research centers


Search results: Found 10

Listing 1 - 10 of 10
Sort by

Article
Evaluation of Sediment Transport In Kirkuk Irrigation Channel

Authors: Muhanned J.Al-Kizwini --- Saleh Issa Khassaf --- Ahmed Najat Bahjat
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2007 Volume: 25 Issue: 3 Pages: 349-357
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, the sediments transport and how to compute their amounthave been studied in Kirkuk irrigation channel. Empirical methods forcomputing sediments discharge in the channel have been discussedemphasizing on six methods (Blench, Graf, Laursen, Yang, Inglis- Lasey andEngelurd–Hansen). The applications of these methods required the selectionof (24) sections along the channel in order to measure the hydraulicparameters of the different cross sections in addition to the slope alongthe channel. Samples of water sediments have been taken at each section inaddition to bed samples.The research introduces an equation for computing sediment load inKirkuk irrigation channel depending on the data of (14) sections in thechannel using statistic- MS program.The validity of this equation has been verified with the application tothe remaining (10) sections data in the channel and the results are very closeto the field measurements .

في هذا البحث تم دراسة حركة الرسوبيات وحساب كمياتها في قناة ري كركوك حيث تم اختيار٢٤ ) موقعا" لقياس التصريف ورصد المقطع العرضي له واخذ نماذج من مياه كل مقطع )ونماذج من القعر، استخدمت ستة طرق لحساب تصريف الر سوبيات في القناة وهذه الطرق هيكذالك ( Blanch, Graf, Laursen, Yang , Inglis-Lacey, Engelund and Hanse )تضمن البحث التوصل إلى معادلة خاصة لحساب حمل الرسوبيات بالاعتماد على معلوماتثم التحقق من صحة هذه ( Statistica - Ms ) لأربعة عشر مقطع في القناة وباستخدام برنامجالمعادلة وذلك بتطبيقها على المقاطع العشرة الباقية من القناة وكانت النتائج جيدة


Article
SUGGESTED MODEL TO ESTIMATE SEDIMENTS TRANSPORT IN Al- DIWANIYAHH RIVER BASED ON FIELD AND LABORATORY INVESTIGATIONS
اقتراح موديل لتخمين انتقال الرسوبيات في نهر الديوانية بالاعتماد تحريات حقلية ومختبرية

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper an experimental (field and laboratory) study was conducted on measuring the amount of suspended sediment transport in Al- Diwaniyah River and introducing a new formula to estimate sediments transport in this river. The application of this study required the selection of 25 sections along the river and its branches and the hydraulic parameters of these sections as well as the slope of bed were measured, and many samples from the river were taken to the laboratory. Samples of suspended sediment in water were taken at each section in the river and analyzed in the laboratory. A new formula was introduced using the dimensional analysis and DataFit 9.1 software corresponding to the field and laboratory measurements in this study. The results were compared with other formulas such as Engelund – Hansen, Laursen, and Einstein formulas and indicate a good exception

في هذا البحث تم عمل دراسة عملية )حقلية ومختبرية( لقياس كمية حمل الرسوبيات العالقة في نهر الديوانية وتم اقتراح معادلةجديدة لتمثيل انتقال الرسوبيات بذلك النهر . ان تطبيق هذه الدراسة تطلب اختيار 52 مقطع موزعة على النهر وتفرعاته حيث تمقياس المتغيرات الهيدروليكية لهذه المقاطع بالاضافة الى انحدار قاع النهر ومن ثم تم اخذ عينات للمختبر لغرض قياس تركيزالرسوبيات. تم اخذ عينات ماء حاوية على الرسوبيات العالقة بكل مقطع من النهر وتم تحليلها مختبريا. تم تقديم معادلة جديدةباستخدام التحليل البعدي والبرنامج DataFit 9.1 بالاعتماد على البيانات الحقلية والمختبرية في هذه الدراسة لنهر الديوانية وتممقارنة النتائج مع معادلات اخرى مثل ) Engelund – Hansen, Laursen, and Einstein .


