research centers


Search results: Found 14

Listing 1 - 10 of 14 << page
of 2
>>
Sort by

Article
Cetane Number Improver Added to Biodiesel-Diesel Blends Effects on Direct Injection Four Stroke Compression Ignition Engine Performance and Emissions
تأثير إضافة محسن الرقم السيتاني لخلائط ديزل حيوي - ديزل على أداء وملوثات محرك اشتعال بالإنضغاط رباعي الاشواط ذي حقن

Author: Abdul Salam Hamza Naser عبدالسلام حمزة ناصر
Journal: Al-Rafidain University College For Sciences مجلة كلية الرافدين الجامعة للعلوم ISSN: 16816870 Year: 2015 Issue: 35 Pages: 287-310
Publisher: Rafidain University College كلية الرافدين الجامعة

Loading...
Loading...
Abstract

This study investigates the influence of cetane number improver on performance and emissions of a DI four stroke diesel engine fueled with biodiesel (derived from corn oil)–diesel blend fuel. Different percentages of cetane number enhancer (2, 4, and 6%) were added to blends. The results show that: the brake specific fuel consumption (BSFC) increased compared with diesel fuel. The brake thermal efficiency (BTE) improved remarkably, the enhancement achieved was about 6.1% on BTE of diesel fuel with adding 6% of CN improver to B20. NOx increased when CN improver was added to blends. The combustion characteristics of biodiesel–diesel blend fuel at large load may be resumed to diesel fuel by CN improver, but some difference exists at lower load yet.

تبحث هذة الدراسة تأثير أضافة محسن الرقم السيتاني على أداء وملوثات محرك ديزل رباعي الأسطوانات ذي حقن مباشر، يجهز بخليط من الديزل الحيوي (مشتق من زيت الذرة)-ووقود الديزل. تم أضافة نسب مختلفة من محسن الوقود (2،4 و6%) الى الخلائط. تبين النتائج أن: يزداد الأستهلاك النوعي المكبحي للوقود مقارنة مع وقود الديزل. كما وتتحسن الكفاءة الحررية المكبحية بشكل واضح، إذ كانت أعلى زيادة تم الوصول لها بحدود 6.1% مقارنة مع الكفاءة الحرارية المكبحية لوقود الديزل عند اضافة 6% محسن الرقم السيتاني الى B20. كما تزداد تراكيز NOx باضافة محسن الرقم السيتاني للخلائط، إن مواصفات الاحتراق لخليط الديزل الحيوي-الديزل عند أحمال عالية تساوت تقريبا مع وقود الديزل باستخدام المحسن، ولكن بقيت بعض الأختلافات موجودة عند الأحمال القليلة.


Article
Study of temperature and ultraviolet radiation effect on the values of thermal conductivity of hybrid composite materials
دراسة تأثير درجة الحرارة والأشعة الفوق البنفسجية على قيم التوصيلية الحرارية لمواد متراكبة هجينة

Authors: علي حسن رسن هذال --- بلقيس محمد ضياء الدباغ
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 9 Pages: 302-309
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this research work a hybrid composite material was prepared contains a matrix which is Epoxy resin (EP) natural and fabricated fibers (Kevler fiber + Woven and short glass fiber + Palm fiber + Metal fiber), the volume fraction for all hybrid composite material was 25 %.All samples were prepared by hand lay up process. Thermal tests were done by using Lee disk to determine the coefficient of thermalconductivity at different temperatures, the results obtained showed good improvement of thermal conductivity values of the composite material consists of metal wires as result of improve the thermal conductivity. Also the results showed positive effect of thedirectionality of fibers to the hybrid which contains fibers as compared with hybrid contents short fibers. To explain the effect of the ultraviolet (UV) radiation on the thermal properties,the samples were exposed for a period of time to (UV); the results show that as the exposure time increased the thermal conductivity of samples decrease

