The need for strengthening structural members is well known and research is progressing in this field. In recent years the use of fiber reinforced polymers (FRP) for strengthening has shown to be a efficient method both regarding structural performance and economical aspects. However, most of the research in this field has been undertaken on concrete of old and damaged structures and for flexural and shear strengthening. So, this paper presents axially loaded steel columns strengthened for increased load capacity and improved stability. The topic is studied theoretically. The theory covers analytical method, and a numerical finite elements (FE) analysis. Different Types of most common commercial FRP systems have been examined and used in this study.

ان الحاجة الى تقوية الاعضاء الانشائية معروفة والبحوث مستمرة في التطور في هذا المجال. في السنوات الاخيرة تبين ان طريقة استعمال قماش البوليمر المسلح بالالياف لاغراض التقوية فعالة من خلال زيادة الكفاءة الانشائية ومن الناحية الاقتصادية. معظم البحوث في هذا المجال اجريت على الخرسانة المسلحة القديمة والمتضررة لتحسين وزيادة مقاومة القص والانحناء. في هذا البحث تم دراسة استخدام هذه الالياف لتقوية الاعمدة الحديدية المحملة محوريا وتحسين استقراريتها بصورة نظرية. الدراسة النظرية شملت الطرق التحليلية والطرق العددية باستخدام طريقة العناصر المحددة. انواع مختلفة من هذه الاقمشة البوليمرية الشائعة الاستعمال تجاريا جرى اختيار مدى فائدتها في هذا البحث.

Buckling load --- FRP --- Stability --- steel column --- strengthening

FRP-concrete- steel is a new hybrid composite structural member combines the privileges confined compressive strength of concrete and the ductility of steel to produce a lighter in weight member with considerable carrying capacity. In this research the FRP hybrid member was utilized as a pile which is a special case of FRP concrete filled pile with a hollow steel tube inside. F.E modeling were carried out for this new hybrid pile using the computer program ABAQUS, in which confined concrete model was included through the Concrete Damage Plasticity model. Verification of the model was implemented through the simulation of experimentally tested specimens, good agreement were achieved between experimental and F.E results. The F.E model was considered in studying the effects of FRP tube thickness, steel tube thickness, Hollowness ratio and stiffness of concrete. The results were presented in terms of axial load-axial strain curves. It has been found that the axial strength ratio increased as the stiffness of concrete, steel, and FRP increased while it decreased with the increase of hollowness ratio.

ان استخدام الالياف البوليمرية المسلحة مع الخرسانة مع والحديد كعنصر انشائي هجين مركب يجمع خاصية مقاومة الانضغاط العالية للخرسانة المحصورة مع ليونة الحديد للحصول على عنصر انشائي اخف وزنا وذو قابلية تحمل معتبرة. في هذا البحث تم استخدام هذا العنصر الانشائي كركيزة حيث يعتبر حالة خاصة من ركيزة الالياف البوليمرية المسحلة المملؤة بالخرسانة مع انبوب حديد مجوف في داخلها. تم استخدام طريقة العناصر المحددة لتمثيل هذاالنوع من الركائز من خلال برنامج الحاسوب (ABAQUS) من خلال تمثيل الخرسانة المحصورة باستخدام نموذج الخرسانة المتضررة اللدنة (CDP) وللتأكد من هذا النموذج تم مقارنته مع نتائج فحوصات عملية ، حيث كانت هناك مطابقة جيدة بين نتائج طريقة العناصر المحددة ونتائج الفحوصات العملية . استخدم هذا النموج ومن خلال الطريقة المذكورة لدراسة تاثيربعض العناصر على سلوك الركيزة مثل : سمك طبقة الالياف البوليمرية المسلحة و سمك الانبوب الحديد و مقاومة الخرسانة للانضغاط بالاضافة الى نسبة الفراغ. تم عرض نتائج البحث على شكل علاقات بين الحمل المحوري مع الانفعال المحوري حيث لوحظ ان نسبة المقاومة تزداد بزيادة صلابة كل من الخرسانة والحديد والالياف البوليمرية المسلحة في حين انها تقل بزيادة نسبة الفراغ

FRP --- composite Pile --- Finite Element --- ABAQUS

Many studies have been performed in recent years on strengthening RC (reinforced concrete) beams in shear and bending using FRP (Fiber Reinforced Polymer) wraps and laminates. Torsional strengthening, however, has not attracted as much attention. The current study on the torsional strengthening of reinforced concrete beams was performed on reinforced concrete beams wrapped by CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer). Several different configurations were used for the CFRP and the torque-twist angle paths of the beams were recorded to failure. The failure modes and the increase in the torsional strengths are presented in this paper. Keywords: Beams; Concrete; Fiber-Reinforced Polymers (FRP); Strengthening; Tests; Torsion.