Article
2D SEDIMENT TRANSPORT MODELLING TO THE SHATT AL-ARAB

Author: A.N.A. Hamdan
Journal: Journal of Basrah Researches (Sciences) مجلة ابحاث البصرة ( العلميات) ISSN: 18172695 Year: 2008 Volume: 34 Issue: 4A Pages: 50-59
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

This study is an attempt to determine the suspended sediment transport of Shatt Al-Arab estuary (North west Arabian Gulf).Two dimensional time dependent hydrodynamics model coupled with sediment transport model were applied and solved numerically by using the explicit finite difference method, computer program used to simulate the flow and suspended sediment transport which shows a good agreement with the satellite image .The two cases of tide (spring and neap tides) were applied to the estuary ,which shows that the spring tide case was more verified than the neap tide case regarding the situation at the time the satellite image was taken .

هذه الدراسة هي محاوله لتعيين انتقال الرواسب العالقة في مصب شط العرب (شمال غرب الخليج العربي) .لقد طبق نموذج هيدروليكي ثنائي البعد متغير مع الوقت واقترن مع نموذج انتقال الرواسب وحل عدديا" باستخدام طريقه الفروقات المحددة الصريحة. اعد برنامج باستخدام الحاسوب لتمثيل الجريان وانتقال الرواسب العالقة . وقد لوحظ تطابق جيد مع ألصوره الفضائية .وقد طبقت حالتا المد الفيضي والمحاقي على المصب .وأظهرت الدراسة إن حالة المد الفيضي قد حققت تطابقا" أكثر من حالة المد المحاقي في الوقت الذي أخذت فيه ألصوره الفضائية .


Article
Estimating the Sediment Transport Capacity of Tigris River within Al Mosul City
حساب طاقة الحمل الرسوبي لنهر دجلة ضمن مدينة الموصل

Author: Ala Hassan Nama
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 3 Pages: 473-485
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The capacity of Tigris River to transport the sediment within Al Mosul City is one of the most important characteristics of the river. Establishment of islands within this reach of the river because of decreasing the discharge of Tigris River can be controlled through studying this characteristic. Establishment of these islands and increase of the sediment deposition in the river reach affect the water treatment plants and the urban and industrial activities that are located on the banks of this reach. A steady one dimensional mathematical model for simulating the flow and estimating the sediment transport capacity of the studied reach was implemented and run by using the HEC-RAS (Version 3.1.3) software and making use of recorded field measurements for running and carrying out the calibration and verification processes. Flow velocity and sediment transport capacity were estimated for a range of discharge from 50 to 1500m3/sec. Locations of the low flow velocity were specified. The comparison between sediment capacity rating curves of these locations showed that the sediment transport capacity of the reach cross sections at 13000 and 4500m from the end of the reach, before and after Al Khosar River, is less than that of the other cross sections of this reach.The comparison between the sediment transport capacity and the inflow sediment quantity into the river reach before and after Al Khosar River with discharge and sediment concentration of 425m3/sec and 600ppm from Al Mosul Dam and 5m3/sec and 3150ppm from Al Khosar River showed that the deposited sediment in the river reach before and after Al Khosar River was 21900 and 15000tonnes/day, respectively.To avoid deposition of sediment before Al Khosar River and then along the studied reach the inflow discharge into the reach from Al Mosul Dam must be not less than 1500m3/sec. While, to avoid deposition of sediment after Al Khosar River the total discharge must be not less than 780m3/sec. The river reach cross section of low flow velocity must be developed to increase the sediment transport capacity

