Search results: Found 13

 Listing 1 - 10 of 13 << page of 2 >> Sort by Relevance Year-Descending Year-Ascending

Article
Analysis of Continuous Composite Concrete - Steel Girders with Partial Interaction

Authors: Mohannad H. Al-Sherrawi --- Qusay Asa'ad Al-Aquly --- Husain M. Husain
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2006 Volume: 12 Issue: 3 Pages: 802-820

Abstract

In the present study, a general nonlinear one-dimensional finite element beam model is developed for the analysis of composite beams. The proposed model is based on the partial interaction theory of composite beams where the flexibility of shear connectors is allowed. By using a layered approach for the composite beam cross-section and including the material nonlinear behavior of concrete, steel, shear connector and reinforcing steel, the proposed method of analysis is capable of predicting the response of composite beams throughout the elastic, inelastic and ultimate load ranges in one complete analysis.Numerical case studies are presented to demonstrate the validity and applicability of the present method. The results are compared with experimental and analytical or numerical results obtained by other investigators. Also the results are compared with ANSYS package results. The maximum differences in deflection and slip for the examples considered are 12% and 14% respectively when compared with ANSYS and 5% and 11% when compared with experimental work. Accordingly, the proposed nonlinear finite element model represents an efficient and simple tool for the full range analysis of composite beams.

في هذه الدراسة تم عرض نموذج عام لا خطي ذي بعد واحد بطريقة العناصر المحددة لدراسة العتبات المركبة. والنموذج المقترح مبني على أساس نظرية الربط الجزئي للعتبات المركبة إذ أن مرونة روابط القص شئ مسموح به. إن الطريقة المقترحة قادرة على أن تعطي تصوراً واضحاً عن تصرف العتبات المركبة خلال التحمل الخطي واللاخطي والحمل الأعظم في تحليل واحد وذلك باستعمال طريقة تجزئة المقطع للعتبة إلى طبقات بالإضافة إلى التصرف اللاخطي لمادة الخرسانة والحديد وروابط القص وحديد التسليح.ولاختبار صحة ودقة الطريقة المقترحة، تم تطبيقها على دراسات سابقة حيث تمت المقارنة مع النتائج التجريبية والتحليلية المستخلصة من قبل باحثين سابقين و كذلك تمت المقارنة مع البرنامج الجاهز ANSYS . إن القيم العظمى للفرو قات في الهطول و الانزلاق للأمثلة التي تم اعتمادها في هذه الدراسة كانت 12% و 14% على التوالي عند مقارنتها مع برنامج (ANSYS) و5% و 11% عند مقارنتها مع الفحوصات العملية. وبناء على ما تقدم، فإن النموذج المقترح نموذج فعال كما أنه بسيط للتحليل الكامل للعتبات المركبة ويمكن استعماله للتصميم والتحليل الاعتياديين.

Keywords

Article
Effect of Spacing Between Shear Connectors on the Behavior of Composite Concrete Steel Beams Under Pure Torsion
تأثير المسافات الفاصله بين روابط القص على تصرف العتبات الخرسانية المركبة مع الحديد تحت تأثير عزوم الي

Abstract

A strengthen method that was used quite extensively during the mid 1970s is steel plate bonding, this method has gained renaissance in the last decades. This paper presents experimental work includes investigation of four simply supported reinforced concreate beams under pure torsion. The first beam was the control beam without strengthening. The other three beams were strengthened externally by bolted steel plates. The most important variable was the spacing between shear connectors.The discussion of results are based on torque-twist behavior, beam longitudinal elongation behavior and the influence of the spacing between shear connectors on cracking torque, ultimate torque and failure modes.

تعتبر طریقة تقویة العتبات الخرسانیة المسلحة بصفائح فولاذیة خارجية من الطرق الشائعه بالرغم من بعض العیوب. ان هذا البحث يتضمن التحريات لأربعة عتبات خرسانية مسلحة تحت تأثير عزم الي النقي. أحدى هذه العتبات هو عتبة السيطرة وهذه العتبة بدون تقوية. والعتبات الثلاثة الأخرى تم تقويتها خارجيأ بأستخدام صفائح حديدية تم ربطها خارجيآ بأستخدام روابط القص ( shear connectors ). اهم المتغيرات التي تم التحري عنها لمعرفة تأثيرها على تصرف العتبات الخرسانية المقواة هي مسافات التباعد بين روابط القص (shear connectors ).تم مناقشة نتائج الفحص أعتمادآ على تصرف عزم الي- زاوية الدوران, وإستطالة العتبات وتأثير مسافات التباعد بين روابط القص على عزم لي التشقق و اللي الأقصى وأطوار الفشل.

