research centers


Search results: Found 12

Listing 1 - 10 of 12 << page
of 2
>>
Sort by

Article
Comparison of some physical properties of acrylic denture base material cured by water bath and microwave techniques

Author: Radhwan H Hasan
Journal: Al-Rafidain Dental Journal مجلة الرافدين لطب الأسنان ISSN: 18121217 Year: 2003 Volume: 3 Issue: 2 Pages: 143-147
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

This study was designed to evaluate the physical properties (porosity and transverse strength) for microwave cured acrylic resin using new Iraqi microwavable flask. For transverse strength test, 20 acrylic samples were prepared with dimensions 65 × 10 + 0.03 × 2.5 mm. Ten samples were processed by conventional water bath technique, while the other 10 samples were prepared by microwave technique using new Iraqi microwavable flask. The transverse strength of the acrylic samples were measured by three–point bending test. For porosity test, 16 acrylic samples were prepared with dimensions 65 × 55 × 2.5 mm. Eight acrylic samples were processed by conventional water bath while the other 8 samples were processed by microwave technique using new Iraqi microwavable flask. Evaluation of porosity occurrence was done using microscope at 20× and 40× magnifications. The results of student’s t–test showed that there are no significant differences ( p > 0.05) in transverse strength for samples cured by water bath and microwave techniques while microscopical examination revealed that all acrylic samples which cured by both techniques were free from porosities. It was concluded that new Iraqi microwavable flask could be successfully used in curing of acrylic denture base material by microwave technique.


Article
Global Buckling Load of Steel Columns Strengthened by Fiber Reinforced Polymer

Author: Abbas Abdel-Majid Allawi
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2005 Volume: 11 Issue: 1 Pages: 91-109
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The need for strengthening structural members is well known and research is progressing in this field. In recent years the use of fiber reinforced polymers (FRP) for strengthening has shown to be a efficient method both regarding structural performance and economical aspects. However, most of the research in this field has been undertaken on concrete of old and damaged structures and for flexural and shear strengthening. So, this paper presents axially loaded steel columns strengthened for increased load capacity and improved stability. The topic is studied theoretically. The theory covers analytical method, and a numerical finite elements (FE) analysis. Different Types of most common commercial FRP systems have been examined and used in this study.

ان الحاجة الى تقوية الاعضاء الانشائية معروفة والبحوث مستمرة في التطور في هذا المجال. في السنوات الاخيرة تبين ان طريقة استعمال قماش البوليمر المسلح بالالياف لاغراض التقوية فعالة من خلال زيادة الكفاءة الانشائية ومن الناحية الاقتصادية. معظم البحوث في هذا المجال اجريت على الخرسانة المسلحة القديمة والمتضررة لتحسين وزيادة مقاومة القص والانحناء. في هذا البحث تم دراسة استخدام هذه الالياف لتقوية الاعمدة الحديدية المحملة محوريا وتحسين استقراريتها بصورة نظرية. الدراسة النظرية شملت الطرق التحليلية والطرق العددية باستخدام طريقة العناصر المحددة. انواع مختلفة من هذه الاقمشة البوليمرية الشائعة الاستعمال تجاريا جرى اختيار مدى فائدتها في هذا البحث.


Article
PREDICTION OF ULTIMATE LOAD OF CONCRETE BEAMS REINFORCED WITH FRP BARS USING ARTIFICIAL NEURAL NETWORKS
تقدير الحمل الأقصى للعتبات الخرسانيّة المسلّحة بقضبان بوليميريّة باستخدام الشبكات العصبيّة الاصطناعيّة

Authors: Ahmed Sagban Saadoon احمد صكبان سعدون --- Hawraa Sami Malik حوراء سامي مالك
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2017 Volume: 10 Issue: 1 Pages: 11-25
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Artificial neural networks (ANN) were used in this study to predict ultimate load of simply supported concrete beams reinforced with FRP bars under four point loading. A proposed neural model was used to predict the ultimate load of these beams. A total number of (199) beams (samples) were collected as data set and it was decided to use eight input variables, representing the dimensions of beams and properties of concrete and FRP bars, while the output variable was only the ultimate load of these beams. It was found that the use of 11 and 10 nodes in the two hidden layers was very efficient for predicting the ultimate load. The obtained results were compared with available experimental results and with the ACI 440.1R specifications. The proposed neural model gave very good predictions and more accurate results than the ACI 440.1R approach. The overall average error, in the value of the predicted ultimate load, was 3.6% and 21.7% for the proposed neural model and the ACI 440.1R approach, respectively.