إن قدرة نهر دجلة ضمن مدينة الموصل على حمل الرسوبيات هي واحدة من أهم خصائص النهر التي من خلال دراستها يمكن السيطرة على تكون الجزرات داخل هذا الجزء من نهر دجلة والتي بدأت بالتكون بسبب انخفاض معدلات تصاريف نهر دجلة. إن تكون هذهِ الجزرات وزيادة معدلات الترسيب في النهر يؤثر بشكل كبير على محطات تصفية المياه والفعاليات الصناعية والمدنية الواقعة على ضفتي هذا الجزء من النهر.تم اعداد وتشغيل نموذج رياضي للجريان الثابت احادي البعد لمحاكاة الجريان وحساب طاقة الحمل الرسوبي في هذا الجزء من النهر بإستخدام البرنامج الجاهز HEC-RAS (Version 3.1.3) والإستعانة بقياسات حقلية مسجلة سابقاً لغرض إعداد النموذج وإجراء عمليتي المعايرة والتحقق.تم تشغيل النموذج وحساب سرع الجريان وطاقة الحمل الرسوبي على طول النهر لمدى من التصاريف تراوح بين 50 الى 1500 م3/ثا. تم تحديد مواقع سرع الجريان البطيء وتبين من خلال مقارنة منحنيات علاقة طاقة الحمل الرسوبي مع التصريف لهذهِ الأجزاء إن طاقة الحمل الرسوبي لمقاطع النهر الواقعة على بعد 13000 م و4500م من النهاية, قبل وبعد نهر الخوصر, على التوالي, اقل من نظيراتها في المقاطع الأخرى من النهر.تبين من خلال مقارنة طاقة الحمل الرسوبي وكمية الرسوبيات الداخلة الى النهر قبل وبعد نهر الخوصر بتصريف مطلق من سد الموصل مقداره 425 م3/ثا وبتركيز رسوبيات 600 جزء في المليون وتصريف نهر الخوصر 5م3/ثا وبتركيز 3150 جزء في المليون إن كمية الرسوبيات المتراكمة في مقطع النهر قبل وبعد نهر الخوصر هي 21900 طن/يوم و 15000 طن/يوم, على التوالي.لتجنب تراكم الرسوبيات في مقطع النهر قبل نهر الخوصر وبالتالي المقاطع الأخرى من النهر في مثل هذهَ الظروف يجب أن لايقل االتصريف المطلق من سد الموصل عن 1500م3/ثا. ولتجنب تراكم الرسوبيات في مقطع النهر بعد نهر الخوصر يجب ان لايقل مجموع التصريف المار في هذا المقطع عن 780م3/ثا. ويجب كري وتعديل مقاطع النهر التي تكون فيها سرع الجريان قليلة لزيادة طاقة الحمل الرسوبي فيها


Article
Investigation of performance of sediment transport formulas based on measured data in Euphrates river, up stream of AL – Abassiya Barrage

Loading...
Loading...
Abstract

Reliable prediction of sediment discharge is very important element in the evaluation of sedimentation in reservoir , local scour or deposition around hydraulic structures , river bed degradation , etc.The existing sediment discharge formulas are derived in flumes or tested with limited field data . Hence , the performance of these formulas are unknown in reference with measured flow and data of sediment in natural river. This paper presents the evaluation of eight existing sediment transport formulas (Enguland-Hanssen,Ingls-Lacey, Ackers-White,Yang1972,Yang 1978,Bagnold,Ariffin and Van Rijn) against the field data obtained from twenty cross sections along entire study reach (up- stream AL-Abbasiya Barrage) .Measured data included the hydraulic parameters of different cross sections and the properties of sediment particles.Samples of water sediment have been taken at each section in addition to bed samples using home- made samplers, while hydraulic parameters were founded using Acoustic Doppler Current Profile (ADCP) device.Although significant deviations are found between predictions and measured values in these evaluations , two formulas respectively (Acker-White and Van Rijn)gave a reasonably good agreement .

التوقع المعقول لتصريف الرسوبيات هو عامل مهم جدا في تقييم الترسيب في الخزانات ، الانجراف الموقعي أو الترسيب حول المنشآت الهيدروليكية ، تآكل قاع الأنهار ..الخ . معادلات حساب تصريف الرسوبيات اشتقت في القنوات أو فحصت لبيانات حقلية محدودة . لذلك أداء هذه المعادلات غير معلوم بالمقارنة مع التصريف المقاس ومع بيانات الرواسب في الأنهار الطبيعية . هذا البحث يعرض تقييم ثمان معادلات مشهورة لنقل الرسوبيات وهي بالاستفادة من البيانات الحقلية التي حصل عليها من عشرون مقطع على طول حقل الدراسة (مقدم سدة العباسية) . البيانات المقاسة تضمنت المتغيرات الهيدروليكية لمختلف المقاطع وكذلك خواص الجزيئات المترسبة . عينة خليط الماء والراسب قد اخذت لكل مقطع بالإضافة إلى عينة من قاع النهر باستخدام أجهزة اخذ العينات المصنعة محليا ، بينما المتغيرات الهيدروليكية قد وجدت باستخدام جهاز على الرغم من إيجاد انحراف مهم بين القيم المقاسة والمحسوبة في هذا التقييم ، صيغتان على التوالي


Article
Empirical Formula for Estimation the Sediment Load in Shat AL-Gharaf River

