research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
EFFECT OF SOME CHEMICAL ADDITIVES ON THE BEHAVIOR OF SABKHA SOIL
تأثير بعض المضافات الكيميائيه على تصرف الترب السبخه

Authors: Waad Abdul Sattar Hussain --- Safa Hussain Abid Awn
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2015 Volume: 19 Issue: 6 Pages: 1-17
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The presence of salts in soil may cause severe problems to structures constructed on it, because of high dissolution of salt particles when subjected to water from any source. The primary objective for this study is to investigate the behavior of single footing over different percentages of sabkha soil (5%, 10%, 20%, and 40%). A laboratory model, manufactured locally was used for this study. The sabkha soil is prepared by mixing ordinary soil with specified quantities of sodium chloride salt to have different percentages of salinity. The footing used is 75mm diameter circular steel plate and 20mm thickness and hold fix stress, with the aid of loading frame which in turn is attached to a firm table. Dial gages is attached to the fix table and place on the footing, to record settlement with time. The study includes also the effect cement and lime addition with different percentages(1%, 3% and 5%), on the collapsibility of sabkha soil. Mixing sabkha soil with 5% of cement will reduce collapse potential (S/B%)* upon wetting, 97%. While mixing sabkha soil with 3% lime will reduce collapse settlement 47%, On the other hand, mixing sabkha soil with 1% cement slurry increase the collapsibility 3%. This study also, shines the light on the effect of compaction on the properties of sabkha soil. The collapse potential (S/B%)* reduced 50%, when increasing compaction of sabkha soil model from 17.7 to 19 kN/m3.

ان احتواء التربه على الاملاح بجميع انواعها يؤدي الى حدوث اضرار كبيره للمنشات المقامه عليها نتيجة للذوبان السريع للاملاحلحظة ترطيبها بالماء من اي مصدر. تتطرق هذه الدراسه لتصرف اساس منفرد محمل مركزي ا موضوع على تربه تحتوي على نسب مختلفه مناملاح كلوريد الصوديوم و دراسة امكانية تحسين خواص هذه التربه الانهياريه باضافة مادتي السمنت او النوره . تم استخدام موديل مختبري تمتصنيعه محلي ا ,كما وتم تحضير التربه بمزج التربه الاعتياديه مع نسب مختلفه من ملح كلوريد الصوديوم ) 5 ,% 10 ,% 20 ,% 40 %(. تماستعمال اساس دائري بقطر 75 ملم مصنوع من الحديد بسمك 20 ملم. يتم التحكم بالضغط من خلال عمود تسليط الضغط الذي يثبت بصوره عموديهبواسطة طاوله حديديه ثابته ويثقل يدويا باثقال ثابته لتسليط اجهاد ثابت 22 كيلو باسكال. تم تثبيت المقاييس النابضيه لقياس هبوط الاساس معالزمن . تتضمن الدراسه تاثير اضافة مادة السمنت والنوره بنسب مختلفه على تقليل هبوط التربه الملحيه. حيث اضهرت الدراسه ان خلط 5 % منالسمنت مع التربه الملحيه يقلل من مقدار الهبوط 97 % وهو تحسن كبير لهذا النوع من الترب الانهياريه. اضافة لذلك فان خلط 3 % من النوره معهذه الترب يقلل من مقدار الهبوط نتيجة الذوبان حوالي 47 %. من ناحيه اخرى فان الدمك يحسن من خواص هذه الترب عند الاغمار بالماء. حيثتم تقليل مقدار الهبوط 50 % عند زيادة الدمك من 17.7 كيلو نيوتن/متر مكعب الى 19 كيلو نيوتن/متر مكعب.


Article
To Prepare Special Formula to be Used as Diesel Fuel
تحضير تركيبة خاصة لاستخدامها كوقود ديزل

Loading...
Loading...
Abstract

The basic idea for this research is summarized in preparing special formula consisting of cut hydrocarbon petroleum with pure water and a combination of surface tension materials and the formula prepared in the form of emulsion (diesel-water) which is being stabilized in storage temperature and at temperatures and colliding pressure during use .The prepared emulsion is used in the interior combustion engines to increase the efficiency of fuel and reducing of toxic gases emissions and contaminated particles. Iraqi diesel fuel product in" Daura Refinery” was selected and the emulsion was prepared by mixing with gradual addition of water to the diesel containing small amounts of (surface- tension) material. In this research variables and optimum conditions of preparation and their impact on stability were studied such as water/diesel ratio, concentration of surfactants, mixing periods and mixing speeds. The physical properties of formula prepared were measured such as density, viscosity and surface tension. The results show that the optimum conditions of preparation were: 5% water/diesel ratio; 0.2% concentration of surfactants; 3 min. mixing period and 4000 rpm mixing speed.