تم في هذا البحث تحضير مادة متراكبة هجينة تحوي مادة أساس واحدة هي راتنج الايبوكسي مقواة بأنواع مختلفة من ألياف طبيعية وصناعية ( ألياف الزجاج المحاكة والعشوائية + ألياف (EP) . % الكفلر 49 + الألياف المعدنية + ألياف النخيل ) وبكسر حجمي مقداره 25 إن جميع العينات الخاصة بالاختبارات الحرارية كانت قد حضرت باستخدام الطريقة الميكانيكية واستخدمت طريقة القولبة اليدوية في تحضير القوالب الهجينة . أجريت اختبارات حرارية تضمنت استخدام قرص لي لحساب معامل التوصيل الحراري في درجات حرارية مختلفة.وأظهرت النتائج تحسناً كبيراً في خواص المادة المتراكبة الحاوية على الأسلاك المعدنية لما تتمتع به المعادن من خصائص أدت إلى تحسن الخواص الحرارية. كما لوحظ التأثير الإيجابي لعملية التوجيه في الألياف من خلال النتائج المستحصلة من الهجين الحاوي على الألياف الموجهة ومقارنته بالهجينالحاوي على الألياف العشوائية . ولتوضيح تأثير الأشعة الفوق البنفسجية على الخصائص الحرارية . تم تعريض نماذج التوصيلية الحرارية لفترات زمنية مختلفة من الأشعة فوق البنفسجية . وأظهرت النتائج انه كلما ازدادت فترةالتعرض إلى الأشعة فوق البنفسجية قلت قيمة التوصيلية الحرارية .


Article
BORAGE OIL RICH IN GAMMA LINOLENIC ACID (GLA) REDUCES CARDIOVASCULAR DISEASE (CVD) RISK FACTORS IN HAMSTERS FED IN DIET RICH IN SATURATED FATTY ACIDS (SFAS) AND CHOLESTEROL.

Author: Mohammad Khalil Alhilal **Ahmad Mufeed Supuh *** Najeh Hapra
Journal: Basrah Journal of Veterinary Research. مجلة البصرة للابحاث البيطرية ISSN: Print:18138497 E; 24108456 Year: 2014 Volume: 13 Issue: 2 Pages: 54-65
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

The experiment was applied on /45/ healthy male of golden Syrian hamsters, were divided into three groups as follows: Control group(C), High Fat-High Cholesterol group(HF-HC) and Borage Oil group (BO). All groups had laboratorial diet freely during/15/ days(first period), after that each of HF-HC and BO groups took diet consisting of 80% laboratorial diet+ 20% fats(13.5% sheep fat+6.5% coconut oil) for /4/ weeks(second period). The treatment of BO group changed after second period and hamsters had laboratorial diet and dosed borage oil 2g/kg of the body weight daily for /4/ weeks(third period). The results showed a significant increase(p=0.0000) of the total cholesterol(TC), low density lipoprotein cholesterol (LDL-C) and triglycerides(TG) concentrations approximately(163%, 224%, 232%) respectively in each of HF-HC and BO groups in the second period in comparison with first period. Our results showed, in third period, a dramatic significant decrease(P=0.0000) in the TC, LDL-C and TG concentrations approximately (56%, 69%, 40%) respectively in BO group in comparison with the same group of second period

Keywords

Hamster --- Borage oil --- BO --- HF-HC --- TC LDL-C.


Article
The Effect of Exhaust Gas Recirculation (EGR) on the Emission of a Single Cylinder Spark Ignition Engine

Authors: Limyaa Mahdi Asaad --- Sajda Sabri Faris --- Muntaha Hameed Ebraheem
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2016 Volume: 23 Issue: 1 Pages: 87-95
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

A single cylinder variable compression ratio spark ignition engine type PRODIT was used in this study. The experiments were conducted with gasoline fuel (80 octane No.)at equivalence ratio (Ø =1). This study examined the effects of exhaust gas recirculation on emission. It was conducted at engine speeds (1500, 1900, 2300 and 2700 r.p.m.).The exhaust gases were added in volumetric ratios of 10%, 20% and 30% of the entering air/fuel charge. The results showed that the EGR addition decreases the CO2 concentrations, in the same time CO and HC concentrations increase remarkably. NOx concentration decreased highly with the increase of EGR percentage at variable engine speeds and constant torque. Also, it decreased when the engine run at constant speed and variable engine torque. The exhaust gas temperature decreased with increasing EGR ratio.