Keywords

Article
STRUCTURAL BEHAVIOR OF COMPOSITE REINFORCED CONCRETE DECKS WITH LIFE LINE STEEL TUBE SYSTEMS
التصرف الانشائي لعتبات خرسانية مسلحة مركبة مع انظمة انابيب حديدكخطوط حياة

Authors: Amer M. Ibrahim --- AbdulMuttalib I. Said --- Huda M. Mubarak
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2016 Volume: 9 Issue: 3 Pages: 104-119
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Abstract

This study focuses on benefits to be gained by using composite beams with concrete slab attached to a circular steel tube alternative IPE section in steel beam. The experimental research program was attitude to evaluate the flexural behavior of these composite beams with circular steel tube. A total of fourteen beams divided into seven test groups with different variable, were fabricated and testing under static loading conditions to determine the ultimate load and mode of failure of composite beam with circular steel tube. It was found, that the proposed structural system proved the qualification in flexural behavior, this mean; it can be used in building and construction as structural member resisting the bending. In addition, this composite beam can be used to pass through it the service work as electrical lines, mechanical heating, ventilating, etc. without need to increase floor height and web opening making that was cause increase building cost. Also the new proposed section can be used to transport water or oil.

هذه الدراسة تركز على المميزات التي يمكن ان تكتسب باستعمال العتبات المركبة مع بلاطة خرسانية تثبت الى انبوب حديد دائري كبديل للمقطع(I) في عتبة الحديد. برنامج البحث العملي أعد لتقييم سلوك الانثناء للعتبات المركبة من عتبة خرسانية مثبتة الى انبوب حديد دائري. الاربعة عشر عتبة الكلية قسمت الى سبعة مجاميع مع متغيرات مختلفة تم تصنيعها وفحصها تحت ضروف تحميل ساكنة لتحديد السلوك الانشائي لعتبة مركبة مع انبوب حديد دائري. وقد وجد ان النظام الانشائي المقترح اثبت كفائته بسلوك الانثناء، هذا يعني؛ انه ممكن استعماله في الابنية والمنشأت كعضو انشائي يقاوم الانحناء. بالاضافة الى ان هذه العتبة المركبة يمكن ان تستعمل لتمرير الخدمات منها مثل خطوط الكهرباء، اعمال التدفئة والتبريد، الخ بدون الحاجة الى زيادة ارتفاع الطابق وعمل فتحات في العتبة وهذا يسبب زيادة كلفة البناية. المقطع الجديد المقترح ممكن الاستفادة منه لنقل الماء والنفط من خلاله.

Article
EFFECT OF SPACING BETWEEN SHEAR CONNECTORS ON THE BEHAVIOR OF COMPOSITE CONCRETE STEEL BEAMS UNDER PURE TORSION
تأثير المسافات الفاصله بين روابط القص على تصرف العتبات الخرسانية المركبة مع الحديد تحت تأثير عزوم الي

Authors: Ali Sabah Ahmed --- Laith Shakir Rasheed --- Ali Abdulrazaq Abdulredha
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2015 Volume: 19 Issue: 6 Pages: 223-233
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Abstract

A strengthen method that was used quite extensively during the mid 1970s is steel plate bonding, this method has gained renaissance in the last decades. This paper presents experimental work includes investigation of four simply supported reinforced concreate beams under pure torsion. The first beam was the control beam without strengthening. The other three beams were strengthened externally by bolted steel plates. The most important variable was the spacing between shear connectors .The discussion of results are based on torque-twist behavior, beam longitudinal elongation behavior and the influence of the spacing between shear connectors on cracking torque, ultimate torque and failure modes.

