. This reduction was built to determine its influence on the local scour D/S these piers. Four models of the piers were manufactured from thermo-stone. The upstream semicircle diameter was fixed by a 10 cm, while the D/S diameter was changed to 4,6,8 and 10 cm . The experimental results provide evidence that the reduce of the D/S diameter of the pier leads to decrease the D/S scour depth and length . Moreover, in its place the sand was noticeably deposited D/S the pier. The experimental results was used to develop two liner empirical relations the first to estimate the ratio of maximum scour depth to U/S diameter of the pier ds/d1 . While the second to estimate the ratio of the length of scour to U/S diameter of the pier X/d1 , in terms of the ratio for D/S diameter of the pier to U/S diameter of the pier d2/d1 , length of the scour U/S the pier to D/S diameter Z1/d2, maximum width of scour to D/S diameter Z2/d2 , maximum height of sand deposition D/S of the pier to D/S diameter y/d2 and Froude number Fr. Furthermore, the two empirical relations were compared with the results of the artificial neural network (ANN). The utilize of ANN techniques yields superior results for predicting the maximum depth and length of scour D/S these piers

إن تقليل النحر الموضعي مؤخر دعامات الجسور قد اخذ اهتمام كبير من قبل العديد من الدراسات. في هذه الدراسة تم تصغير قطر نهاية الدعامة مستطيلة المقطع ذات النهايات نصف دائرية. أجري هذا التصغير لغرض قياس تأثيره على النحر الموضعي مؤخر الدعامات . تم اختيار أربعة نماذج صنعت من مادة الثرموستون. الجزء نصف دائري مقدم الدعامة وبقطر 10 سم لم يتم تغيره , بينما تم تغير أقطار مؤخر الدعامات وبأقطار 8,6,4 و10سم . أثبتت النتائج المختبرية بأن تصغير قطر مؤخر الدعامة أدى إلى تقليل عمق وطول النحر الموضعي . بالإضافة إلى ذلك , وبدلا عنه فأن الرمل قد ترسب وبوضوح مؤخر الدعامة. كما استخدمت النتائج المختبرية لاستنباط علاقتين وضعيتين خطيتين الأولى لنسبة العمق الأقصى للنحر إلى قطر مقدم الدعامة ds/d1 . بينما الثانية لنسبة طول النحر إلى قطر مقدم الدعامة X/d1 وبدلالة نسبة قطر مؤخر الدعامة إلى قطر مقدمهاd2/d1 , نسبة طول النحر مقدم الدعامة إلى قطر مؤخرها Z1/d2 , نسبة أقصى عرض للنحر إلى قطر مؤخرها Z2/d2 , نسبة أقصى ارتفاع لترسيب الرمل مؤخر الدعامة إلى قطر مؤخرها y/d2 و رقم فرود Fr . بالإضافة إلى ذلك فأنه تم مقارنة العلاقتين الوضعيتين مع نتائج الشبكة العصبية الاصطناعية ANN . أن استخدام تقنيات ANN أعطى تفوق بالنتائج للتنبوء بعمق وطول النحر مؤخر هذه الدعامات.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

Arabic (1)

Arabic and English (1)

English (1)


Year
From To Submit

2012 (1)

2010 (1)

2008 (1)