Keywords

EGR --- Exhaust Gas Recirculation --- EGR Rate --- NOx --- CO --- HC


Article
Experimental Study of the Effect of Fuel Type on the Emitted Emissions from SIE at Idle Period
دراسة عملية لتاثير نوع الوقود على الملوثات المنبعثة من محرك اشتعال بالشرارة خلال فترة الحياد

Authors: Bashar A Mohammed بشار علي محمد --- Khalil I Abaas خليل ابراهيم عباس --- Miqdam T. Chaichan مقدام طارق جيجان
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2017 Volume: 13 Issue: 1 Pages: 1-12
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The present study investigated the impact of fuel kind on the emitted emissions at the idling period. Three types of available fuels in Iraq were tested. The tests conducted on ordinary gasoline with an octane number of 82, premium gasoline with an octane number of 92, and M20 (consist of 20% methanol and 80% regular gasoline). The 2 liters Mercedes-Benz engine was used in the experiments.The results showed that engine operation at idle speed emits high levels of CO, CO2, HC, NOx and noise. The produced emission levels depend highly on fuel type. The premium gasoline (ON=92) represents the lower emissions level except for noise at all idling speed. Adding methanol to ordinary gasoline (ON=82) showed high levels of emitted CO, CO2, HC compared with premium gasoline. Emitted NOx emissions were near zero levels for most of the idle speeds for the tested fuels.

تبحث الدراسة الحالية تأثير نوع الوقود على الانبعاثات الصادرة أثناء فترة الحياد. تم اختبار ثلاثة أنواع من الوقود المتوافرة في العراق. إذ أجريت التجارب باستخدام البنزين العادي ذي عدد أوكتاني 82، البنزين الممتاز بعدد أوكتاني 92، وM20 (تتكون من 20 ٪ ميثانول و 80 ٪ من البنزين العادي). استخدم في التجارب محرك مرسيدس بنز ذو حجم 2 ليتر .بينت النتائج أن تشغيل المحرك بسرعة الحياد تنبعث مستويات عالية من CO وCO2 ، HC، وNOx والضوضاء. تعتمد مستويات الانبعاثات الناتجة إلى حد كبير على نوع الوقود. أظهر البنزين الممتاز (ON = 92) مستوى انبعاثات أقل باستثناء الضوضاء لكل سرع الحياد المختبرة . إن اضافة الميثانول إلى البنزين العادي (ON = 82) نتج عنه مستويات عالية منCO ، CO2، HC المنبعثة مقارنة مع البنزين الممتاز. كانت انبعاثات أكاسيد النيتروجين قريبة من الصفر لمعظم سرع الحياد و لجميع انواع الوقود المدروسة.

Keywords

Idle period --- engine speed --- M20 --- NOx --- CO --- HC --- noise.


Article
The Emitted Emissions of Compression Ignition Engine Fueled with Iraqi Diesel Fuel during Idle Time
الملوثات المنبعثة من محرك اشتعال بالانضغاط يعمل بوقود ديزل عراقي خلال فترة الحياد

Author: Miqdam Tariq Chaichan مقدام طارق جيجان
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2016 Volume: 34 Issue: 4 Part (A) Engineering Pages: 108-116
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Idle emissions of unburnt hydrocarbon (HC), CO, CO2, NOx, particulate matter (PM) and noise were measured from multi cylinder direct injection diesel-fueled engine. The purpose was to evaluate the hazards collateral to operate the engine at idle speed for long periods of time. Experiments were conducted at various speeds (900, 1000, 1200 and 1500 RPM) and for a 20 min period of time. The measurements were taken each 5 min. The results indicate that increasing idle time increased CO, HC, NOx, PM and noise, in the same time reduced CO2 concentration. Increasing idle time deteriorated combustion causing lower CO2 while the other emissions increased highly. Increasing idle speed improved the combustion and reduced CO, HC, PM and noise while increasing CO2 and NOx. Increasing engine speed enhanced combustion resulting in higher CO2 concentration, but it also increases combustion temperatures which resulted in higher NOx.