لقد تمّ استخدام الشبكات العصبيّة الاصطناعيّة في هذه الدراسة لتقدير الحمل الأقصى للعتبات الخرسانيّة بسيطة الإسناد والمسلحّة بقضبان تسليح بوليميريّة والمعرّضة الى تحميل نقطي رباعي. حيث تمّ إقتراح وتطوير شبكة عصبيّة لتقدير الحمل الأقصى لهذه العتبات وقد جُمعت نتائج (199) نموذج كقاعدة بيانات. وقد تقرّر أنْ يكون عدد متغيّرات الإدخال لهذه الشبكة هو ثمان متغيّرات تمثّل أبعاد العتبات وخواص الخرسانة وقضبان التسليح, في حين كان هناك متغيّراً وحيداً هو الحمل الأقصى كمتغيّر إخراج. لقد وُجد بأنّ اختيار 11 عقدة (خليّة عصبيّة) في الطبقة المخفيّة الاولى من الشبكة و 10 عقد في الطبقة الثانية كان فعّالاً جدّاً في تقدير قيمة الحمل الأقصى. وقد قُورنت النتائج المستحصلة مع نتائج عمليّة متوفّرة ومع مواصفات المدوّنة الأمريكيّة ACI 440.1R حيث أعطت الشبكة المقترحة نتائج أكثر دقّة من المدوّنة الأمريكيّة, إذ كان مقدار معدّل الخطأ الكلّي في قيمة الحمل الأقصى المقدّر هو 3.6% باستخدام الشبكة المقترحة بينما كان مقداره 21.7% باستخدام المدوّنة الأمريكيّة.


Article
STRUCTURAL STUDY OF FRP COMPOSITE PILE UNDER AXIAL COMPRESSION LOAD USING FINITE ELEMENT METHOD
دراسة أنشائية لركيزة ألياف بوليميرية مسلحة مركبة تحت حمل ضغط محوري بإستخدام طريقة العناصر المحددة

Author: Abbas Adday Al -Zayadi
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2017 Volume: 21 Issue: 3 Pages: 174-188
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

FRP-concrete- steel is a new hybrid composite structural member combines the privileges confined compressive strength of concrete and the ductility of steel to produce a lighter in weight member with considerable carrying capacity. In this research the FRP hybrid member was utilized as a pile which is a special case of FRP concrete filled pile with a hollow steel tube inside. F.E modeling were carried out for this new hybrid pile using the computer program ABAQUS, in which confined concrete model was included through the Concrete Damage Plasticity model. Verification of the model was implemented through the simulation of experimentally tested specimens, good agreement were achieved between experimental and F.E results. The F.E model was considered in studying the effects of FRP tube thickness, steel tube thickness, Hollowness ratio and stiffness of concrete. The results were presented in terms of axial load-axial strain curves. It has been found that the axial strength ratio increased as the stiffness of concrete, steel, and FRP increased while it decreased with the increase of hollowness ratio.

ان استخدام الالياف البوليمرية المسلحة مع الخرسانة مع والحديد كعنصر انشائي هجين مركب يجمع خاصية مقاومة الانضغاط العالية للخرسانة المحصورة مع ليونة الحديد للحصول على عنصر انشائي اخف وزنا وذو قابلية تحمل معتبرة. في هذا البحث تم استخدام هذا العنصر الانشائي كركيزة حيث يعتبر حالة خاصة من ركيزة الالياف البوليمرية المسحلة المملؤة بالخرسانة مع انبوب حديد مجوف في داخلها. تم استخدام طريقة العناصر المحددة لتمثيل هذاالنوع من الركائز من خلال برنامج الحاسوب (ABAQUS) من خلال تمثيل الخرسانة المحصورة باستخدام نموذج الخرسانة المتضررة اللدنة (CDP) وللتأكد من هذا النموذج تم مقارنته مع نتائج فحوصات عملية ، حيث كانت هناك مطابقة جيدة بين نتائج طريقة العناصر المحددة ونتائج الفحوصات العملية . استخدم هذا النموج ومن خلال الطريقة المذكورة لدراسة تاثيربعض العناصر على سلوك الركيزة مثل : سمك طبقة الالياف البوليمرية المسلحة و سمك الانبوب الحديد و مقاومة الخرسانة للانضغاط بالاضافة الى نسبة الفراغ. تم عرض نتائج البحث على شكل علاقات بين الحمل المحوري مع الانفعال المحوري حيث لوحظ ان نسبة المقاومة تزداد بزيادة صلابة كل من الخرسانة والحديد والالياف البوليمرية المسلحة في حين انها تقل بزيادة نسبة الفراغ