تعتبر طریقة تقویة العتبات الخرسانیة المسلحة بصفائح فولاذیة خارجیة من الطرق الشائعه بالرغم من بعض العیوب . ان هذا البحثیتضمن التحریات لأربعة عتبات خرسانیة مسلحة تحت تأثیر عزم الي النقي. أحدى هذه العتبات هو عتبة السیطرة وهذه العتبة بدون تقویة. والعتباتالثلاثة الأخرى تم تقویتها خارجیأ بأستخدام صفائح حدیدیة تم ربطها خارجیآ بأستخدام روابط القص ) shear connectors (. اهم المتغیراتالتي تم التحري عنها لمعرفة تأثیرها على تصرف العتبات الخرسانیة المقواة هي مسافات التباعد بین روابط القص ) shear connectors (.تممناقشة نتائج الفحص أعتمادآ على تصرف عزم الي زاویة الدوران, وإستطالة العتبات وتأثیر مسافات التباعد بین روابط القص على عزم لي -التشقق و اللي الأقصى وأطوار الفشل

Keywords

Article
STRUCTURAL BEHAVIOR OF STEEL-CONCRETE-STEEL SANDWICH STRUCTURE WITH NEW TYPE OF SHEAR CONNECTORS

Authors: Hayhder A. Abdul Razzaq --- Nabeel A. Jasim
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2019 Volume: 10 Issue: 3 Pages: 33-52
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Abstract

The aim of the current research is to investigate the structural behavior of steel-concrete-steel sandwich beams with a new suggested shear connectors. The shear connector was manufactured from deformed rebar in the form of stirrups. Four push out specimens were tested to obtain direct shear strength for the new type of shear connectors. Also four full size steel-concretesteel sandwich beams were tested under three points loading. All beams were simply supported. The experimental results showed three failure modes as follow: (1) flexural failure; (2) shearing of shear connectors; and (3) buckling in compression plate. The use of proposed shear connectors from deformed steel bars produces a good connection between steel plates and concrete core, where the load capacity of steel-concrete-steel beam with long leg stirrups (L. connector) is larger than other beams. The ultimate load of beam B1 (steel-concrete-steel sandwich beam with L. connector) is 0.125 greater than the ultimate load of beam B2 (steelconcrete-steel sandwich beam with J-hook connectors).

Keywords

Article
Effect of Steel Tube Thickness on Flexural Behavior of Concrete Composite Beams Using Different Section Shapes

Authors: Amer M. Ibrahim --- Wissam D. Salman --- Fahad M. Bahlol
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2019 Volume: 12 Issue: 4 Pages: 41-49
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Abstract

The current paper aims to investigate the effect ofsteel tube thickness on the structural behavior of concretecomposite beams with different steel tube sections. Theexperimental work of this study included a series ofbending tests. The loading type used to study this effecton bending behavior of steel tubes was simply supportedbeam tested by two points load. Six composite beamspecimens were performed and tested up to failure usingthree shapes of steel section (hexagonal, square andrectangular), every two specimens have the same shape ofsteel section. The type of shear connector was the headedstud for all specimens and to investigate the effect ofthickness, this study used two thicknesses of steel tubesections of (2) mm and (3) mm. The tests showedimprovement in the flexural behavior by increasingthickness of different steel section shapes, (50%)increasing in steel tube thickness led to increase theultimate load by (32% - 34%). The ultimate slip at theultimate load, for each specimen, is decreased byincreasing the thickness of steel tube, the range ofdecreasing is ( 3.55% - 30.16% ).

Keywords

Article
Nonlinear Behavior of Steel-Concrete Composite Beams Curved in Plane with CFRP Strips Bonding
التصرف اللاخطي للعتبات المركبة المنحنية أفقيا و المتكونة من عتبة حديد و بلاطة كونكريتية مقواة بأشرطة الياف الكربون فايبر.

Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 12 Pages: 2308-2324
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Abstract

This paper deals with the behavior of structural steel-concrete composite beamscurved in plane. The analytical investigation included the use of three dimensionalnonlinear finite elements to model the performance of the composite beamsstrengthened with CFRP strips by using (ANSYS 11.0) computer program. Thenumerical results showed very good agreement with the experimental results reachto 100% before the strengthening, while the increase in strength after the curvedstrengthened with CFRP strips 32% for the curve beam with L/R equal to 0.05 and48% for the curve beam with L/R equal to 0.10 and 53% for the curve beam withL/R equal to 0.25.