تم قياس ملوثات الهيدروكاربونات غير المحترق (HC) وأول أوكسيد الكربون (CO) وثاني أوكسيد الكاربون (CO2) وأكاسيد النيتروجين (NOx) والجزيئات الهبابية (PM) والضجيج الناتجة عن محرك متعدد الاسطوانات بحقن مباشر يعمل بوقود الديزل. وكانت الهدف من الدراسة تقييم الخطر المصاحب لتشغيل المحرك بسرعة الحياد لفترات زمنية طويلة. وتمت التجارب على سرع حياد مختلفة (900، 1000، 1250، 1500 دورة/دقيقة) ولمدة 20 دقيقة، وكانت القياسات تتم كل 5 دقائق. بينت النتائج أن زيادة زمن العمل بالحياد يزيد من انبعاث CO وHC وNOx و PM والضجيج، وفي نفس الوقت يقلل من تراكيز CO2 المنبعثة. إن زيادة زمن الحياد يفسد الأحتراق مسببا تراكيز CO2 أقل بينما تزداد تراكيز بقية الملوثات بشكل كبير. كما تحّسن زيادة سرعة الحياد من الأحتراق وتقلل تراكيز CO وHC وPM والضجيج بينما تزيد من تراكيز CO2 وNOx. تحّسن زيادة سرعة الحياد من نوعية الأحتراق مسببة زيادة تراكيز CO2 ولكنها تزيد درجات حرارة الأحتراق مما يسبب ازياد تراكيز NOx.


Article
Tin Phosphides Supported by Nitrogen-Based Ligands
مركبات فوسفورات القصدير مدعومة بواسطة ليكندات قواعد النتروجينية

Author: Majid S. Khalaf ماجد شنون خلف
Journal: Iraqi National Journal Of Chemistry المجلة العراقية الوطنية لعلوم الكيمياء ISSN: 22236686 Year: 2014 Issue: 55 Pages: 328-339
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract Synthetic route to a series of tin compounds incorporating nitrogen-based chelating ligands are described. The β-diketiminatotin chloride precursor was utilised to isolate the first tin-phosphorus tin compound using this ligand, [(HC{C(Me)NAr}2)SnPPh2]. The reactivity of the tin-phosphorus bond was probed by reaction with elemental selenium, resulting in direct insertion into the bond. A diamide ligand was employed to investigate this type of ligand in tin II and IV compounds. Two tin(IV) compounds, [(Me2Si{ArN}2)SnPh2] and [Li(OEt)2](Me2Si{ArN}2)SnPh2], were formed via reaction of the lithiatedpreligand, [Me2Si{ArNLi}2], with SnCl4. And finally a novel Sn(II) N-heterocyclic stannylene compound was formed by reaction of the preligand with SnCl2.

الخلاصة يتم وصف الطرق الاصطناعية لسلسلة من مركبات القصدير المدموجة بروابط النيتروجين المخلبية. تم استخدام كلوريد القصدير β-diketiminato لعزل أول قصدير الفوسفور , باستخدام هذا الليكند ، [(HC{C(Me)NAr}2)SnPPh2]. . حيث يعمل هذا الليكند ثنائي الأميد للتحقيق من مركبات القصدير (II) و (IV). تم توظيف متسلسلة الاواصر ثنائية الامايد للتحقق عن القصدير الثنائي والرباعي. وتم تحضير نوعين من القصدير الثنائي والرباعي عن طريق تفاعل متسلسل الاواصر الاولي المعوض بالليثيوم [Me2Si{ArNLi}2] مع .SnCl4 وبالنهاية الحصول على مركب Sn(II) N-heterocyclic stannylene. ولقد وجد ان متسلسل الاواصر ثنائي الامايد مناسبا لمركبات القصدير Sn(IV) و Sn(II) . والمركب الناتج من التفاعل هو [Li(OEt2)2][LSnCl3] والذي تم توصيفه وتحليله على انه الجسر الرابط للمركب المطلوب chloro-bridged lithium chloride. للحصول على معلومات اكثر عن هذا التفاعل , لقد تم اعادة التفاعل باستخدام SnCl2Ph2 لتحقيق القصدير التناظري والذي تم تحضيره بدون مشاكل. التفاعل استخدم لتحضير فسفور القصدير الثنائي الاصرة. وكان التفاعل لانتاج المركبN-heterocylicstannylene مثيرة للاهتمام للغاية، وهذا المركب لديه امكانات كبيرة لغرض اجراء المزيد من التفاعلات وبشكل مستقل بما يتعلق بهدف هذا المنتج في هذا البحث، من اجل أنتاج القصدير الفوسفور ذو الروابط المتعددة.