Article
Towards an Efficient Electric Pole’s Material for Iraqi Electric Network

Authors: Sameer Hashim Ameen --- Deyaa Mohammed Noori Mahmood --- Sdaiq Aziz Hussein
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 5 Pages: 1198-1206
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

The traditional electric poles in Iraq are usually made from steel materials. Such materials induced high weight, corrosion, permanent deformation caused by high wind speed, etc. The study aimed to numerically examine the strength of few poles made from different materials. The pole subjected to pressure developed by actual measured wind speed of 140 km/h. The numerical model of different materials and cross sections, an octagonal section electric pole made from composite material FRP–HDPE–FRP is suggested to replace the traditional one. The results showed high safety factor, approximately 5.51 besides the low ratio of high strength to weight as compared to steel materials. Using HDPE as reinforced material resulted in pole elastically deformed with only 0.222 mm. Therefore, it can be assumed that the suggested pole acts partially as a damper. Straight octagonal cross - section of pole promoted high reduction (74.22%) in maximum Von–Misses stress of that obtained in cylindrical three-stage pole. High reduction (5.87 times) in maximum deformation value was obtained when composite octagonal pole was used as compare to tapered pole made from steel.

عادة ما يصنع عمود نقل الطاقة الكهربائية التقليدي في العراق من مواد الفولاذ. ان استخدام مثل هذه المواد الهندسية يتسبب في زيادة الوزن والتآكل الكيميائي والتشوه الدائم الناجم عن سرعة الرياح العالية، وما إلى ذلك. يهدف البحث الى تغيير مادة العمود التقليدي المستخدم حاليا والمصنوع من الفولاذ بمواد هندسية اخرى. يتعرض العمود للضغوط الناتجة عن سرعة الرياح المقاسة عمليا والتي كانت بحدود 140 كم/ساعة. بعد عدة محاولات لمحاكاة العددية لمواد مختلفة وبمقاطع رضية مختلفة ايضا, أقترح البحث الحالي استخدام نموذج لعمود نقل الطاقة الكهربائية مثمن المقطع مصـنوع من مادة مركبة وهي FRP-HDPE-FRP كبديل عن العمود التقليدي الحالي. حيث أظهرت النتائج وجود عامل أمان عالي يصل حوالي الى 5.51، إلى جانب الوزن الخفيف والمتانة العالية لنسبة الوزن مقارنة بالصلب. أن استخدام HDPE كمادة قد عززت من مرونة العمود بتشوه يصل فقط الى 0.222 ملم. لذلك, يمكن افتراض أنه العمود المقترح يعمل بصورة جزئية كمخمد. ان المقطع العرضي للعمود على شكل مثمن يقلص الاجهاد الأقصى وفق معيار فون– مايسز بنسبة %74.22 بالمقارنة مع العمود الاسطواني المكون من ثلاثة مراحل. نسبة الانخفاض في اعلى تشوه حاصل كانت كبيرة جدا (5.87 اضعاف) عند استخدام عمود ذو مقطع مثمن مصنوع من المادة المركبة مقارنة مع العمود المسلوب المصنوع من الصلب ايضا.


Article
Torsional Strengthening of RC Beams with CFRP Wrap
تقوية الالتواء للعتبات الخرسانية المسلحة باللدائن المعززة بالياف الكاربون

Author: Dr. Khalaf Ibrahem Mohammad Dr. Bayar Jaafar Al-Sulayfani, Professor
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2013 Volume: 20 Issue: 3 Pages: 1-9
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Many studies have been performed in recent years on strengthening RC (reinforced concrete) beams in shear and bending using FRP (Fiber Reinforced Polymer) wraps and laminates. Torsional strengthening, however, has not attracted as much attention. The current study on the torsional strengthening of reinforced concrete beams was performed on reinforced concrete beams wrapped by CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer). Several different configurations were used for the CFRP and the torque-twist angle paths of the beams were recorded to failure. The failure modes and the increase in the torsional strengths are presented in this paper. Keywords: Beams; Concrete; Fiber-Reinforced Polymers (FRP); Strengthening; Tests; Torsion.