هذا البحث يتعامل مع تصرف العتبات المركبة المنحنية في المستوي الأفقي . البحثالتحليلي يتضمن استخدام العناصر المحددة اللاخطية لتمثيل كفاءة العتبات المركبة المقواة باشرطةالنتائج التحليلية اظهرت تطابق جيد جدا مع .(ANSYS الكربون فايبر بواسطة برنامج ( 11.0النتائج العملية تصل الى نسبة 100 % قيل التقوية في حين كان مقدار الزيادة في المقاومة عندمساوية L/R تقوية العتبات المركبة المنحنية بالياف الكربون فايبر 32 % للعتبة المنحنية بنسبةمساوية الى 0.1 و مقدار الزيادة 53 % في العتبة L/R الى 0.05 و 48 % للعتبة المنحنية بنسبة. مساوية الى 0.25 L/R المنحنية بنسبة

Article
Performance of Composite Steel-Concrete Beams with Stud Shear Connectors under Periodical Loadings
أداء العتبات المركبة من الحديد والخرسانة المزودة بروابط قص مسمارية تحت تأثير الاحمال الدورية

Authors: Laith Khalid Al-Hadithy ليث خالد الحديثي --- Mohammed Safaa Jaafar محمد صفاء جعفر
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 2 Pages: 341-352
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Abstract

يعنى التحري التجريبي الحالي بتقييم سلوك العتبات المركبة المزودة برباطات قص مسمارية التي تتعرض للأحمال الراتبة و الاحمال المتكررة المسلطة على شكل ازاحة بأتجاهٍ واحدٍ.لغرض دراسة تأثيرات تناسب الأبعاد (تتحكم بمستوى المحور المحايد) ودرجة التداخل الجزئي ومستوى التشوه المطيلي في مرحلة ما بعد الخضوع - وفي الاخير- نوع التحميل (سواء كان راتباً او متكرراً). حيث تم تصنيع نموذجين اثنينِ من الـ (push-out segment) وأحد عشر نموذجاً (بنسبة أبعاد أصغر scaled ) من العتبات المركبة. تمثل تلك العتبات المركبة بسيطة ُ الاسناد ِ نموذجاً مصغر الابعاد بنسبة 1:3 من العتبة المركبة المقدمة من قبل Chapman و Balakrishna (1964).تم تنفيذ البرنامج العملي بحيث ان كل عتبتين مركبتين متماثلتين (اللتين تمثلان معاملاً واحداً من العوامل المطلوبة دراستها) يتم فحص احداهما تحت تأثير الاحمال الراتبة بينما يتم فحص الاخرى تحت تأثير الاحمال الدورية احادية الازاحة وبنمط تحميل موحد لكل ٍ من العتبات المركبة الخمسة المشمولة بالتحميل المتكرر.لقد تم التحقق من دقة نتائج الاختبار (لعتبة مركبة مصغرة نموذجية واحدة) من خلال مقارنتها بنماذج لعتبات مركبة اخرى (ثلاثة دراسات لنماذج عملية وتحليلية) من أجل الحصول على نظرة موثوقة من الناحية الكمية في سلوك العتبات المركبة التي تمت دراستها والتحقيق منها و بذلك تمكن المصمم الانشائي من الاستفادة من تلك النتائج والاستنتاجات في الممارسة العملية و أعمال التصميم. أستنادا ً إلى النتائج المستحصلة من اثنتين من دراسات التحري عن دقة التحري التجريبي الحالي أستُنتج انهُ ذو دقة عالية حيث أن الأختلاف بينَ نتائج التحريات الموثوقة المحكِمة الثلاث ( التجريبي والتحليلي والكود الاوربي) وبين التحري التجريبي الحالي لا يتجاوز 7 %.تم الاخذ بنظر الاعتباركلٍ من المقاومة القصوى للتحمل ومتوسط الصلابة الانثنائية ومتوسط الصلابة المضادة للانزلاق والضعف ما بعد الانثناء النهائي والضعف الانثنائي الدوري المتبقي ومؤشر الانزلاق الدوري المتبقي .. و ذلك ضمن التحليل والمناقشة وتقييم نتائج الاختبار التجريبي. فيما يتعلق بالمقاومة الانثنائية للعتبات المركبة ذات التحميل الدوري وجد ان تخفيض مستوى المحور المحايد (بواسطة اضافة صفيحة حديدية سفلى) يسبب زيادة كبيرة في المقومة الانثنائية للعتبة تصل الى 24.7 % كمعدل وسطي. وفي الوقت ذاته فأن كثافة روابط القص تمتلك دورً حيويً في السيطرة على معامل الضعف ما بعد الانثناء النهائي في العتبات المركبة المقواة ذات الاحمال الدورية حيث ان تقليل عدد روابط القص الى النصف يزيد من قيمة هذا المعامل غير المرغوب بمقدار 160.58 %. علاوة ً على ذلك فأن هذا النقصان في عدد روابط القص أدى الى تخفيظ الضعف الانثنائي الدوري المتبقي المفيد بنسبتي 19.37 % و 11.48 % بدون او مع صفيحة التقوية الحديدية السفلى على التوالي. أما في ما يتعلق بتأثير اطالة روابط القص على سلوك العتبات المركبة ذات الاحمال الدورية فقد وجد ان إطالة روابط القص بنسبة 72 % يسبب زيادة في الصلابة الانثنائية بنسبة 41.1 % في حين أن هذه الزيادة في الطول تعمل على تخفيض مؤشر الانزلاق الدوري المتبقي بنسبة 54.3 %.