Article
Experimental Study of the Effect of Exhaust Gas Recirculation (EGR) and Injection Timing on Emitted Emissions at Idle Period
دراسة عملية لتأثير تدوير الغاز العادم (EGR) وتوقيت الحقن على الملوثات المنبعثة خلال فترة الحياد

Author: Miqdam Tariq Chaichan مقدام طارق جيجان
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2014 Volume: 10 Issue: 4 Pages: 33-44
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Heavy-duty diesel vehicle idling consumes fossil fuel and reduces atmospheric quality at idle period, but its restriction cannot simply be proscribed. A comprehensive tailpipe emissions database to describe idling impacts is not yet available. This paper presents a substantial data set that incorporates results from DI multi-cylinders Fiat diesel engine. Idle emissions of CO, hydrocarbon (HC), oxides of nitrogen (NOx), smoke opacity, carbon dioxide (CO2) and noise have been reported, when three EGR ratios (10, 20 and 30%) were added to suction manifold. CO2 concentrations increased with increasing idle time and engine idle speed, but it didn’t show clear effect for IT advancing. CO concentrations increased for all the studied tests with adding EGR. HC concentration increased with idle time advance, but it reduced with increasing idle speed and advancing engine IT. NOx concentrations reduced with adding EGR for all the tested variables. NOx increased with increasing idle time, engine speed and advancing IT. Smoke opacity increased with increasing idle time and retarding IT. Using EGR increased opacity for all tested cases. EGR addition reduced engine noise for all tested cases. Engine noise increased with increasing idle time and retarding IT.

تستهلك سيارات الديزل للخدمة الثقيلة الوقود وتقلل من نوعية الجو خلال مدة الحياد، والى الآن لم يتم تقييد هذة الفترة بقوانين ملزمة. تقدم هذة الدراسة معلومات شاملة مرتبطة بنتائج عملية تمت على محرك ديزل ذي حقن مباشر متعدد الأسطوانات. إذ درست ملوثات الحياد لأول اوكسيد الكاربون (CO) والهيدروكاربونات غير المحترقة (HC) وأكاسيد النيتروجين (NOx) وعتومة الدخان وثاني اوكسيد الكاربون (CO2) والضوضاء، عند اضافة ثلاث نسب مختلفة من الغاز العادم المدور الى مشعب الدخول.تزداد تراكيز CO2 بزيادة زمن الحياد وسرعة الحياد للمحرك، لكنها لم تظهر تأثيرا واضحا لتقديم توقيت الحقن. وتزداد تراكيز CO لكل الأختبارات باضافة غاز عادم مدور (EGR)، كما زادت تراكيز HC بتقدم توقيت الحياد، ولكنها قلت بزيادة سرعة الحياد وتقديم توقيت الحقن. تقل تراكيز NOx باضافة غاز عادم مدور EGR ولكل المتغيرات المدروسة، وتزداد هذه التراكيز بزيادة زمن الحياد وسرعة المحرك وتقديم توقيت الحقن. وتزداد عتومة الدخان بزيادة زمن الحياد وتأخير توقيت الحقن، وباستخدام EGR زادت عتومة الدخان لكل الحالات المدروسة. تقلل اضافة EGR ضوضاء المحرك لكل الحالات المختبرة، وتزداد الضوضاء بزيادة زمن الحياد وتأخير توقيت الحقن

Keywords

Engine idling --- idle time --- injection timing --- EGR --- NOx --- PM --- HC CO --- noise --- smoke opacity.


Article
Drip Irrigation Scheduling System Using Sensor Network

Authors: Zeena Mohammed Faris --- Dr. Muayad Sadik Croock
Journal: IRAQI JOURNAL OF COMPUTERS,COMMUNICATION AND CONTROL & SYSTEMS ENGINEERING المجلة العراقية لهندسة الحاسبات والاتصالات والسيطرة والنظم ISSN: 18119212 Year: 2017 Volume: 17 Issue: 1 Pages: 10-23
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The agriculture is vulnerable and sensitive to climate changes. These changes reduce the production while encouraging the growth of bush, which lead to water consumption extravagantly. In this paper, we proposed an automatic drip irrigation system based on calculating the required crop water and irrigation depth. The aim of the proposed system is to automatically compute irrigation scheduling of certain crop according to a crop type and climatological conditions. This system includes two parts: hardware and control center. The sensors send their real-time readings of the soil moisture and climatic information to the monitoring part of the system wirelessly and then save them in database server. The hardware part consists of a main unit represented by ARDUINO Uno and sensors of soil moisture and DHT11. The wireless communication link between the hardware and control center parts are covered using Bluetooth HC-06. In the control center, the database is built using SQL server 2015 and the related Graphical User Interface (GUI) frames is designed using Visual Studio C#. The proposed system has been presented in a prototype to represent the case study and the obtained results show a clear reduction of power and water consumption.