انجزت الكثير من الدراسات في السنوات الاخيرة عن تقوية العتبات الخرسانية المسلحة لتحسين مقاومتها في القص والانحناء باستخدام اللدائن المعززة بالالياف. اما تقوية العتبات الخرسانية المسلحة لتحسين مقاومتها في الالتواء فان الاهتمام به من قبل الباحثين كان قليلا جدا. الدراسة الحالية تتحرى عن سلوك الالتواء للعتبات الخرسانية المسلحة والمقواة باللدائن المعززة بالياف الكاربون. استخدمت عدة اشكال من انماط التسليح باللدائن المعززة بالياف الكاربون واستخلصت النتائج من الفحوصات المختبرية والتي تشمل مقاومة الالتواء وزاوية الالتواء ومقدار التحسن في مقاومة الالتواء وشكل الفشل النهائي للعتبات.


Article
Time-dependent Numerical Modeling of Plain Concrete Columns Wrapped by FRP Sheets

Authors: A. S Mahmoud --- Z. T Salih
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2018 Volume: 7 Issue: 3 Pages: 267-280
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The demand for strengthening structures becomes necessary when an increase in load is inevitable. For instance very little information is available on the time-dependent behaviour of strengthened concrete columns. Also, this is a primary factor hindering the widespread uses of FRP strengthening technologies in the construction implementations. This paper investigates the behaviour of strengthened concrete columns with FRP sheets subjected to long-term loading by non linear finite element analysis using ANSYS computer package. A three-dimensional finite element model has been used in this investigation. This study achieved a good agreement between numerical and experimental results, it was found that the percentage of error of specimens do not pass (5%) for creep strain. In addition, a parametric study was performed to study the effect of different factors on the behaviour of FRP strengthened concrete columns.


Article
The Optimum Priorities In Improving The Infrastructure Of Al-Anbar Governorate Road Network Using R.S. Data, GIS And Graph Theory

Author: Majid Sabbar M. al-Shuqairy
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2018 Volume: 7 Issue: 3 Pages: 281-299
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The status of the infrastructure of the transport system and then mobility in the governorate of Anbar is deplorable. Therefore, it requires two types of solutions in two phases. This study concerned with the first phase, which is represented by solving the problem of the inadequacy infrastructure in terms of availability between the cities, and work to develop it toward being maximally connected. So, generally speaking this study aimed to facilitate mobility through this network, by improving the accessibility in term of connectivity.The analysis process in this study, have twin objectives: first, to determine how much new linkages we need for our network to be maximally connected as a first stage? Second, Building a legislative framework lends the weight for decision makers in transport agency to take tough decision built up on ranking the new proposed linkages according to their relative values in providing access to the network, and the increment in comparable nodal accessibility due to the new additions. So, there is need for more sensible decisions based on more accurate analysis for deciding the optimum priorities for the new linkages to take place in the stage of development implementation via legislative framework. Therefore, the analysis will deal with topological characteristics for a number of aspects by expressing the simple graph of the network in a matrix format. These aspects are simulated and measured through the matrices powering process and the principles of graph theory. However, in addition to reducing the time the vehicles stays on the road, the study results will assist to divert a large proportion of the traffic volumes concurrently with the implementation process, and this in turn will pave the way to precede the solution of the second phase inside the cities. Not to mention, the legislative framework will bases for the financial framework of the transport agency. Keywords: infrastructure inadequacy& development, accessibility and connectivity, graph theory, matrix representation &powering, new linkage, nodal accessibility , relative value ,optimum priorities (ranking) and Decision making(legislation).


Article
Modeling of ultimate load for R.C. beams strengthened with Carbon FRP using artificial neural networks
نمذجة الحمل الأقصى للعتبات الخرسانية المسلحة و المقواة بألواح الكربون باستخدام الشبكة العصبية الاصطناعية

Loading...
Loading...
Abstract

AbstractThe use of carbon fiber reinforced composite materials is an accepted technology that is being used in practice to strengthen existing reinforced concrete (R/C) elements. An artificial neural network (ANN) model was developed using past experimental data on flexural failure of R/C beams strengthened by carbon FRP. The input parameters cover the carbon sheet properties, beam geometrical properties and reinforcement properties; the corresponding output is the ultimate load capacity. The ANN prediction and the measured experimental values are compared with load prediction of ACI440.2R-02 formulas. A sensitivity study of parameters that affect ultimate load of R/C beams strengthened by carbon FRP is carried out. It is concluded that ANN can predict, to a good degree of accuracy, the ultimate load capacity of R/C beams strengthened by carbon FRP and it is a viable tool to carry out parametric study of flexural behavior of R/C beams strengthened by carbon FRP.Keywords: carbon FRP, Reinforced Concrete Beam, Ultimate Load, and Neural Network

