research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Online Tuning of Stator Resistance in DTC Drive
التوليف الحي لمقاومة الجزء الثابت في نظام التحكم المباشر للعزم اعتمادا على نظرية المويجة العصبية

Author: Majid A. Alwan ماجد عبد النبي علوان
Journal: Journal of Basrah Researches (Sciences) مجلة ابحاث البصرة ( العلميات) ISSN: 18172695 Year: 2011 Volume: 37 Issue: 2A Pages: 27-41
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

Direct torque control (DTC) needs the stator resistance of the induction motor for the estimation of stator flux. The variation of stator resistance due to temperature and stator frequency changes will greatly affect the performance of DTC drive run at low speed. In this paper, a method for the tuning of changes in stator resistance during the operation of the machine is proposed. The tuning method is based on wavenet theory. To show the ability of the proposed method, a PI stator resistance tuner is presented. The tuners observe the magnitude of stator flux of the machine to detect the changes in stator resistance. The performances of the two methods are compared using Matlab/Simulink simulation results. The simulation results show that the proposed wavenet stator resistance tuner efficiently improves the DTC performance, superior to the PI stator resistance tuner.

يحتاج نظام التحكم المباشر للعزم مقاومة الجزء الثابت للمحرك الحثي في استنباط الفيض المغناطيسي للجزء الثابت. ان تغير مقاومة الجزء الثابت نتيجه لتغيرات الحرارة وتردد الجزء الثابت يؤثر بشكل كبير على اداء النظام عند السرع الواطئه. في هذا البحث اقترحت طريقة لتوليف هذه المقاومة نتيجة للتغيرات المذكورة أثناء العمل اعتمادا على نظرية المويجة العصبية. ولإظهار مقدره هذه الطريقه استحضرت الطريقه التكاملية التناسبية ""PI لتوليف مقاومه الجزء الثابت. ان كل من مولفي المقاومة يقوم برصد قيمه الفيض المغناطيسي للجزء الثابت لكشف التغيرات في المقاومة لغرض توليفها. تمت مقارنة أداء طريقتي التوليف باستخدام نتائج المحاكاة من برنامجMatlab/Simulink . اظهرت نتاتج المحاكاة إن طريقة توليف مقاومة الجزء الثابت باستخدام نظرية المويجة العصبية تفوق الطريقة التكاملية التناسبية للتوليف في تحسين اداء النظام للتغيرات الحاصله في مقاومة الجزء الثابت للمحرك.


Article
Multi-Basis Wavenet-Based Stator Resistance Identification in DTC Induction Motor Systems
تحديد مقاومة الجزء الثابت للمحركات الحثية في نظام السيطرة المباشر على العزم باعتماد الشبكات العصبية المويجية متعددة الأساسات

Author: Jassim M. Abdul-Jabbar جاسم محمد عبد الجبار
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2010 Volume: 18 Issue: 2 Pages: 1-14
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

The performance of direct torque controlled (DTC) induction motor system is greatly affected by the change of the motor stator resistance especially when the motor runs at low speeds. A new architecture of multi-basis wavenet-based model is proposed and implemented for stator resistance identification. Such multi-basis model utilizes multi-set daughter wavelets. By means of enough training of samples, the descent gradient algorithm is used to fulfill both system structure and parameters initialization, and the stator resistance is then acquired online with the operation of the system. The simulation results were carried out using Matlab/Simulink library and compared with those obtained from classical stator resistance identification method based on PI control and from another recent wavenet-based method. The simulation results show that the proposed method can improve the system performance.Keywords: Wavenet, Multi-basis wavenet, Direct torque control, Stator resistance, Induction motor.

الخلاصة إن أداء نظام السيطرة المباشر على العزم(DTC) في محرك حثي يتأثر كثيرا بتغير مقاومة الجزء الثابت في المحرك وخصوصا في السرع القليلة . في هذا ألبحث تم اقتراح وتنفيذ هيكلية جديدة لأنموذج تحديد مقاومة الجزء الثابت في محرك حثي لنظام السيطرة المباشرة على العزم باعتماد الشبكات العصبية المويجية متعددة الأساسات بتوظيف عدة مجاميع من بنات المويجات. وعن طريق التدريب الكافي للعينات تم استخدام خوارزمية ألانحدار الهابط لتحقيق بنية النظام وحساب المعاملات. حيث تم بعد ذلك استخراج قيمة المقاومة للجزء الثابت في المحرك بشكل مباشر أثناء عمل نظام السيطرة المباشر على العزم في المحرك. إن نتائج المحاكاة لهذه الطريقة أنجزت باستخدام مكتبة Simulink في Matlab وقورنت مع نتائج النظام التقليدي IP لتحديد مقاومة الجزء الثابت في المحرك كما قورنت مع تقنية حديثة مبنية على الـwavenet .لقد أظهرت النتائج إمكانية الطريقة المقترحة على تحسين أداء النظام.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2011 (1)

2010 (1)