research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Experimental Investigation of Preheated Air Effects with Multi-line of Fuel Injection (LPG) on a Tubular Combustor of Micro Gas turbine

Authors: ArkanKhikhal Husain --- Mahmood AttallahMashkoor --- Fuad Abdul Ameer Khalaf
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 9 Pages: 56-68
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

This work presentsthe experimental investigation carried out for preheated air with multi-line of fuel injection ina tubular combustor of micro gas turbine to produce high performance,Low emission anddistributed flameless combustion, flameless combustioncharacterized by dispersedand homogeneous flame and temperature uniformity under the conditions of preheated air and adequate amount of recirculationof products gases.System performance, emissions gases and temperature measured at variable inlet air mass flow rate andgasfuel LPG flow ratefor variable flowof secondary fuel radial inward 90º injection in secondary zoneF2 with respect main fuel injector flow rate F1. concluded that maximalpreheated air mass flow rate, with distributed fuel injection with high speed of fuel flow in the main and secondary injectors for each cases promotes the formation of distributed darkpal blue flamecombustion, for 3.2 g/s of fuel flow rate with 1mm main injector holes diameter and 8 radial inward 90º holes with 1cm depth of injection ports concluded,lower carbon monoxideCO emissions and decreasing in unburned hydro carbon UHC emissionsfrom 60 to20 ppmv with increasing in power generation from 2.7 to 5.2 kW and decreasing in specific fuel consumption(S.F.C)from 4 to2.8 kg/kWh.

يقدم هذا العمل بحث تجريبي تم تطبيقه لهواء مسبق التسخين مع حقن وقود متعدد الخطوط لحارق أنبوبي لتوربين غازي صغير لأنتاجأحتراق بأداء عالي وواطي الأنبعاثات وبدون لهب، الأحتراق بدون لهب يتميز بشعلهمتجانسةوموزعه ودرجةحرارةمتماثله لحالة هواء مسخن وكميه كافيه من أعادة التدوير للغازات الناتجه. أداء المنضومه ومعدل ألأنبعاثاتالغازيه ودرجات الحراره تم قياسها عند تغير معدل تدفق الهواء ومعدل تدفق الوقود الغازي البترولي المسال في الخط الثانوي F2لمنفذ حقن شعاعي الى الداخل بزاوية90º نسبة الى معدل الجريان في الحاقن الرئيسي F1. بينت النتائج لأعلى معدل تدفق للهواء مسبق التسخين بحقن وقود موزع بسرعه جريان عاليه في الحاقن الرئيسي والثانوي لكل حاله تعطي شعله موزعه متجانسه بلون أزرق شاحب مظلم , لجريان وقود بمعدل 3.2 غمثا مع قطر 1 ملم للحاقن الرئيسي و 8 حواقن بحقن شعاعي الى الداخل بزاوه90º وبعمق 1cm أستنتج معدل انبعاثات واطيئ لكل من اول اوكسيد الكربون COوأنخفاض في الهيدرو كربونات الغير محترقهUHC من 60 الى 20 جزء بالمليون كنسبه حجميه مع زياده في القدرهالمنتجه من 2.7 الى 5.2كيلو واط وانخفاض في معدل الأستهلاك النوعي للوقود من 4 الى 2.8 كغمكيلو واط .ساعه .

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2018 (1)