A design of rubber components against fatigue failure is one of the critical issues to prevent the failures during the operation .Therefore; fatigue life prediction was the key technologies to assure the safety reliability of mechanical rubber. In present study, mechanical properties of natural rubber and fatigue life (constant amplitude stresses) were carried out experimentally at room temperature and 40 oC. The mechanical properties and constant fatigue life were compared with previous study. Tensile and Fatigue life tests were performed using Dumb-bell specimens. The experimental mechanical properties and fatigue life of natural rubber component agreed fairly with the published data of previous study above. While the mechanical properties and fatigue lives at 40 oC were decreased with about 33% of tensile properties at 0.2 strain and about 99% fatigue properties at 5x106 cycles compared with room temperature.

أن تصميم أجزاء من المطاط ضد الفشل الكلالي هو احد المتطلبات الحرجة لحمايته من الفشل أثناء عملية أستخدامه , فلذلك يعتبر تخمين عمر الكلال هو المفتاح التقني لضمان السلامة و الأمان و الديمومة للمطاط المستخدم في الأجزاء الميكانيكية, تم في هذه الدراسة إيجاد الخصائص الميكانيكية للمطاط الطبيعي وعمره الكلالي (تحت اجهادات ذات سعة ثابتة) عمليا عند درجة حرارة الغرفة و 40 درجة مئوية و تم مقارنة الخواص الميكانيكية والعمر الكلالي ثابت السعة مع الدراسة السابقة أعلاه ,اختبارات الشد ومدة الكلال تم انجازها باستخدام عينات(Dumb-bell) الخصائص الميكانيكية العملية و العمر الكلالي للمطاط الطبيعي توافقت مع دراسة سابقة بينما تناقصت هذه الخصائص والعمر الكلالي عند درجة حرارة (40 درجة مئوية).بينما تناقصت خصائص الشد بنسبة حوالي 33% عند انفعال 0.2 و حوالي 99% من خصائص الكلال عند عمر 5x106 دورة مقارنة مع درجة حرارة الغرفة.

Rubber component --- Fatigue life prediction --- Fatigue test --- Different temperatures

The aim of the present work is to investigate the fatigue behavior of friction stir welded joints for dissimilar aluminum alloys (2024 -T3 and 7020-T6). Friction stir welding (FSW) had been done for 6.6 mm thick plate by using NC milling machine with R18 tool steel of 18mm with shoulder diameter and 6mm pin diameter with different tool designs; threaded cone with double bevel, threaded cylinder with concave shoulder of 4°, and beveled cone with concave shoulder of 4°. FSW were carried out under various welding parameters, travel speed of 40, 50, 75 mm/min, rotation speed range (275-1250) rpm and tilt angle of (Ɵ = 3°) with counterclockwise revolution. Many non- destructive inspections and mechanical tests were performed to evaluate welded joints to determine the best welding parameters. Fatigue test has been done at constant stress amplitude cantilever with stress ratio of (R= -1). The results showed that maximum tensile strength and joint efficiency were 360MPa and 86% respectively for dissimilar joints which were welded at 40mm/min travel speed and 550 rpm rotation speed by using threaded cone with double bevels.

يهدف البحث الى دراسة سلوك الكلال لوصلات غير متشابهة ملحومة بطريقة الخلط الأحتكاكي من سبائك الألمنيوم ((2024 -T3 and 7020-T6 .وأجريت عملية اللحام بالخلط الأحتكاكي لصفئح بسمك 6.6 ملم على ماكنة التفريز المبرمجة باستعمال اداة لحام من فولاذ العدة نوع ( R18 ) وذوكتف قطره 18 ملم ومسمار قطره 6 ملم مع تغيير تصميم الأداة. وقد استعملت ثلاث تصاميم مختلفة للأداة هي مخروط مسنن مشطوف الجانبين, اسطواني مسنن مع كتف مقعر للداخل بزاوية 04 و مخروط مشطوف مع كتف مقعر للداخل بزاوية 4 0 . أجريت عملية اللحام الاحتكاكي عند ظروف لحام مختلفة ، سرع لحام 40 و 50 و75 ملم/دقيقة وسرع دوران ( 275-1250 ) دورة/دقيقة . أجريت عدة فحوصات لا أتلأفية واختبارات ميكانيكية لغرض تقييم وصلات اللحام وتحديد افضل ظروف للحام. أما اختبار الكلال فقد كان من نوع (انحناء دوار) وعند سعة اجهاد ثابت ونسبة اجهاد (R)= -1اظهرت النتائج ان أعظم مقاومة شد للوصلة الملحومة وأعلى كفاءة للوصلة هي 360 ميكاباسكال و 86 % على التعاقب للوصلات غير المتشابهة الملحومة عند سرعة تغذية 40 ملم/ دقيقة وسرعة دوران 550 دورة/ دقيقة باستعمال عُدة مخروطية مسننة مشطوفة الجانبين.