Article
Obesity and Overweight among Sample of Foundation of Technical Education Students in Iraq During 2011

Authors: Muna .A.Zadian --- Suhair M. Hassoon --- Wafaa. F.T
Journal: Medical Journal of Babylon مجلة بابل الطبية ISSN: 1812156X 23126760 Year: 2013 Volume: 10 Issue: 1 Pages: 162-172
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The aims of this study are to find the prevalence of obesity among the studied sample, the BMI, waist and hip ratio, and to find out any association between BMI, W ∕ H Ratio and socio-demographic variables.Methods:- A cross-sectional study conducted in College of Health and Medical Technology, College of Administration Technology, Almansour medical technology Institute, Bab-almoadham Medical Technology Institute. The data was collected by self recording of a previously designed questionnaire to obtain socio- demographic information and the sampling was systematic random one.Results: 63.8% of the studied sample of students was in the age 21-25 years. The studied ample was 500 students 64.4% male and 35.6% female, about 35.5% of students were overweight. A significant association between the family history of obesity and gender with BMI. Highly significant association of Hip circumference with age and BMI . The mean age for male was 20.9 ± 23.7 years, while for female was 19.1± years, there was significant association with W ∕ H Ratio (p=0.000) for both sexes. A positive correlation was obtained between BMI and age , WC., HC., W ∕ H Ratio.Conclusions: A significant association between the family history of obesity and gender with BMI. Hip circumference was significantly associated with age and BMI. A positive correlation was obtained between BMI and age , WC., HC., W ∕ H Ratio.

الهدف من الدراسة هو تحديد معدل شيوع السمنة لعينة من الطلاب وايجاد اي ارتباط بين مؤشر كتلة الجسم , ونسبة محيط الخصر / لمحيط الورك والعوامل الديموغرافية. المنهجية: وهي دراسة مقطعية اجريت في كلية التقنيات الصحية والطبية, وكلية التقنية الادارية والمعهد التقني الطبي / المنصور والمعهد الطبي التقني باب المعظم. حيث جمعت المعلومات والبيانات باستخدام الاسئلة المباشرة طبقا لاستبانة معدة مسبقا للحصول على المعلومات الاجتماعية والديموغرافية للعينة العشوائية الطبقية.النتائج: 63.8% من عينة الطلاب كانت في عمر 21-25 نة وعينة الدراسة كانت 500 طالب , 64.4% كانوا ذكورا و35.6% اناثا , وحوالي 35.5% من الطلاب يعانون من زيادة الوزن ووجد ارتباط معنوي بين التاريخ العائلي للاصابة بالسمنة والجنس ومؤشر كتلة الجسم, وارتباط معنوي عالي لمحيط الورك مع العمر ومؤشر كتلة الجسم. متوسط العمر للذكور كان 20,9 ±23,7 سنة بينما للاناث كان 19,1± 22,9 سنة, واختلاف معنوي لنسبة محيط الخصر / لمحيط الورك لكلا الجنسين , وارتباط عالي بين مؤشر كتلة الجسم والعمر ومحيط الخصر ومحيط الورك ونسبة محيط الخصر / لمحيط الورك الاستنتاجات:نستنتج من هذه الدراسة وجود ارتباط معنوي بين التاريخ العائلي للاصابة بالسمنة والجنس ومؤشر كتلة الجسم,وارتباط معنوي عالي لمحيط الورك مع العمر ومؤشر كتلة الجسم, وارتباط عالي بين مؤشر كتلة الجسم والعمر ومحيط الخصر ومحيط الورك ونسبة محيط الخصر / لمحيط الورك.

Listing 1 - 10 of 14 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (14)


Language

English (9)

Arabic and English (3)

Arabic (2)


Year
From To Submit

2018 (1)

2017 (2)

2016 (2)

2015 (4)

2014 (3)

More...