research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Intelligent Speed Controller Design for a Spark Ignition Engine

Authors: Saleh Ismael Nejem --- Imad Abdul-Kadhem Kheioon
Journal: Basrah Journal for Engineering Science مجلة البصرة للعلوم الهندسية ISSN: Print: 18146120; Online: 23118385 Year: 2014 Volume: 14 Issue: 2 Pages: 99-108
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

An intelligent and anticipatory speed controller for internal combustion engines was designed theoretically and examined experimentally. This design was based on the addition of a torque loop to the main speed loop. The model can sense the external load with the help of a load cell and send this signal to a soft computing unit for analysis and processing. This scheme will improve the ability of anticipation of controller since it treats the factors that affect the speed, not the speed itself. The experimental design was implemented using two types of actuating techniques; an intelligent throttling actuator and an intelligent injection actuator. The signal was analyzed by using intelligent techniques such as fuzzy logic, neural network and genetic algorithm. The experimental data were used to train the neural and the Adaptive Neuro–Fuzzy Inference System. The comparison of the results obtained in this work with other available models proved the efficiency and the robustness of the present model.


Article
SIMULATION OF THE COMPRESSION RATIO EFFECTS ON THE COMBUSTION CHARACTERISTICS AND PERFORMANCE OF A SPARK IGNITION ENGINE
محاكاة تأثير نسبة الانضغاط على خصائص الاحتراق وعلى أداء محرك إشعال بالقدح

Author: Rafeq A.Khalefa رفيق احمد خليفة
Journal: AL-TAQANI مجلة التقني ISSN: 1818653X Year: 2017 Volume: 30 Issue: 6 Pages: E16-E30
Publisher: Foundation of technical education هيئة التعليم التقني

Loading...
Loading...
Abstract

This study investigates the effects of compression ratio variations (7, 7.5, 8, 8.5 and 9) on the spark ignition engine performance (indicated power ,indicated thermal efficiency ,indicated specific fuel consumption and heat losses) and combustion characteristics (ignition delay ,turbulent flame speed and mass burning) by simulation method for the speeds of (1800, 2400 and 3300) rpm with a spark timing of (-20, -25 and -32.5) deg. for each speed respectively . The results showed that the compression ratio has a great influence on some parameters of combustion characteristics and engine performance. Where any increase in this ratio increases most combustion characteristics except mass burning rate which is affected only by engine speed and spark timing ,while the power, efficiency and (I.S.F.C) are improved significantly , with a little increasing of heat losses through the combustion chamber walls

يتضمن هذا البحث دراسة تأثيرات تغيير نسبة الانضغاط للنسب (9 , 8.5 ,8 ,7.5 ,7) على أداء محركات الإشعال بالقدح (القدرة البيانية ،الكفاءة الحرارية البيانية ،استهلاك الوقود النوعي البياني والخسائر الحرارية) و على خصائص الاحتراق ( فترة تأخر الإشعال ، معدل احتراق الوقود وسرعة اللهب الاضطرابية ) للسرعات 1800) ،2400 و ( 3300 دورة/دقيقة مع توقيتات الشرارة (20- و -25و 32.5-) درجة على التوالي. وأظهرت النتائج إن نسبة الانضغاط تؤثر بشكل كبير على بعض خصائص الاحتراق وعلى أداء محركات الإشعال بالقدح حيث إن أي زيادة في هذه النسبة تؤدي إلى الزيادة في خصائص الاحتراق المذكورة أعلاه ماعدا معدل احتراق الوقود التي تتأثر بالسرعة الدورانية للمحرك وتوقيت الشرارة ، بينما نجد تحسنا ملحوظا في القدرة والكفاءة واستهلاك الوقود بزيادة النسبة مع زيادة بسيطة في الخسائر الحرارية من خلال جدران غرفة الاحتراق.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2017 (1)

2014 (1)