Authors: Jaafar .S . Maatooq --- Hassan. A. Omran --- Haleem K. Aliwe
Journal: Basrah Journal for Engineering Science مجلة البصرة للعلوم الهندسية ISSN: Print: 18146120; Online: 23118385 Year: 2016 Volume: 16 Issue: 1 Pages: 38-41
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, the sediment load in Shat AlGharaf River lies in the south of Iraq, has been studied.Two empirical formulas those have been presented by ;Bagnold and Van Rijn were adopted as a deterministicequations for computing the sediment discharge in selectedreaches of the river . The application of these equations requiresto do different hydraulic, sediment, and geometricmeasurements for the selected reaches. Accordingly ,thirteen sections along the river within a study area havebeen adopted. After analyzing the available data, a newthe formula for estimating the suspended sediment load in ShatAl-Gharaf was developed, depending on the data for tensections of this river and by using SPSS program, thedetermination coefficient of the new formula was (R2=0.94).The validity of the established formula has been verifiedusing some well related (i.e., nearly the same hydraulics andgeometrical circumstances) of field data over the world wasselected from published literatures [8] these are: Coloradoriver data of the U.S.B.R.(1958), River data from Leopold(1969) , and India canal data of Chaudry et.al.(1970). As wellAs those observed in the remaining three sections of presentRiver, the verification shows a good agreement.The results of the adopted two formulas and the new formulawere compared with field measurements using DiscrepancyRatio (bais) method. The suggested new formula gave thebest results where 50% of data located within a discrepancya ratio close to one and 30% of data located within an error±20%, that is referred to suitability adoption this formula as athe deterministic equation to estimate the sediment load in ShatAl-Garaf river within a study reach


Article
Application of HEC-RAS Model to Predict Sediment Transport for Euphrates River from Haditha to Heet 2016

Authors: Ayad Sleibi Mustafa --- Sadeq Oleiwi Sulaiman --- Khalid Mahmoud Al_Alwani
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 3 Pages: 570-577
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this study is to evaluate the sediment transport and to assess the quality of water for a reach of Euphrates River with a length of (124.4 km), begins from downstream of Haditha dam which represents the upstream of study, and ends at Heet station in Heet city which represents the downstream. There are 196 cross-sections which were distributed along the study area by using the model of one-dimensional HEC-RAS version 4.1. Calibration and Verification processes from(01-Sep-2013) to (30-Nov2013) and (01-DEC-2013) to (28-FEB-2014) respectively, show that the optimal Manning Roughness Coefficient (n) is equal to (0.033) which gives the less error ratio between the observed and calculated water surface elevations. By comparing the results of sediment transport “mass accumulated” for this study which equal to (237.38ton/day) was larger than the value of the previous study which equal to (165ton/day, measured in 2010). But the value of sediment load of this study at Heet station was equal to (551.76 ton/day) which was less than the value of previous study (189.041×〖10〗^3 ton/day, measured in 1988), due to increasing in the rates of discharge that was arrived the reach of study area.

الهدف من هذه الدراسة هو حساب نقل الرواسب وتحديد جودة المياه لمقطع من نهر الفرات بطول حوالي (124,4 كم) يبدأ من مؤخر سد حديثة (مقدم الدراسة) وينتهي عند محطة هيت في مدينة هيت (مؤخر الدراسة), حيث انه تم تحديد (196) مقطع عرضي على طول مقطع النهر الذي يمثل منطقة الدراسة باستخدام نموذج (HEC-RAS) الإصدار 4.1، الذي تم تطويره من قبل فيلق مهندسي الجيش الأمريكي للهندسة، ذا بعد واحد، وحسابات التدفق غير مستقرة. تم اجراء عمليتي المعايرة والتحقيق للموديل للفترة من(1– أيلول – 2013 لغاية 30-تشرين الثاني-2013 ) ومن الفترة (1-كانون الاول-2013 لغاية 28-شباط-2014) على التوالي، وعند المعايرة تبين أن أفضل قيمة لمعامل ماننك تساوي (0.033) والتي تعطي أقل نسبة خطأ بين منسوب سطح الماء المقاس ومنسوب سطح الماء المحسوب. أما عند التحقيق فكانت نتائج الحمل الكلي المقاس مسبقاً للدراسة الهيدرولوجية والبايولوجية لنهر الفرات لمشروع محطة كهرباء الانبار الحرارية من قبل المكتب الاستشاري لكلية الهندسة في جامعة الانبار في 2010 والذي يساوي (165 طن/يوم) متوافقة مع الحمل الكلي المحسوب في هذا الموديل والذي يساوي (167.23 طن/اليوم). عند مقارنة نتائج الموديل لهذه الدراسة مع الدراسات السابقة الخاصة بانتقال الرواسب يتبين ان قيمة الحمل الكلي للرواسب في محطة الانبار الحرارية بلغت (237,38 طن/يوم) والتي هي اكبر من قيمة الحمل الكلي لنفس المحطة في 2010 والتي تساوي (165 طن/يوم). أما قيمة الحمل الكلي لمحطة هيت فكان (551,76 طن/يوم) والتي هي أقل من قيمة الدراسة السابقة التي بلغت ( 189000 طن/يوم) والمقاسة في 1988. يعود سبب هذه الفروقات في كميات الحمل الكلي في محطة الانبار الحرارية الى زيادة معدل جريان ماء النهر التي وصلت الى منطقة الدراسة أكثر من المعدلات التي تم التوصل إليها في السنوات السابقة، ويرجع ذلك إلى زيادة معدل السرعة، والعكس بالعكس لمحطة هيت. إن استمرارية حدوث عملية الترسيب تعمل على تغيير واضح لشكل قاع النهر بسبب استمرار حدوث عمليتي التعرية والترسيب لقاع النهر.