انجزت الكثير من الدراسات في السنوات الاخيرة عن تقوية العتبات الخرسانية المسلحة لتحسين مقاومتها في القص والانحناء باستخدام اللدائن المعززة بالالياف. اما تقوية العتبات الخرسانية المسلحة لتحسين مقاومتها في الالتواء فان الاهتمام به من قبل الباحثين كان قليلا جدا. الدراسة الحالية تتحرى عن سلوك الالتواء للعتبات الخرسانية المسلحة والمقواة باللدائن المعززة بالياف الكاربون. استخدمت عدة اشكال من انماط التسليح باللدائن المعززة بالياف الكاربون واستخلصت النتائج من الفحوصات المختبرية والتي تشمل مقاومة الالتواء وزاوية الالتواء ومقدار التحسن في مقاومة الالتواء وشكل الفشل النهائي للعتبات.

Beams --- Concrete --- Fiber-Reinforced Polymers --- FRP --- Strengthening --- Tests --- Torsion.

The status of the infrastructure of the transport system and then mobility in the governorate of Anbar is deplorable. Therefore, it requires two types of solutions in two phases. This study concerned with the first phase, which is represented by solving the problem of the inadequacy infrastructure in terms of availability between the cities, and work to develop it toward being maximally connected. So, generally speaking this study aimed to facilitate mobility through this network, by improving the accessibility in term of connectivity.The analysis process in this study, have twin objectives: first, to determine how much new linkages we need for our network to be maximally connected as a first stage? Second, Building a legislative framework lends the weight for decision makers in transport agency to take tough decision built up on ranking the new proposed linkages according to their relative values in providing access to the network, and the increment in comparable nodal accessibility due to the new additions. So, there is need for more sensible decisions based on more accurate analysis for deciding the optimum priorities for the new linkages to take place in the stage of development implementation via legislative framework. Therefore, the analysis will deal with topological characteristics for a number of aspects by expressing the simple graph of the network in a matrix format. These aspects are simulated and measured through the matrices powering process and the principles of graph theory. However, in addition to reducing the time the vehicles stays on the road, the study results will assist to divert a large proportion of the traffic volumes concurrently with the implementation process, and this in turn will pave the way to precede the solution of the second phase inside the cities. Not to mention, the legislative framework will bases for the financial framework of the transport agency. Keywords: infrastructure inadequacy& development, accessibility and connectivity, graph theory, matrix representation &powering, new linkage, nodal accessibility , relative value ,optimum priorities (ranking) and Decision making(legislation).

Reinforced Concrete --- Creep --- FRP Strengthening --- Viscoelastic --- Finite Element.

This paper presents the results of experimental studies on reinforced concrete columns strengthened with carbon fiber reinforced polymer (CFRP) under the combination of axial load and bending moment. A total of twelve specimens with square cross section (120 mm×120mm) were prepared and tested under eccentric compressive loading up to failure. Theoverall length of specimens with two haunched heads was 1230 mm. Test parameters were the type of concrete material(Normal and Self-compacting), thickness of layer (CFRP)and the load eccentricity, (eccentricity/ column depth ratio of 0.5 and 1). All specimens are Prepared and tested under eccentric compressive loading up to failure. The effects of these parameters on load-displacement and moment-curvature behaviors of the columns as well as the variation of longitudinal strain on different faces of the columns were studied. The results of the study demonstrated a significant enhancement on the performance of strengthened columns compared to unstrengthened columns.

في هذه البحث تم دراسة تصرف الاعمدة الخرسانية المسلحة والمقواة بالياف الكاربون تحت تأثير حمل انضغاط محوري مع عزم احادي المحور. تم اعداد اثنى عشر نموذج مربعة المقطع بأبعاد(120ملم×120ملم) وطول صافي1230ملم,ان المتغيرات الاساسية التي اعتمدت في الفحص المختبري كانت نوع الخرسانة (خرسانة عادية المقاومة ,خرسانة ذاتية الرص) وسمك طبقة الياف الكاربون(طبقة واحدة بشكل عرضي او طبقة عرضي مع طبقة بشكل طولي طبقت على الوجه المعرض للشد فقط) وكذلك الامركزية للحمل(نسبة اللامركزية للحمل الى عمق المقطع 0.5 و1).اعدت النماذج بطول كلي مقدارة 1230ملم وكانت النهايات مفصلية. التقوية كانت اما بستخدام طبقة او طبقتين من الالياف الكاربونية توضع اما بزاوية 0o او بزاوية o0 مع زاوية 90o , كان مقدار اللامركزية الذي تم دراستة هو 60 ملم و 120 ملم من مركز العمود.تم دراسة تأثير هذه المتغيرات على تصرف (الحمل-الازحة الجانبية و العزم-الانحناء) لهذه الاعمدة بالاضافة الى تغير الانفعالات الطولي والجانبي لكلا الوجهين(الشد و الانضغاط).اظهرت النتائج التجريبية زيادة في مقاومة الاعمدة والمطيلية بالنسبة للاعمدة المقواة مقارنة مع الاعمدة الغير مقواة

RC columns --- fibre reinforced polymeric composites --- FRP --- strengthening systems --- Type of material.