الفكرة الأساسية للبحث تتلخص في تحضير تركيبة خاصة تتكون من مقطع نفطي هايدروكاربوني مع الماء النقي ومزيج من مواد الشد السطحي ، وان التركيبة المحضرة تكون بشكل مستحلب (ديزل – ماء ) والذي يكون مستقر في درجة حرارة الخزن و عند درجات الحرارة والضغط المتصادم اثناء الاستعمال حيث يـستعمل فـي المحركات ذات الاحـتراق الداخـلي لزيـادة كفـاءة الوقود وتـقليل انبعاث الغـازات السامة والجزيـئات الملــوثة . تم اعتماد وقود الديزل العراقي المنتج في مصفى الدورة وتم تحضير المستحلب بالاضافة التدريجية للماء الى وقود الديزل الحاوي على كميات قليلة من مواد الشد السطحي ، تم في هذا البحث دراسة المتغيرات والظروف المثالية للتحضير وتأثيرها على الاستقرارية مثل كمية الماء ،تركيز مادة الشد السطحي ، الزمن اللازم للخلط وسرعة الخلط ، كما تم قياس الخواص الفيزياوية للمستحلب المحضر وتشمل الكثافة واللزوجة والشد السطحي . أن النتائج التي تم التوصل إليها خلال التجارب المختبرية تظهر ان الظروف المثلى للتحضير هي نسبة ماء (5%) ، تركيز مادة الشد السطحي (0.2%) ، زمن الخلط (3 min.) وسرعة الخلط (4000 rpm) ،حيث اعطت التركيبة الاكثر استقرار.


Article
Increase Pumping of Crude Oil Pipelines Using Chemical Additives
زيادة ضخ أنابيب النفط الخام باستخدام الإضافات الكيميائية

Authors: Alla Aldeen Adnan --- Emad Hmdan Skar
Journal: Iraqi Journal of Science and Technology المجلة العراقية للعلوم والتكنولوجيا ISSN: 18136893 Year: 2017 Volume: 8 Issue: 3 Pages: 83-93
Publisher: Ministry of science and technology وزارة العلوم والتكنولوجيا

Loading...
Loading...
Abstract

The close recycling system was used To increase crude oil flow, reduce friction inside the pipe and increase the rate of flow in the turbulent flow conditions for crude oil from southern Iraq, Three types of surfactants:Sodium dodecyl benzene sulphonate ( SDBS), Sodium Lauryl Sulfate( SLS) and Sodium Lauryl Ether Sulfate( SLES) with concentrations of(50,100,150,200 ppm) were used .The flow rates used for the pipe diameter of(5.08 cm) were (1-12 m 3 / h). The results showed that the percentage of drag reduction (% Dr) was directly proportional to the speed of the recycling solution represented by Reynolds number, concentration of additives and the diameter of the pipe used. The highest percentage of drag reduction was 39% by using 200 parts per million of SDBS in comparison with for SLS and SLES respectively.

استعملت منظومة تدوير مغلقه لزيادة معدل جريان النفط الخام وتقليل الاحتكاك داخل الأنابيب وزيادة معدل الجريان في ظروف الجريان المضطرب للنفط الخام من جنوب العراق, تم اختبار ثلاثة أنواع من معاملات خفض التوتر السطحي وهي:الصوديوم دوديسيل- سلفونات البنزين( SDBS)، لوريل كبريتات الصوديوم( SLS) و كبريتات الصوديوم لوريل أيثر( SLES ) و بتراكيز تراوحت ما بين (200,150,100,50) جزء بالمليون,حيث لوحظ إن معدلات الجريان المستعملة لأنبوب قطره (5.08 سم) تتراوح ما بين (1 – 12 م3/ساعة) و إن النسبة المئوية لتقليل الإعاقة %Dr)) (drag reduction percent No.)تتناسب طرديا مع سرعة المحلول المدور الممثل بعدد رينولدز (Re.No)و تركيز المواد المضافة و قطر الأنبوب المستخدم, وقد بلغت أعلى نسبه لتقليل الإعاقة 39% باستخدام 200جزء بالمليون من ماده أل SDBS مقارنة مع مادتي SLS,SLES))على التوالي

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

Arabic (2)

English (1)


Year
From To Submit

2017 (1)

2015 (1)

2013 (1)