Article
Estimation of Sediment Quantity Upstream of Al-Yaa'o Regulator

Author: Hana'a Mahmood Amer Al-kassar
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2015 Volume: 23 Issue: 3 Pages: 689-697
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, the modeling of sediment transport was performed and the transporting amounts of total material load were estimated in the upstream of Al-Yaa'o channel regulator located on the Euphrates river in the central of Iraq, the region of Al-Qadissya. The study-reach is five kilometers upstream Al-Yaa'o regulator; seventeen cross-sections were chosen along the area of study. These sections represent of the hydraulic variables and characteristics of sediments transported. For the purpose of estimating the real and accurate amount of total sediment discharge, technical dimensional analysis has been used to find the relationship to calculate the transition sediment discharge that fit with the hydraulic conditions and properties of bed materials in the Euphrates river in the extension fact at the upstream of Al- Yaa'o regulator. A new formula was obtained and compared with six well known formulas.

تناول هذا البحث إجراء نمذجة الرسوبيات المنقولة وتقدير كميات حمل مواد القاع في مقدم ناظم اليعو الواقع على نهر الفرات في وسط العراق ضمن ناحية القادسية. وكانت منطقة الدراسة بطول (5) كم باتجاه مقدم الناظم ,حيث تم اختيار سبعة عشر مقطعا عرضيا على امتداد منطقة الدراسة, وتمثل هذه المقاطع مواقع المتغيرات الهيدروليكية وخصائص الرسوبيات المنقولة.إن تخمين كمية حمل القاع بشكل حقيقي تطلب استخدام تقنية التحليل ألبعدي من اجل التوصل إلى علاقة لحساب انتقال الترسبات تتلائم مع الظروف الهيدروليكية وخصائص مواد القاع في نهر الفرات ضمن الامتداد الواقع في مقدم ناظم اليعو. تم التوصل إلى معادلة جديدة وقورنت مع الصيغ الستة المعروفة.


Article
Two Dimensional Mathematical Model to Simulation Tigris River Upstream Third Bridge in Mosul City(Arbic)
نموذج رياضي ثنائي الأبعاد لمحاكاة نهر دجلة مقدم الجسر الثالث في مدينة الموصل(عربي)

Authors: Anas M. M. Rasheed انس محمود محمد رشيد --- Dr. Nadira A. Mohammed د. نادرة عباس محمد
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2013 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 7-19
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract:The aim of this research is hydrodynamic analysis for Tigris river reach upstream the Third Bridge in Mosul city, and this reach have three islands changing the flow characteristics of Tigris river in the study area. Two dimensional mathematical model in SMS10.1 with geographical information system and satellite data are using to build the conceptual model for study area. The results showed that the efficiency of the mathematical model in analysis of Tigris river in the study area especially the results were presented by digital maps explain (water surface elevation, flow depth, shear stress, flow velocity, scour and deposition locations), in addition predications the shape of the Tigris river reach in the study area in the future.Keywords: Tigris river, Simulation, Sediment transport, Flow analysis, SMS.