تستخدام الواح الكاربون عمليا كتقنية جيدة لتقوية الاعتاب الخرسانية المسلحة ، تم تطوير نموذج شبكة عصبية اصطناعية باستخدام بيانات مختبرية سابقة ذات فشل انحناء، لاعتاب خرسانية مسلحة مقواة بالواح الكاربون، شملت البيانات الداخلة خواص الواح الكاربون ، ابعاد العتب الخرساني ، خواص التسليح وكانت النتائج الخارجة متمثلة بقابلية التحمل القصوى .تم مقارنة النتائج المستحصلة من نموذج الشبكة العصبية الاصطناعية بالنتائج المختبرية ( العملية) كما تم مقارنتها مع النتائج المستحصلة من معادلات مدونة الخرسانة الامريكية وتبين كفائة الشبكة العصبية بدقة عالية ، كما تم اجراء دراسة مقارنة للتحمل الاقصى للعتبات الخرسانية المسلحة المقواة بالواح الكاربون.


Article
Experimental Study of Reinforced concrete Columns Strengthened with CFRP under Eccentric Loading
دراسة عملية عن أعمدة الخرسانة المسلحة المقواة بألياف الكاربون المعرضة للأحمال اللامركزية

Authors: Alaa Haider AL-musawi --- Mohammed M. Rasheed --- Waleed A. Waryosh
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2012 Volume: 16 Issue: 3 Pages: 421-440
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the results of experimental studies on reinforced concrete columns strengthened with carbon fiber reinforced polymer (CFRP) under the combination of axial load and bending moment. A total of twelve specimens with square cross section (120 mm×120mm) were prepared and tested under eccentric compressive loading up to failure. Theoverall length of specimens with two haunched heads was 1230 mm. Test parameters were the type of concrete material(Normal and Self-compacting), thickness of layer (CFRP)and the load eccentricity, (eccentricity/ column depth ratio of 0.5 and 1). All specimens are Prepared and tested under eccentric compressive loading up to failure. The effects of these parameters on load-displacement and moment-curvature behaviors of the columns as well as the variation of longitudinal strain on different faces of the columns were studied. The results of the study demonstrated a significant enhancement on the performance of strengthened columns compared to unstrengthened columns.

في هذه البحث تم دراسة تصرف الاعمدة الخرسانية المسلحة والمقواة بالياف الكاربون تحت تأثير حمل انضغاط محوري مع عزم احادي المحور. تم اعداد اثنى عشر نموذج مربعة المقطع بأبعاد(120ملم×120ملم) وطول صافي1230ملم,ان المتغيرات الاساسية التي اعتمدت في الفحص المختبري كانت نوع الخرسانة (خرسانة عادية المقاومة ,خرسانة ذاتية الرص) وسمك طبقة الياف الكاربون(طبقة واحدة بشكل عرضي او طبقة عرضي مع طبقة بشكل طولي طبقت على الوجه المعرض للشد فقط) وكذلك الامركزية للحمل(نسبة اللامركزية للحمل الى عمق المقطع 0.5 و1).اعدت النماذج بطول كلي مقدارة 1230ملم وكانت النهايات مفصلية. التقوية كانت اما بستخدام طبقة او طبقتين من الالياف الكاربونية توضع اما بزاوية 0o او بزاوية o0 مع زاوية 90o , كان مقدار اللامركزية الذي تم دراستة هو 60 ملم و 120 ملم من مركز العمود.تم دراسة تأثير هذه المتغيرات على تصرف (الحمل-الازحة الجانبية و العزم-الانحناء) لهذه الاعمدة بالاضافة الى تغير الانفعالات الطولي والجانبي لكلا الوجهين(الشد و الانضغاط).اظهرت النتائج التجريبية زيادة في مقاومة الاعمدة والمطيلية بالنسبة للاعمدة المقواة مقارنة مع الاعمدة الغير مقواة

Listing 1 - 10 of 12 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (12)


Language

English (10)

Arabic (1)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2018 (3)

2017 (3)

2013 (1)

2012 (1)

2010 (2)

More...