Friction Stir Welding --- Dissimilar Al-Alloys --- Mechanical Properties --- Fatigue Test

Aluminum alloys composite is one of the most common types of composite materials and are used a lot in the recent years. In this paper, it had been dealt with the effects of the heat treatment techniques and some centrifugal casting parameters on the fatigue behavior of the composite material (A380/Al2O3) for high-cycle fatigue resistance which is one of the most important property for the automotive industry. It has been used aluminum alloy A380 with alumina particles Al2O3 to form composite materials through the process of centrifugal casting. The proportions were 10% and 20% with a grain size 63μm. After there, it has been manufactured Thirty-two models of composite material (A380/ Al2O3). Half of them are examined directly without treatment while the other half was treated with (T6) and then examined. The results showed that adding the amount of alumina 20% without heat treatment will increase relatively resistant composite material for the fatigue resistance by 17% percentage. And adding 10% alumina to the composite material and them cause distortion of the surface structure samples had been by blisters with completely discolored. A high Alumina content improves the fatigue behavior of the composite material (A380/Al2O3).

Fatigue test --- heat treatment --- centrifugal casting --- aluminum alloy --- composite material

In this study, the effect of shot peening process on the fatigue crack growth of o.4C medium carbon steel has been evaluated by conducting Fatigue tests. Torsion were carried out at stress ratio of (R= -1) and at room temperature.The following conclusions are obtained1)It is observed that the fatigue life increases with shot peening process.2)An equation is proposed to describe the behavior of fatigue crack growth under shot peening process. The equation may be written as:da/dN=150( γp)3.22a µm/cycle 3) For a given crack growth rate and crack length the plastic shear strain range (∆γP) is reduced by shot peening process.

في هذه الدراسة, تم تقييم تأثير عملية القذف بالكريات المعدنية مع نمو شق الكلال لفولاذ متوسط الكربون 0.4C بواسطة الفحوصات الالتوائية. فحوصات الالتواء تم إنجازها تحت نسبة أجهاد (R= -1) ودرجة حرارة الغرفة. يمكن وضع الاستنتاجات التالية:1)لوحظ أن عمر الكلال يزداد مع عملية القذف بالكريات.2) تم اقتراح معادلة لوصف تصرف شق الكلال تحت عملية القذف بالكريات.ويمكن كتابة هذه المعادلة بالصيغة da/dN=150( γp)3.22a µm/cycle التاليه : 2)لقيم ثابتة من معدل نمو الشق وطوله فأن عملية القذف تؤدي الى نقصان في مدى الانفعال القصي اللدن(pγ∆).

torsion Fatigue test --- plastic shear strain --- shot peening --- medium carbon steel

In this research, we try to study the fatigue resistance of coated mild steel 1020 AISI. The alloy was coated with Al in single process using pack cementation technique and Ni using electrodeposition technique. Both processes were also used for coating the same alloy (double layer coating). The fatigue resistance of these coating was compared with the base alloy and with those subjected to a heat treatment at the same conditions of time and temperature. The aim of this study was to understand the effect of the temperature and coating type on the fatigue life. The results obtained, based on XRD, Fatigue test, optical microstructure and hardness measurement, that the temperature of heat treatment played the major rule of fatigue life reduction. This can be attributed to the phase transformation of α­ ferrite steel to pearlite ( ferrite + cementite). The results also showed that the coating types have a very important effect on fatigue life. The coatings performed at high temperature (aluminizing) revealed a negative effect on the fatigue life. This is due to the formation of a new brittle and less ductility of Fe-Al phase on the alloy surface. The electrodeposition of Ni leads to a positive effect which is due to an improvement in surface conditions of the alloys via filling the voids or other defects which are present at the surface. The double layer coating (Ni-Al) applied to some specimens shows some improvement in fatigue resistance, in comparison with a single aluminized specimen. This was attributed to the formation of multiphase layer consisting of Fe-Al and Ni-Al intermetallic compound.

تم في هذا البحث دراسة مقاومة الكلال لسبيكة الصلب الطري ( Mild Steel) المطلية بطلاءات منفردة هما الألمنيوم (بتقنية السمنتة) مع النيكل بطريقة الترسيب الكهربائي إضافة إلى طلاءات مزدوجة هي النيكل والألمنيوم كلاهما معا. تم مقارنة النتائج البحثية بالسبيكة الأساس قبل وبعد معاملتها حراريا بشروط الزمن ودرجات الحرارة نفسها وذلك لمعرفة مدى تأثير كلًٍّ من درجة الحرارة و نوعية الطلاء على عمر الكلال.أثبتت نتائج البحث العلمي بالاعتماد على نتائج الأشعة السينية، فحص الكلال، الفحص ألمجهري، قياس الصلادة بأن درجة الحرارة تلعب الدور الأهم في تناقص عمر الكلال، كما أثبتت النتائج العملية أن لنوع الطلاء تأثيرا" مهما على عمر الكلال حيث الطلاء الذي ينجز في درجات حرارية عالية مثل الطلاء بالألمنيوم (الالمنة) له تأثير سلبي على عمر الكلال، في حين إن الطلاء بالترسيب الكهربائي مثل الطلاء بالنيكل يكون له تأثير ايجابي إذ يحسنَ من حالة سطح السبيكة عن طريق ملء الفجوات أو العيوب الأخرى المتواجدة على السطح. أما الطلاء المزدوج (نيكل-ألمنيوم) فقد اظهر تحسنا" لمقاومة الكلال مقارنة بالألمنيوم المنفرد بسبب اشتراك الحديد-ألمنيوم ونيكل-ألمنيوم في تكوين طبقة الطلاء.

Electrodeposited --- pack cementation --- aluminized mild steel --- fatigue test --- microstructure of steel. --- الترسيب الكهربائي، السمنتة، المنة الصلب الطري، اختبار الكلال، التركيب ألمجهري للصلب.