الخلاصة:يتناول البحث تحليل هيدروديناميكي لامتداد نهر دجلة مقدم الجسر الثالث في مدينة الموصل والذي يمتاز بوجود ثلاث جزر تسبب تغير في خصائص جريان نهر دجلة في منطقة الدراسة. تم استخدام نموذج رياضي ثنائي الأبعاد بنظام SMS10.1 وبالاستفادة من تقنيات نظام المعلومات الجغرافية GIS والبيانات الفضائية في بناء النموذج المفاهيمي لمنطقة الدراسة. تبين من نتائج البحث كفاءة النموذج الرياضي في تحليل الجريان لنهر دجلة في منطقة الدراسة وخصوصاً أن النتائج تتمثل بمجموعة من الخرائط الرقمية توضح (منسوب سطح الماء، عمق الجريان، جهد القص، اتجاهات الجريان، سرعة الجريان، مواقع النحر والترسيب) بالإضافة للتوقعات المستقبلية لشكل نهر دجلة في موقع الدراسة. الكلمات الدالة: نهر دجلة، محاكاة، نقل الرسوبيات، تحليل الجريان، SMS.


Article
Using Of Shields Parameter As A Determinate For The Sediment Movement In Irrigation And Drainage Channels(A Case Study in Central Region of Iraq)

Authors: Ameer Hashim Hussein --- Isam Issa Omran --- Wisam Abidalabbas Abidalla --- Oday Tamween Al-Heetimi
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 4 Pages: 1298-1311
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Shields parameter is an important non dimensional number used to calculate initiation of moving of sediment in channels. This research aims to evaluate sediment movement by using this parameters as a determinant , and to find the appropriate equation to explain this effect in calculating of sediment discharge in irrigation and drainage channels in Iraq. The field and the laboratory works have been achieved within a period of 12 months from March 2015 to March 2016 due to cover the seasonal variability of the data. The results shows that the soil texture is silty sand with a small rate of clay and specific gravity value of soil samples ranged between 2.66-2.73. Moreover, the study found that the Shields parameter values (θ) for the movement are larger than the critical values (θcr) in all channels, also; the transmission of sediment is located along the channels. Two logarithmic equations have been developed to estimate discharge of sediment by using the Shields parameter. The correlation coefficients is 0.93 for the flow in irrigation channels and 0.61 in drainage channel . This indicated that there is a high correlation level between shields parameter and the movement of sediment in irrigation channels. While there is a slightly low level of correlation in the drainage channels. This mirrors the need to develop a periodic program for maintenance of those channels and to maintain hydraulic flow specifications.

يهدف البحث إلى تقييم استخدام معامل شيلدز كمحدد لحركة الرسوبيات ، بالإضافة إلى إعداد معادلة ملائمة لبيان تأثير هذا المعامل في حساب تصريف الرسوبيات في قنوات الري و البزل في العراق. استمرت فترة البحث لمدة 12 شهرا بدءا من شهر آذار2015 مستوفية التغاير الموسمي أثناء فترة الفحص . أظهرت النتائج إن نسجه التربة لقاع القنوات كانت رملية غرينية مع نسبة قليلة من الطين .وان الوزن النوعي للتربة تراوح بين 2.66-2.73 . لقد أوضح البحث إن قيم معامل شيلدز(θ) كانت اكبر من قيمه الحرجة(θcr) في كافة القنوات (موضوع البحث)، وتقع ضمن منطقة حركة وانتقال الرسوبيات على امتداد طول تلك القنوات. تم استنباط معادلة لوغاريتمية يكون فيها معامل شيلدز كعامل رئيسي في حساب تصريف الرسوبيات لكل من قنوات الري والبزل، وبمعامل ارتباط ذو قيمة عالية ( 0.93 للجريان في قنوات الري و 0.61 للجريان في قناة البزل ). أثبتت نتائج البحث ضعف تطبيق العلاقة بين معامل شيلدز وحركة الرسوبيات في قنوات البزل مقارنة بحالة الرسوبيات والجريان في قنوات الري. كذلك أوضحت النتائج مدى الحاجة إلى تطوير برنامج دوري لصيانة تلك القنوات والمحافظة على المواصفات الهيدروليكية لها .

Listing 1 - 10 of 10
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (10)


Language

English (8)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2017 (2)

2016 (1)

2015 (2)

2013 (2)

2011 (1)

More...