Keywords

Article
BEHAVIOR OF COMPOSITE I-SECTION MODIFIED REACTIVE POWDER CONCRETE BEAMS WITH ULTIMATE TORQUE
سلوك العتبات الخرسانيه المركبة مع الحديد ذات المقطع(I) والمحتوية على خرسانه المساحيق الفعالة المطورة مع عزم اللي الاقصى.

Authors: Redhaab Hamed Saad --- Ali Sabah Ahmed
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2016 Volume: 20 Issue: 6 Pages: 55-67
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Abstract

This paper presents experimental work includes investigation of seven composite modified reactive powder concrete (MRPC) I- beams, 1300mm length, 100mm web width and 320mm height, with and without opening tested under pure torsion. The first beam was the control beam without steel plate and the second beam was solid with steel plate and the five of these beams were cast as composite beams and opening in web. The main variable was the location, shape and size of opening in web .The experimental results show that the web opening decreases the ultimate torque of composite beams in the range of 17.6% to 30.8% for the tested specimens.as well as the results show that the used steel plates increase the ultimate torque of composite beams by 7.7%.

هذا البحث يتضمن التحريات العملية لسبع عتبات خرسانيه مركبه من خرسانه المساحيق الفعالة المطورة ذات مقطع (I) بطول 1300mm وعرض الساق 100mm وارتفاع 320mmلمقاطع مختلفة (مع فتحات وصلده) فحصت تحت تأثير عزم اللي الصافي. العتبة الاولى كانت العتبة المرجعية بدون صفيحه حديديه والعتبة الثانية كانت صلده وتحتوي على صفيحه حديديه اما العتبات الخمسة الاخرى فقد كانت عتبات مركبه تحتوي على فتحات في الساق .المتغيرات الرئيسية في هذه الدراسة هي موقع وشكل وحجم الفتحات في الساق .اظهرت نتائج الفحص ان الفتحات في الساق تقلل من عزم الدوران الاقصى للمقاطع المركبة بحدود17.6% الى30.8% وكذلك اظهرت النتائج ان وجود الصفائح الحديدية تزيد من عزم الدوران الاقصى للمقاطع المركبة بنسبه7.7% .

Article
EFFECT OF NUMBER AND DISTRIBUTION OF SHEAR CONNECTORS ON THE COMPOSITE BOX-GIRDER BRIDGE UNDER ENVIRONMENTAL THERMAL CONDITIONS

Authors: Hesham A. Numan --- Ahmed Hussein Obed --- Mustafa Özakça
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2019 Volume: 23 Issue: 6 Pages: 35-54
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Abstract

This research deals with the thermal and thermo-structural behavior of concrete-steel composite box-girder bridge under the amalgamation of environmental thermal loads: global solar radiation, ambient air temperature, and wind speed. To achieve this goal, the experimental composite box-girder bridge segment with a full-scale cross-section erected in a campus of Gaziantep University, Turkey; and the series of numerical thermal analyses are conducted. The hourly fluctuations of the numerical temperatures matched well with the experimental ones. This research also submits a theoretical extensive study of the effect of shear connector’s number and arrangement at the concrete-steel interface on the hourly vertical thermal movements with an emphasis on the degree of composite interaction. Under partial interaction, the hourly vertical thermal displacements findings are presented to more visualize the design life of such constructions, as well as, the economic aspects as regards to climatic impacts.

Keywords
 Listing 1 - 10 of 13 << page of 2 >> Sort by Relevance Year-Descending Year-Ascending

Resource type

article (13)

Language

English (13)

Year
 From To

2019 (3)

2017 (1)

2016 (3)

2015 (2)

2013 (2)

More...